一種測(cè)試汽車(chē)排氣管吊耳剛性的彈性體實(shí)驗(yàn)的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種測(cè)試汽車(chē)排氣管吊耳剛性的彈性體實(shí)驗(yàn)機(jī)，包括上連接部、下連接部，所述上連接部一側(cè)通過(guò)滾輪懸掛砝碼籃，在上連接部的下端設(shè)置導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置固定裝置；待測(cè)汽車(chē)排氣管吊耳一端與上連接部連接，另一端與下連接部連接，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，只需要在上連接部和下連接部接入外接傳感器，然后通過(guò)在砝碼籃中添加一定的砝碼即可進(jìn)行測(cè)試，在上連接部中導(dǎo)軌中的固定裝置可以根據(jù)不同的待測(cè)排氣管吊耳進(jìn)行左右移動(dòng)調(diào)節(jié)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種測(cè)試汽車(chē)排氣管吊耳剛性的彈性體實(shí)驗(yàn)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種測(cè)試汽車(chē)排氣管吊耳剛性的彈性體實(shí)驗(yàn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車(chē)的排氣管都是設(shè)置在車(chē)子底盤(pán)下通過(guò)，采用金屬件栓掛的力一式將排氣管固定在汽車(chē)底盤(pán)架下部，業(yè)內(nèi)人員將這種金屬栓掛件稱(chēng)作為排氣管吊耳?，F(xiàn)有的汽車(chē)排氣管吊耳一般都是采用純金屬制作，由于其剛性過(guò)強(qiáng)，很容易斷裂，汽車(chē)排氣管掉落下來(lái)的現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生，尤其是小型轎車(chē)，由于其底盤(pán)低，在凹凸不平的道路上行駛時(shí)，地面高凸處很容易刮到底盤(pán)，底盤(pán)被刮首當(dāng)其沖的是排氣管被刮或被上頂，造成排氣管吊耳松動(dòng)或斷裂，致使排氣管掉落下來(lái)。因此，在產(chǎn)品上市之前急需對(duì)排氣管吊耳剛性進(jìn)行測(cè)試的實(shí)驗(yàn)機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提出一種測(cè)試汽車(chē)排氣管吊耳剛性的彈性體實(shí)驗(yàn)機(jī)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種測(cè)試汽車(chē)排氣管吊耳剛性的彈性體實(shí)驗(yàn)機(jī)，包括上連接部、下連接部，所述上連接部一側(cè)通過(guò)滾輪懸掛砝碼籃，在上連接部的下端設(shè)置導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置固定裝置；待測(cè)汽車(chē)排氣管吊耳一端與上連接部連接，另一端與下連接部連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述上連接部包括凹形連接部，所述凹形連接部與所述待測(cè)汽車(chē)排氣管吊耳一端連接，所述凹形連接部上部設(shè)置導(dǎo)軌，所述砝碼籃通過(guò)鋼絲連接所述凹形連接部。
[0007]進(jìn)一步的，所述上連接部包括L形連接部，所述滾輪設(shè)置在L形連接部的拐腳處。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，只需要在上連接部和下連接部接入外接傳感器，然后通過(guò)在砝碼籃中添加一定的砝碼即可進(jìn)行測(cè)試，在上連接部中導(dǎo)軌中的固定裝置可以根據(jù)不同的待測(cè)排氣管吊耳進(jìn)行左右移動(dòng)調(diào)節(jié)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，一種測(cè)試汽車(chē)排氣管吊耳剛性的彈性體實(shí)驗(yàn)機(jī)，包括上連接部3、下連接部2，所述上連接部3—側(cè)通過(guò)滾輪懸掛砝碼籃I，在上連接部的下端設(shè)置導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置固定裝置4 ;待測(cè)汽車(chē)排氣管吊耳一端與上連接部3連接，另一端與下連接部2連接。所述上連接部3包括凹形連接部，所述凹形連接部與所述待測(cè)汽車(chē)排氣管吊耳5 —端連接，所述凹形連接部上部設(shè)置導(dǎo)軌，所述砝碼籃通I過(guò)鋼絲連接所述凹形連接部，此時(shí)所述上連接部包括L形連接部，所述滾輪設(shè)置在L形連接部的拐腳處。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，只需要在上連接部和下連接部接入外接傳感器，然后通過(guò)在砝碼籃中添加一定的砝碼即可進(jìn)行測(cè)試，在上連接部中導(dǎo)軌中的固定裝置可以根據(jù)不同的待測(cè)排氣管吊耳進(jìn)行左右移動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0012]所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種測(cè)試汽車(chē)排氣管吊耳剛性的彈性體實(shí)驗(yàn)機(jī)，其特征在于，包括上連接部、下連接部，所述上連接部一側(cè)通過(guò)滾輪懸掛砝碼籃，在上連接部的下端設(shè)置導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置固定裝置；待測(cè)汽車(chē)排氣管吊耳一端與上連接部連接，另一端與下連接部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1一種測(cè)試汽車(chē)排氣管吊耳剛性的彈性體實(shí)驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述上連接部包括凹形連接部，所述凹形連接部與所述待測(cè)汽車(chē)排氣管吊耳一端連接，所述凹形連接部上部設(shè)置導(dǎo)軌，所述砝碼籃通過(guò)鋼絲連接所述凹形連接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2—種測(cè)試汽車(chē)排氣管吊耳剛性的彈性體實(shí)驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述上連接部包括L形連接部，所述滾輪設(shè)置在L形連接部的拐腳處。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK203643157SQ201320888452
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】吳向廷, 潘敏超, 趙韶劍, 胡建泰, 顧光寬, 吳鵬峰 申請(qǐng)人:建新趙氏集團(tuán)有限公司