一種用于v2g電池管理的系統(tǒng)和設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電池管理領域，具體而言，涉及一種用于V2G電池管理的系統(tǒng)和設備。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)今，隨著電動車的大規(guī)模推廣，電動汽車的保有量在逐步增加。電動汽車采用電池作為儲能設備，可以為成為未來智能電網(wǎng)的分布式儲能單元。電動汽車在實際當中，大量時間處于停駛狀態(tài)，車主可以在電網(wǎng)非高峰負荷時段由電網(wǎng)為電動汽車車載電池充電，而在電網(wǎng)高峰負荷時段由電動汽車車載電池向電網(wǎng)提供電能，以獲得差價。在車主和系統(tǒng)調(diào)度員之間，這種通過實時電價和智能電表來實現(xiàn)智能充放電管理的技術就是V2G(Vehicleto Grid，車輛到電網(wǎng))技術。
[0003]V2G技術能夠有效的調(diào)節(jié)電網(wǎng)負荷的峰谷差，起到削峰填谷的作用。隨著近年來風電、太陽能等帶有隨機性的新能源的發(fā)展，電網(wǎng)需要一個儲能設備來平抑隨機性帶來的峰谷差，這正是電動汽車V2G技術應用的機會。電動汽車儲能效能相當于增加了系統(tǒng)的有效備用容量，將有效地平抑可再生能源發(fā)電輸出功率的波動，促進電網(wǎng)接納波動的可再生能源發(fā)電功率，為增強電網(wǎng)的調(diào)節(jié)能力提供新的途徑。V2G技術的涌現(xiàn)對于電池管理系統(tǒng)提出了新的要求。
[0004]在現(xiàn)有技術中，電池管理系統(tǒng)只是針對電池的充電過程而進行均衡充電管理，如此，由于V2G技術中要求調(diào)度的可控性，對于當前的電池管理系統(tǒng)缺乏相應的接口與通訊功能，所以對于現(xiàn)有技術中的電池管理系統(tǒng)應用于V2G技術下功能是不足的。
[0005]針對現(xiàn)有技術中電池管理系統(tǒng)應用于V2G技術下功能是不足的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的主要目的在于提供一種用于V2G電池管理的系統(tǒng)和設備，以解決電池管理系統(tǒng)應用于V2G技術下功能不足的問題。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，提供了一種用于V2G電池管理的系統(tǒng)。根據(jù)本實用新型的用于V2G電池管理的系統(tǒng)包括:可控PWM整流器，分別與電網(wǎng)、控制器和雙向DC/DC變換器建立通信關系，用于接收來自電網(wǎng)的交流電，還用于交流電和直流電之間的互相轉(zhuǎn)換；雙向DC/DC變換器，分別與控制器和均衡電路建立通信關系，用于改變電流的方向；檢測器，分別與控制器和電池組建立通信關系，用于將檢測電池組而得到的檢測數(shù)據(jù)發(fā)送至控制器；控制器，分別與電網(wǎng)和均衡電路建立通信關系，用于接收來自電網(wǎng)的控制命令，還用于將處理檢測數(shù)據(jù)而生成的均衡策略發(fā)送至均衡電路；均衡電路，用于執(zhí)行均衡策略。
[0008]本申請還可以提供一種用于V2G電池管理的設備，該設備可以包含上述用于V2G電池管理的系統(tǒng)的方案。
[0009]根據(jù)本實用新型實施例，通過用于V2G電池管理的系統(tǒng)，解決了電池管理系統(tǒng)應用于V2G技術下功能不足的問題，達到了 V2G技術下充放電設備智能充放電的效果。
【附圖說明】
[0010]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0011]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于V2G電池管理的系統(tǒng)的結(jié)構示意圖；
[0012]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的包括用于V2G電池管理的設備的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0014]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]需要說明的是，本實用新型的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可以互換，以便這里描述的本實用新型的實施例。此外，術語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設備固有的其它步驟或單元。
[0016]根據(jù)本實用新型實施例，提供了一種用于V2G電池管理的系統(tǒng)的實施例。
[0017]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于V2G電池管理的系統(tǒng)的結(jié)構示意圖。出于描述的目的，所繪的體系結(jié)構僅為合適環(huán)境的一個示例，并非對本申請的使用范圍或功能提出任何局限。也不應該將該用于V2G電池管理的系統(tǒng)為對圖1所示的任一組件或組合具有任何依賴或需求。
[0018]如圖1所示，該用于V2G電池管理的系統(tǒng)可以包括:可控PWM整流器11、雙向DC/DC變換器12、檢測器13、控制器14和均衡電路15。
[0019]其中，可控PWM整流器11，分別與電網(wǎng)、控制器14和雙向DC/DC變換器12建立通信關系，用于接收來自電網(wǎng)的交流電，還用于交流電和直流電之間的互相轉(zhuǎn)換；雙向DC/DC變換器12，分別與控制器14和均衡電路15建立通信關系，用于改變電流的方向；檢測器13，分別與控制器14和電池組建立通信關系，用于將檢測電池組而得到的檢測數(shù)據(jù)發(fā)送至控制器14 ;控制器14，分別與電網(wǎng)和均衡電路15建立通信關系，用于接收來自電網(wǎng)的控制命令，還用于將處理檢測數(shù)據(jù)而生成的均衡策略發(fā)送至均衡電路15 ;均衡電路15，用于執(zhí)行均衡策略。
[0020]本申請上述實施例1的系統(tǒng)，提供了一種用于V2G電池管理的系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過電網(wǎng)提供交流電和發(fā)送控制命令，控制器14根據(jù)檢測器13的檢測數(shù)據(jù)和控制命令控制可控PWM整流器11和雙向DC/DC變換器12對電流進行轉(zhuǎn)換和改變方向，控制器14處理檢測數(shù)據(jù)得到均衡策略通過均衡電路15執(zhí)行均衡策略；與現(xiàn)有技術相比，達到了 V2G技術下對電池進行充放電管理的目的。
[0021]例如，正常工作狀態(tài)下，電網(wǎng)提供交流電能量通過可控PWM整流器11整流成直流電，通過的雙向DC/DC變換器12給電池組進行充電?？刂破?4啟動，根據(jù)檢測器13測量得到的檢測數(shù)據(jù)，得到當前狀態(tài)和均衡電路15的均衡策略，并將均衡策略傳遞給均衡電路15ο
[0022]具體地，控制命令包括以下其中之一:充電命令或者放電命令。例如，控制器14接收到來自電網(wǎng)的控制命令可以為充電命令或者放電命令。
[0023]可選地，可控PWM整流器11還包括:第一轉(zhuǎn)換電路，用于在控制命令為充電命令的情況下，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電；第二轉(zhuǎn)換電路，用于在控制命令為放電命令的情況下，將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。
[0024]可選地，雙向DC/DC變換器12還包括:第一控制電路，用于在控制命令為充電命令的情況下，雙向DC/DC變換器12使得電流流向至均衡電路15 ;第二控制電路，用于在控制命令為放電命令的情況下，雙向DC/DC變換器12使得電流流向至可控PWM整流器11。
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