專利名稱：液壓傳動葉輪式增氧機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及增氧機(jī)的改進(jìn)。
二.
背景技術(shù)：
近年來，世界水產(chǎn)養(yǎng)殖已逐步向高密度、集約化方向發(fā)展，水產(chǎn)養(yǎng)殖總產(chǎn)量逐年上升，這與水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)逐步實現(xiàn)機(jī)械化，特別是增氧機(jī)的廣泛使用是密不可分的。可以說，增氧機(jī)是實現(xiàn)漁業(yè)現(xiàn)代化必不可少的基本裝備。增氧機(jī)是一種通過電動機(jī)或柴油機(jī)等動力源驅(qū)動工作部件，使空氣中的"氧"迅速轉(zhuǎn)移到養(yǎng)殖水體中的設(shè)備，它可綜合利用物理、化學(xué)和生物等功能，不但能解決池塘養(yǎng)殖中因為缺氧而產(chǎn)生的魚浮頭的問題，而且可以消除有害氣體，促進(jìn)水體對流交換，改善水質(zhì)條件，降低飼料系數(shù)，提高魚池活性和初級生產(chǎn)率,從而可提高放養(yǎng)密度，增加養(yǎng)殖對象的攝食強(qiáng)度，促進(jìn)生長,使畝產(chǎn)大幅度提高，充分達(dá)到養(yǎng)殖增收的目的。目前水深l米以上的大面積的池塘養(yǎng)殖中，多數(shù)使用的增氧機(jī)為葉輪式增氧機(jī)。葉輪式增氧機(jī)具有增氧、攪水、爆氣等綜合作用，是目前水產(chǎn)養(yǎng)殖最多采用的增氧機(jī)，其增氧能力、動力效率均優(yōu)于其他機(jī)型。
目前市面上流通的葉輪式增氧機(jī)，結(jié)構(gòu)是通過電動機(jī)或柴油機(jī)等動力源驅(qū)動葉輪向養(yǎng)殖水體劃水，使空氣中的"氧"迅速轉(zhuǎn)移到養(yǎng)殖水體中。眾所周知，電動機(jī)或柴油機(jī)等動力源是高速轉(zhuǎn)動的，不能直接帶動葉輪攪動水體，因此帶動葉輪進(jìn)行較慢速轉(zhuǎn)動時，大多數(shù)是通過齒輪變速箱進(jìn)行從高速到低速的變換。由于通過齒輪變速箱進(jìn)行從高速到低速的變換是一種"硬"的變換，動力軸和葉輪軸直接連接，因此動力源對葉輪的扭力十分敏感，稍有扭力過荷就會對動力源例如電動機(jī)損壞。此外齒輪變速箱的缺點(diǎn)是制造和維護(hù)運(yùn)行成本高，齒輪精度低時，傳動的噪聲和振動大，不宜于軸間距離較大的傳動。齒輪變速
箱生產(chǎn)時需要專門的制造工具與設(shè)備；在高速運(yùn)行時，要求較高的制造
3及安裝精度。另外，齒輪變速箱不宜用于兩軸間距離較大的場合，否則要增加惰輪，使機(jī)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜。此外，也有少數(shù)增氧機(jī)的動力源是通過皮帶輪或者鏈輪實現(xiàn)從高速到低速的變換的，這些變速器由于體積大、效率低、維護(hù)不便比較少采用。
液壓傳動在低轉(zhuǎn)速的設(shè)備中可以發(fā)揮其扭力大、動力軸通過液壓馬達(dá)和工作部件軸是"軟"接觸的優(yōu)點(diǎn)，這樣動力源不容易損壞。液壓馬達(dá)還有一個好處就是，利用泵的液體的壓力，由于是用管道，這樣可以輸送到多個工作部件軸，使設(shè)備的聯(lián)動結(jié)構(gòu)更為緊湊和維護(hù)方便。因此如果有液壓傳動葉輪式增氧機(jī)， 一定會得到養(yǎng)殖戶的青睞，但遺憾的是到目前為止，市面上還沒有液壓傳動葉輪式增氧機(jī)出現(xiàn)。三.

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計制造液壓傳動葉輪式增氧機(jī)，以克服目前的葉輪式增氧機(jī)通過齒輪變速箱進(jìn)行從高速到低速的變換，致使動力源容易損壞和扭力較小的缺點(diǎn)。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的液壓傳動葉輪式增氧機(jī)，包括動力機(jī)、浮船l、葉輪8，其特征為具有與油輸出管3和油回流管6相接的油
箱4、兩端分別與油箱4和油泵2相接的油輸出管3、工作軸與動力機(jī)軸聯(lián)接的油泵2、兩端分別與油泵2壓力油輸出口和液壓馬達(dá)10壓力油輸入口相接的壓力油輸送管12、輸出軸和葉輪8的軸7相聯(lián)接并與壓力油輸送管12及油回流管6相接的液壓馬達(dá)10、兩端分別與液壓馬達(dá)10油輸出口和油箱4回流口相接的油回流管6，所述的動力機(jī)、油箱4、油泵2、液壓馬達(dá)10固定在浮船1上，葉輪8的軸7兩端分別聯(lián)接液壓馬達(dá)10的輸出軸和套入固定在浮船1上的軸套9中。動力機(jī)是電動機(jī)11。動力機(jī)是汽油發(fā)動機(jī)或柴油發(fā)動機(jī)。
采取以上措施的本發(fā)明，與采用同樣功率的電動機(jī)的齒輪變速葉輪式增氧機(jī)相比扭力大，電動機(jī)工作穩(wěn)定，不容易損壞，增氧效果顯著。
以下再結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳述。
4四.


附圖1是本發(fā)明(實施例)的結(jié)構(gòu)示意圖。
五.
具體實施例方式
目前廣泛使用的葉輪式增氧機(jī)，由電動機(jī)、齒輪變速箱、葉輪和浮船組成。本發(fā)明對其的改進(jìn)之處是不用齒輪變速箱，使用液壓傳動，發(fā)揮了液壓傳動在低轉(zhuǎn)速的設(shè)備中扭力大、動力軸通過液壓馬達(dá)和工作部件軸是"軟"接觸，動力源不容易損壞的優(yōu)點(diǎn)。
附圖1給出了本發(fā)明實施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例由以下部件構(gòu)成電動機(jī)ll、浮船l、葉輪8、與油輸出管
3和油回流管6相接的油箱4、兩端分別與油箱4和油泵2相接的油輸出管3、工作軸與電動機(jī)11軸聯(lián)接的油泵2、兩端分別與油泵2壓力油輸出口和液壓馬達(dá)10壓力油輸入口相接的壓力油輸送管12、輸出軸和葉輪8的軸7相聯(lián)接并與壓力油輸送管12及油回流管6相接的液壓馬達(dá)10、兩端分別與液壓馬達(dá)10油輸出口和油箱4回流口相接的油回流管6。電動機(jī)11、油箱4、油泵2、液壓馬達(dá)10都固定在浮船1上，葉輪8的軸7兩端分別聯(lián)接液壓馬達(dá)10的輸出軸和套入固定在浮船1上的軸套9中。
實施例的各部件具體參數(shù)及相互連接關(guān)系如下
電動機(jī)11功率為2.2KW，每分鐘960轉(zhuǎn)。電動機(jī)11的輸出軸通過聯(lián)軸器和油泵2的工作軸相聯(lián)接。
浮船1為空心塑料浮船，結(jié)構(gòu)與現(xiàn)時的葉輪式增氧機(jī)使用的浮船相同，市面上有商品出售。實施例具有三個相同規(guī)格的浮船1，每個長1.2米、寬0.3米、高0.25米，這些浮船1首尾各用連結(jié)木條5連成一體。左邊的二個浮船1上固定有電動機(jī)11、油箱4、油泵2、液壓馬達(dá)10，相關(guān)的壓力油輸送管12、油輸出管3和油回流管6也在上面。右邊的一個浮船1上固定有可套入葉輪8的軸7尾端的軸套9。
葉輪8共有四個，為塑料葉輪，每個葉輪8直徑0.6米，每個葉輪
58都有六個劃子，與現(xiàn)時的葉輪式增氧機(jī)使用的葉輪相同，市面上有商 品出售。四個葉輪8共用一條軸7串聯(lián)一起，軸7的左端通過聯(lián)軸器與 液壓馬達(dá)10的輸出軸連結(jié)一起，右端尾部套入軸套9。
油箱4用厚4厘米的鋼板焊成長方體形封閉容器，容積為可容10 公斤液壓油，實施例采用的是68號抗耐磨液壓油。
油輸出管3、壓力油輸送管12、油回流管6都為30MBa油壓金屬管， 市面上有出售。
油泵2采用江蘇無錫雙鑫液壓科技有限公司的產(chǎn)品，型號為CBN— E3，排量25升、壓力16MBa。油泵2的工作軸通過聯(lián)軸器和電動機(jī)11 的輸出軸相聯(lián)接。
液壓馬達(dá)10有各種規(guī)格的產(chǎn)品，實施例采用的是每分鐘370轉(zhuǎn)、扭力420 牛、油壓14MBa (連續(xù)工作)。
本發(fā)明的工作油回路是這樣的油從油箱4通過油輸出管3向油泵 2的入口供油，高壓油從油泵2的出油口通過壓力油輸送管12向液壓馬 達(dá)10的油入口供給高壓油，通過了液壓馬達(dá)10的工作面后形成的低壓油從 油回流管6返回油箱4內(nèi)周而復(fù)始形成循環(huán)。
本發(fā)明是這樣工作的按實施例的各部件具體參數(shù)及相互連接關(guān)系裝 置好后，將本實用新型浮于養(yǎng)殖水面。油箱4注好油，電動機(jī)ll加電 轉(zhuǎn)動帶動油泵2工作，輸出的高壓油通過壓力油輸送管12進(jìn)入液壓馬 達(dá)10的油輸入口推動液壓馬達(dá)10的工作軸轉(zhuǎn)動，再帶動葉輪8轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的 葉輪8上的劃子向養(yǎng)殖水面劃水，使水體拋向空中與空氣接觸，從而增 加溶氧量達(dá)到養(yǎng)殖水面增氧目的。
權(quán)利要求
1. 液壓傳動葉輪式增氧機(jī)，包括動力機(jī)、浮船(1)、葉輪(8)，其特征為具有與油輸出管(3)和油回流管(6)相接的油箱(4)、兩端分別與油箱(4)和油泵(2)相接的油輸出管(3)、工作軸與動力機(jī)軸聯(lián)接的油泵(2)、兩端分別與油泵(2)壓力油輸出口和液壓馬達(dá)(10)壓力油輸入口相接的壓力油輸送管(12)、輸出軸和葉輪(8)的軸(7)相聯(lián)接并與壓力油輸送管(12)及油回流管(6)相接的液壓馬達(dá)(10)、兩端分別與液壓馬達(dá)(10)油輸出口和油箱(4)回流口相接的油回流管(6)，所述的動力機(jī)、油箱(4)、油泵(2)、液壓馬達(dá)(10)固定在浮船(1)上，葉輪(8)的軸(7)兩端分別聯(lián)接液壓馬達(dá)(10)的輸出軸和套入固定在浮船(1)上的軸套(9)中。
2. 根椐權(quán)利要求1所述的增氧機(jī)，其特征為動力機(jī)是電動機(jī)(11)。
3. 根椐權(quán)利要求1所述的增氧機(jī)，其特征為動力機(jī)是汽油發(fā)動機(jī)或柴 油發(fā)動機(jī)。
全文摘要
液壓傳動葉輪式增氧機(jī)，包括動力機(jī)、浮船、葉輪，其特征為油箱、油輸出管、油泵、壓力油輸送管、液壓馬達(dá)、油回流管，發(fā)動機(jī)、油箱、油泵、液壓馬達(dá)固定在浮船上，葉輪的軸兩端分別聯(lián)接液壓馬達(dá)的輸出軸和固定在浮船上的軸套。本發(fā)明與采用同樣功率的電動機(jī)的齒輪變速葉輪式增氧機(jī)相比扭力大，電動機(jī)工作穩(wěn)定，不容易損壞，增氧效果顯著。
文檔編號A01K61/00GK101461333SQ20071015999
公開日2009年6月24日 申請日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者黃茂偉 申請人:黃茂偉