專利名稱：自行車減震前叉滑套的油槽結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車減震前叉滑套的油槽結(jié)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案自行車減震前叉滑套的油槽結(jié)構(gòu)，在所述滑套內(nèi)壁的上、下兩端處開(kāi)設(shè)有環(huán)形油槽。
本實(shí)用新型的環(huán)形油槽在滑套內(nèi)壁的上、下兩端分別各設(shè)有1～5個(gè)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比減少了內(nèi)腳管與滑套之間的摩擦阻力，延長(zhǎng)了滑套使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖3為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
如圖1，在滑套上端5及下端6處開(kāi)幾道小的油槽，這幾道小的油槽比較窄，并且應(yīng)消除其與滑套內(nèi)壁過(guò)渡處的銳角以消除應(yīng)力集中，所以在結(jié)構(gòu)上不會(huì)影滑套2的使用強(qiáng)度，同時(shí)能容納少量的黃油，減少內(nèi)腳管3與滑套2之間的滑動(dòng)摩擦，進(jìn)一步地改善了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種自行車減震前叉滑套的油槽結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述滑套內(nèi)壁的上、下兩端處開(kāi)設(shè)有環(huán)形油槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車減震前叉滑套的油槽結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)形油槽在滑套內(nèi)壁的上、下兩端分別各設(shè)有1～5個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車減震前叉滑套的油槽結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的自行車減震前叉滑套的油槽結(jié)構(gòu),既不影響滑套的強(qiáng)度,同時(shí)保障內(nèi)腳管在滑套內(nèi)運(yùn)動(dòng)的靈活性與順暢性,其在滑套內(nèi)壁的上、下兩端處開(kāi)設(shè)有環(huán)形油槽,該環(huán)形油槽在滑套內(nèi)壁的上、下兩端分別可以各設(shè)有1～5個(gè)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比減少了內(nèi)腳管與滑套之間的摩擦阻力,延長(zhǎng)了滑套使用壽命。
文檔編號(hào)B62K25/08GK2509072SQ0125849
公開(kāi)日2002年9月4日 申請(qǐng)日期2001年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月3日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:信隆實(shí)業(yè)(深圳)有限公司