專利名稱：一種機(jī)耕船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水田耕整作業(yè)機(jī)械，確切地說是一種在船體尾部帶有駕駛室的機(jī)耕船。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有機(jī)耕船在作業(yè)時(shí)，操作員都是坐在船體的前部，轉(zhuǎn)彎時(shí)，操作員操作方向機(jī)，通過改變引導(dǎo)輪行駛方向，牽引船體轉(zhuǎn)彎。這種結(jié)構(gòu)的機(jī)耕船，由于動(dòng)力裝置在船體尾部，重心偏后，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力大，容易造成船體傾翻，出現(xiàn)機(jī)毀人亡事故；同時(shí)由于靠引導(dǎo)輪插入泥土內(nèi)產(chǎn)生附著力強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，增加了動(dòng)力負(fù)荷；變速箱安裝在船體外，作業(yè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪與變速箱之間容易纏繞稻草而阻礙機(jī)耕船行駛，降低工作效率
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有機(jī)耕船船體易傾翻，轉(zhuǎn)彎負(fù)荷重、驅(qū)動(dòng)輪與變速箱之間容易纏繞稻草之不足，本實(shí)用新型旨在提供一種轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)彎安全可靠、負(fù)荷輕的機(jī)耕船。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是所述機(jī)耕船，主要由船體、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器、方向機(jī)總成、蒲滾、機(jī)架組成，機(jī)架通過圓柱銷活套于艙底中部的支撐套上，機(jī)架前部安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，通過傳動(dòng)帶將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸至離合器，離合器位于變速箱輸入軸的輸入端，變速箱安裝在機(jī)架尾部，變速箱的輸出半軸分別從船體兩側(cè)墻板上的圓孔內(nèi)伸出，兩側(cè)圓孔設(shè)有防水裝置，兩半軸的伸出部分各裝一只蒲滾，在變速箱輸入軸的右側(cè)安裝有變擋限位板，變擋限位板中間安裝有換擋手柄，換擋手柄與變速箱內(nèi)的換擋裝置相連，變速箱上方的蓋板上設(shè)有座椅，在座椅的左前方適當(dāng)位置設(shè)有離合腳踏板，離合腳踏板安裝在機(jī)架上，通過拉桿連接到離合器；在座椅的右前方適當(dāng)位置設(shè)有制動(dòng)腳踏板和油門腳踏板，二者均安裝在機(jī)架上，制動(dòng)腳踏板通過拉桿連接剎車抱閘，油門腳踏板通過拉桿控制發(fā)動(dòng)機(jī)上的供油閥門；方向機(jī)總成采用支承套固定在座椅正前方適當(dāng)位置的機(jī)架上，該固定位置處于機(jī)架中部，在方向桿中偏下的適當(dāng)位置安裝有偏心輪，偏心輪兩側(cè)孔內(nèi)各安裝有一根推拉桿，左、右推拉桿分別連接變速箱兩側(cè)的差速離合拔柄。
本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型所述的機(jī)耕船將動(dòng)力安裝在船體前部，操作員坐在船體尾部的駕駛室內(nèi)，重心平衡，離心力很小，轉(zhuǎn)向安全。采用方向盤機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置控制兩邊蒲滾的運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，一邊的蒲滾停止運(yùn)轉(zhuǎn)，另一邊蒲滾推動(dòng)船體以停止運(yùn)轉(zhuǎn)的蒲滾為中心轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活，負(fù)荷輕。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型所述的機(jī)耕船的主視圖；圖2是本實(shí)用新型所述的機(jī)耕船的俯視圖；圖3是
圖1的局部視圖；圖4是
圖1的另一局部視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的機(jī)耕船，主要由船體1、發(fā)動(dòng)機(jī)9、變速箱16、離合器、方向機(jī)總成22、蒲滾17、機(jī)架6組成。船頭呈圓弧形，碰到障礙物阻力少，又漂亮美觀。機(jī)架6通過圓柱銷活套于艙底中部的兩個(gè)支撐套11上，機(jī)架6前部安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)9，通過三角帶8將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由三角帶輪傳輸至變速箱16的皮帶輪15，在發(fā)動(dòng)機(jī)9與變速箱16的皮帶傳動(dòng)部分安裝有皮帶防護(hù)罩29，離合器位于變速箱16輸入軸的輸入端，變速箱16安裝在機(jī)架6尾部。變速箱16的輸出半軸28分別從船體后部兩側(cè)墻板上的圓孔內(nèi)伸出，兩側(cè)圓孔設(shè)有防水裝置，兩半軸的伸出部分各裝一只起驅(qū)動(dòng)作用的蒲滾17，每只蒲滾17的上方都安裝有擋泥板19，擋泥板19固定在船體1上。變速箱16上方設(shè)有一塊能承受較大重量的蓋板，蓋板上設(shè)有一張座椅18，遮陽雨棚20通過至少二個(gè)以上的固定在船體上的撐柱固定在座椅18上方。在座椅18的左前方駕駛員踩腳處設(shè)有離合腳踏板13，離合腳踏板13安裝在機(jī)架6上，通過拉桿14連接到離合器上的離合杠桿31，踩下離合腳踏板13，離合器皮帶輪15空轉(zhuǎn)，切斷動(dòng)力；在變速箱16輸入軸的右側(cè)安裝有變擋限位板，變擋限位板中間安裝有換擋手柄32，換擋手柄32與變速箱16外的換擋裝置31相連，拔動(dòng)換擋手柄，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)耕船的快速前進(jìn)、慢速前進(jìn)、空擋、倒擋功能。在座椅18的右前方駕駛員踩腳處設(shè)有制動(dòng)腳踏板33和油門腳踏板12，二者均安裝在機(jī)架6上，制動(dòng)腳踏板33通過拉桿34連接左、右剎車抱閘35，踩下制動(dòng)腳踏板33時(shí)，拉桿34帶動(dòng)左、右剎車抱閘35抱緊變速箱兩輸出半軸的制動(dòng)轱，實(shí)現(xiàn)剎車作用，油門腳踏板12通過拉桿26控制發(fā)動(dòng)機(jī)9上的供油閥門；方向機(jī)總成22采用支承套10固定在座椅正前方適當(dāng)位置的機(jī)架6上，該固定位置處于機(jī)架6中部，在方向桿23的中部還有支承套25，兩根固定在機(jī)架上對(duì)稱的斜支柱與支承套25相連，以加強(qiáng)方向桿23的牢固性，在方向桿23中偏下的適當(dāng)位置安裝有偏心輪24，偏心輪24兩側(cè)孔內(nèi)各安裝有一根推拉桿21，左、右推拉桿21分別連接變速箱16后兩側(cè)半軸外殼上的差速離合拔柄37，方向機(jī)22轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心輪24隨之作同方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)推拉桿21動(dòng)作，方向機(jī)22左轉(zhuǎn)時(shí)，左邊的推拉桿21拔動(dòng)左邊的差速離合拔柄37，切斷左邊蒲滾17的動(dòng)力，左邊蒲滾17停止運(yùn)轉(zhuǎn)，右邊的蒲滾繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)機(jī)耕船向左轉(zhuǎn)。右轉(zhuǎn)原理與之相同。
如圖3所示，在座椅19的右側(cè)，在船體1底板的支承座上安裝有蒲滾作業(yè)深度調(diào)節(jié)手柄38和一個(gè)起限位作用的扇形齒39，推拉桿27的一端與蒲滾作業(yè)深度調(diào)節(jié)手柄38連接，另一端連接搖臂3，搖臂3套在位于船體前艙內(nèi)的橫梁36上，搖臂3的另一端連接吊臂5，吊臂5與機(jī)架6的前端相連。當(dāng)機(jī)耕船工作陷入深泥中時(shí)，適當(dāng)抬起調(diào)節(jié)手柄38，推拉桿27推動(dòng)機(jī)架6前端上升，發(fā)動(dòng)機(jī)隨之上升，而變速箱隨之下降，變速箱的輸出軸可在船體墻板上的圓孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)蒲滾作下降運(yùn)動(dòng)，從而將機(jī)耕船移出深泥。
如
圖1、圖2所示，在船體尾端的船舷上還焊接有數(shù)個(gè)套管，供安裝犁、耙及其它蒲滾具使用，在本實(shí)施例中為四個(gè)套管，與這四個(gè)套管相對(duì)應(yīng)，直角形的三角架41一邊也裝有與之配合的套管，二者采用圓柱銷相聯(lián)接，在三角架的斜邊上相隔適當(dāng)距離裝有二架犁，本實(shí)施例為鏵式犁40。如圖4所示，在機(jī)耕船座椅的左手側(cè)，在船體底板的支承座上安裝有犁具作業(yè)深度調(diào)節(jié)手柄45及一起限位作用的扇形齒43，通過推拉桿連接搖臂，搖臂套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸42上，搖臂的另一端連接三角架41上的吊臂。前后移動(dòng)作業(yè)深度調(diào)節(jié)手柄45，通過拉桿帶動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，吊臂隨之跟著搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)三角架以套管內(nèi)的圓柱銷為中心旋轉(zhuǎn)，達(dá)到調(diào)節(jié)犁具作業(yè)深淺的目的。
如
圖1、圖3、圖4所示，在船體前部的中下方位置安裝有一只陸地移動(dòng)輪4，其上設(shè)有可拆卸裝置，在水田作業(yè)時(shí)，移動(dòng)輪可從套管內(nèi)取出。
權(quán)利要求1.一種機(jī)耕船，主要由船體(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(9)、變速箱(16)、離合器、方向機(jī)總成(22)、蒲滾(17)、機(jī)架(6)組成，機(jī)架(6)前部安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)(9)，通過傳動(dòng)帶(8)將發(fā)動(dòng)機(jī)(9)動(dòng)力傳輸至離合器，離合器位于變速箱(16)輸入軸的輸入端，變速箱(16)安裝在機(jī)架(6)尾部，其特征是機(jī)架(6)通過圓柱銷活套于艙底中部的支撐套(11)上，變速箱(16)的輸出半軸(28)分別從船體(1)后部兩側(cè)墻板上的圓孔內(nèi)伸出，兩側(cè)圓孔設(shè)有防水裝置，兩半軸的伸出部分各裝一只蒲滾(17)，在變速箱(16)輸入軸的右側(cè)安裝有變擋限位板，變擋限位板中間安裝有換擋手柄(32)，換擋手柄(32)與變速箱(16)內(nèi)的換擋裝置(31)相連，變速箱上方的蓋板上設(shè)有座椅(18)，在座椅(18)的左前方適當(dāng)位置設(shè)有離合腳踏板(13)，離合腳踏板(13)安裝在機(jī)架(6)上，通過拉桿(14)連接到離合器；在座椅(18)的右前方適當(dāng)位置設(shè)有制動(dòng)腳踏板(33)和油門腳踏板(12)，二者均安裝在機(jī)架(6)上，制動(dòng)腳踏板(33)通過拉桿(34)連接剎車抱閘(35)，油門腳踏板(12)通過拉桿(26)控制發(fā)動(dòng)機(jī)(9)上的供油閥門；方向機(jī)總成(22)采用支承套(10)固定在座椅(18)正前方適當(dāng)位置的機(jī)架(6)上，該固定位置處于機(jī)架(6)中部，在方向桿(23)中偏下的適當(dāng)位置安裝有偏心輪(24)，偏心輪(24)兩側(cè)孔內(nèi)各安裝有一根推拉桿(21)，左、右推拉桿(21)分別連接變速箱(16)后兩側(cè)半軸外殼上的差速離合拔柄(37)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)耕船，其特征是在船體(1)尾端的船舷上還有數(shù)個(gè)套管，與這些套管對(duì)應(yīng)，直角形的三角架(41)一邊裝有與之配合的套管，二者采用圓柱銷相聯(lián)接，在三角架的斜邊上相隔適當(dāng)距離裝有二架鏵式犁(40)，在機(jī)耕船座椅的左手側(cè)，在船體底板的支承座上安裝有犁具作業(yè)深度調(diào)節(jié)手柄(45)及一個(gè)起限位作用的扇形齒(43)，推拉桿的一端與犁具作業(yè)深度調(diào)節(jié)手柄(45)連接，另一端連接搖臂，搖臂套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(42)上，搖臂的另一端連接三角架(41)上的吊臂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)耕船，其特征是在座椅(18)的右側(cè)，在船體(1)底板的支承座上安裝有蒲滾作業(yè)深度調(diào)節(jié)手柄(38)和一個(gè)起限位作用的扇形齒(39)，推拉桿(27)的一端與蒲滾作業(yè)深度調(diào)節(jié)手柄(38)連接，另一端連接搖臂(3)，搖臂(3)套在位于船體前艙內(nèi)的橫梁(36)上，搖臂(3)的另一端連接吊臂(5)，吊臂(5)與機(jī)架(6)的前端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)耕船，其特征是所述座椅(18)的上方設(shè)有遮陽雨棚(20)，遮陽雨棚(20)通過至少二個(gè)以上的固定在船體上的撐柱固定在座椅(18)上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)耕船，其特征是在船體前部的中下方位置安裝有一只陸地移動(dòng)輪(4)，其上設(shè)有可拆卸裝置。
專利摘要一種機(jī)耕船，主要由船體(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(9)、變速箱(16)、離合器、方向機(jī)總成(22)、蒲滾(17)、機(jī)架(6)組成，機(jī)架前部安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱安裝在機(jī)架尾部，機(jī)架通過圓柱銷活套于艙底，變速箱輸出半軸(28)伸出船體兩側(cè)墻板的部分各裝一只蒲滾，在變速箱右側(cè)安裝有換擋裝置，變速箱上方的蓋板上設(shè)有座椅(18)，在座椅的左前方適當(dāng)位置設(shè)有離合腳踏板(13)，在座椅右前方適當(dāng)位置設(shè)有安裝在機(jī)架上的制動(dòng)腳踏板(33)和油門腳踏板(12)，在方向桿(23)適當(dāng)位置安裝有偏心輪(24)，偏心輪兩側(cè)孔內(nèi)各安裝有一根推拉桿(21)，左、右推拉桿分別連接變速箱(16)兩側(cè)的差速離合拔柄(37)。這種機(jī)耕船轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)彎安全可靠、負(fù)荷輕，是一種理想的稻田耕整機(jī)械。
文檔編號(hào)A01B51/00GK2930245SQ200620050
公開日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月17日
發(fā)明者周莊明 申請(qǐng)人:周莊明