專利名稱：聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成。
背景技術(shù)：
近幾年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平不斷得到提高，各種大型聯(lián)合收割機(jī)，特別是麥稻聯(lián)合收割機(jī)，得到迅速普及，每年的麥?zhǔn)占竟?jié)，跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)已成為路上的一道風(fēng)景，也成為了代表農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。由于收割機(jī)自身結(jié)構(gòu)的限制，其糧廂容積十分有限，因而在收割過程中，需要頻繁卸糧。傳統(tǒng)的糧廂結(jié)構(gòu)，在其糧廂下部有卸糧口，該卸糧口平時(shí)由擋糧板堵住，卸糧時(shí)需拿開擋糧板并放下聯(lián)在糧廂上的卸糧斗。這種結(jié)構(gòu)的糧廂，在卸糧時(shí)需要停車，駕駛員需走出駕駛室操作，卸完糧后再回到駕駛室，因而整個(gè)卸糧過程繁瑣浪費(fèi)時(shí)間，無形中減少了收割機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益。另外，在跨區(qū)作業(yè)中，一般一臺收割機(jī)除駕駛員外還需要兩到三名人員跟機(jī)，由于收割機(jī)的空間所限，這些人員很難得到良好的休息，不利于其身體健康
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種駕駛?cè)藛T無需出駕駛室就能操縱進(jìn)行卸糧的糧廂。
本實(shí)用新型聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成的技術(shù)方案是，它包括卸糧筒和與之鉸聯(lián)的卸糧斗，還包括操作部件位于駕駛室內(nèi)的卸糧斗操縱機(jī)構(gòu)，卸糧斗翻起時(shí)，卸糧筒的出口被封住，放下時(shí)被打開。
所述卸糧筒出口的封堵形式可以是，在卸糧斗受操縱翻起時(shí)，卸糧筒的出口由卸糧斗的底部封住，同時(shí)隨卸糧斗翻下被打開。
所述卸糧筒出口的封堵形式還可以是，卸糧筒的上部鉸聯(lián)有卸糧口蓋板；卸糧筒的下部鉸聯(lián)有蓋板限位板，固定在卸糧筒上的銷子從蓋板限位板中后部穿過，套在銷子上的鎖板回位簧將蓋板限位板支起；完成卸糧后卸糧口蓋板受重力作用回位，卸糧斗受其操縱機(jī)構(gòu)操縱翻起時(shí)，在鎖板回位簧作用下蓋板限位板端部的掛鉤鎖住卸糧口蓋板的下端；卸糧斗在受操縱旋轉(zhuǎn)放下到一定位置時(shí)，其尾端頂住蓋板限位板的后端，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)則使蓋板限位板繞其鉸軸旋轉(zhuǎn)，從而使其端部掛鉤從卸糧口蓋板脫開。
所述卸糧斗的操縱機(jī)構(gòu)可以是，固定在卸糧斗上且與其共用鉸軸的鏈輪，一掛不封閉的鏈條掛在該鏈輪上，其一端通過裝于鏈條左側(cè)的拉桿與裝在撥柄轉(zhuǎn)軸上撥柄相聯(lián)，另一端通過裝于鏈條右側(cè)的拉桿和掛鉤與撥柄位于撥柄轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的端部相聯(lián)，所述掛鉤的凹部使得撥柄在轉(zhuǎn)到其兩端與鏈輪的中心接近成一直線時(shí)鏈條能讓開撥柄轉(zhuǎn)軸；撥柄上與掛鉤相應(yīng)的一端還掛有拉簧，所述撥柄轉(zhuǎn)軸的另一端位于收割機(jī)駕駛室內(nèi)，其上裝有搖柄。
所述卸糧斗的操縱機(jī)構(gòu)還可以是，固定在卸糧斗上且與其共用鉸軸的擺臂，該擺臂通過拉桿和掛鉤與裝在撥柄轉(zhuǎn)軸上的撥柄相聯(lián)，所述掛鉤的凹部使得撥柄在轉(zhuǎn)到其兩端與鏈輪的中心接近成一直線時(shí)鏈條能讓開撥柄轉(zhuǎn)軸；撥柄上與掛鉤相應(yīng)的一端還掛有拉簧，所述撥柄轉(zhuǎn)軸的另一端位于收割機(jī)駕駛室內(nèi)，其上裝有搖柄。
因上述方案的操縱機(jī)構(gòu)的操作件—搖柄位于駕駛室內(nèi)，因而可以不出駕駛室就進(jìn)行卸糧操作。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，聯(lián)合收割機(jī)糧廂內(nèi)可以設(shè)置供人休息的臥鋪。該臥鋪可以與糧廂側(cè)壁鉸聯(lián)，其翻起后靠在糧廂側(cè)壁上并通過鎖扣固定而作為糧廂側(cè)壁的一部分，其放平后非鉸聯(lián)側(cè)正好被糧廂斜面支起。這樣，在不增太多成本的情況下可供休息。


說明書所附圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例拿掉部分糧廂與駕駛室之間糧廂側(cè)壁后從前向后看的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例拿掉部分糧廂與駕駛室之間糧廂側(cè)壁后從前向后看的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型第三種實(shí)施例拿掉部分糧廂與駕駛室之間糧廂側(cè)壁后從前向后看的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
在附圖1和2所示實(shí)施例中，卸糧筒1上鉸聯(lián)有卸糧斗6，卸糧筒1的上部鉸聯(lián)有卸糧口蓋板2；卸糧筒1的下部鉸聯(lián)有蓋板限位板3，銷子4固定在卸糧筒1上并從蓋板限位板3中后部穿過，套在銷子4上的鎖板回位簧5將蓋板限位板3支起；卸糧斗6上固定有與其共用鉸軸的鏈輪7，不封閉的鏈條9掛在該鏈輪7上；撥柄10的中部固定在撥柄轉(zhuǎn)軸8的一端，撥柄轉(zhuǎn)軸8固定在糧廂21與駕駛室27之間的側(cè)壁上，撥柄轉(zhuǎn)軸8的另一端位于收割機(jī)駕駛室27內(nèi)，其上裝有搖柄12；鏈條9的一端通過裝于鏈條9左側(cè)的拉桿與撥柄10的一端相聯(lián)，另一端通過裝于鏈條9右側(cè)的拉桿和掛鉤11與撥柄10另一端相聯(lián)，所述掛鉤11的凹部使得撥柄10在轉(zhuǎn)到其兩端與鏈輪7的中心接近成一直線時(shí)掛鉤11能讓開撥柄轉(zhuǎn)軸8；撥柄10上與掛鉤11相應(yīng)的一端還掛有拉簧26，其作用是在翻起卸糧斗6時(shí)能省力。在糧廂側(cè)壁23鉸聯(lián)有臥鋪22，其翻起后通過鎖扣24固定而作為糧廂側(cè)壁23的一部分；其放平后非鉸聯(lián)側(cè)正好被糧廂斜面25支起，從而可在上面休息，這樣一方面能節(jié)約成本，另一方面可節(jié)約糧廂21的內(nèi)部空間。卸糧時(shí)，轉(zhuǎn)動搖柄12，搖柄12通過撥柄轉(zhuǎn)軸8帶動撥柄10，撥柄10通過裝于鏈條9左側(cè)和右側(cè)的拉桿和掛鉤11帶動鏈輪7旋轉(zhuǎn)，卸糧斗6隨即翻轉(zhuǎn)，放下到一定位置時(shí)，其尾端頂住蓋板限位板3的后端，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)則使蓋板限位板3繞其鉸軸旋轉(zhuǎn)，使其端部掛鉤從卸糧口蓋板2脫開，從而可以進(jìn)行卸糧。完成卸糧后卸糧口蓋板2受重力作用回位，往回轉(zhuǎn)動搖柄12帶動卸糧斗6翻起，在鎖板回位簧5作用下蓋板限位板3端部的掛鉤鎖住卸糧口蓋板2的下端。這樣不出駕駛室27就完成了卸糧操作的全過程。
附圖3所示實(shí)施例，卸糧筒1的出口在卸糧斗6翻起時(shí)，直接由卸糧斗6的底部封住，因而也隨卸糧斗6放下而打開。卸糧斗6的操縱機(jī)構(gòu)，包括固定在卸糧斗6上且與其共用鉸軸的擺臂13，擺臂13通過推拉桿28和掛鉤11與裝在撥柄轉(zhuǎn)軸8上的撥柄10相聯(lián)，該處推拉桿28和掛鉤11為可傳遞推力的固定聯(lián)接，掛鉤11的凹部使得撥柄10在轉(zhuǎn)到其兩端與擺臂13的鉸軸中心接近成一直線時(shí)掛鉤11能讓開撥柄轉(zhuǎn)軸8；撥柄10上與掛鉤11相應(yīng)的一端還掛有拉簧26，撥柄轉(zhuǎn)軸8的另一端位于收割機(jī)駕駛室27內(nèi)，其上裝有搖柄12。卸糧時(shí)，轉(zhuǎn)動搖柄12，搖柄12通過撥柄轉(zhuǎn)軸8帶動撥柄10，撥柄10通過推拉桿28和掛鉤11帶動擺臂13擺動，卸糧斗6隨之翻轉(zhuǎn)，同時(shí)卸糧筒1的出口打開實(shí)現(xiàn)卸糧；完成卸糧后，往回轉(zhuǎn)動搖柄12帶動卸糧斗6翻起，卸糧斗6的底部封住卸糧筒1的出口。該實(shí)施例的其他部分與與圖1和2所示實(shí)施例相同。
附圖4所示實(shí)施例與圖3的所示實(shí)施例相比，除卸糧斗6的操縱機(jī)構(gòu)不同，其他部分都相同。其卸糧斗6的操縱機(jī)構(gòu)包括固定在卸糧斗6上且與其共用鉸軸的擺臂13，擺臂13通過二級推拉桿14與傳動從擺臂15相聯(lián)，傳動從擺臂15固定在擺臂軸16上，擺臂軸16的另一端位于收割機(jī)駕駛室27內(nèi)，其上裝有傳動主擺臂17，傳動主擺臂17通過一級推拉桿18與手剎器19相聯(lián)，一級推拉桿18在手剎器19前處套有壓簧20。壓簧20的作用在于當(dāng)卸糧斗6翻起時(shí)使其緊靠卸糧筒1；手剎器19為普通車輛駐車制動時(shí)采用的手剎器。卸糧時(shí)，放下手剎器19，帶動一級推拉桿18、傳動主擺臂17、擺臂軸16、傳動從擺臂15和二級推拉桿14，二級推拉桿14通過擺臂13將卸糧斗6翻下，實(shí)現(xiàn)卸糧。完成卸糧后，往回拉起手剎器19帶動卸糧斗6翻起，卸糧斗6的底部封住卸糧筒1的出口。
本實(shí)用新型并不僅僅局限于上述幾個(gè)具體實(shí)施方式
，上述第一種實(shí)施例中的卸糧筒封口方式也可以配合實(shí)施第二和第三種實(shí)施例中的卸糧斗操縱機(jī)構(gòu)；第二和第三種實(shí)施例中的卸糧筒封口方式也可以配合第一種實(shí)施例中的卸糧斗操縱機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成，包括卸糧筒(1)和與之鉸聯(lián)的卸糧斗(6)，其特征在于它還包括操作部件位于駕駛室(27)內(nèi)的卸糧斗操縱機(jī)構(gòu)，所述卸糧斗(6)受操縱翻起時(shí)，卸糧筒(1)的出口被封住，放下時(shí)被打開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成，其特征在于所述卸糧斗(6)受操縱翻起時(shí)，卸糧筒(1)的出口被卸糧斗(6)的底部封住。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成，其特征在于卸糧筒(1)的上部鉸聯(lián)有卸糧口蓋板(2)；卸糧筒(1)的下部鉸聯(lián)有蓋板限位板(3)，固定在卸糧筒(1)上的銷子(4)從蓋板限位板(3)中后部穿過，套在銷子(4)上的鎖板回位簧(5)將蓋板限位板(3)支起；完成卸糧后卸糧口蓋板(2)受重力作用回位，卸糧斗(6)受其操縱機(jī)構(gòu)操縱翻起時(shí)，在鎖板回位簧(5)作用下蓋板限位板(3)端部的掛鉤鎖住卸糧口蓋板(2)的下端；卸糧斗(6)在受操縱旋轉(zhuǎn)放下到一定位置時(shí)，其尾端頂住蓋板限位板(3)的后端，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)則使蓋板限位板(3)繞其鉸軸旋轉(zhuǎn)，從而使其端部掛鉤從卸糧口蓋板(2)脫開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成，其特征在于所述卸糧斗的操縱機(jī)構(gòu)，包括固定在卸糧斗(6)上且與其共用鉸軸的鏈輪(7)，一掛不封閉的鏈條(9)掛在該鏈輪(7)上，其一端通過裝于鏈條(9)左側(cè)的拉桿與裝在撥柄轉(zhuǎn)軸(8)上撥柄(10)相聯(lián)，另一端通過裝于鏈條(9)右側(cè)的拉桿和掛鉤(11)與撥柄(10)位于撥柄轉(zhuǎn)軸(8)另一側(cè)的端部相聯(lián)，所述掛鉤(11)的凹部使得撥柄(10)在轉(zhuǎn)到其兩端與鏈輪(7)的中心接近成一直線時(shí)掛鉤(11)能讓開撥柄轉(zhuǎn)軸(8)；撥柄(10)上與掛鉤(11)相應(yīng)的一端還掛有拉簧(26)，所述撥柄轉(zhuǎn)軸(8)的另一端位于收割機(jī)駕駛室(27)內(nèi)，其上裝有搖柄(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成，其特征在于所述卸糧斗的操縱機(jī)構(gòu)，包括固定在卸糧斗(6)上且與其共用鉸軸的擺臂(13)，該擺臂(13)通過相互固定聯(lián)接的推拉桿(28)和掛鉤(11)與裝在撥柄轉(zhuǎn)軸(8)上的撥柄(10)相聯(lián)，所述掛鉤(11)的凹部使得撥柄(10)在轉(zhuǎn)到其兩端與擺臂(13)的鉸軸中心接近成一直線時(shí)掛鉤(11)能避開撥柄轉(zhuǎn)軸(8)；撥柄(10)上與掛鉤(11)相應(yīng)的一端還掛有拉簧(26)，所述撥柄轉(zhuǎn)軸(8)的另一端位于收割機(jī)駕駛室(27)內(nèi)，其上裝有搖柄(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成，其特征在于所述卸糧斗的操縱機(jī)構(gòu)還可以是，固定在卸糧斗(6)上且與其共用鉸軸的擺臂(13)，擺臂(13)通過二級推拉桿(14)與傳動從擺臂(15)相聯(lián)，傳動從擺臂(15)的擺臂軸(16)的另一端位于收割機(jī)駕駛室(27)內(nèi)，其上裝有傳動主擺臂(17)，傳動主擺臂(17)通過一級推拉桿(18)與手剎器(19)相聯(lián)，一級推拉桿(18)在手剎器(19)前處套有壓簧(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成，其特征在于糧廂(21)內(nèi)設(shè)有可以供人休息的臥鋪(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成，其特征在于所述臥鋪(22)與糧廂側(cè)壁(23)鉸聯(lián)，其翻起后通過鎖扣(24)固定而作為糧廂側(cè)壁(23)的一部分，其放平后非鉸聯(lián)側(cè)正好被糧廂斜面(25)支起。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成，其特征在于所述臥鋪(22)與糧廂側(cè)壁(23)鉸聯(lián)，其翻起后通過鎖扣(24)固定而作為糧廂側(cè)壁(23)的一部分，其放平后非鉸聯(lián)側(cè)正好被糧廂斜面(25)支起。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的聯(lián)合收割機(jī)糧廂總成，其特征在于所述臥鋪(22)與糧廂側(cè)壁(23)鉸聯(lián)，其翻起后通過鎖扣(24)固定而作為糧廂側(cè)壁(23)的一部分，其放平后非鉸聯(lián)側(cè)正好被糧廂斜面(25)支起。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種駕駛?cè)藛T無需出駕駛室就能操縱進(jìn)行卸糧的糧廂。它包括卸糧筒1和與之鉸聯(lián)的卸糧斗6，還包括操作部件位于駕駛室27內(nèi)的卸糧斗操縱機(jī)構(gòu)，卸糧斗6翻起時(shí)，卸糧筒1的出口被封住，放下時(shí)被打開。卸糧筒1鉸聯(lián)有卸糧口蓋板2和蓋板限位板3，鎖板回位簧5將蓋板限位板3支起；卸糧時(shí)，搖柄12通過撥柄轉(zhuǎn)軸8帶動撥柄10，撥柄10通過裝于鏈條9左側(cè)和右側(cè)的拉桿和掛鉤11帶動鏈輪7旋轉(zhuǎn)，卸糧斗6翻轉(zhuǎn)其尾端頂住蓋板限位板3的后端，蓋板限位板3端部掛鉤11從卸糧口蓋板2脫開，從而可以進(jìn)行卸糧；另外，在糧廂21內(nèi)還設(shè)置了臥鋪22。
文檔編號A01D41/00GK2591937SQ02256399

公開日2003年12月17日 申請日期2002年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月27日
發(fā)明者王英鋒, 劉鵬, 張永忠 申請人:山東雙力集團(tuán)股份有限公司