專利名稱：釣魚用卷線器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及釣魚用卷線器。
背景技術：
通常，釣魚用卷線器的傳遞來自可以旋轉地支撐在卷線器本體上的手柄的旋轉驅動力的部分一般使用通過齒輪相互嚙合的動力傳遞機構。這樣通過齒輪相互之間的嚙合，即齒輪組的動力傳遞機構，存在如下問題需要改善(1)在利用齒輪相互嚙合傳遞動力的情況下，并行度不達標就會產生不均勻磨損。
(2)如果不能確實調整齒輪的嚙合(齒隙調整)，就會產生振動(不穩(wěn)、晃動)或者旋轉不良(旋轉沉重)等不利情況。
(3)在將多個齒輪組合使用的情況下，各個齒輪之間的齒隙量累積，最終導致增加輸入體(手柄)與輸出體(紡車式卷線器的轉動件或者雙軸卷線器的線軸等旋轉體)之間的松動。
(4)經過長時間的使用，由于齒輪摩擦導致齒隙量增大，在摩擦碎屑等的影響下導致旋轉不良。
在控制如上所述的齒隙的技術中，已知有，使本體齒輪與齒隙消除齒輪重合，同時，在齒隙消除齒輪的圓周方向利用彈簧加力，使之與連動的其它齒輪(連動齒輪)嚙合，由此消除齒隙的結構(例如參照專利文獻1)。根據這樣的結構，由齒隙消除齒輪的齒輪將連動齒輪與本體齒輪利用彈性夾住，由此消除作為嚙合間隙的齒隙，結果，就能抑制振動機構反轉時的晃動或異常聲音的產生等，獲得非常好的效果。
專利文獻1特開2001-333671號公報(圖7和圖8)

發(fā)明內容
在上述專利文獻1中所揭示的現有技術中，消除齒隙的齒輪采用兩個齒輪重合、而且通過彈簧給一個齒輪的圓周方向加力的結構，因此容易導致部件數量增多、成本提高。而且，在組裝齒隙消除齒輪時，由于要克服彈簧的彈力組裝兩個齒輪，因此組裝不容易，而且存在組裝過程中彈性部件從固定部飛出、以致丟失等組裝時可操作性差等問題。
本發(fā)明就是基于上述問題完成的發(fā)明，目的是提供一種釣魚用卷線器，具有結構簡單、可以消除齒輪組的齒隙的動力傳遞機構。
為了實現上述目的，根據本發(fā)明的釣魚用卷線器，具有動力傳遞機構，該動力傳遞機構通過可以旋轉地支撐在卷線器本體上的手柄的旋轉操作來驅動支撐在卷線器本體上的旋轉體，以傳遞驅動力，其特征在于上述動力傳遞機構中的驅動力傳遞部設有利用彈性部件摩擦的旋轉動力傳遞組件。
上述利用彈性部件摩擦的旋轉動力傳遞組件具有外周帶有彈性部件的旋轉體，利用摩擦力將該旋轉體與構成對象部件的從動旋轉體壓接，以傳遞驅動力。因此，能夠完全消除利用齒輪相互之間構成的旋轉動力傳遞組件時的嚙合誤差等而產生的振動、或者旋轉不良的問題，而且也不需要齒隙調整等嚙合調整工藝。
如上所述，根據本發(fā)明，能夠獲得一種具有動力傳遞機構的釣魚用卷線器，該動力傳遞機構的結構簡單，并能夠消除齒輪組中的齒隙。


圖1為本發(fā)明實施方式1的示意圖，為紡車式卷線器的內部結構的側面示意圖；圖2為圖1所示紡車式卷線器的主要部分的放大圖；圖3為安裝手柄的驅動軸與魚線平行纏繞裝置之間的驅動力傳遞部的結構示意圖；圖4為沿圖1的A-A線剖面圖；圖5為驅動力傳遞部的結構示意圖；圖6為驅動力傳遞部的主要部分示意圖；圖7為驅動力傳遞部的另一結構例的示意圖；
圖8為驅動力傳遞部的又一結構例的示意圖；圖9為本發(fā)明實施方式2的示意圖，為紡車式卷線器的內部結構的側面示意圖；圖10為齠輪與振動裝置之間的驅動力傳遞部的結構示意圖。
圖11為本發(fā)明實施方式3的示意圖，為雙軸承型卷線器內部結構的平面圖；圖12為圖11所示雙軸承型卷線器的主要部分的放大示意圖。
符號說明1，60卷線器本體2轉動件(旋轉體)；6，66手柄；7，47，67動力傳遞機構；30，50，70旋轉動力傳遞組件；31，51，71彈性部件；63線軸(旋轉體)。
具體實施例方式
圖1～圖8為本發(fā)明的實施方式1的示意圖，圖1為卷線器內部結構的側面示意圖，圖2為主要部分的放大圖，圖3為安裝手柄的驅動軸與魚線平行纏繞裝置之間驅動力傳遞部結構示意圖，圖4為沿圖1中的A-A線剖面圖，圖5為驅動力傳遞部的結構示意圖，圖6為驅動力傳遞部的主要部分示意圖，圖7和圖8分別為驅動力傳遞部的其它結構示意圖。
紡車式卷線器的卷線器本體1與安裝到釣魚桿上的卷線器腳1a形成一體，其前面支設有可旋轉的轉動件2(旋轉體)，并支設有可與轉動件2的旋轉運動同步進行前后運動的線軸3。
在卷線器本體1內支設有可通過軸承旋轉的手柄軸5(驅動軸)，在其突出端部安裝有手柄6。而且，動力傳遞機構7與手柄軸5結合，將手柄6的旋轉操作傳遞給上述轉動件2的旋轉運動以及卷線器的前后運動。該動力傳遞機構7具有驅動齒輪8(平面齒輪)和齠輪9上述驅動齒輪8旋轉驅動轉動件2，并安裝在手柄軸5上，齒部形成為內齒；所述齠輪9與所述驅動齒輪8嚙合，而且在與手柄軸5垂直的方向上延伸，內部形成沿軸方向的貫通空洞部。而且，動力傳遞機構7構成前后驅動線軸3的振動裝置(魚線平行纏繞裝置)的一部分，具有安裝在手柄軸5上的(可如圖5所示，形成一體)的驅動齒輪10和連動齒輪12，該連動齒輪12與上述驅動齒輪10嚙合，支撐在卷線器本體上，而且可以旋轉。
上述齠輪9通過一對軸承支撐在卷線器本體內，并可旋轉，沿與手柄軸5垂直方向上延伸的、前端安裝有上述線軸3的繞線軸3a插入所述空洞部內，并可沿軸向移動。而且，齠輪9的前端安裝有上述轉動件2，而且在其中間部與單向離合器13結合，通過安裝在卷線器本體1外部的操縱桿15的旋轉操作，使單向離合器工作，防止手柄6反向旋轉。
上述轉動件2與一對腕部2a形成一體，這一對腕部圍繞線軸3旋轉，在其各自的前端，在魚線纏繞位置和魚線放出位置之間支設有可自由旋轉的安裝在吊環(huán)2b基端部的吊環(huán)支撐件2c。而且，吊環(huán)2b的一個基端部安裝在一體設在吊環(huán)支撐件2c上的魚線引導部2d上。
上述連動齒輪12的端部形成有偏心突出部12a，該偏心突出部12a與形成于通過螺釘固定在上述繞線軸3a后端部的滑動體20上的引導槽20a結合。結果，當通過手柄6的纏繞操作經驅動齒輪10旋轉驅動連動齒輪12時，偏心突出部12a一邊沿著設定的旋轉軌跡移動，一邊在引導槽20a內受到引導，隨之使繞線軸3a(線軸3)前后往復運動。而且，滑動體20的下端安裝有軸承20b和彈性部件20c，它們分別與形成于卷線器本體內的引導部22、23結合，構成使滑動體20穩(wěn)定地前后往復運動的結構。
根據上述結構，通過手柄6的纏繞操作，經動力傳遞機構7，旋轉驅動轉動件2，同時驅動線軸3前后往復運動，魚線則經魚線引導部2d均勻纏繞在線軸3上。即，通過手柄6的纏繞操作，轉動件2由驅動齒輪8和齠輪9驅動而旋轉，線軸3由驅動齒輪10、連動齒輪12和滑動體20驅動而前后往復運動。
而且，在上述動力傳遞機構7中，在實際完成動力傳遞的驅動力傳遞部設有利用彈性部件的摩擦的旋轉動力傳遞組件30。而且，如下所述，本實施方式中同時設有旋轉動力傳遞組件30與上述利用齒輪的驅動力傳遞部。
上述連動齒輪12厚度大于驅動齒輪10，外周部分整個圓周上安裝有與其齒部12b鄰接的、用厚度均勻的橡膠等制成的可彈性變形的彈性部件31。該彈性部件31以設定壓力與鄰接上述手柄軸5的驅動齒輪10而形成的摩擦傳動旋轉部5a壓接，利用二者之間的摩擦力，就能在手柄軸5與彈性部件31之間傳遞驅動力。
上述彈性部件31根據連動齒輪12的齒部12b的節(jié)圓半徑R形成相同(包括大致相同)或者不同的相對于摩擦傳動旋轉部5a的摩擦面軌跡，由此，可獲得迥異的效果。
具體地說，如圖5和圖7所示，彈性部件31根據連動齒輪12的齒部12b的節(jié)圓半徑R，形成相同(包括大致相同)的相對于摩擦傳動旋轉部5a的摩擦面軌跡，因此，能夠使通過齒輪10、12嚙合傳遞動力和通過彈性部件31傳遞動力之間沒有旋轉差，從而能夠大致勻速地傳遞旋轉動力。因此，在通過彈性部件31實現動力傳遞的狀態(tài)下，優(yōu)選為將齒輪10和12二者的齒部10a和12b的表面設定為不互相接觸(為了實現齒輪之間平滑旋轉，相應設置齒輪10和12的位置，使二者的齒部之間形成預定的間隙(齒隙)，而使二者齒部不相接觸)。
根據這種結構，在低負荷狀態(tài)下，齒輪10和12的齒部10a和12b不接觸，能夠由利用彈性部件31的摩擦的動力傳遞組件驅動，減小驅動阻力，從而平滑旋轉；而在高負荷狀態(tài)下，彈性部件31滑動，因此通過齒輪相互之間傳遞動力，進行強力驅動，其結果，就能提高齒輪的耐久性，而且同時能夠實現消除利用摩擦傳遞動力時的驅動力不足的問題。而且，在高負荷狀態(tài)下，由于彈性部件31滑動，通常在各個齒部10a和12b的齒面產生壓合力，因此能夠消除所有由于齒輪相互嚙合的誤差產生的振動或者旋轉不良的問題，而且不需要齒隙調整等嚙合調整工藝。
或者，如圖6或者圖8所示，彈性部件31根據連動齒輪12的齒部12b的節(jié)圓半徑R，形成不同(圖6半徑大，圖8半徑小)的相對于摩擦傳動旋轉部5a的摩擦面軌跡，因此，能夠使通過齒輪10、12嚙合傳遞動力和通過彈性部件31傳遞動力之間產生旋轉差，從而使利用彈性部件31的摩擦傳遞動力時產生滑動，而對通過齒輪傳遞動力施加負荷(阻力)。因此，通常在各個齒部10a和12b的齒面上產生壓合力，因此能夠消除所有由于齒輪相互嚙合的誤差產生的振動或者旋轉不良的問題，而且不需要齒隙調整等嚙合調整工藝。
而且根據上述消除齒隙的方法，構成與齒輪12的齒部12b鄰接、只安裝彈性部件31的結構，因此元件數量少，不需要特殊的組裝作業(yè)，能夠降低成本。
圖9和圖10為本發(fā)明實施方式2的示意圖，圖9為紡車式卷線器的內部結構的側面示意圖，圖10為齠輪與振動裝置之間的驅動力傳遞部的結構示意圖。
在本實施方式中，振動裝置具有可以旋轉地支撐在卷線器本體內、并與繞線軸3a平行延伸的蝸桿軸40；防脫落地固定在繞線軸3a的基端部、保持著與形成于蝸桿軸40的外周面上的螺旋槽40a結合的結合銷41a的滑動體41；安裝在蝸桿軸40的端部、與齠輪9嚙合的振動齒輪42，由齠輪9和振動齒輪42旋轉驅動蝸桿軸40，使嚙合銷41a在螺旋槽40a內受到引導，而前后往復驅動繞線軸3a。
在上述振動裝置的動力傳遞機構47中，在實際完成動力傳遞的驅動力傳遞部，設有利用彈性部件的摩擦的旋轉動力傳遞組件50，在本實施方式中，也同時設有旋轉動力傳遞組件50與利用齒輪的驅動力傳遞部(齠輪9和振動齒輪42)。
上述振動齒輪42的外周部分整個圓周上安裝有與齒部42a鄰接的、用厚度均勻的橡膠等制成的可彈性變形的彈性部件51。該彈性部件51以設定壓力與鄰接齠輪9的齒部9a而形成的摩擦傳動旋轉部9a壓接，利用二者之間的摩擦力，就能在齠輪9與彈性部件51之間傳遞驅動力。而且，圖中所示摩擦傳遞旋轉部9b呈沿著圓周方向的凹凸形狀，構成以設定間隔與彈性部件51接觸的結構，不過，摩擦傳遞旋轉部9b也可以形成圓周面的結構。而且，在本實施方式中，上述彈性部件51根據振動齒輪42的齒部42a的節(jié)圓半徑可形成相同(包括大致相同)或者不同的相對于摩擦傳動旋轉部9b的摩擦面軌跡。
采用這種結構也能夠獲得與上述實施方式相同的作用效果。
如上所述，利用彈性部件的摩擦的旋轉動力傳遞組件可配置在設于紡車式卷線器內的動力傳遞機構中的各個驅動力傳遞部。而且，通過在多處設有這種旋轉動力傳遞組件，使得卷線器整體能夠獲得低振動平滑驅動狀態(tài)?；蛘?，也可以不同時設有利用彈性部件的摩擦的旋轉動力傳遞組件與利用齒輪相互嚙合的旋轉動力傳遞組件，而是單獨設置利用彈性部件的摩擦的旋轉動力傳遞組件。這樣，由于使用利用彈性部件摩擦的旋轉動力傳遞組件而不是使用利用齒輪相互嚙合的旋轉動力傳遞組件，因此能夠完全消除由齒輪相互嚙合誤差等導致的令人不快的振動，不需要齒隙調整等嚙合調整工藝，從而能夠防止振動的產生，并防止旋轉不良。
圖11和圖12為本發(fā)明實施方式3的示意圖，圖11為雙軸承型卷線器內部結構的平面圖，圖12為圖11所示雙軸承型卷線器的主要部分的放大示意圖。
在雙軸承型卷線器的卷線器本體60中，安裝著纏繞有魚線的線軸(旋轉體)63的繞線軸64，通過軸承可旋轉地支撐在左右側板61a和61b之間。通過安裝在由右側板61a突出的手柄軸65端部的手柄66的旋轉操作，經動力傳遞機構67旋轉驅動上述線軸63。
該動力傳遞機構67具有安裝在手柄軸65上的驅動齒輪68和齠輪69，該齠輪69與上述驅動齒輪68嚙合，而且可與上述繞線軸64接合或者脫開，并通過軸承可自由旋轉地支撐在右側板內。
因此，與上述實施方式相同，在上述動力傳遞機構67中，在形成動力傳遞的部分，設有利用彈性部件摩擦的旋轉動力傳遞組件70，在本實施方式中，同時設有旋轉動力傳遞組件70與利用齒輪的驅動力傳遞部(驅動齒輪68和齠輪69)。
上述齠輪69的外周部分整個圓周上安裝有與其齒部69a鄰接的、用厚度均勻的橡膠等制成的可彈性變形的彈性部件71。該彈性部件71以設定壓力與鄰接驅動齒輪68的齒部68a而形成的圓周面摩擦傳遞旋轉部69b壓接，利用二者之間的摩擦力，就能在驅動齒輪68與彈性部件71之間傳遞驅動力。而且，在本實施例中，上述彈性部件71可根據齠輪69的齒部69a的節(jié)圓半徑R形成相同(包括大致相同)或者不同的相對于摩擦傳動旋轉部68b的摩擦面軌跡。
如上所述，雙軸承型卷線器中，也可在驅動力傳遞機構的驅動力傳遞部設置利用彈性部件摩擦的旋轉動力傳遞組件，而能夠獲得與上述紡車式卷線器相同的作用效果。而且，在本實施方式中，利用彈性部件的摩擦的旋轉動力傳遞機構也可以設置在各處的驅動力傳遞部。例如，可設置在位于線軸63前方的左右側板61a和61b之間的魚線平行纏繞裝置80的驅動力傳遞部82的部分。
以上對本發(fā)明的實施方式做出了說明，但本發(fā)明可適用于各種釣魚用卷線器，可以設置在能實現驅動力傳遞的各個位置上。
權利要求
1.一種釣魚用卷線器，具有動力傳遞機構，通過可以旋轉地支撐在卷線器本體上的手柄的旋轉操作來驅動支撐在卷線器本體上的旋轉體，以傳遞驅動力，其特征在于，所述動力傳遞機構中的驅動力傳遞部設有利用彈性部件摩擦的旋轉動力傳遞組件。
2.如權利要求1所述的釣魚用卷線器，其特征在于，在所述動力傳遞機構中的驅動力傳遞部同時設置利用齒輪的旋轉動力傳遞組件和利用上述彈性部件的摩擦的旋轉動力傳遞組件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種釣魚用卷線器，具有結構簡單、可以消除齒輪組的齒隙的動力傳遞機構。本發(fā)明的釣魚用卷線器具有動力傳遞機構(7)，通過可以旋轉地支撐在卷線器本體(1)上的手柄(6)的旋轉操作，來驅動支撐在卷線器本體(1)上的旋轉體(2)，以傳遞驅動力，其特征在于，動力傳遞機構(7)中的驅動力傳遞部設有利用彈性部件(31)的摩擦的旋轉動力傳遞組件(30)。
文檔編號A01K89/00GK1496678SQ0313484
公開日2004年5月19日 申請日期2003年9月25日 優(yōu)先權日2002年9月25日
發(fā)明者堤恒, 松田和之, 之, 堤 恒 申請人:大和精工株式會社