兩側(cè)傳動根茬粉碎還田機(jī)誤差補償機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體說是一種兩側(cè)傳動根茬粉碎還田機(jī)或旋耕機(jī)的誤差補償機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國動力機(jī)械的發(fā)展，拖拉機(jī)功率不斷增大，與此配套的根茬粉碎還田機(jī)或旋耕機(jī)的耕幅也越來越大，為了使根茬粉碎還田機(jī)或旋耕機(jī)作業(yè)刀軸所承受的扭矩更加合理，機(jī)具更易平衡，兩側(cè)傳動式根茬粉碎還田機(jī)或旋耕機(jī)倍受農(nóng)民歡迎，得到廣泛應(yīng)用。但由于作業(yè)刀軸的動力是由兩側(cè)輸入，這就要求兩側(cè)的傳動必須同步，否則將產(chǎn)生傳動干涉現(xiàn)象，使傳動鏈中零部件承受很大的附加內(nèi)力，影響使用壽命。另外，為了保證正確裝配，要求花鍵齒與齒輪齒的相對位置必須統(tǒng)一。而兩側(cè)傳動因為零部件在制造和裝配過程中都會產(chǎn)生誤差，特別是齒輪的傳動誤差、花鍵的位置誤差都難以消除，達(dá)到允許范圍內(nèi)的同步誤差非常困難。
[0003]目前，為了解決這一難題，較好的方法是使用中央差速器，而這種方式主要缺點是體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，在中央變速箱上增加變速機(jī)構(gòu)較為困難。另外，也有傳動鏈中預(yù)留間隙來誤差補償，這種方式?jīng)]有真正的實現(xiàn)兩側(cè)傳動，在傳動過程中是依靠間隙較小的一側(cè)傳動動力。而且在制造過程中要求花鍵齒與齒輪齒的相對位置必須統(tǒng)一，否則無法正確裝配，也影響零部件的互換性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種兩側(cè)傳動根茬粉碎還田機(jī)誤差補償機(jī)構(gòu)，它利用楔塊式超越離合器實現(xiàn)同一作業(yè)刀軸的兩側(cè)驅(qū)動，消除傳動誤差和制造誤差，從而消除附加內(nèi)力，調(diào)整裝配位置保證正確裝配，縮小機(jī)械整體結(jié)構(gòu)，降低成本。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種兩側(cè)傳動根茬粉碎還田機(jī)誤差補償機(jī)構(gòu)，它是在兩側(cè)傳動裝置中分別安裝超越離合器總成，超越離合器總成設(shè)離合器外環(huán)、離合器內(nèi)環(huán)和環(huán)形離合器楔塊，上述離合器外環(huán)是圓柱齒輪結(jié)構(gòu)，離合器內(nèi)環(huán)帶有花鍵，在離合器外環(huán)與離合器內(nèi)環(huán)之間設(shè)環(huán)形離合器楔塊，該離合器內(nèi)環(huán)與側(cè)傳動軸以花鍵連接，離合器外環(huán)齒輪與側(cè)傳動箱的第二個齒輪嚙合。
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于:1、本裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，傳遞動力大，在消除傳動誤差的同時便于裝配位置的調(diào)整，制造成本低。2、能夠方便實現(xiàn)兩側(cè)傳動式根茬粉碎還田機(jī)或旋耕機(jī)分級變速，實現(xiàn)一機(jī)多用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型安裝在兩側(cè)傳動根茬粉碎還田機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型實施例剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖3是圖2的A—A向視圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]圖1?3中，1、中央變速箱總成;2、側(cè)傳動軸，3、超越離合器總成;4、側(cè)傳動箱總成；
5、作業(yè)刀軸總成;6、機(jī)架總成;7、限深輪總成;8、側(cè)傳動軸殼;9、離合器內(nèi)環(huán)；10、軸承；11、離合器楔塊;12、離合器外環(huán)；13、“O”形密封圈；14、緊定螺釘。
[0013]如圖1?3所示，中央變速箱總成(I)、側(cè)傳動軸殼(8)、兩個側(cè)傳動箱總成(4)用螺栓聯(lián)接;側(cè)傳動軸(2)安裝在側(cè)傳動軸殼(8)內(nèi)，一側(cè)與中央變速箱總成(I)的輸出軸聯(lián)接，另一端的外花鍵與超越離合器總成(3)離合器內(nèi)環(huán)(9)的花鍵配合，再用滾動軸承聯(lián)同超越離合器總成(3) —起裝配到側(cè)傳動箱總成的箱體上;側(cè)傳動箱總成(4)內(nèi)部采用齒輪副傳遞動力，作業(yè)刀軸總成(5)的兩端通過花鍵與兩側(cè)的側(cè)傳動箱總成(4)下端的動力輸出軸聯(lián)接;機(jī)架總成(6)上面用墊塊和“U”形螺栓將兩側(cè)傳動軸殼夾緊，兩側(cè)用螺栓聯(lián)接兩側(cè)的側(cè)傳動箱總成(4);限深輪總成(7)用“U”形螺栓和夾塊裝夾在機(jī)架總成(6)上。
[0014]作業(yè)時，拖拉機(jī)動力自中央變速箱總成(I)輸入動力，經(jīng)過換向變速后，通過兩側(cè)的側(cè)傳動軸(2)將動力傳至兩超越離合器總成(3)，再通過兩側(cè)的側(cè)傳動箱總成(4)中的齒輪副將動力自下端的動力輸出軸傳遞給作業(yè)刀軸總成(5)，實現(xiàn)作業(yè)刀軸的兩側(cè)驅(qū)動。當(dāng)作業(yè)時由于傳動誤差使作業(yè)刀軸總成(5)兩側(cè)的驅(qū)動轉(zhuǎn)速不同步時，其某一側(cè)的超越離合器實現(xiàn)超越消除傳動誤差。當(dāng)裝配時，由于制造誤差使花鍵或齒輪無法裝配時，可以反向轉(zhuǎn)動超越離合總成(3)的離合器內(nèi)環(huán)(9)或離合器外環(huán)(12)調(diào)整裝配位置實現(xiàn)正確裝配。
[0015]如圖2?3所示，離合器內(nèi)環(huán)(9)中間外圓與離合器楔塊(11)內(nèi)圓配合;離合器外環(huán)(12)的內(nèi)圓與離合器楔塊(11)外圓配合；“O”形密封圈(13)安裝在離合器內(nèi)環(huán)(9)兩端的軸徑的軸肩處;兩個軸承(10)外圓與離合器外環(huán)(12)為過渡配合，軸承內(nèi)圓與離合器內(nèi)環(huán)(9)間隙配合，軸肩與離合器外環(huán)(12)的端面靠實，緊定螺釘(14)將離合器外環(huán)(12)與軸承
(10)固定。
[0016]動力從離合器內(nèi)環(huán)(9)輸入，經(jīng)過離合器楔塊(11)將動力傳遞給離合器外環(huán)(12)，當(dāng)離合器內(nèi)環(huán)(9)與離合器外環(huán)(12)相對轉(zhuǎn)動在某一方向使楔塊卡緊時即能傳遞動力，而相對轉(zhuǎn)動朝另一方向時離合器楔塊滑動而實現(xiàn)超越，即不傳動動力。軸承(10)起承受徑向力的作用，“O”形密封圈(13)防止傳動箱中的潤滑油進(jìn)入離合器內(nèi)使其失效。
【主權(quán)項】
1.一種兩側(cè)傳動根茬粉碎還田機(jī)誤差補償機(jī)構(gòu)，其特征在于:它是在兩側(cè)傳動裝置中分別安裝超越離合器總成(3)，超越離合器總成設(shè)離合器外環(huán)(12)、離合器內(nèi)環(huán)(9)和環(huán)形離合器楔塊(11)，上述離合器外環(huán)(12)是圓柱齒輪結(jié)構(gòu)，離合器內(nèi)環(huán)帶有花鍵，在離合器外環(huán)與離合器內(nèi)環(huán)之間設(shè)環(huán)形離合器楔塊(11)，該離合器內(nèi)環(huán)與側(cè)傳動軸(2)以花鍵連接，離合器外環(huán)齒輪與側(cè)傳動箱的第二個齒輪嚙合。
【專利摘要】一種兩側(cè)傳動根茬粉碎還田機(jī)誤差補償機(jī)構(gòu)，它是在兩側(cè)傳動裝置中分別安裝超越離合器總成(3)，超越離合器總成設(shè)離合器外環(huán)(12)、離合器內(nèi)環(huán)(9)和環(huán)形離合器楔塊(11)，上述離合器外環(huán)(12)是圓柱齒輪結(jié)構(gòu)，離合器內(nèi)環(huán)帶有花鍵，在離合器外環(huán)與離合器內(nèi)環(huán)之間設(shè)環(huán)形離合器楔塊(11)，該離合器內(nèi)環(huán)與側(cè)傳動軸(2)以花鍵連接，離合器外環(huán)齒輪與側(cè)傳動箱的第二個齒輪嚙合。本裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，傳遞動力大，在消除傳動誤差的同時便于裝配位置的調(diào)整，制造成本低。
【IPC分類】A01D69/00, A01D82/00, A01B71/00
【公開號】CN205284228
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李紹華, 孟祥中, 杜志遠(yuǎn), 石雅靜, 王海明, 李亞茹, 歐志超
【申請人】內(nèi)蒙古長明機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月11日