專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于大型風(fēng)機(jī)盤(pán)車(chē)的工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種設(shè)備調(diào)試用工具，具體屬于用于大型風(fēng)機(jī)盤(pán)車(chē)的工具。
背景技術(shù)：
大型風(fēng)機(jī)在各大企業(yè)、冶金、石化、礦山及電廠等領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用。風(fēng)機(jī)軸承為球面滑動(dòng)軸承，上、下瓦均為內(nèi)部冷卻方式，每副瓦內(nèi)配有兩副甩油環(huán)。由于風(fēng)機(jī)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，不可避免地會(huì)發(fā)生一些故障，如甩油環(huán)連接螺桿松動(dòng)、冷卻水軟管破裂等造成軸瓦燒損；還有風(fēng)機(jī)葉片磨損及積灰、風(fēng)機(jī)葉輪質(zhì)量受到破壞，而造成的風(fēng)機(jī)軸承座水平振動(dòng)過(guò)大等故障時(shí)，都會(huì)使軸瓦在一定程度上造成損壞，需要停機(jī)對(duì)受損軸瓦進(jìn)行檢查或修刮。經(jīng)過(guò)一定時(shí)間修復(fù)使用后，引風(fēng)機(jī)的軸瓦各項(xiàng)配合間隙會(huì)增大，導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行變差，故需要及時(shí)進(jìn)行更換。更換后需要進(jìn)行盤(pán)動(dòng)風(fēng)輪。目前，盤(pán)動(dòng)風(fēng)輪有兩種方式:一種方式是:將鋼絲繩一端掛在齒輪聯(lián)軸器連接盤(pán)的螺桿上，在將鋼絲繩徑向纏繞在軸上二到三圈，將另一端鋼絲繩掛在行車(chē)吊鉤上，通過(guò)行車(chē)的提升力把風(fēng)輪盤(pán)轉(zhuǎn)。由于軸與下瓦徑向有20um的側(cè)間隙，再加上吊鉤上的鋼絲繩在風(fēng)輪軸的徑向外側(cè)，起吊盤(pán)車(chē)時(shí)，纏繞在軸外側(cè)的鋼絲繩受力后，會(huì)形成向上提升力和徑向推力，將軸推向瓦的徑向一側(cè)；由于徑向間隙的存在，加上風(fēng)輪軸長(zhǎng)近六米，當(dāng)行車(chē)起吊風(fēng)輪時(shí)，受力一端的軸在行車(chē)的提升力的作用下，風(fēng)輪軸會(huì)向下瓦徑向一側(cè)移動(dòng)，軸與下瓦側(cè)面接觸面積增大，風(fēng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)形成較大的摩擦力，在摩擦力的作用下，軸會(huì)沿著瓦的側(cè)面向上爬行0.03至
0.08um，而后端軸會(huì)向作用力的反向位移，這樣就造成前、后瓦和軸研出的印跡不在瓦的膛線中心，軸與軸瓦的真實(shí)接觸面偏差越大，造成軸與下瓦的真實(shí)接觸面積就越差。另一種方式是:檢修人員通過(guò)風(fēng)機(jī)窩殼人孔門(mén)進(jìn)入吸風(fēng)室內(nèi)，由三、四人借助杠桿，將十多噸重的風(fēng)輪盤(pán)動(dòng)。每換一副新瓦，檢修人員要進(jìn)出人孔門(mén)六到十次，再加上吸風(fēng)室內(nèi)灰塵大、空氣難聞，極為不便，給檢修人員身心健康造成一定的傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種盤(pán)動(dòng)風(fēng)機(jī)輪省時(shí)省力，勞動(dòng)強(qiáng)度小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作的用于大型風(fēng)機(jī)盤(pán)車(chē)的工具。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施:一種用于大型風(fēng)機(jī)盤(pán)車(chē)的工具，其在于:包括力桿、與力桿連接的插頭及傳動(dòng)桿、與傳動(dòng)桿連接的螺桿、安裝螺桿的固定座、連接于固定座的爪鉤。其特征在于:所述的插頭由連接板、與連接板連接的插板及插板上的凹槽組成；連接板與力桿連接。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于:以往每更換一副新瓦，需要檢修人員6至8人，用時(shí)三天左右才能完成。而采用本實(shí)用新型后，每更換一副新瓦，只需要3至4人，用時(shí)不超產(chǎn)過(guò)兩天即可完成工作。極大地提高了工作效率，降低了檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從根本上解決了盤(pán)車(chē)時(shí)檢修人員需要進(jìn)入風(fēng)輪吸風(fēng)室內(nèi)盤(pán)車(chē)的歷史。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1一力桿,2—插頭,3—傳動(dòng)桿，4一螺桿,5—固定座,6—爪鉤,7—連接板，8一插板,9一凹槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖做進(jìn)一步描述:一種用于大型風(fēng)機(jī)盤(pán)車(chē)的工具，包括力桿1、與力桿I通過(guò)焊接連接的插頭2及傳動(dòng)桿3、通過(guò)孔與傳動(dòng)桿3連接的螺桿4、固定螺桿4的固定座5、采用焊接連接于固定座的爪鉤6。所述的插頭2由連接板7、與連接板7采用焊接連接的插板8及插板8上設(shè)置的的凹槽9組成；連接板7與力桿I焊接連接。盤(pán)車(chē)時(shí)，將插頭2的插板8上設(shè)置的的凹槽9插在風(fēng)輪聯(lián)軸器的接盤(pán)螺帽上，再將爪鉤6插入掛在接盤(pán)連接螺桿螺帽上即可。操作人員壓下力桿1，在力桿I的帶動(dòng)下，傳動(dòng)桿3繞著螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿4又帶動(dòng)爪鉤6運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，風(fēng)輪會(huì)沿著力桿I的受力方向做徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。由于盤(pán)車(chē)時(shí)是通過(guò)人體的重量往下壓，風(fēng)輪軸在瓦內(nèi)不會(huì)形成位移，軸與軸瓦研磨的印跡真實(shí)，刮出來(lái)的軸瓦的質(zhì)量得到了保障。
權(quán)利要求1.一種用于大型風(fēng)機(jī)盤(pán)車(chē)的工具，其特征在于:包括力桿、與力桿連接的插頭及傳動(dòng)桿、與傳動(dòng)桿連接的螺桿、安裝螺桿的固定座、連接于固定座的爪鉤。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于大型風(fēng)機(jī)盤(pán)車(chē)的工具，其特征在于:所述的插頭由連接板、與連接板連接的插板及插板上的凹槽組成；連接板與力桿連接。
專(zhuān)利摘要一種用于大型風(fēng)機(jī)盤(pán)車(chē)的工具，包括力桿、與力桿連接的插頭及傳動(dòng)桿、與傳動(dòng)桿連接的螺桿、安裝螺桿的固定座、連接于固定座的爪鉤。本實(shí)用新型在于以往每更換一副新瓦，需要檢修人員6至8人，用時(shí)三天左右才能完成。而采用本實(shí)用新型后，每更換一副新瓦，只需要3至4人，用時(shí)不超產(chǎn)過(guò)兩天即可完成工作。極大地提高了工作效率，降低了檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從根本上解決了盤(pán)車(chē)時(shí)檢修人員需要進(jìn)入風(fēng)輪吸風(fēng)室內(nèi)盤(pán)車(chē)的歷史。
文檔編號(hào)F04D29/00GK202971277SQ20122066749
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者彭高躍 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司