專利名稱：船形海涂旋耕機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及耕作機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，是用于海涂養(yǎng)殖整地的耕作機(jī)械，尤其是涉及帶有液壓提升裝置的耕作機(jī)械。
現(xiàn)有技術(shù)中有各種各樣的機(jī)耕船，能較好地用于水田作業(yè)，甚至有些是多功能的，除水田作業(yè)外，還可用于陸上短途運(yùn)輸，如我國實(shí)用新型專利“多功能機(jī)耕船”(專利號(hào)92204668.9)即是其中之一，但該類機(jī)械無法用于海涂耕作，而如今耕海牧漁正在全國興起，海涂養(yǎng)殖首先需對海涂進(jìn)行翻耕，用人工翻耕費(fèi)時(shí)費(fèi)力，現(xiàn)有機(jī)械又沒有一種是合適的，一般機(jī)耕船若用于海涂耕作，主要存在以下幾方面問題1、海涂泥腳深，泥土粘性強(qiáng)，驅(qū)動(dòng)輪陷入泥中無法前行；2、由于海涂廣闊，離岸遠(yuǎn)，拆裝前后輪進(jìn)行難；3、因海泥粘度大，耕作機(jī)具旋耕耙提升困難；4、潮汛有時(shí)，萬一陷機(jī)，無法拖拉上岸。
本實(shí)用新型的目的是為解決上述問題而提供一種能用于海涂耕作的船形海涂旋耕機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種船形海涂旋耕機(jī)，是在“豐禾”船形拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上經(jīng)改制而成的，它包括船體、導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪、柴油機(jī)、變速箱、調(diào)速制動(dòng)機(jī)構(gòu)、方向盤、坐椅、旋耕耙等部件，所說的坐椅置于船體的前半部，它的正前方是方向盤，方向盤前面設(shè)置柴油機(jī)、變速箱及液壓裝置的油箱，這些部件通過其底座安裝在船體內(nèi)；船頭底部是導(dǎo)向輪，在導(dǎo)向輪上部與導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸支架相聯(lián)接的是導(dǎo)向輪液壓提升機(jī)構(gòu)；用以提起或放下導(dǎo)向輪，在船體前部左側(cè)，緊靠導(dǎo)向輪液壓提升機(jī)構(gòu)處設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)與變速箱輸出軸相連接，由皮帶傳動(dòng)，使用時(shí)，將設(shè)置其旁的皮帶張緊裝置使皮帶張緊，卷揚(yáng)機(jī)就開始工作；船體外的后面是旋耕耙，在坐椅后設(shè)置有旋耕耙液壓提升機(jī)構(gòu)，用以提起或放下旋耕耙；旋耕耙通過傳動(dòng)皮帶與變速箱的輸出軸上傳動(dòng)輪相連接，傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)皮帶與柴油機(jī)上的輸出軸連接；并且將驅(qū)動(dòng)輪周邊翅片加長加寬，把翅片與輪子圓盤的焊接角度改大，以便于行走。
由于采用了上述技術(shù)方案，使船形海涂旋耕機(jī)達(dá)到了通過性；海涂耕作時(shí)，導(dǎo)向輪可以提起，不需費(fèi)力拆卸；旋耕耙的液壓提升，可以平穩(wěn)地控制耕作深度；卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)使船陷泥時(shí)便于自救。
下面對照附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型部件7驅(qū)動(dòng)輪的側(cè)視圖。
圖3為圖2的A-A視圖。
圖4為本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)圖。
由附
圖1，本實(shí)用新型的一種船形海涂旋耕機(jī)，包括船體4、導(dǎo)向輪3、驅(qū)動(dòng)輪7、柴油機(jī)11、變速箱、調(diào)速制動(dòng)機(jī)構(gòu)、方向盤10、坐椅5、旋耕耙8等部件，其特征在于所說的坐椅5置于船體的前半部，它的正前方是方向盤10，方向盤前面設(shè)置柴油機(jī)、變速箱及液壓裝置的油箱2，這些部件通過其底座安裝在船體內(nèi)；以輸油管13連接油箱2與導(dǎo)向輪3的液壓提升機(jī)構(gòu)1及旋耕耙8的液壓提升機(jī)構(gòu)6等部件；船頭底部是導(dǎo)向輪3，在導(dǎo)向輪上部與導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸支架相聯(lián)接的是導(dǎo)向輪液壓提升機(jī)構(gòu)1；用以提起或放下導(dǎo)向輪，在船體前部左側(cè)，緊靠導(dǎo)向輪液壓提升機(jī)構(gòu)處設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)12，卷揚(yáng)機(jī)與變速箱輸出軸相連接，由皮帶傳動(dòng)，使用時(shí)，將設(shè)置其旁的皮帶張緊裝置9使皮帶張緊，卷揚(yáng)機(jī)就開始工作；船體外的后面是旋耕耙8，在坐椅后設(shè)置有旋耕耙液壓提升機(jī)構(gòu)6，用以提起或放下旋耕耙；旋耕耙通過傳動(dòng)皮帶與變速箱的輸出軸上傳動(dòng)輪相連接，傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)皮帶與柴油機(jī)上的輸出軸連接。
由圖2及圖3，為使船形海涂旋耕機(jī)達(dá)到通過性，將驅(qū)動(dòng)輪(7)的直徑φ改為(800-900mm)，翅片寬b改為(180-220mm)，翅片與輪子圓盤的焊接角度ψ改為(75°)，以便于在海涂中通行。
由附圖4所示的液壓系統(tǒng)，包括油箱2，測量油液位的油標(biāo)14，油泵15，及與導(dǎo)向輪相聯(lián)接的雙作用油缸19和與旋耕耙相聯(lián)接的單作用油缸18，它們之間由油管路連接，在輸油管路上裝有球閥、安全閥16等閥件，導(dǎo)向輪和旋耕耙的升降由三位四通M型手動(dòng)換向閥17控制。
權(quán)利要求1.一種船形海涂旋耕機(jī)，包括船體(4)、導(dǎo)向輪(3)、驅(qū)動(dòng)輪(7)、柴油機(jī)(11)、變速箱、調(diào)速制動(dòng)機(jī)構(gòu)、方向盤(10)、坐椅(5)、旋耕耙(8)等部件，其特征在于所說的坐椅(5)置于船體的前半部，它的正前方是方向盤(10)，方向盤前面設(shè)置柴油機(jī)(11)、變速箱及液壓裝置的油箱(2)，這些部件通過其底座安裝在船體內(nèi)；以輸油管(13)連接油箱(2)與導(dǎo)向輪(3)的液壓提升機(jī)構(gòu)(1)及旋耕耙(8)的液壓提升機(jī)構(gòu)(6)；船頭底部是導(dǎo)向輪(3)，在導(dǎo)向輪上部與導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸支架相聯(lián)接的是導(dǎo)向輪液壓提升機(jī)構(gòu)(1)；用以提起或放下導(dǎo)向輪，在船體前部左側(cè)，緊靠導(dǎo)向輪液壓提升機(jī)構(gòu)處設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)(12)，卷揚(yáng)機(jī)與變速箱輸出軸相連接，由皮帶傳動(dòng)，使用時(shí)，將設(shè)置其旁的皮帶張緊裝置(9)使皮帶張緊，卷揚(yáng)機(jī)就開始工作；船體外的后面是旋耕耙(8)，在坐椅后設(shè)置有旋耕耙液壓提升機(jī)構(gòu)(6)，用以提起或放下旋耕耙；旋耕耙通過傳動(dòng)皮帶與變速箱的輸出軸上傳動(dòng)輪相連接，傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)皮帶與柴油機(jī)上的輸出軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船形海涂旋耕機(jī)，其特征在于，所說的驅(qū)動(dòng)輪(7)直徑φ為(800-900mm)翅片寬b為(180-220mm)，翅片與輪子圓盤的焊接角度ψ為(75°)，以便于行走。
專利摘要本實(shí)用新型涉及海涂耕作機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,包括船體(4),導(dǎo)向輪(3)、驅(qū)動(dòng)輪(7)、柴油機(jī)(11)、變速箱、調(diào)速制動(dòng)機(jī)構(gòu)、方向盤(10)、坐椅(5)、旋耕耙(8)等部件外,還設(shè)置有導(dǎo)向輪(3)的液壓提升機(jī)構(gòu)(1)及旋耕耙(8)的液壓提升機(jī)構(gòu)(6);增設(shè)了卷揚(yáng)機(jī);而且加長和加寬了驅(qū)動(dòng)輪的翅片,增大了翅片與輪子圓盤的焊接角度,使船形海涂旋耕機(jī)達(dá)到通過性,且可方便地拆卸導(dǎo)向輪及控制旋耕耙;一旦遭遇陷泥,卷揚(yáng)機(jī)能提供自救,是海涂耕作的理想機(jī)械。
文檔編號(hào)A01B33/02GK2437105SQ0024429
公開日2001年7月4日 申請日期2000年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月8日
發(fā)明者鄧夫琪, 王世苗, 柴烈, 朱野艷, 方位賽, 袁明星 申請人:象山縣農(nóng)業(yè)機(jī)械局