專利名稱：增氧機葉輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種增氧機葉輪裝置，具體地說是對現(xiàn)有的養(yǎng)殖及水處理用的潛水增氧機葉輪裝置的改進。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，為提高潛水增氧機上葉輪裝置的推水、噴氣工作效率，采用導(dǎo)管及在導(dǎo)管內(nèi)外壁上分別設(shè)置內(nèi)外葉片的技術(shù)方案已經(jīng)有多篇專利文獻(xiàn)記載。如在中國專利文獻(xiàn)CN2392369Y所記載的葉輪式增氧機及CN2441312Y所記載的潛水增氧機螺旋槳裝置。其中CN2392369Y所記載的葉輪式增氧機包括固定在浮體上的主機支承架，電動機的傳動軸的末端設(shè)置有下端封閉的空腔葉輪，所述葉輪輪轂的內(nèi)腔設(shè)置螺旋狀氣葉片，葉輪輪轂外表設(shè)置螺旋狀水葉片，其主機及電動機傳動軸傾斜設(shè)置在主機支承架上；傳動軸的中段設(shè)置有進氣套管。該葉輪式增氧機的空腔葉輪為內(nèi)外雙層葉片，水氣混合充分，溶氧量大，且設(shè)置有導(dǎo)向水筒，使水流定向流動。但是，該技術(shù)方案中的空腔葉輪由于在下端是封閉的，因此被吸入空腔中的空氣在氣葉片的作用下通過設(shè)置在輪轂上的噴氣孔沿徑向排出，并在水葉片的作用下迅速與水混合、進而溶入水中，由此使得氣體的大部分是在輪轂的外表面與水混合并溶入水中的。雖然其水葉片能夠進一步將水氣混合體推散開，但水氣混合體的擴散效果并不理想。而在CN2441312Y所記載的潛水增氧機螺旋槳裝置中，包括槳葉、轂以及內(nèi)轂所構(gòu)成，槳葉固定設(shè)置在轂的外面，與電機輸出軸固定連接的內(nèi)轂通過與其外面固定連接的連接片與轂的內(nèi)面固定連接，該轂內(nèi)的中空部分形成負(fù)壓室，并將上述連接片設(shè)置成與槳葉螺旋方向一致的內(nèi)槳葉。該技術(shù)方案中內(nèi)槳葉的前方為封閉，空氣在內(nèi)槳葉的作用下被推向前方，并在其前方與水混合。由于空氣是直接向前方推出的，因此其推程相對較遠(yuǎn)，水氣混合的范圍也更大、均勻度也會更好一些。但是，上述技術(shù)方案中的內(nèi)槳葉在工作中，必定會增加動力的消耗；并且上述設(shè)備中內(nèi)槳葉在旋轉(zhuǎn)過程中，使得推入水中的氣泡不斷地相互激烈碰撞，而不能有效地細(xì)化。
此外，隨著經(jīng)濟的發(fā)展、社會化分工程度的進一步提高，單塊養(yǎng)殖水域在逐漸地變大，大塊面積的水域需要及時處理。因此需要有一種更經(jīng)濟的、能將吸入的空氣的推程更遠(yuǎn)的葉輪裝置。
實用新型的技術(shù)內(nèi)容為此，本實用新型的目的在于提出一種增氧機葉輪裝置，其通過對上述現(xiàn)有技術(shù)在結(jié)構(gòu)上的改進實現(xiàn)比現(xiàn)有技術(shù)更省電、推程更遠(yuǎn)并使更多的氣泡有效地細(xì)化。
為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型的增氧機葉輪裝置，包括一個輪轂，用于與一個驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)動軸固定連接；一個圓筒狀導(dǎo)管，其與所述輪轂同軸地設(shè)置；數(shù)個外槳葉，其固定在所述筒狀導(dǎo)管的外壁上；以及至少一個螺旋板，其板面大致沿流經(jīng)氣流的流線設(shè)置，其內(nèi)側(cè)邊緣與所述輪轂的外圓壁面固定連接，而其外側(cè)邊緣與所述圓筒狀導(dǎo)管的內(nèi)壁面固定連接，由此在所述輪轂的外圓壁面、所述圓筒狀導(dǎo)管的內(nèi)壁面之間形成螺旋狀槽道。
其中，所述螺旋狀槽道的螺旋升角為45°。
最好，所述螺旋板的數(shù)量為三個。
本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點由于所述螺旋板在所述輪轂的外圓壁面、所述圓筒狀導(dǎo)管的內(nèi)壁面之間形成螺旋狀槽道的形狀，特別是在其螺旋升角為45°左右時，在預(yù)定的轉(zhuǎn)速下，所述螺旋板除與氣流間產(chǎn)生摩擦阻力外，基本上不消耗任何動力，因而達(dá)到了節(jié)約能量的效果；在所述螺旋板與氣流間的摩擦力的誘導(dǎo)下，從所述圓筒狀導(dǎo)管的下端流出進入水中的氣流形成了有規(guī)律的漩渦流，在該漩渦流中的氣流在整體上具有一定的方向性，因而使氣流能夠被送到更遠(yuǎn)的地方；所述有規(guī)律的氣體漩渦流進入水中后基本上仍然處于規(guī)律的運動狀態(tài)，保證了進入水中的氣泡逐漸爆裂細(xì)化的過程，而不會由于不規(guī)律的攪動使氣泡相互碰撞、合并最終升回水面。


為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明，其中圖1是本實用新型的的一個最佳實施例的中縱剖面圖；圖2是本實用新型的圖1所示實施例中，沿A-A線的橫剖面圖；圖3是圖1和圖2所示實施例的一個半剖立體圖。
其中附圖標(biāo)記1-輪轂、2-轉(zhuǎn)動軸、3-圓筒狀導(dǎo)管、4-外槳葉、5-螺旋板、6-螺旋狀槽道。
具體實施方式
如圖1至圖3所示的一種增氧機葉輪裝置，包括一個用于與一個驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)動軸2固定連接的輪轂1；一個圓筒狀導(dǎo)管3，其與所述輪轂1同軸地設(shè)置；數(shù)個固定在所述筒狀導(dǎo)管3的外壁上的外槳葉4；以及三個板面沿流經(jīng)氣流的流線設(shè)置的螺旋板5，其內(nèi)側(cè)邊緣與所述輪轂1的外圓壁面固定連接，而其外側(cè)邊緣與所述圓筒狀導(dǎo)管3的內(nèi)壁面固定連接，由此在所述輪轂1的外圓壁面、所述圓筒狀導(dǎo)管3的內(nèi)壁面之間形成螺旋狀槽道6。所述螺旋狀槽道6的螺旋升角為45°在工作過程中，一個驅(qū)動裝置通過其轉(zhuǎn)動軸2(附圖中用虛線表示)帶動固定在所述轉(zhuǎn)動軸2上的增氧機葉輪裝置的輪轂1轉(zhuǎn)動，進而帶動整個增氧機葉輪裝置轉(zhuǎn)動。所述增氧機葉輪裝置的外槳葉4此時在所述圓筒狀導(dǎo)管3的下端形成一個低壓區(qū)域。在這個低壓區(qū)域的影響下，在導(dǎo)致附近的水體形成自所述圓筒狀導(dǎo)管3外壁面的上端向下端流動的趨勢的同時，也將空氣從所述圓筒狀導(dǎo)管3的內(nèi)部自上而下地吸入。進入所述圓筒狀導(dǎo)管3的內(nèi)部的氣流的流線相對于所述圓筒狀導(dǎo)管3內(nèi)壁面來說是螺旋形的。因此本實用新型沿氣流的流線設(shè)置的螺旋板5在工作中不會對氣流產(chǎn)生攪動。而只會與流經(jīng)的氣流之間發(fā)生摩擦作用。這樣，在空氣流流經(jīng)所述圓筒狀導(dǎo)管3的內(nèi)部時，由于與所述螺旋板5的表面發(fā)生摩擦，因而在這樣的摩擦力的誘導(dǎo)作用下，形成有規(guī)律的漩渦流。在該漩渦流中的氣流在整體上具有一定的方向性，因而使氣流能夠被送到更遠(yuǎn)的地方；所述有規(guī)律的氣體漩渦流進入水中后基本上仍然處于規(guī)律的運動狀態(tài)，保證了進入水中的氣泡逐漸爆裂細(xì)化的過程，而不會由于不規(guī)律的攪動使氣泡相互碰撞、合并最終升回水面。
本實用新型的增氧機葉輪通常是在一定的工況下工作的，一般不需要在工作工程中調(diào)整轉(zhuǎn)速，因而顯然可以根據(jù)不同的工況設(shè)計不同的轉(zhuǎn)速，并據(jù)此設(shè)計出在該工況下所述螺旋狀槽道6的升角。通過對國內(nèi)增氧機葉輪的使用工作環(huán)境的調(diào)查了解，并經(jīng)試驗得出的結(jié)論是，螺旋狀槽道6的升角為45°是最佳的狀態(tài)。
顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權(quán)利要求1.一種增氧機葉輪裝置，包括一個輪轂(1)，用于與一個驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)動軸(2)固定連接；一個圓筒狀導(dǎo)管(3)，其與所述輪轂(1)同軸地設(shè)置；以及數(shù)個外槳葉(4)，其固定在所述筒狀導(dǎo)管(3)的外壁上；其特征在于至少一個螺旋板(5)，其板面大致沿流經(jīng)氣流的流線設(shè)置，其內(nèi)側(cè)邊緣與所述輪轂(1)的外圓壁面固定連接，而其外側(cè)邊緣與所述圓筒狀導(dǎo)管(3)的內(nèi)壁面固定連接，由此在所述輪轂(1)的外圓壁面、所述圓筒狀導(dǎo)管(3)的內(nèi)壁面之間形成螺旋狀槽道(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的增氧機葉輪裝置，其特征在于所述螺旋狀槽道(6)的螺旋升角為45°。
3.如權(quán)利要求1或2所述的增氧機葉輪裝置，其特征在于所述螺旋板(5)的數(shù)量為三個。
專利摘要本實用新型涉及一種增氧機葉輪裝置，包括一個輪轂(1)，用于與一個驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)動軸(2)固定連接；一個圓筒狀導(dǎo)管(3)，其與所述輪轂(1)同軸地設(shè)置；數(shù)個外槳葉(4)，其固定在所述筒狀導(dǎo)管(3)的外壁上；以及，至少一個板面沿流經(jīng)氣流的流線設(shè)置的螺旋板(5)，其內(nèi)外側(cè)邊緣分別與所述輪轂(1)的外圓壁及所述圓筒狀導(dǎo)管(3)的內(nèi)壁面固定連接，由此形成螺旋狀槽道(6)。通過上述結(jié)構(gòu)上的改進實現(xiàn)比現(xiàn)有技術(shù)更省電、推程更遠(yuǎn)并使更多的氣泡有效地細(xì)化的技術(shù)效果。
文檔編號A01K61/00GK2583977SQ02285309

公開日2003年11月5日 申請日期2002年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月5日
發(fā)明者劉良 申請人:劉良