專利名稱：自卸車貨箱自動開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自卸車貨箱自動開關(guān)裝置技術(shù)領(lǐng)域一種自卸車貨箱自動開關(guān)裝置，涉及側(cè)翻自卸汽車卸貨時，開啟馬槽 的開啟裝置。 背聚技術(shù)側(cè)翻自卸車在卸貨時，需要人工開啟車箱。卸貨后常發(fā)生貨物堵卡后 輪的現(xiàn)象，使車無法起步，還需人工清理。即費(fèi)時，又費(fèi)力。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一套自動開啟車箱馬槽的裝置，以避免貨物 堵卡汽車后輪的事情發(fā)生。本自卸車貨箱自動開關(guān)裝置由馬槽支架、變向器、鎖門器、拉繩、拉力延長器、滑輪及回位彈簧構(gòu)成；先將馬槽分為上下兩半，兩半馬槽分別 由轉(zhuǎn)軸固定在車箱的上架和車箱底部，下半馬槽的底邊裝有回位彈簧；在 車箱兩側(cè)的下半馬槽中間的上部裝有變向器，兩端裝有鎖門器，四個鎖門 器分別由拉繩和滑輪與兩個變向器相聯(lián)， 一根拉繩穿過車箱底將兩個變向 器聯(lián)在一起，中間裝有滑輪和拉力延長器；馬槽支架的上部通過轉(zhuǎn)軸聯(lián)在 下半馬槽上，其下端通過轉(zhuǎn)軸和復(fù)位彈簧固定在車箱底邊上。工作時，在哪一側(cè)卸貨就將哪一側(cè)變向器上的鎖銷拔下來。當(dāng)車箱傾 斜時，箱底的拉繩被拉動，使卸貨一側(cè)的變向器轉(zhuǎn)動，通過拉繩將鎖門器 的鎖銷從馬槽上的鎖孔內(nèi)拉出。在貨物重力的作用下，上下兩半馬槽同時 打開。下半馬槽向下打開的同時，使固定在其上的馬槽支架的滑板在底架內(nèi)下滑，底架也同時轉(zhuǎn)動。當(dāng)下半馬槽開至與車箱底在一個平面時，滑板 的階梯正好卡在底架上，形成一三角支承，下半馬槽不再打開。此時，貨 物沿下馬槽滑下，被送到遠(yuǎn)離汽車后輪的地方。卸完貨后，車箱復(fù)位。下 馬槽在回位彈簧的作用下回位，鎖銷在復(fù)位彈簧的作用下插回到馬槽的鎖 孔內(nèi)。馬槽支架也隨下半馬槽升起。拉力延長器是在卸貨時，拉繩不夠長 時被拉伸以彌補(bǔ)其長度。車箱復(fù)位后，拉力延長器在彈簧的作用下，縮回。采用本裝置后，在卸貨時，就不再會產(chǎn)生貨物將汽車后輪被堵卡的現(xiàn) 象。另外，馬槽的開關(guān)完全自動化。


圖1為本自卸車貨箱自動開關(guān)裝置卸貨狀態(tài)示意圖；圖2為自卸車貨箱自動開關(guān)裝置安裝示意圖；圖3為拉力延長器的剖面示意圖；圖4為變向器的示意圖；圖5為馬槽支架側(cè)面剖面示意圖；圖6為馬槽支架工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
本自卸車貨箱自動開關(guān)裝置由馬槽支架3、變向器8、鎖門器7、拉繩 6、 10、拉力延長器4、滑輪9及回位彈簧11構(gòu)成；先將馬槽分為上下兩半， 上半馬槽1和下半馬槽2分別由轉(zhuǎn)軸固定在車箱的上架和車箱底部，下半 馬槽2的底邊裝有回位彈簧11;在車箱兩側(cè)的下半馬槽2中間的上部裝有 變向器8，兩端裝有鎖門器7，四個鎖門器7分別由拉繩10和滑輪9與兩 個變向器8相聯(lián)，拉繩6穿過車箱底將兩個變向器8聯(lián)在一起，中間裝有 滑輪12和拉力延長器4;馬槽支架3的上部通過轉(zhuǎn)軸聯(lián)在下半馬槽2上， 其下端通過轉(zhuǎn)軸和復(fù)位彈簧固定在車箱底邊上；變向器8由底座17和"T" 型杠桿16構(gòu)成，"T"型杠桿16由銷軸固定在底座17上，并可在底座17 上轉(zhuǎn)動，其三個端部可與三根拉繩相聯(lián)，在底座17上還設(shè)有鎖銷18，防止 "T"型杠桿16轉(zhuǎn)動；鎖門器7為裝有復(fù)位彈簧的鎖銷，并插在馬槽的鎖 孔內(nèi)；馬槽支架3由滑板19和底架20兩部份構(gòu)成，滑板19為階梯形，座 架20中空，內(nèi)有臺階；拉力延長器4由套筒13、彈簧14和拉桿15構(gòu)成， 彈簧14和拉桿15裝在套筒13內(nèi)，拉桿15與彈簧14相聯(lián)。5為汽車。
權(quán)利要求1、 一種自卸車貨箱自動開關(guān)裝置，它由馬槽支架、變向器、鎖門器、 拉繩、拉力延長器、滑輪及回位彈簧構(gòu)成；其特征在于先將馬槽分為上下 兩半，兩半馬槽分別由轉(zhuǎn)軸固定在車箱的上架和車箱底部，下半馬槽的底 邊裝有回位彈簧；在車箱兩側(cè)的下半馬槽中間的上部裝有變向器，兩端裝 有鎖門器，四個鎖門器分別由拉繩和滑輪與兩個變向器相聯(lián)， 一根拉繩穿 過車箱底將兩個變向器聯(lián)在一起，中間裝有滑輪和拉力延長器；馬槽支架 的上部通過轉(zhuǎn)軸聯(lián)在下半馬槽上，其下端通過轉(zhuǎn)軸和復(fù)位彈簧固定在車箱 底邊上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸車貨箱自動開關(guān)裝置，其特征在于變向 器由底座和"T"型杠桿構(gòu)成，"T"型杠桿由銷軸固定在底座上，并可在底 座上轉(zhuǎn)動，其三個端部可與三根拉繩相聯(lián)，在底座上還設(shè)有一鎖銷。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸車貨箱自動開關(guān)裝置，其特征在于鎖門 器為裝有復(fù)位彈簧的鎖銷，并插在馬槽的鎖孔內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸車貨箱自動開關(guān)裝置，其特征在于馬槽 支架由滑板和底架兩部份構(gòu)成，滑板為階梯形，座架中空，內(nèi)有臺階。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸車貨箱自動開關(guān)裝置，其特征在于拉力延長器由套筒、彈簧和拉桿構(gòu)成，彈簧和拉桿裝在套筒內(nèi)，拉桿與彈簧相 聯(lián)。
專利摘要一種自卸車貨箱自動開關(guān)裝置，涉及側(cè)翻自卸汽車卸貨時，開啟馬槽的開啟裝置。本裝置由馬槽支架、變向器、鎖門器、拉繩、拉力延長器、滑輪及回位彈簧構(gòu)成；先將馬槽分為上下兩半，兩半馬槽分別由轉(zhuǎn)軸固定在車箱的上架和箱底部，下半馬槽的底邊裝有回位彈簧；在車箱兩側(cè)的下半馬槽中間的上部裝有變向器，兩端裝有鎖門器，四個鎖門器分別由拉繩和滑輪與兩個變向器相聯(lián)，一根拉繩穿過車箱底將兩個變向器聯(lián)在一起，中間裝有滑輪和拉力延長器；馬槽支架的上部通過轉(zhuǎn)軸聯(lián)在下半馬槽上，其下端通過轉(zhuǎn)軸和復(fù)位彈簧固定在車箱底邊上。采用本裝置后，在卸貨時，就不再會產(chǎn)生貨物將汽車后輪被堵卡的現(xiàn)象。另外，馬槽的開關(guān)完全自動化。
文檔編號B60P1/273GK201021175SQ20072014239
公開日2008年2月13日 申請日期2007年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月30日
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