專利名稱：鋼質發(fā)動機氣缸套制造工藝的制作方法
技術領域：
本方面涉及氣缸套，具體涉及一種鋼質發(fā)動機氣缸套制造工藝，適用于轎車、大中 型客車、載重汽車，發(fā)動機達到輕量化。
背景技術：
目前，發(fā)動機氣缸套均是采用鑄鐵氣缸套、合金鑄鐵氣缸套，由于氣缸套的材質采 用的是鑄鐵，為了保證足夠的機械性能和機械強度，其氣缸套須有一定的厚度來支撐，同時 其支承肩的外經也大，因此發(fā)動機在設計時，為了保證氣缸套的安裝空間，其基體設計較 大，重量大，不能適應現(xiàn)代汽車輕量化和高速行使的要求。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種鋼質發(fā)動機氣缸套制造工藝，利用本發(fā)明的鋼質氣 缸套材質制造氣缸套，提高了發(fā)動機的機械性能和機械強度，減小了各缸中心距的距離，縮 小了機體的體積，整機的重量減輕了 20%，適應現(xiàn)代轎車、客車、載重汽車輕量化高速行使 的要求，達到節(jié)約原材料、能源的目的。本發(fā)明解決技術問題所采用的技術方案是采用低碳鋼含量材質的無縫鋼管制造 氣缸套。其工藝流程為下料一車兩端面及內止口一鏜內孔一粗磨外圓一粗磨內圓一精磨 外圓一翻邊一滾邊一精鏜內孔一精車外下止口一鍍鉻一精珩磨內孔一清洗一檢驗一標識 —噴防銹油一包裝一入庫。本發(fā)明的有益效果是通過鋼質材質制造的氣缸套，實現(xiàn)汽車輕量化、高速行使的 要求，達到節(jié)約材料和能源及延長發(fā)動機使用壽命的目的。


圖1為本發(fā)明的工藝流程圖。
具體實施例方式如圖1所示，工藝流程為1.下料鋼管夾持在專用鋸床的夾具上，保證鋼管的中心線與鋸條的垂直度，兩端各留1 毫米的余量；2.車兩端面及內止口毛坯缸套裝在普通機床的芯軸上，漲緊后切削兩端面，然后車內止口 ；3.車外圓缸套裝入普通機床的開花漲套的芯軸上，車削外圓，余量留直徑方向0. 25毫米；4.鏜內孔
用專用鏜床配置開花漲套，端口夾緊夾具，缸套放入夾具時呈過渡配合狀態(tài)，端口 螺旋夾緊；5.粗磨外圓缸套內孔加塑性襯套，起增強缸套強度的目的，放入無芯磨床上進行粗磨外圓，留 余量0.08毫米；6.粗磨內圓缸套外圓加塑性外套，采用內圓磨床進行磨削內孔；7.精磨外圓缸套內孔加塑性襯套，放入無芯磨床上進行精磨外圓，磨至最終尺寸；8.翻邊采用專用壓床，夾具過渡配合，頂端成型凹凸模壓緊，形成翻邊；9.滾邊采用軸承在普通機床上進行滾邊；10.精鏜內孔采用T716專用鏜床，夾具形式，開花漲套、螺旋夾緊；11.精車外下止口夾具采用液性填料夾具，普遍車床；12.鍍鉻缸套整體進行鍍鉻處理，提高耐磨性；13.精珩磨內孔用珩磨機，夾具過渡配合式，壓翻邊；14.清洗用清洗劑兌水進行清洗，清洗劑5%，水95% ；15.檢驗檢驗項目尺寸公差、形狀位置公差、硬度、平臺網紋。16.標識用激光打標機距缸套下部至下端面20毫米處標識。17.噴防銹油缸套整體機械噴涂防銹油。18.包裝用塑料袋封口包裝缸套，然后放入單個包裝盒，再放入6只裝的紙箱中封口。19.入庫按品種歸類入庫。權利要求
1. 一種鋼質發(fā)動機氣缸套制造工藝，其特征在于該工藝流程為下料一車兩端面及 內止口一鏜內孔一粗磨外圓一粗磨內圓一精磨外圓一翻邊一滾邊一精鏜內孔一精車外下 止口一鍍鉻一精珩磨內孔一清洗一檢驗一標識一噴防銹油一包裝一入庫。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋼質發(fā)動機氣缸套制造工藝，利用本發(fā)明的鋼質氣缸套材質制造氣缸套，提高了發(fā)動機的機械性能和機械強度，減小了各缸中心距的距離，縮小了機體的體積，整機的重量減輕了20％，適應現(xiàn)代轎車、客車、載重汽車輕量化高速行使的要求，達到節(jié)約原材料、能源的目的。
文檔編號F02F1/00GK102042114SQ20091023308
公開日2011年5月4日 申請日期2009年10月9日 優(yōu)先權日2009年10月9日
發(fā)明者韋加偉 申請人:韋加偉