專利名稱：一種車輪毛坯去飛邊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種去飛邊裝置，具體地說是一種車輪毛坯去飛邊裝置。
背景技術(shù)：
在鋁合金車輪的鑄造過程中，由于模具的各個(gè)邊模配合處存在一定在間隙，在壓力的作用下會(huì)造成鋁液的滲出，在各個(gè)邊模配合處形成一定厚度和長(zhǎng)度的飛邊，隨著模具在使用過程中造成磨損，形成的飛邊會(huì)越來越大；大的飛邊不僅給后序的機(jī)加工定位精度造成一定影響，而且切削時(shí)對(duì)刀具非常不利，成本增加。傳統(tǒng)的方法是在車輪剛剛脫模時(shí)工人手持砍刀將其砍掉，這種方法不僅效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大而且根部去除不干凈，極易對(duì)輪輞造成損傷，增加廢品率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種車輪毛坯去飛邊裝置，它能快速去除車輪毛坯合模處的飛邊。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車輪毛坯去飛邊裝置，由機(jī)架、伺服電機(jī);D、同步帶Φ、軸 、軸承座 )、軸承Φ、卡盤、支架、砂輪、軸3)、軸承座;D、軸承 、
同步帶2)、伺服電機(jī);I)、絲杠、升降導(dǎo)軌、伺服電機(jī) 、伺服電動(dòng)缸、平移導(dǎo)軌、平移支架、絲
杠螺母、升降支架、夾具以及光電開關(guān) 和光電開光3)組成。卡盤和夾具通過軸2)、軸承座
、軸承 固定在機(jī)架的上方；伺服電機(jī) 固定在機(jī)架的左方，通過同步帶￠),伺服電機(jī)
帶動(dòng)軸Φ和卡盤旋轉(zhuǎn)；平移支架由平移導(dǎo)軌固定在機(jī)架頂部的右側(cè)，平移支架通過固定在機(jī)架右側(cè)的伺服電動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；升降支架通過升降導(dǎo)軌與平移支架連接；伺服電機(jī) 固定在平移支架的頂部，通過絲杠和固定在升降支架底部的絲杠螺母，伺服電機(jī)帶動(dòng)升降支架升降；
砂輪通過軸 、軸承座和軸承 固定在升降支架橫板的一端；通過同步帶@,固定在升降支架橫板上的伺服電機(jī) 帶動(dòng)砂輪和軸承 旋轉(zhuǎn)；夾具固定在卡盤的上方，支架固定在機(jī)架的上方，光電開關(guān)5)和光電開光 固定在支架的不同高度上。
實(shí)際使用時(shí)先將車輪放在卡盤上，夾具將其夾緊，啟動(dòng)伺服電機(jī)Φ后卡盤和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)光電開關(guān)5)和光電開關(guān)Φ中的任何一個(gè)檢測(cè)到信號(hào)(飛邊)時(shí)，伺服電機(jī) 停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)砂輪在伺服電機(jī) 的作用下高速旋轉(zhuǎn)，通過程序控制伺服電動(dòng)缸和伺服電機(jī)@使得砂輪獲得進(jìn)給和上下運(yùn)動(dòng)后對(duì)飛邊進(jìn)行磨削；待去除完畢后伺服電機(jī)JD繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)光
電開關(guān)D和光電開關(guān)Φ中 的任何一個(gè)檢測(cè)到信號(hào)(飛邊)時(shí)，即進(jìn)入下一循環(huán)去除過程。本發(fā)明在使用中能夠快速去除車輪毛坯合模處的飛邊，有效提高機(jī)加工時(shí)的裝夾定位精度和加工效率，同時(shí)具有性能安全可靠，自動(dòng)化程度高，去除效率極高的特點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明一種車輪毛坯去飛邊裝置的主視圖。圖2是本發(fā)明一種車輪毛坯去飛邊裝置的A向剖視圖。圖3是本發(fā)明一種車輪毛坯去飛邊裝置的B向剖視圖。圖中，1 一機(jī)架、2 —伺服電機(jī)5)、3 —同步帶yj、4 一軸yj、5 —軸承座iD、6 —軸承(D >7 一卡盤、8 —支架、9 一砂輪、10 —軸 、11 一軸承座 、12 —軸承!2)、13 —同步帶 、14 一伺服電機(jī) 、15 一絲杠、16 —升降導(dǎo)軌、17 一伺服電機(jī) 、18 一伺服電動(dòng)缸、19 一平移導(dǎo)軌、20 —平移支架、21 —絲杠螺母、22 —升降支架、23 —夾具、24 —光電開關(guān) 、25 —光
電開光 。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合

依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。該裝置由機(jī)架I、伺服電機(jī)￠) 2、同步帶 3、軸￠) 4、軸承座(D 5、軸承 6、卡盤7、
支架8、砂輪9、軸Φ 10、軸承座Φ 11、軸承 12、同步帶Φ 13、伺服電機(jī) 14、絲杠15、升降導(dǎo)軌16、伺服電機(jī) 17、伺服電動(dòng)缸18、平移導(dǎo)軌19、平移支架20、絲杠螺母21、升降支架22、夾具23以及光電開關(guān)O) 24和光電開光$} 25組成，卡盤7和夾具23通過軸O) 4、軸承
座5) 5、軸承￠) 6固定在機(jī)架I的上方，伺服電機(jī) 2固定在機(jī)架I的左方，通過同步帶〔D 3帶動(dòng)軸JD 4和卡盤7旋轉(zhuǎn)；平移支架20由平移導(dǎo)軌19固定在機(jī)架I頂部的右側(cè)，通過固定在機(jī)架I右側(cè)的伺服電動(dòng)缸18實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；升降支架22通過升降導(dǎo)軌16與平移支架20連接；伺服電機(jī)@ 14固定在平移支架20的頂部，通過絲杠15和固定在升降支架22底部的絲杠螺母21帶動(dòng)升降支架22升降；
砂輪9通過軸 10、軸承座2) 11和軸承 12固定在升降支架22橫板的一端；固定在
升降支架22橫板上的伺服電機(jī) 17通過同步帶S) 13帶動(dòng)砂輪9和軸承Φ 12旋轉(zhuǎn)；夾具
23固定在卡盤7的上方,支架8固定在機(jī)架I的上方，光電開關(guān) 24和光電開光3) 25固定在支架8的不同高度上。在工作過程中，先將車輪放在卡盤7上，夾具23將其夾緊，啟動(dòng)伺服電機(jī)Φ 2后卡
盤7和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)光電開關(guān)￠) 24和光電開關(guān)；5) 25中的任何一個(gè)檢測(cè)到信號(hào)(飛邊)時(shí)，
伺服電機(jī) 2停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)砂輪9在伺服電機(jī) 17的作用下高速旋轉(zhuǎn)，通過程序控制伺
服電動(dòng)缸18和伺服電機(jī) 14使得砂輪9獲得進(jìn)給和上下運(yùn)動(dòng)后對(duì)飛邊進(jìn)行磨削；待去除
完畢后伺服電機(jī)Φ 2繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)光電開關(guān)0) 24和光電開關(guān) 25中的任何一個(gè)檢測(cè)到信號(hào)(飛邊)時(shí)，即進(jìn)入下一循環(huán)去除過程。
權(quán)利要求
1.一種車輪毛坯去飛邊裝置，由機(jī)架(I)、伺服電機(jī)(￡(2)、同步帶￠(3)、軸t C4)、軸承座it (5)、軸承it (6)、卡盤(7)、支架(8)、砂輪(9)、軸>2 (10)、軸承座(2 (11)、軸承C (12)、同步帶￡(13)、伺服電機(jī)O； (14)、絲杠(15)、升降導(dǎo)軌(16)、伺服電機(jī) (17)、伺服電動(dòng)缸(18)、平移導(dǎo)軌(19)、平移支架(20)、絲杠螺母(21)、升降支架(22)、夾具(23)以及光電開關(guān)￠(24)和光電開光￡ (25)組成，其特征在于卡盤(7)和夾具(23 )通過軸C (4)、軸承座C (5 )、軸承C (6 )固定在機(jī)架(I)的上方，伺服電機(jī)>1 C 2 )固定在機(jī)架(I)的左方，通過同步帶C(3)，伺服電機(jī)￠(2)帶動(dòng)軸￠(4)和卡盤(7)旋轉(zhuǎn)；平移支架(20)由平移導(dǎo)軌(19)固定在機(jī)架(I)頂部的右側(cè)；升降支架(22)通過升降導(dǎo)軌(16)與平移支架(20)連接；伺服電機(jī)OK 14)固定在平移支架(20)的頂部，通過絲杠(15)和固定在升降支架(22)底部的絲杠螺母(21)，伺服電機(jī) (14)帶動(dòng)升降支架(22)升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輪毛坯去飛邊裝置，其特征是，砂輪(9)通過軸 (10)、軸承座 (11)和軸承 (12)固定在升降支架(22)橫板的一端；通過同步帶 (13)，固定在升降支架(22)橫板上的伺服電機(jī) (17)帶動(dòng)砂輪(9)和軸承 (12)旋轉(zhuǎn)；夾具(23)固定在卡盤(7)的上方，支架(8)固定在機(jī)架(I)的上方，光電開關(guān)iD (24)和光電開光S) (25)固定在支架(8)的不同高度上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輪毛坯去飛邊裝置，由機(jī)架、伺服電機(jī)、同步帶、卡盤、砂輪、絲杠、導(dǎo)軌等組成，卡盤上方固定有夾具，下方通過軸和軸承座固定在機(jī)架上方，通過固定在機(jī)架左下方的電機(jī)和同步帶實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)；砂輪固定在升降支架的橫板一端，通過固定在另一端的電機(jī)和下方的同步帶實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)；升降支架通過導(dǎo)軌與平移支架連接，通過電機(jī)帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，使得固定有絲杠螺母的升降支架實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)；平移支架通過導(dǎo)軌固定在機(jī)架的上方，固定在機(jī)架右側(cè)的伺服電動(dòng)缸使得其水平移動(dòng)；當(dāng)兩個(gè)光電開光中的任何一個(gè)檢測(cè)到信號(hào)即有飛邊的時(shí)候，卡盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)砂輪對(duì)飛邊進(jìn)行切削。
文檔編號(hào)B22D31/00GK102921934SQ20121048390
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者薛博文, 郭建東, 劉偉東, 任彥朝, 韋春營(yíng) 申請(qǐng)人:中信戴卡股份有限公司