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一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置的制造方法

文檔序號(hào):52168閱讀:543來源:國知局
專利名稱:一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置,包括套管,套桿,固位件,阻擋部,第一驅(qū)動(dòng)部;套桿套接在套管中;固位件用以把套管固定在馬大腿下端部的內(nèi)側(cè);阻擋部用以對(duì)套桿進(jìn)行阻擋;第一驅(qū)動(dòng)部用以驅(qū)動(dòng)阻擋部,以使阻擋部解除對(duì)套桿的阻擋;還包括一加速度傳感器,一控制系統(tǒng);加速度傳感器設(shè)置在馬身上以測定馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度;當(dāng)馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度大于預(yù)設(shè)值時(shí),控制系統(tǒng)控制第一驅(qū)動(dòng)部運(yùn)作,第一驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)阻擋部以使阻擋部解除對(duì)套桿的阻擋。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單合理,能自動(dòng)對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制。
【專利說明】
一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種馬匹輔助用具的制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展,騎馬、賽馬等運(yùn)動(dòng)越來越受到青睞,由于一般的旅游者并不精通與馬匹的交流,一旦馬匹受驚,往往會(huì)帶來嚴(yán)重的后果,鑒于此,申請(qǐng)?zhí)枮?01510791107.7的中國專利公開了一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置,包括套管,套桿,固位件,阻擋部,第一驅(qū)動(dòng)部,控制部;套桿套接在套管中;固位件用以把套管固定在馬大腿下端部的內(nèi)側(cè);阻擋部用以對(duì)套桿進(jìn)行阻擋,以使套桿不能向下滑動(dòng);第一驅(qū)動(dòng)部用以驅(qū)動(dòng)阻擋部,以使阻擋部解除對(duì)套桿的阻擋;操作者通過控制部對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行控制。在該發(fā)明方案中,一旦馬匹受驚,操作者通過控制部對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行控制,第一驅(qū)動(dòng)部處于工作狀態(tài),第一驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)阻擋部,以使阻擋部解除對(duì)套桿的阻擋,馬在受驚狀態(tài)下,馬腿不斷伸曲,當(dāng)馬腿處于伸直狀態(tài)時(shí),套桿在自重力的作用下向下滑動(dòng),對(duì)馬的膝關(guān)節(jié)進(jìn)行鎖定,抑制了馬的行動(dòng)自由。但在實(shí)際使用中,該發(fā)明方案還存在一些不足之處,具體如下:一旦馬匹受驚,人也會(huì)受驚,人不能冷靜地處理突發(fā)情況,由于驚慌,人們通常忘記可通過控制部對(duì)馬匹進(jìn)行控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀,提供一種能自動(dòng)對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案為:一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置,包括套管,套桿,固位件,阻擋部,第一驅(qū)動(dòng)部;套桿套接在套管中;固位件用以把套管固定在馬大腿下端部的內(nèi)側(cè);阻擋部用以對(duì)套桿進(jìn)行阻擋,以使套桿不能向下滑動(dòng);第一驅(qū)動(dòng)部用以驅(qū)動(dòng)阻擋部,以使阻擋部解除對(duì)套桿的阻擋;還包括一加速度傳感器,一控制系統(tǒng);加速度傳感器設(shè)置在馬身上以測定馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度,第一驅(qū)動(dòng)部接受控制系統(tǒng)的控制,加速度傳感器將獲得的加速度信號(hào)輸入控制系統(tǒng);當(dāng)馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度大于預(yù)設(shè)值時(shí),控制系統(tǒng)控制第一驅(qū)動(dòng)部運(yùn)作,第一驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)阻擋部以使阻擋部解除對(duì)套桿的阻擋。由于一般的旅游者并不精通與馬匹的交流,所以在騎馬過程中都顯得小心翼翼,此時(shí),馬匹的速度很慢,動(dòng)作幅度很小,一旦馬匹受驚,馬匹的速度會(huì)突然加快,動(dòng)作幅度變大,當(dāng)馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度大于預(yù)設(shè)值時(shí),控制系統(tǒng)認(rèn)為馬匹處于危險(xiǎn)狀態(tài),控制系統(tǒng)控制第一驅(qū)動(dòng)部運(yùn)作,第一驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)阻擋部以使阻擋部解除對(duì)套桿的阻擋,馬在受驚狀態(tài)下,馬腿不斷伸曲,當(dāng)馬腿處于伸直狀態(tài)時(shí),套桿在自重力的作用下向下滑動(dòng),對(duì)馬的膝關(guān)節(jié)進(jìn)行鎖定,抑制了馬的行動(dòng)自由,保證了旅游者及馬匹的安全。本實(shí)用新型涉及的固位件、阻擋部、第一驅(qū)動(dòng)部在申請(qǐng)?zhí)枮?01510791107.7的中國專利中已有詳細(xì)描述,這里不一一贅述。本實(shí)用新型涉及的加速度傳感器是一種常見的電子原件,在汽車的制造鄰域被廣泛應(yīng)用,近年來,隨著智能手機(jī)的普及,加速度傳感器還被設(shè)置在手機(jī)中以測定手機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),由于加速度傳感器是已有技術(shù),下面不展開贅述。
[0005]進(jìn)一步的技術(shù),還包括一第二驅(qū)動(dòng)部,第二驅(qū)動(dòng)部用以驅(qū)動(dòng)套桿向下滑動(dòng),第二驅(qū)動(dòng)部受控制系統(tǒng)的控制;當(dāng)馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度大于預(yù)設(shè)值時(shí),控制系統(tǒng)控制第二驅(qū)動(dòng)部運(yùn)作,第二驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)套桿向下滑動(dòng)。控制系統(tǒng)不但可以控制第一驅(qū)動(dòng)部,還可以控制第二驅(qū)動(dòng)部,使套桿向下滑動(dòng)的動(dòng)力更加強(qiáng)勁;本技術(shù)方案涉及的第二驅(qū)動(dòng)部在申請(qǐng)?zhí)枮?01510791107.7的中國專利中已有詳細(xì)描述,這里不——贅述。
[0006]優(yōu)選的,預(yù)設(shè)值為二個(gè)重力加速度。當(dāng)然,在實(shí)際使用中,可根據(jù)不同的旅游項(xiàng)目選擇預(yù)設(shè)值。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型為一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置,包括套管,套桿,固位件,阻擋部,第一驅(qū)動(dòng)部;套桿套接在套管中;固位件用以把套管固定在馬大腿下端部的內(nèi)側(cè);阻擋部用以對(duì)套桿進(jìn)行阻擋;第一驅(qū)動(dòng)部用以驅(qū)動(dòng)阻擋部,以使阻擋部解除對(duì)套桿的阻擋;還包括一加速度傳感器,一控制系統(tǒng);加速度傳感器設(shè)置在馬身上以測定馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度;當(dāng)馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度大于預(yù)設(shè)值時(shí),控制系統(tǒng)控制第一驅(qū)動(dòng)部運(yùn)作,第一驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)阻擋部以使阻擋部解除對(duì)套桿的阻擋。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單合理,能自動(dòng)對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制。
【附圖說明】
一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置的制造方法附圖
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0010]實(shí)施例1
[0011]—種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置,包括套管I,套桿2,周位件Kl,阻擋部K2,第一驅(qū)動(dòng)部K3 ;套桿2套接在套管I中;固位件Kl用以把套管I固定在馬大腿下端部的內(nèi)側(cè);阻擋部K2用以對(duì)套桿2進(jìn)行阻擋,以使套桿2不能向下滑動(dòng);第一驅(qū)動(dòng)部K3用以驅(qū)動(dòng)阻擋部K2,以使阻擋部K2解除對(duì)套桿2的阻擋;還包括一加速度傳感器A,一控制系統(tǒng)C;加速度傳感器A設(shè)置在馬身上以測定馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度,第一驅(qū)動(dòng)部K3接受控制系統(tǒng)C的控制,加速度傳感器A將獲得的加速度信號(hào)輸入控制系統(tǒng)C;當(dāng)馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度大于預(yù)設(shè)值時(shí),控制系統(tǒng)C控制第一驅(qū)動(dòng)部K3運(yùn)作,第一驅(qū)動(dòng)部K3驅(qū)動(dòng)阻擋部K2以使阻擋部K2解除對(duì)套桿2的阻擋。
[0012]其中,還包括一第二驅(qū)動(dòng)部K5,第二驅(qū)動(dòng)部K5用以驅(qū)動(dòng)套桿2向下滑動(dòng),第二驅(qū)動(dòng)部K5受控制系統(tǒng)C的控制;當(dāng)馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度大于預(yù)設(shè)值時(shí),控制系統(tǒng)C控制第二驅(qū)動(dòng)部K5運(yùn)作,第二驅(qū)動(dòng)部K5驅(qū)動(dòng)套桿2向下滑動(dòng)。
[0013]其中,預(yù)設(shè)值為二個(gè)重力加速度。
[0014]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:由于一般的旅游者并不精通與馬匹的交流,所以在騎馬過程中都顯得小心翼翼,此時(shí),馬匹的速度很慢,動(dòng)作幅度很小,一旦馬匹受驚,馬匹的速度會(huì)突然加快,動(dòng)作幅度變大,當(dāng)馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度大于二個(gè)重力加速度時(shí),控制系統(tǒng)C認(rèn)為馬匹處于危險(xiǎn)狀態(tài),控制系統(tǒng)C控制第一驅(qū)動(dòng)部K3運(yùn)作,第一驅(qū)動(dòng)部K3驅(qū)動(dòng)阻擋部K2以使阻擋部K2解除對(duì)套桿2的阻擋,馬在受驚狀態(tài)下,馬腿不斷伸曲,當(dāng)馬腿處于伸直狀態(tài)時(shí),套桿2在自重力和第二驅(qū)動(dòng)部K5的作用下向下滑動(dòng),對(duì)馬的膝關(guān)節(jié)進(jìn)行鎖定,抑制了馬的行動(dòng)自由,保證了旅游者及馬匹的安全。
[0015]雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了描述,但是,本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解,在權(quán)利要求書的范圍內(nèi),可作形式和細(xì)節(jié)上的各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置,包括套管(I),套桿(2),固位件(Kl),阻擋部(K2),第一驅(qū)動(dòng)部(K3);所述套桿(2)套接在所述套管(I)中;所述固位件(Kl)用以把所述套管(I)固定在馬大腿下端部的內(nèi)側(cè);所述阻擋部(K2)用以對(duì)所述套桿(2)進(jìn)行阻擋,以使所述套桿(2)不能向下滑動(dòng);所述第一驅(qū)動(dòng)部(K3)用以驅(qū)動(dòng)所述阻擋部(K2),以使所述阻擋部(K2)解除對(duì)所述套桿(2)的阻擋;其特征在于:還包括一加速度傳感器(A),一控制系統(tǒng)(C);所述加速度傳感器(A)設(shè)置在馬身上以測定馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度,所述第一驅(qū)動(dòng)部(K3)接受所述控制系統(tǒng)(C)的控制,所述加速度傳感器(A)將獲得的加速度信號(hào)輸入所述控制系統(tǒng)(C);當(dāng)馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度大于預(yù)設(shè)值時(shí),所述控制系統(tǒng)(C)控制所述第一驅(qū)動(dòng)部(K3)運(yùn)作,所述第一驅(qū)動(dòng)部(K3)驅(qū)動(dòng)所述阻擋部(K2)以使所述阻擋部(K2)解除對(duì)所述套桿(2)的阻擋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置,其特征在于:還包括一第二驅(qū)動(dòng)部(K5),所述第二驅(qū)動(dòng)部(K5)用以驅(qū)動(dòng)所述套桿(2)向下滑動(dòng),所述第二驅(qū)動(dòng)部(K5)受所述控制系統(tǒng)(C)的控制;當(dāng)馬在運(yùn)動(dòng)中形成的加速度大于預(yù)設(shè)值時(shí),所述控制系統(tǒng)(C)控制所述第二驅(qū)動(dòng)部(K5)運(yùn)作,所述第二驅(qū)動(dòng)部(K5)驅(qū)動(dòng)所述套桿(2)向下滑動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能對(duì)受驚馬匹進(jìn)行抑制的裝置,其特征在于:所述預(yù)設(shè)值為二個(gè)重力加速度。
【文檔編號(hào)】A01K15/00GK205694914SQ201620323546
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】葉大可
【申請(qǐng)人】寧波市鄞州樂可機(jī)電科技有限公司
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