專利名稱：Tpe材料汽車頂飾條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車頂飾條，尤其涉及一種TPE材料汽車頂飾條。
背景技術(shù)：
汽車工業(yè)化中，為實現(xiàn)標準化制造，汽車頂篷分成多塊金屬板金件沖壓加工，從而實現(xiàn)工業(yè)化制造，然后多塊金屬板金件在車身龍骨上連接而形成一體，通過卡扣頂飾條對車頂連接縫實現(xiàn)密封和裝飾，最后硅膠封閉。汽車頂連接縫一般比較細長，這就要求頂飾條不但要柔軟能實現(xiàn)密封功能，還要求有良好的尺寸穩(wěn)定性，故頂飾條是使用軟質(zhì)材料與金屬條復合成型，主要利用了金屬的強度保證裝配尺寸的穩(wěn)定，軟質(zhì)材料的柔軟性達到密封的效果；現(xiàn)有技術(shù)中的汽車頂飾條的結(jié)構(gòu)如圖I所示，采用鋼帶拉彎+PVC (聚氯乙烯)擠出的結(jié)構(gòu)，然后在車身上通過卡扣定位。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是定位簡單便捷，PVC材料可以實現(xiàn)頂飾條在鈑金上的定位，PVC可以和硅膠結(jié)合。上述現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下缺點鋼帶需要拉彎，制造工藝復雜；金屬密度大，自重高；鋼帶包覆工藝復雜，廢品率高，加之金屬的價格成上升趨勢等原因，對成本影響大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自重輕、尺寸穩(wěn)定性好、耐高低溫性能好、成型簡單的TPE材料汽車頂飾條。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型的TPE材料汽車頂飾條，包括硬質(zhì)塑料主體,所述硬質(zhì)塑料主體的芯部縱向設有金屬芯條，所述硬質(zhì)塑料主體的側(cè)邊設有安裝槽，所述安裝槽的邊緣部位設有TPE材料密封端。由上述本實用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的TPE材料汽車頂飾條，由于硬質(zhì)塑料主體的芯部縱向設有金屬芯條，硬質(zhì)塑料主體側(cè)邊的安裝槽的邊緣部位設有TPE材料密封端。自重輕、尺寸穩(wěn)定性好、耐高低溫性能好、成型簡單，可以使用共擠、注塑、壓鑄等工藝成型，簡單快捷。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的PVC材料汽車頂飾條的端面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例一提供的TPE材料汽車頂飾條的端面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例二提供的TPE材料汽車頂飾條的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、拉彎鋼帶，2、PVC擠出結(jié)構(gòu)，3、硬質(zhì)塑料主體，4、金屬芯條，5、安裝槽，6、TPE材料密封端。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步地詳細描述。本實用新型TPE材料汽車頂飾條，其較佳的具體實施方式
如圖2、圖3所示包括硬質(zhì)塑料主體，所述硬質(zhì)塑料主體的芯部縱向設有金屬芯條，所述硬質(zhì)塑料主體的側(cè)邊設有安裝槽，所述安裝槽的邊緣部位設有TPE (熱塑性彈性體，公知材料)材料密封端。所述TPE材料密封端可以為多極性TPE材料密封端。所述硬質(zhì)塑料主體為以下任意一種硬質(zhì)塑料主體PP硬質(zhì)塑料主體、PA硬質(zhì)塑料主體、ABS硬質(zhì)塑料主體、TPE硬質(zhì)塑料主體、PCABS·硬質(zhì)塑料主體(PP、PA、ABS、TPE、PCABS均為現(xiàn)有技術(shù)中公知的硬質(zhì)塑料代號)。本實用新型采用中間為鐵絲作為定位的芯、周圍為硬質(zhì)塑膠包覆擠出的結(jié)構(gòu)，不使用不銹鋼帶，從而節(jié)約零件自身成本的同時降低零件重量，達到車身重量降低、節(jié)油的目的。克服了現(xiàn)有技術(shù)中PVC+金屬帶頂飾條的自重大、尺寸穩(wěn)定性差、耐高低溫差的缺點；成型簡單，可以使用共擠、注塑、壓鑄等工藝成型，簡單快捷。具體實施例中，由于采用的多極性軟質(zhì)TPE(熱塑性彈性體)為密封端，保證了車身密封中塑料與金屬材料，包括粘接劑硅膠的良好結(jié)合性，體現(xiàn)了良好封閉性。通過擠出機由軟、硬兩種材料復合擠出，包覆在一根金屬絲上。由金屬絲和硬質(zhì)塑料保證了頂飾條的強度，由軟質(zhì)TPE實現(xiàn)了頂飾條的密封功能。TPE熱膨脹系數(shù)為67um/m. k，保證了產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性，較現(xiàn)有技術(shù)中的PVC材料有很大的提高；對于高低溫的適用范圍也有較大的提高，可以在_60°C _135°C范圍內(nèi)使用，基本涵蓋了所有地區(qū)。本實用新型的汽車頂飾條使用的TPE材料，具備多極性特性，滿足對強極性材料與無極性或弱極性材料同時親和性，能實現(xiàn)同時對強極性材料與無極性或弱極性材料的粘接；從而實現(xiàn)了以下功能軟硬料之間的結(jié)合性；軟料層與硅膠之間的結(jié)合性；硬料層與鐵絲之間的結(jié)合性；充分保證了新型頂飾條與車身的粘接性能；其封閉效果非常優(yōu)異。改金屬帶為金屬絲，加之TPE的密度低于lg/cm3，而PVC的密度大于I. 2g/cm3,其同一車型的頂飾條自重比傳統(tǒng)PVC+金屬帶頂飾條自重輕30%。耐高低溫性能良好可以在-60°C _130°C范圍內(nèi)使用，基本涵蓋了所有地區(qū)；可以快速成型，工藝簡單穩(wěn)定，加工效率高，加工成本低。從零件物料成本上來說，比傳統(tǒng)的鋼帶拉彎結(jié)構(gòu)的成本節(jié)約30%左右；從重量上來說，比老結(jié)構(gòu)輕大約40%，有助于整車降重節(jié)油性能、節(jié)能減排。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種TPE材料汽車頂飾條，其特征在于，包括硬質(zhì)塑料主體，所述硬質(zhì)塑料主體的芯部縱向設有金屬芯條，所述硬質(zhì)塑料主體的側(cè)邊設有安裝槽，所述安裝槽的邊緣部位設有TPE材料密封端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的TPE材料汽車頂飾條，其特征在于，所述TPE材料密封端為多極性TPE材料密封端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的TPE材料汽車頂飾條，其特征在于，所述硬質(zhì)塑料主體為以下任意一種硬質(zhì)塑料主體 PP硬質(zhì)塑料主體、PA硬質(zhì)塑料主體、ABS硬質(zhì)塑料主體、TPE硬質(zhì)塑料主體、PCABS硬質(zhì)塑料主體。
專利摘要本實用新型公開了一種TPE材料汽車頂飾條，包括硬質(zhì)塑料主體，硬質(zhì)塑料主體的芯部縱向設有金屬芯條，硬質(zhì)塑料主體的側(cè)邊設有安裝槽，安裝槽的邊緣部位設有TPE材料密封端。自重輕、尺寸穩(wěn)定性好、耐高低溫性能好、成型簡單，可以使用共擠、注塑、壓鑄等工藝成型，簡單快捷。
文檔編號B60R13/06GK202528926SQ20122011791
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者楊洸, 莫斌 申請人:北京洸洋宏遠新材料科技有限公司