一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞。
【背景技術(shù)】
[0002]火花塞俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體，高性能發(fā)動機(jī)的基本條件:高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比，凡是汽油發(fā)動機(jī)上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發(fā)動機(jī)每缸還裝有2個火花塞?；鸹ㄈm然只有是一只小零件，但它卻極其重要，沒有它發(fā)動機(jī)會動彈不得，凡是經(jīng)常開車的人都會很熟悉這點(diǎn)，火花塞的工作環(huán)境極為惡劣，所以一般汽車的原廠火花塞，其電極材料不好，一般在行駛2萬公里或I年后都要進(jìn)行檢查或更換，使用壽命不長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種汽車發(fā)動機(jī)火花塞，包括中心電極導(dǎo)體、側(cè)電極、熱型火花塞和缸體，接線螺母一側(cè)設(shè)置有中心電極導(dǎo)體，中心電極導(dǎo)體外側(cè)設(shè)置有絕緣體，內(nèi)墊圈一側(cè)設(shè)置有殼體，殼體一側(cè)設(shè)置有密封墊圈，導(dǎo)體玻璃一側(cè)設(shè)置有中心電極，絕緣體裙部一側(cè)設(shè)置有側(cè)電極，熱型火花塞一側(cè)設(shè)置有冷型火花塞，中心電極外側(cè)設(shè)置有缸體。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長的中心電極穿過一個具有絕緣功能的絕緣體而制成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質(zhì)的殼體，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼體的底部在加焊一側(cè)電極與汽車車體形成接地作用，另外，在此側(cè)電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來，接著，從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中心電極導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:接線螺母固定在殼體上，內(nèi)墊圈與殼體相連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:密封墊圈與殼體相連接，中心電極與絕緣體裙部相連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:側(cè)電極焊接在殼體上，缸體與殼體相連接。
[0010]有益效果在于:可實(shí)現(xiàn)3-5萬公里內(nèi)免檢查更換，使用壽命得到大大的延長，中心電極的穩(wěn)定性和抗燒蝕性好，更加適合高性能發(fā)動機(jī)長時間、高轉(zhuǎn)速情況下使用，在極高轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下，依然能提供準(zhǔn)時、強(qiáng)勁的火花，絕緣體具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機(jī)械強(qiáng)度，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述的一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型所述的一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1-圖2所示，一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞，包括中心電極導(dǎo)體3、側(cè)電極10、熱型火花塞11和缸體13，接線螺母I一側(cè)設(shè)置有中心電極導(dǎo)體3，中心電極導(dǎo)體3外側(cè)設(shè)置有絕緣體2，絕緣體2具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性，內(nèi)墊圈4 一側(cè)設(shè)置有殼體5，殼體5—側(cè)設(shè)置有密封墊圈7，導(dǎo)體玻璃6—側(cè)設(shè)置有中心電極8，從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中心電極8導(dǎo)電，絕緣體裙部9一側(cè)設(shè)置有側(cè)電極1，熱型火花塞11 一側(cè)設(shè)置有冷型火花塞12，中心電極8外側(cè)設(shè)置有缸體13。
[0015]上述結(jié)構(gòu)中，火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長的中心電極8穿過一個具有絕緣功能的絕緣體2而制成，絕緣體2的下部周圍有一個金屬材質(zhì)的殼體5，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼體5的底部在加焊一側(cè)電極10與汽車車體形成接地作用，另外，在此側(cè)電極1中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來，接著，從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中心電極8導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:接線螺母I固定在殼體5上，內(nèi)墊圈4與殼體5相連接，密封墊圈7與殼體5相連接，中心電極8與絕緣體裙部9相連接，側(cè)電極10焊接在殼體5上，缸體13與殼體5相連接。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞，包括中心電極導(dǎo)體、側(cè)電極、熱型火花塞和缸體，其特征在于:接線螺母一側(cè)設(shè)置有中心電極導(dǎo)體，中心電極導(dǎo)體外側(cè)設(shè)置有絕緣體，內(nèi)墊圈一側(cè)設(shè)置有殼體，殼體一側(cè)設(shè)置有密封墊圈，導(dǎo)體玻璃一側(cè)設(shè)置有中心電極，絕緣體裙部一側(cè)設(shè)置有側(cè)電極，熱型火花塞一側(cè)設(shè)置有冷型火花塞，中心電極外側(cè)設(shè)置有缸體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞，其特征在于:接線螺母固定在殼體上，內(nèi)墊圈與殼體相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞，其特征在于:密封墊圈與殼體相連接，中心電極與絕緣體裙部相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞，其特征在于:側(cè)電極焊接在殼體上，缸體與殼體相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)火花塞，包括中心電極導(dǎo)體、側(cè)電極、熱型火花塞和缸體，接線螺母一側(cè)設(shè)置有中心電極導(dǎo)體，中心電極導(dǎo)體外側(cè)設(shè)置有絕緣體，內(nèi)墊圈一側(cè)設(shè)置有殼體，殼體一側(cè)設(shè)置有密封墊圈，導(dǎo)體玻璃一側(cè)設(shè)置有中心電極，絕緣體裙部一側(cè)設(shè)置有側(cè)電極，熱型火花塞一側(cè)設(shè)置有冷型火花塞，中心電極外側(cè)設(shè)置有缸體。有益效果在于：可實(shí)現(xiàn)3-5萬公里內(nèi)免檢查更換，使用壽命得到大大的延長，中心電極的穩(wěn)定性和抗燒蝕性好，更加適合高性能發(fā)動機(jī)長時間、高轉(zhuǎn)速情況下使用，在極高轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下，依然能提供準(zhǔn)時、強(qiáng)勁的火花，絕緣體具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機(jī)械強(qiáng)度，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕。
【IPC分類】H01T13/20
【公開號】CN205303943
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】周錦翰
【申請人】永春縣永榮信息科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月20日