專利名稱：輪式拖拉機(jī)液壓分配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種大、中功率輪式拖拉機(jī)液壓分配器。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)44～88千瓦的大、中功率輪式拖拉機(jī)使用的液壓分配器基本上有兩種類型，一種是上世紀(jì)70～80年代開發(fā)的，由小功率輪式拖拉機(jī)液壓分配器改進(jìn)而來(lái)的。由于安裝該類型分配器的拖拉機(jī)提升器使用功能較少，控制性能較簡(jiǎn)單，難以適應(yīng)現(xiàn)有大、中功率輪式拖拉機(jī)的使用要求；另一種是引進(jìn)意大利菲亞特公司技術(shù)生產(chǎn)的液壓分配器，安裝該類型分配器的拖拉機(jī)提升器功能較完善，其分配器采用靈敏度可調(diào)的部分流量控制技術(shù)，故調(diào)節(jié)控制性能較好，可以滿足大、中功率輪式拖拉機(jī)的使用要求。但該分配器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，工藝要求高，制造成本較高。并且對(duì)工作油液清潔度要求較高，回油閥易產(chǎn)生卡滯。同時(shí)該分配器維修尤其是回油閥的維修很不方便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作可靠性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，維修方便，能滿足大、中功率輪式拖拉機(jī)使用要求的全流量調(diào)節(jié)液壓分配器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是輪式拖拉機(jī)液壓分配器主要由殼體、回油閥、系統(tǒng)安全閥、主控制閥、下降速度調(diào)節(jié)閥、油缸安全閥及單向閥等組成，不改變現(xiàn)有引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的拖拉機(jī)液壓分配器的外形尺寸，在回油閥腔內(nèi)安裝差動(dòng)式大錐面回油閥，改變主控制閥控制回油閥方式，油缸安全閥采用小容量直動(dòng)式錐閥，下降速度調(diào)節(jié)閥采用手輪調(diào)節(jié)球閥，系統(tǒng)安全閥采用獨(dú)立元件的縫隙阻尼直動(dòng)式錐閥，殼體內(nèi)油道均由機(jī)械加工而成。
本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)液壓分配器采用上述技術(shù)方案后產(chǎn)生的積極效果是(1)工作可靠性增加。由于差動(dòng)式大錐面回油閥替代現(xiàn)有技術(shù)中圓柱滑閥式回油閥，使其關(guān)閉力大為增加，故回油閥不易卡滯；采用獨(dú)立元件的縫隙阻尼式錐閥作為系統(tǒng)安全閥，工作性能好；殼體采用加工油道，使油道清潔度大為增加，也使分配器工作可靠性增加。(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，零部件數(shù)減少，簡(jiǎn)化工藝，降低成本。由于分配器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使零件數(shù)與菲亞特公司產(chǎn)品比較約減少30％，并使加工工藝簡(jiǎn)化，尤其回油閥的加工；殼體采用加工油道取代現(xiàn)有技術(shù)的鑄造油道，可大為減少殼體廢品率，降低了成本；小容量油缸安全閥和球閥式下降速度調(diào)節(jié)閥的采用也使分配器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，零件減少。(3)維修方便。分配器若出現(xiàn)回油閥故障，不需象現(xiàn)有技術(shù)那樣從提升器上拆卸下分配器進(jìn)行維修，而僅需在機(jī)外擰開回油閥堵塞，就可維修排除，不破壞提升器的任何調(diào)整。(4)本實(shí)用新型分配器不僅可以與菲亞特公司同類產(chǎn)品相替代，而且由于其多裝了一個(gè)系統(tǒng)安全閥，故當(dāng)該分配器用來(lái)改造目前國(guó)產(chǎn)不符合要求的大、中功率輪式拖拉機(jī)提升器時(shí)，可使提升器的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。

圖1為本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)液壓分配器俯視圖；圖2為本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)液壓分配器A-A剖面圖；圖3為本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)液壓分配器B-B剖面圖；圖4為本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)液壓分配器油路原理圖。
具體實(shí)施方式
由圖2及圖3所示，該液壓分配器主要由殼體1、回油閥2、系統(tǒng)安全閥3、主控制閥4、下降速度調(diào)閥5、油缸安全閥6、單向閥7等組成。先將配對(duì)選好的帶有閥套的主控制閥4裝上O形密封圈和擋圈，然后從分配器殼體1上部裝入分配器殼體的主控制閥腔，一直到主控制閥套臺(tái)肩與殼體臺(tái)肩相碰限位，再裝上主閥彈簧和主閥堵塞；將配對(duì)選好的回油閥2裝入殼體回油閥腔，再裝上回位彈簧及回油閥堵塞；將已調(diào)整好的系統(tǒng)安全閥3裝入回油閥2的對(duì)面；接著下降速度調(diào)節(jié)閥5的球閥及回位彈簧裝入殼體1，然后擰上已調(diào)整好的油缸安全閥6，再?gòu)姆峙淦黜斆鏀Q進(jìn)帶有O形密封圈和手輪的調(diào)節(jié)閥桿，再裝上擋圈；最后先將帶O形密封圈的單向閥座裝進(jìn)，放入單向閥7及單向閥彈簧和彈簧座后將單向閥出油接頭擰上。當(dāng)分配器用來(lái)替代現(xiàn)有技術(shù)菲亞特公司技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品時(shí)，系統(tǒng)安全閥3可以不裝，將該閥換成堵塞即可。本實(shí)用新型分配器可以實(shí)現(xiàn)下降、中立、提升三種功能。
1)下降 當(dāng)主控制閥4在其回位彈簧作用下向外移動(dòng)，油缸T中的油液將單向閥7關(guān)閉并通過(guò)下降速度調(diào)節(jié)球閥5及主控制閥4的下降口流向油箱0，農(nóng)具下降。此時(shí)主控制閥4將回油閥2背腔的油液與油箱0溝通，油泵來(lái)油P就頂開回油閥2流入油箱0，油泵卸荷。
2)中立 當(dāng)主控制閥4克服回位彈簧力由下降位置向內(nèi)移動(dòng)，直到主控制閥下降口關(guān)閉，油缸T中的油液被切斷，農(nóng)具就固定不動(dòng)。此時(shí)主控制閥4仍將回油閥2背腔的油液與油箱0溝通，油泵來(lái)油P仍頂開回油閥2流入油箱0，油泵卸荷。
3)提升 當(dāng)主控制閥4由中立位置繼續(xù)向內(nèi)移動(dòng)，主控制閥下降口繼續(xù)關(guān)閉。此時(shí)主控制閥4將油泵來(lái)油P引入回油閥背腔?；赜烷y2就在液壓油的作用下關(guān)閉，由于回油閥背腔的液壓作用面積大于前腔面積，所以，回油閥2在差動(dòng)面積所產(chǎn)生的液壓力作用下再加上回位彈簧力的作用使回油閥2關(guān)閉，此時(shí)油泵來(lái)油P就頂開單向閥7進(jìn)入油缸T中，使農(nóng)具提升。
用手輪可以改變下降速度調(diào)節(jié)球閥5下降的通油面積，從而控制農(nóng)具的下降速度。當(dāng)手輪反時(shí)針退出時(shí)，下降速度調(diào)節(jié)球閥5落座，就可作為液壓鎖，農(nóng)具被固定不動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種用于大、中功率輪式拖拉機(jī)的液壓分配器，主要由殼體、回油閥、系統(tǒng)安全閥、主控制閥、下降速度調(diào)節(jié)閥、油缸安全閥及單向閥等組成，其特征在于不改變現(xiàn)有引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的拖拉機(jī)液壓分配器的外形尺寸，在回油閥腔內(nèi)安裝差動(dòng)式大錐面回油閥，改變主控制閥控制回油閥方式，油缸安全閥采用小容量直動(dòng)式錐閥，下降速度調(diào)節(jié)閥采用手輪調(diào)節(jié)球閥，系統(tǒng)安全閥采用獨(dú)立元件的縫隙阻尼直動(dòng)式錐閥，殼體內(nèi)油道均由機(jī)械加工而成。
專利摘要一種用于大、中功率輪式拖拉機(jī)的液壓分配器，主要由殼體、回油閥、系統(tǒng)安全閥、主控制閥、下降速度調(diào)節(jié)閥、油缸安全閥及單向閥等組成。在不改變現(xiàn)有引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的拖拉機(jī)液壓分配器的外形尺寸情況下，采用了大錐面回油閥并改變了主控制閥控制回油閥的方式等技術(shù)措施，使該液壓分配器比菲亞特技術(shù)生產(chǎn)的分配器工作可靠性大大提高，回油閥不易卡滯；分配器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、零件數(shù)減少，尤其殼體油道全部用機(jī)加工，簡(jiǎn)化了殼體鑄造工藝及加工工藝，使分配器制造成本降低，同時(shí)維修方便。該液壓分配器可以用來(lái)開發(fā)國(guó)內(nèi)大、中功率輪式拖拉機(jī)新型提升器，使其功能更加完善。也可以替代現(xiàn)有引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的拖拉機(jī)液壓分配器。
文檔編號(hào)A01B63/00GK2715490SQ20042001129
公開日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2004年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月16日
發(fā)明者吳錫璋, 吳琦, 吳振斌 申請(qǐng)人:吳錫璋