汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板，包括加強(qiáng)板本體，所述的加強(qiáng)板本體前部設(shè)置有向下的前翻邊，所述的加強(qiáng)板本體后部設(shè)置有向上的后翻邊，所述的加強(qiáng)板本體左側(cè)帶有半圓形的凸臺(tái)，所述的加強(qiáng)板本體右側(cè)帶有尖拱形凸臺(tái)，所述的加強(qiáng)板本體左側(cè)平面處設(shè)置有圓孔，所述的加強(qiáng)板本體右側(cè)平面處設(shè)置有相互平行的第一橢圓孔和第二橢圓孔，在汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板平面處翻邊等設(shè)計(jì)，可以保證轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板剛性。
【專利說(shuō)明】
汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體地指一種汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板在汽車中起著支撐轉(zhuǎn)向器盒子的作用，會(huì)在汽車行駛過(guò)程中承受一定的壓力和晃動(dòng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板上安裝轉(zhuǎn)向器后，汽車轉(zhuǎn)向器殼體加強(qiáng)板在承受長(zhǎng)期的壓力和高頻次晃動(dòng)后會(huì)顯剛性不足，存在變形風(fēng)險(xiǎn)，給汽車帶來(lái)隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上【背景技術(shù)】不足，本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板，通過(guò)設(shè)計(jì)增加翻邊等，可以保證汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板剛性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板，包括加強(qiáng)板本體，所述的加強(qiáng)板本體前部設(shè)置有向下的前翻邊，所述的加強(qiáng)板本體后部設(shè)置有向上的后翻邊，所述的加強(qiáng)板本體左側(cè)帶有半圓形的凸臺(tái)，所述的加強(qiáng)板本體右側(cè)帶有尖拱形凸臺(tái)，所述的加強(qiáng)板本體左側(cè)平面處設(shè)置有圓孔，所述的加強(qiáng)板本體右側(cè)平面處設(shè)置有相互平行的第一橢圓孔和第二橢圓孔。
[0005]進(jìn)一步地，所述的加強(qiáng)板本體四周呈連續(xù)的圓弧形過(guò)渡，所述的第一橢圓孔和第二橢圓孔與水平線成135°角度布置。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)增加翻邊，對(duì)零件進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，有效的改善零件沖壓成形性，增強(qiáng)了零件的剛性，減少了材料，節(jié)約了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中，I一加強(qiáng)板本體、2—前翻邊、3—后翻邊、4一圓孔、5—第一橢圓孔、6—第二橢圓孔、7—尖拱形凸臺(tái)、8—半圓形凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0010]通過(guò)分析車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板受力情況，發(fā)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板平面處剛性比較弱，安裝轉(zhuǎn)向器盒左右加強(qiáng)板后容易使轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板平面處產(chǎn)生變形甚至斷裂。
[0011]本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板，如圖1所示，包括加強(qiáng)板本體I，所述的加強(qiáng)板本體I前部設(shè)置有向下的前翻邊2，所述的加強(qiáng)板本體I后部設(shè)置有向上的后翻邊3，所述的加強(qiáng)板本體I左側(cè)帶有半圓形凸臺(tái)8，所述的加強(qiáng)板本體I右側(cè)帶有尖拱形凸臺(tái)7，所述的加強(qiáng)板本體I左側(cè)平面處設(shè)置有圓孔4，所述的加強(qiáng)板本體I右側(cè)平面處設(shè)置有相互平行的第一橢圓孔5和第二橢圓孔6，所述的加強(qiáng)板本體I四周呈連續(xù)的圓弧形過(guò)渡，所述的第一橢圓孔5和第二橢圓孔6與水平線成135°角度布置。
[0012]因此，在汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板平面處翻邊等設(shè)計(jì)，可以保證轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板剛性。
[0013]其它未詳細(xì)說(shuō)明的部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板，包括加強(qiáng)板本體(I)，其特征在于:所述的加強(qiáng)板本體(I)前部設(shè)置有向下的前翻邊(2)，所述的加強(qiáng)板本體(I)后部設(shè)置有向上的后翻邊(3)，所述的加強(qiáng)板本體(I)左側(cè)帶有半圓形凸臺(tái)(8)，所述的加強(qiáng)板本體(I)右側(cè)帶有尖拱形凸臺(tái)(7)，所述的加強(qiáng)板本體(I)左側(cè)平面處設(shè)置有圓孔(4)，所述的加強(qiáng)板本體(I)右側(cè)平面處設(shè)置有相互平行的第一橢圓孔(5)和第二橢圓孔(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器殼體左右加強(qiáng)板，其特征在于:所述的加強(qiáng)板本體(I)四周呈連續(xù)的圓弧形過(guò)渡，所述的第一橢圓孔(5)和第二橢圓孔(6)與水平線成135°角度布置。
【文檔編號(hào)】B62D3/02GK205440516SQ201620215651
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】向文華, 李智勤
【申請(qǐng)人】武漢惠恒實(shí)業(yè)有限公司