專(zhuān)利名稱(chēng):一種節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其設(shè)在一水車(chē)上，所述水車(chē)上設(shè)有一筏體、一基座以及一傳動(dòng)電機(jī)，所述水車(chē)傳動(dòng)裝置設(shè)有一軸桿單元、一揚(yáng)水單元以及一定位單元，所述軸桿單元與傳動(dòng)電機(jī)連接并一起轉(zhuǎn)動(dòng)，軸桿單元設(shè)有一第一軸桿、套設(shè)在第一軸桿外的一外管以及設(shè)在外管內(nèi)并與第一軸桿兩端連接的兩第一軸承，揚(yáng)水單元與軸桿單元連接，揚(yáng)水單元設(shè)有與第一軸桿兩端連接的兩第二軸桿以及分別與兩第二軸桿固定連接的兩葉輪，定位單元設(shè)在基座上，定位單元設(shè)有分別套設(shè)在第一軸桿與第二軸桿兩端結(jié)合處的兩定位座以及分別與兩定位座連接的兩固定板，固定板的一端設(shè)在基座上。本實(shí)用新型堅(jiān)固耐用，節(jié)能環(huán)保，使用成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的一般水產(chǎn)養(yǎng)殖所使用的水車(chē)的功能為了讓水池里面的含氧量多一些，以避免魚(yú)池里面的魚(yú)因缺乏空氣而死亡。然而，近年來(lái)隨著科技進(jìn)步與人口增加，迫使能源消耗量日益劇增且價(jià)格高漲，相對(duì)影響到使用魚(yú)塘水車(chē)、飼料機(jī)等依賴(lài)電力的工具，由于必須全天候啟動(dòng)，其用電量就占了養(yǎng)殖成本的I到3成，使得養(yǎng)殖戶(hù)不得不進(jìn)行節(jié)能，也由于全天候啟動(dòng)，使得魚(yú)塘水車(chē)損耗非常嚴(yán)重，常見(jiàn)水車(chē)的零部件故障多、損壞多且不耐用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其設(shè)在一水車(chē)上，所述水車(chē)上設(shè)有一筏體、一基座以及一傳動(dòng)電機(jī)，所述水車(chē)傳動(dòng)裝置設(shè)有一軸桿單元、一揚(yáng)水單元以及一定位單元，所述軸桿單元與所述傳動(dòng)電機(jī)連接并受到所述傳動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軸桿單元設(shè)有一第一軸桿、套設(shè)在所述第一軸桿外的一外管以及設(shè)在所述外管內(nèi)并與所述第一軸桿兩端連接的兩第一軸承，所述揚(yáng)水單元與所述軸桿單元連接，所述揚(yáng)水單元設(shè)有與所述第一軸桿兩端連接的兩第二軸桿以及分別與兩所述第二軸桿固定連接的兩葉輪，所述定位單元設(shè)在所述基座上，所述定位單元設(shè)有分別套設(shè)在所述第一軸桿與所述第二軸桿兩端結(jié)合處的兩定位座以及分別與兩所述定位座連接的兩固定板，所述固定板的一端設(shè)在所述基座上。
[0005]所述第一軸承設(shè)有一穿孔，所述第一軸桿與所述第二軸桿通過(guò)所述穿孔而結(jié)合。
[0006]所述第一軸桿的兩端分別設(shè)有具有一內(nèi)螺紋的一結(jié)合凹槽，兩所述第二軸桿分別設(shè)有具有一外螺紋的一結(jié)合凸塊，所述結(jié)合凹槽與所述結(jié)合凸塊通過(guò)所述內(nèi)螺紋和所述外螺紋而相互結(jié)合。
[0007]所述第一軸桿和第二軸桿的結(jié)合處設(shè)在所述第一軸承的所述穿孔內(nèi)。
[0008]所述定位座設(shè)有一定位孔以及分別設(shè)在所述定位孔兩端的兩第二封閉件，所述外管的兩端分別套設(shè)在兩所述定位孔中，所述第二軸桿穿入所述定位孔而與所述第一軸桿連接。
[0009]所述固定板沿所述定位座的一側(cè)直立地設(shè)在所述基座的兩端，從而將所述定位座立設(shè)在所述基座上。
[0010]所述第一軸承設(shè)有分別設(shè)在所述穿孔兩側(cè)的兩第一封閉件。
[0011 ] 所述外管內(nèi)灌注有潤(rùn)滑油，以供套設(shè)在所述外管內(nèi)的所述第一軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)潤(rùn)滑用。
[0012]所述第二軸桿的所述外螺紋設(shè)置方向與相互固定連接的所述葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致。
[0013]所述定位座設(shè)有一前蓋、一后蓋以及一設(shè)在所述前蓋與所述后蓋間的第三封閉件，所述前蓋與所述后蓋通過(guò)螺紋結(jié)合在一起。
[0014]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0015]本實(shí)用新型的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置由于第一軸桿為一體成型設(shè)計(jì)且通過(guò)由定位單元的固定板一端設(shè)在基座上，以穩(wěn)定固定與定位單元相連接的軸桿單元，進(jìn)而使揚(yáng)水單元穩(wěn)定地在筏體上轉(zhuǎn)動(dòng)打水，有利于有效改善原有的固定座因長(zhǎng)時(shí)間互相摩擦損耗而變形或斷裂等問(wèn)題；由于傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的第一軸桿設(shè)在外管內(nèi)，可避免第一軸桿因銹蝕影響到連動(dòng)的兩第二軸桿所固定連接的兩葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)打水，由傳動(dòng)電機(jī)輸出到第一軸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)效率屬于直接輸出，而與第一軸桿連接的第二軸桿及葉輪之間也屬于直接傳動(dòng)，再由于第一軸承以及定位座的低摩擦損耗，有利于使動(dòng)力輸出順暢，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、省電的功效；由于整體節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置堅(jiān)固耐用，且動(dòng)力輸出順暢而屬于低摩擦損耗，耗電量自然可有效下降，有利于減少全天候啟動(dòng)的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置的零部件損耗，進(jìn)一步達(dá)到降低成本開(kāi)銷(xiāo)。

【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部側(cè)視示意圖一。
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部側(cè)視示意圖二。
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的應(yīng)用示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]如圖3所示，一種節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置設(shè)在一水車(chē)I上，水車(chē)I設(shè)有一筏體11、設(shè)在筏體11上的一基座12以及設(shè)在基座12上的一傳動(dòng)電機(jī)13，水車(chē)傳動(dòng)裝置設(shè)有一軸桿單元2、一揚(yáng)水單元3以及一定位單元4。
[0021]如圖1和圖2所示，軸桿單元2與傳動(dòng)電機(jī)13連接并受到傳動(dòng)電機(jī)13的帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，軸桿單元2設(shè)有一第一軸桿21、套設(shè)在第一軸桿21外的一外管22以及設(shè)在外管22內(nèi)并與第一軸桿21兩端連接的兩第一軸承23。傳動(dòng)電機(jī)13設(shè)在第一軸桿21與外管22的中間，以帶動(dòng)軸桿單元2的第一軸桿21轉(zhuǎn)動(dòng)。外管22內(nèi)灌注有潤(rùn)滑液，以供套設(shè)在外管22內(nèi)的第一軸桿21轉(zhuǎn)動(dòng)潤(rùn)滑用。外管22用以保護(hù)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一軸桿21，避免第一軸桿21受日曬雨淋影響而銹蝕斷裂。
[0022]傳動(dòng)電機(jī)13內(nèi)設(shè)有一齒輪箱來(lái)帶動(dòng)軸桿單元2轉(zhuǎn)動(dòng)，通常齒輪箱具有減速的功能，可緩沖傳動(dòng)電機(jī)13初始啟動(dòng)時(shí)的高扭力，避免對(duì)軸桿單元2造成損壞。
[0023]揚(yáng)水單元3與軸桿單元2連接，揚(yáng)水單元3設(shè)有分別與第一軸桿21兩端連接的兩第二軸桿31以及分別與兩第二軸桿31固定連接的兩葉輪32，當(dāng)傳動(dòng)電機(jī)13帶動(dòng)軸桿單元2開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可連動(dòng)兩第二軸桿31固定連接的葉輪32轉(zhuǎn)動(dòng)打水，以增加水池的含氧量。
[0024]第一軸承23設(shè)有一穿孔231以及分別設(shè)在穿孔231兩側(cè)的兩第一封閉件232，當(dāng)?shù)谝惠S桿21與第二軸桿32通過(guò)穿孔231而結(jié)合在一起后，通過(guò)第一封閉件232封閉住穿過(guò)穿孔231兩側(cè)，避免外管22中的潤(rùn)滑液體經(jīng)過(guò)穿孔231滲出至水池中，危害水產(chǎn)養(yǎng)殖生物的生存環(huán)境并進(jìn)而影響到水產(chǎn)本身的味道。在實(shí)施時(shí)，第一封閉件232為一油封，也可以自行增加第一封閉件232的數(shù)量，以進(jìn)一步確保潤(rùn)滑液不會(huì)外滲。
[0025]第一軸桿21的兩端分別設(shè)有具有一內(nèi)螺紋的一結(jié)合凹槽211，兩第二軸桿31分別設(shè)有具有一外螺紋的一結(jié)合凸塊311，結(jié)合凹槽211與結(jié)合凸塊311通過(guò)內(nèi)、外螺紋而相互結(jié)合在一起，結(jié)合凹槽211與結(jié)合凸塊311的結(jié)合處在第一軸承23的穿孔231內(nèi)。
[0026]兩第二軸桿31上的結(jié)合凸塊311的外螺紋設(shè)置方向，與相互固定連接的葉輪32轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，使用時(shí)只需將結(jié)合凹槽211與結(jié)合凸塊311輕松地螺紋結(jié)合在一起，當(dāng)傳動(dòng)電機(jī)13啟動(dòng)后帶動(dòng)相互連接的軸桿單元2兩端的第二軸桿31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩葉輪32拍打水面的反作用力會(huì)更加緊密結(jié)合結(jié)合凹槽211與結(jié)合凸塊311。
[0027]同樣地，當(dāng)要拆卸兩第二軸桿31時(shí)，只要反向轉(zhuǎn)動(dòng)二葉輪32即可使第一軸桿21與第二軸桿31分離，組裝及拆卸都相當(dāng)方便，無(wú)須用特殊工具即可便利地進(jìn)行整體水車(chē)傳動(dòng)裝置的組裝。
[0028]定位單元4設(shè)在水車(chē)I的基座12上，定位單元4設(shè)有分別套設(shè)在第一軸桿21與第二軸桿31兩端接合處的兩定位座41以及分別與兩定位座41連接的兩固定板42。其中，固定板42的一端設(shè)在基座12上，以穩(wěn)定固定與定位單元4連接的軸桿單元2，進(jìn)而使揚(yáng)水單元3能夠穩(wěn)定地在後體11上轉(zhuǎn)動(dòng)打水。
[0029]如圖1所示，定位座41中設(shè)有一定位孔411、分別設(shè)在定位孔411兩端的兩第二封閉件412、一前蓋413、一與前蓋413相互螺紋結(jié)合在一起的后蓋414，以及一設(shè)在前蓋413與后蓋414間的第三封閉件415。外管22的兩端分別套在二定位孔411中，第二軸桿31穿入定位孔411而與第一軸桿21連接，第一軸承23也相對(duì)套設(shè)在定位孔411內(nèi)。第二封閉件412、第三封閉件415為一油封，當(dāng)然也可以自行增加第二封閉件412、第三封閉件415的數(shù)量，以進(jìn)一步確保潤(rùn)滑液不會(huì)外滲。
[0030]固定板42沿定位座41的一側(cè)直立地設(shè)在基座12兩端，以將定位座41立在基座12上，實(shí)施中通過(guò)由4個(gè)螺絲將定位座41的后蓋414設(shè)在固定板42的一側(cè)。
[0031]以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其設(shè)在一水車(chē)上，其特征在于，所述水車(chē)上設(shè)有一筏體、一基座以及一傳動(dòng)電機(jī)，所述水車(chē)傳動(dòng)裝置設(shè)有一軸桿單元、一揚(yáng)水單元以及一定位單元，所述軸桿單元與所述傳動(dòng)電機(jī)連接并受到所述傳動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軸桿單元設(shè)有一第一軸桿、套設(shè)在所述第一軸桿外的一外管以及設(shè)在所述外管內(nèi)并與所述第一軸桿兩端連接的兩第一軸承，所述揚(yáng)水單元與所述軸桿單元連接，所述揚(yáng)水單元設(shè)有與所述第一軸桿兩端連接的兩第二軸桿以及分別與兩所述第二軸桿固定連接的兩葉輪，所述定位單元設(shè)在所述基座上，所述定位單元設(shè)有分別套設(shè)在所述第一軸桿與所述第二軸桿兩端結(jié)合處的兩定位座以及分別與兩所述定位座連接的兩固定板，所述固定板的一端設(shè)在所述基座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一軸承設(shè)有一穿孔，所述第一軸桿與所述第二軸桿通過(guò)所述穿孔而結(jié)合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一軸桿的兩端分別設(shè)有具有一內(nèi)螺紋的一結(jié)合凹槽，兩所述第二軸桿分別設(shè)有具有一外螺紋的一結(jié)合凸塊，所述結(jié)合凹槽與所述結(jié)合凸塊通過(guò)所述內(nèi)螺紋和所述外螺紋而相互結(jié)合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一軸桿和第二軸桿的結(jié)合處設(shè)在所述第一軸承的所述穿孔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述定位座設(shè)有一定位孔以及分別設(shè)在所述定位孔兩端的兩第二封閉件，所述外管的兩端分別套設(shè)在兩所述定位孔中，所述第二軸桿穿入所述定位孔而與所述第一軸桿連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述固定板沿所述定位座的一側(cè)直立地設(shè)在所述基座的兩端，從而將所述定位座立設(shè)在所述基座上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一軸承設(shè)有分別設(shè)在所述穿孔兩側(cè)的兩第一封閉件。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述外管內(nèi)灌注有潤(rùn)滑油，以供套設(shè)在所述外管內(nèi)的所述第一軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)潤(rùn)滑用。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第二軸桿的所述外螺紋設(shè)置方向與相互固定連接的所述葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的節(jié)能環(huán)保型水車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述定位座設(shè)有一前蓋、一后蓋以及一設(shè)在所述前蓋與所述后蓋間的第三封閉件，所述前蓋與所述后蓋通過(guò)螺紋結(jié)合在一起。
【文檔編號(hào)】A01K63-04GK204272961SQ201420759025
【發(fā)明者】黃輝 [申請(qǐng)人]黃輝