一種救護(hù)車(chē)備胎頂置機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件領(lǐng)域，特別是涉及一種救護(hù)車(chē)備胎頂置機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公共緊急救護(hù)事業(yè)日益發(fā)展，越來(lái)越多的救護(hù)車(chē)投入使用。車(chē)胎由于各種原因破損，需要跟換好的備用輪胎已是司空見(jiàn)慣的事情了。一般的救護(hù)車(chē)將備胎放置在車(chē)廂后部下方，由于空間小，再加上視線不好取放備胎都十分不方便，更有甚者還會(huì)耽誤對(duì)病人或傷者的緊急救護(hù)。也有少數(shù)救護(hù)車(chē)將備胎放置在車(chē)頂，但也僅是簡(jiǎn)單的將備胎固定在車(chē)頂，取用備胎都需要從設(shè)在車(chē)廂側(cè)面或車(chē)廂后門(mén)上的梯子爬上車(chē)頂取放備胎。也十分不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述缺陷和不足本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:一種救護(hù)車(chē)備胎頂置機(jī)構(gòu)，所述救護(hù)車(chē)備胎頂置機(jī)構(gòu)包括遙控裝置、伸縮機(jī)構(gòu)、備胎固定架、吊架。
[0004]所述伸縮機(jī)構(gòu)包括兩根固定梁、兩幅滑軌、兩個(gè)油缸、兩個(gè)連接支架。所述兩根固定梁互相平行且間隔一定距離橫向安裝在救護(hù)車(chē)車(chē)廂頂部，所述兩幅滑軌分別安裝在兩根固定梁的兩個(gè)向?qū)Φ膫?cè)面，所述兩個(gè)油缸分別安裝在兩根固定梁的上頂面上，油缸活塞的運(yùn)動(dòng)方向與滑軌的滑動(dòng)方向相同，兩個(gè)連接支架中每一個(gè)連接支架都同時(shí)連接安裝在同一根固定梁上的油缸活塞和滑軌。
[0005]所述備胎固定架包括連接支撐系統(tǒng)和備胎升降系統(tǒng)。所述備胎升降系統(tǒng)包括固定板A、吊線導(dǎo)向管、固定板B、卷筒、電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)向滑輪、滑輪固定架、吊線，所述固定板A上開(kāi)有多個(gè)圓孔，圓孔的數(shù)量和位置與備胎輪轂上的固定孔對(duì)應(yīng)，所述固定板A上除了上述圓孔外在其中心還開(kāi)有圓孔，所述吊線導(dǎo)向管沿其軸線開(kāi)有圓形通孔，其直徑與所述固定板A中心處圓孔直徑相同，所述吊線導(dǎo)向管設(shè)置在所述固定板A下表面的中心，固定板A中心的圓孔與吊線導(dǎo)向管上的圓形通孔相互貫通，所述固定板B上固定有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸上連接卷筒，所述卷筒上卷繞著吊線的一端，吊線的另一端繞過(guò)導(dǎo)向滑輪后從固定板A中心處的圓孔及吊線導(dǎo)向管中穿過(guò)，所述導(dǎo)向滑輪鉸接在滑輪固定架上。所述連接支撐系統(tǒng)包括兩個(gè)支架A，所述兩個(gè)支架A均設(shè)置在固定板A的上表面，兩個(gè)支架A呈對(duì)稱(chēng)分布。所述固定板B和滑輪固定架均固定在所述支架A上。
[0006]所述吊架從端面看呈翻轉(zhuǎn)的“U”字形，在“U”字底面上的兩端部各設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)方形凸起，所述兩個(gè)凸起對(duì)稱(chēng)分布，間隔一段距離，在兩個(gè)凸起上表面各有一固定柱，所述固定柱為圓柱形，兩固定柱對(duì)稱(chēng)分布，兩固定柱圓心均在吊架的中心線上，兩固定柱的間距與備胎輪轂上處于同一直徑上的兩個(gè)固定孔的間距相同。
[0007]所述伸縮機(jī)構(gòu)中的兩幅滑軌分別于所述備胎固定架中的支架A相連。所述吊架直接連接在吊線上。所述遙控裝置與執(zhí)行機(jī)構(gòu)間通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行信息傳輸。
[0008]取備胎時(shí)，按動(dòng)遙控器的伸出按鍵，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將液壓油注入油缸內(nèi)的一個(gè)油腔內(nèi)將活塞推出，所述活塞帶動(dòng)連接支架，連接支架帶動(dòng)滑軌，滑軌帶動(dòng)備胎固定架向車(chē)廂側(cè)面外側(cè)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)備胎固定架帶著備胎運(yùn)動(dòng)到整個(gè)備胎都移出車(chē)廂側(cè)面，且備胎與車(chē)廂側(cè)面距離最近的胎面到車(chē)廂側(cè)面也有一定距離后執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止將液壓油注入油缸，伸縮機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)。然后按動(dòng)遙控器上下降按鍵，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，放出卷繞在卷筒上的吊線，吊線繞過(guò)導(dǎo)向滑輪，穿過(guò)固定板A和吊線導(dǎo)向管固定在吊架上，由于此時(shí)備胎正掛在吊架上，吊架上凸起的上表面與輪轂內(nèi)表面相貼合，吊架上的固定柱穿過(guò)輪轂上的固定孔和備胎固定架中固定板A上的圓孔，由于備胎及吊架重力的作用，帶動(dòng)吊線向下運(yùn)動(dòng)，保持吊線的張緊狀態(tài)，隨著電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，備胎從備胎固定架上逐漸下降，當(dāng)備胎降至地面時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卷筒繼續(xù)放線，使得吊架上凸起的上表面與備胎輪轂的內(nèi)表面分離，最終當(dāng)?shù)跫苌系墓潭ㄖ耆珡膫涮ポ嗇灥墓潭字型耆撾x后電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。接著將吊架通過(guò)備胎輪轂中心的大孔中取出后就可以更換備胎了。
[0009]放備胎時(shí)，將吊架從備胎輪轂中心的大孔中穿入輪轂內(nèi)，拉緊吊線使吊架上凸起的上表面緊貼備胎輪轂內(nèi)表面，吊架上的固定柱插入備胎輪轂上的固定孔中，按動(dòng)遙控器的上升按鍵，電動(dòng)機(jī)反方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，收緊吊線，當(dāng)?shù)蹙€張緊后，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷筒將更多吊線卷繞在其上，將輪胎拉起，直至備胎輪轂外表面與備胎固定架中固定板A下表面緊貼，吊架上的固定柱插入固定板A上的圓孔，此時(shí)鎖定電動(dòng)機(jī)，保持吊線始終處于張緊狀態(tài)，備胎被固定在備胎固定架上。接著按動(dòng)遙控器上的收回按鍵，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將液壓油注入油缸內(nèi)與剛才伸出時(shí)相反的油腔內(nèi)推動(dòng)活塞沿與剛才相反的方向運(yùn)動(dòng)，活塞帶動(dòng)連接支架，連接支架帶動(dòng)滑軌，滑軌帶動(dòng)備胎固定架逐漸向車(chē)廂頂部中間運(yùn)動(dòng)，最終恢復(fù)原位。
[0010]作為優(yōu)選，所述固定板A (52)上表面與其中心孔內(nèi)壁間以圓弧過(guò)渡。這樣可以減輕對(duì)吊線的磨損，延長(zhǎng)吊線的使用壽命。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:通過(guò)機(jī)電結(jié)構(gòu)使得救護(hù)車(chē)的駕駛員可以十分安全、方便、快速的取放備胎，從而為搶救病人或是傷者爭(zhēng)取更多寶貴的時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式備胎固定在車(chē)頂時(shí)的立體圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式備胎吊起或放下過(guò)程中的立體圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型備胎掛在吊架上的剖視圖。
[0015]圖4是備胎固定架立體圖。
[0016]圖5是吊架連上吊繩后的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]圖1所示是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】備胎固定在救護(hù)車(chē)車(chē)廂2頂上的狀態(tài)。一種救護(hù)車(chē)備胎頂置機(jī)構(gòu)，所述救護(hù)車(chē)備胎頂置機(jī)構(gòu)包括遙控裝置、伸縮機(jī)構(gòu)、備胎固定架5、吊架7。
[0019]所述伸縮機(jī)構(gòu)包括兩根固定梁1、兩幅滑軌4、兩個(gè)油缸3、兩個(gè)連接支架32。所述兩根固定梁I互相平行且間隔一定距離橫向安裝在救護(hù)車(chē)車(chē)廂2頂部，所述兩幅滑軌4分別安裝在兩根固定梁I的兩個(gè)向?qū)Φ膫?cè)面，所述兩個(gè)油缸3分別安裝在兩根固定梁I的上頂面上，油缸活塞31的運(yùn)動(dòng)方向與滑軌4的滑動(dòng)方向相同，兩個(gè)連接支架32中每一個(gè)連接支架32都同時(shí)連接安裝在同一根固定梁I上的油缸活塞31和滑軌4。
[0020]所述備胎固定架5包括連接支撐系統(tǒng)和備胎升降系統(tǒng)。所述備胎升降系統(tǒng)包括固定板A52、吊線導(dǎo)向管53、固定板B54、卷筒55、電動(dòng)機(jī)56、導(dǎo)向滑輪57、滑輪固定架58、吊線59，所述固定板A52上開(kāi)有多個(gè)圓孔，圓孔的數(shù)量和位置與備胎輪轂上的固定孔對(duì)應(yīng)，所述固定板A52上除了上述圓孔外在其中心還開(kāi)有圓孔，所述吊線導(dǎo)向管53沿其軸線開(kāi)有圓形通孔，其直徑與所述固定板A52中心處圓孔直徑相同，所述吊線導(dǎo)向管53設(shè)置在所述固定板A52下表面的中心，固定板A5