專利名稱：氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
氣竇移動(dòng)式網(wǎng)箱
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種網(wǎng)箱養(yǎng)殖設(shè)施，尤其是一種氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱，屬水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備領(lǐng)域。 背聚絲
當(dāng)前，海水養(yǎng)殖網(wǎng)箱種類多樣，但有一個(gè)共同的特點(diǎn)是可移動(dòng)性不強(qiáng)，有些網(wǎng)箱.如錨拉式網(wǎng)箱一旦 在某一海區(qū)固定就不能再移動(dòng)。網(wǎng)箱的移動(dòng)性不強(qiáng)，帶來以下幾個(gè)問題不能適應(yīng)季節(jié)的變化以及養(yǎng)殖對(duì) 象對(duì)環(huán)境的動(dòng)態(tài)需求，無法讓養(yǎng)殖對(duì)象始終處于最佳生長狀態(tài)；不能很好的躲避赤潮的影響，赤潮災(zāi)害的 預(yù)測目前尚有較大困難， 一旦養(yǎng)殖海區(qū)發(fā)生赤潮，勢必對(duì)養(yǎng)殖對(duì)象產(chǎn)生致命傷害；不能有效的躲避惡劣海 況條件的沖擊，盡管當(dāng)前很多網(wǎng)箱標(biāo)榜具有很好的抗風(fēng)浪性能，但網(wǎng)箱受損、養(yǎng)殖對(duì)象逃逸死亡事件時(shí)有 發(fā)生。另一方面，人們對(duì)鮮活海水產(chǎn)品的需求日益增加，漁民在捕撈時(shí)，為了保持一定漁獲物的存活率時(shí)， 常將漁獲物置于船體底艙內(nèi)進(jìn)行暫養(yǎng)，由于空間有限、養(yǎng)殖密度高，水質(zhì)惡化很快，漁獲物存活非常低， 漁民收益嚴(yán)重受損，因此迫切需要一種可以方便攜帶和保存的暫養(yǎng)設(shè)施。 發(fā)明內(nèi)審
本實(shí)用新型提供一種氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱，目的為解決現(xiàn)有網(wǎng)箱不便移動(dòng)，無法躲避風(fēng)浪和赤潮襲擊的問 題，同時(shí)可作為漁民提高漁獲物存活率的理想的暫養(yǎng)設(shè)施。
一種氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱，由氣囊(1)、充氣孔(2)、充氣管(3)、 Li力儀(4)、空氣壓縮機(jī)(5)、沉 子吊繩(6)、沉子(7)和網(wǎng)袋(8)順序聯(lián)接組成，空氣壓縮機(jī)(5)和壓力儀(4)相聯(lián)，壓力儀(4) 安裝于充氣管(3)上，充氣管(3)聯(lián)接于充氣孔(2)上，氣囊(1)設(shè)置于網(wǎng)袋(8)的上部，氣囊(1) 上設(shè)置有充氣孔(2)，網(wǎng)袋(8)為一倒錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，有上綱和底綱，網(wǎng)袋(8)上綱系掛于氣囊(1)內(nèi) 側(cè)的內(nèi)勾環(huán)(23)上，沉子(7)聯(lián)接于沉子吊繩(6)上，沉子(7)均勻的位于網(wǎng)袋(8)的底端，網(wǎng)箱 的氣囊(1)結(jié)構(gòu)可進(jìn)行充放氣，氣囊(1)可采用救生筏的橡膠材料制成，氣囊(1)外壁間隔一定距離 進(jìn)行加厚處理，加厚處設(shè)S內(nèi)外勾環(huán)，內(nèi)勾環(huán)(23)用于系縛網(wǎng)袋(8)上綱，外勾環(huán)(24)用于將網(wǎng)箱 系縛于固泊系統(tǒng)之上，網(wǎng)箱可通過連繩(56)連成整體，系縛于主繩(52)之上，主繩(52)與錨繩(53) 連接，拋鋪固定于海域，網(wǎng)箱可成組相連，系縛于組合式塑料浮箱平臺(tái)(65)，該平臺(tái)(65)具有可拆裝， 網(wǎng)箱可以隨意移動(dòng)，也可以系縛于漁船兩側(cè)或尾部，網(wǎng)箱可以折疊保存，
采用柔性充氣襄作為網(wǎng)箱的支撣結(jié)構(gòu)，使網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)大為簡化，方便移動(dòng)和保存，這一特點(diǎn)使得該實(shí)用 新型具有如下顯著的有益效果可根據(jù)養(yǎng)殖對(duì)象不同生長階段的生物學(xué)特性，靈活機(jī)動(dòng)的更換養(yǎng)殖海區(qū)， 最大限度的實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖對(duì)象的快速生長養(yǎng)殖海區(qū)發(fā)生赤翔和臺(tái)風(fēng)時(shí)，可迅速在健康安全海區(qū)構(gòu)建氣囊式網(wǎng) 箱暫養(yǎng)基地，將危害降到雖低；方便漁民攜帶，用于暫養(yǎng)捕撈漁獲物，提高漁獲物的存活率，塌加漁獲物 的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，促進(jìn)漁民增收。本實(shí)用新型具有加工工藝簡單，便于攜帶，移動(dòng)靈活機(jī)動(dòng)，成本低，便于大 量推廣，是漁民提高漁獲物存活率的理想暫養(yǎng)設(shè)備，也是養(yǎng)殖企業(yè)應(yīng)急備用或接力養(yǎng)殖的有效設(shè)施。

附圖1:為本實(shí)用新型的氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)示意圖
附圖2:為本實(shí)用新型的氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱氣囊結(jié)構(gòu)示意附圖3:為本實(shí)用新型的氣籌移動(dòng)式網(wǎng)箱氣囊截面示意附圖4:為本實(shí)用新型的氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱氣囊A放大樣附圖5:為本實(shí)用新型的氣 移動(dòng)式網(wǎng)箱的布置模式I的平面布置附圖6:為本實(shí)用新型的氣羹移動(dòng)式網(wǎng)箱的布置模式I的立面圖
附圖7:為本實(shí)用新型的氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱的布置模式II的平面布置附圖8:為本實(shí)用新型的氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱的布置模式II的立面附圖9:為本實(shí)用新型的氣蹇移動(dòng)式網(wǎng)箱的布置模式III的船側(cè)布置附圖10:為本實(shí)用新型的氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱的布置模式III的船后布i圖。
圖1中1氣奧；2充氣孔；3充氣管；4壓力儀；5空氣壓縮機(jī)；6沉子吊繩；7沉子；8網(wǎng)袋。 圖2中21氣襄主管；22氣囊加厚層；23內(nèi)勾環(huán)；24外勾環(huán)；25充氣孔。 圖3中31氣囊主管橫截面；32氣囊加厚層；33內(nèi)勾環(huán)；34外勾環(huán)。 圖4中41氣囊主管42氣襄加厚層；43外勾環(huán)44內(nèi)勾環(huán)。
圖5中51氣襄；52主繩；53錨繩；54鐵錨55斜澳繩；56網(wǎng)箱連接繩57張力浮球58主 繩浮球。
圖6中51氣囊52主繩53錨繩；54鐵錨；57張力浮球；58主繩浮球。 圖7中61氣囊；62網(wǎng)箱連接繩；63系纜繩；64斜纜繩；65塑料浮箱平臺(tái)；66錨繩；67鐵錨； 68工作船。
圖8中61氣豳；63系維繩；64斜統(tǒng)繩；65塑料浮箱平臺(tái)；66錨繩；67鐵錨；68工作船。
圖9中71氣囊；72網(wǎng)箱連接繩；73斜纜繩74漁船；75系統(tǒng)樁76錨繩；77鐵錨。
圖10中71氣囊；72網(wǎng)箱連接繩；73斜澳繩；74漁船；75系纜樁；76鋪繩；77鐵錨78網(wǎng)箱
邊側(cè)連繩。
具體錢方式
如附圖1至附圖4所示，氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱，由氣囊(1)、網(wǎng)袋(8)、配重系統(tǒng)、充氣系統(tǒng)組成。配重 系統(tǒng)由沉子(7)和吊繩(6)組成。充氣系統(tǒng)由充氣管(3)、氣壓儀(4)、空氣壓縮機(jī)(5)組成。使用 時(shí)，通過充氣系統(tǒng)對(duì)氣囊(1)充氣，根據(jù)氣囊(1)的耐壓設(shè)計(jì)值，監(jiān)視氣壓儀(4)的氣壓值，將氣囊 (1)充氣至一定額定壓力值。網(wǎng)袋(8)為一錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)有上綱知底綱，綱繩高密度聚乙烯材質(zhì)， 直徑為15mm。網(wǎng)袋(8)上綱系掛于氣襄(1)內(nèi)側(cè)的內(nèi)勾環(huán)(21)上。必要時(shí)，可種蓋頂網(wǎng)，防止魚類躍 逃。之后，將沉子均勻沉入網(wǎng)袋(8)的底端，使網(wǎng)袋(8)張開形成有效養(yǎng)殖空間。若暫養(yǎng)時(shí)間較長，本氣襄移動(dòng)網(wǎng)箱的配重系統(tǒng)也可以采用傳統(tǒng)型式，通過側(cè)綱懸掛于網(wǎng)袋(8)底端。網(wǎng)箱張開后，采用以下 三種方式進(jìn)行固泊。
固泊方式一如附圖5所示，多個(gè)氣襄移動(dòng)式網(wǎng)箱分成兩排，網(wǎng)箱內(nèi)側(cè)系泊于主繩(52)上，網(wǎng)箱之 間通過連接繩(56)系縛形成網(wǎng)箱組，網(wǎng)箱組兩端通過斜纜繩(55)再次與主繩(52)連接。主繩(52) 間隔布置若干主繩浮球(58),使主繩(52)始終處于漂浮狀態(tài)，便于操作。主繩(52)兩端與錨繩(53) 連接，節(jié)點(diǎn)處設(shè)愛一張力浮球(57),保證主繩(52)處于水面，同時(shí)讓錨繩(53)處于張緊狀態(tài)。本固 泊方式采用鐵錨(54)拋錨于海底，若需要改變養(yǎng)殖海區(qū)時(shí)，將鐵錨(54)拉起，整體移至適養(yǎng)海域繼續(xù) 養(yǎng)殖。該類固泊方式適合于中長期的暫養(yǎng)。
固泊方式二如附圖6所示，首先在養(yǎng)殖海區(qū)，用組合式塑料浮箱構(gòu)建浮箱平臺(tái)(65)，該浮箱平臺(tái) 具有可拆裝的特點(diǎn)。塑料浮箱平臺(tái)(65)通過錨繩(66)和鐵錨(67)拋錨固定。根據(jù)暫養(yǎng)規(guī)模，塑料浮 箱平臺(tái)(65)縱向長度可任意調(diào)節(jié)。塑料浮箱平臺(tái)(65)不僅可為網(wǎng)箱和工作船(68)提供靠泊，而且也 可作為人工管理平臺(tái)。多個(gè)氣,移動(dòng)式網(wǎng)箱通過網(wǎng)箱連接繩(62)連成整體，并用系纜繩(63)系縛于塑 料浮箱平臺(tái)(65)兩側(cè)。若霱改變養(yǎng)殖海區(qū)時(shí)，將鐵錨(67)拉起，整個(gè)系統(tǒng)可以整體拖動(dòng)，亦可先將養(yǎng) 殖對(duì)象轉(zhuǎn)移，然后將氣囊式網(wǎng)箱收起，至新的養(yǎng)殖海區(qū)再行展開。該類固泊方式適合于中短期的暫養(yǎng)。
固泊方式三如附圖7所示，這種形式特別適用于捕撈漁民用于保持捕獲物存活率。這種布置可以有 兩種形式 一是將氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱系縛于漁船(74)兩側(cè)；二是將網(wǎng)箱布置于船尾。漁船通過鋪繩(76) 和鐵鋪(77)拋錨于指定海區(qū)。該類固泊方式適合于短期暫養(yǎng)。
一種氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱，由氣囊(1)、充氣孔(2)、充氣管(3)、壓力儀(4)、空氣壓縮機(jī)(5)、沉 子吊繩(6)、沉子(7)和網(wǎng)袋(8)順序聯(lián)接組成，空氣壓縮機(jī)(5)和壓力儀(4)相聯(lián)，壓力儀(4) 安裝于充氣管(3)上，充氣管(3)聯(lián)接于充氣孔(2)上，氣襄(1)設(shè)置于網(wǎng)袋(8)的上部，氣囊(1) 上設(shè)置有充氣孔<2)，網(wǎng)袋(8)為一倒錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，有上綱和底綱，網(wǎng)袋(8)上綱系掛于氣囊(1)內(nèi) 側(cè)的內(nèi)勾環(huán)(23)上，沉子(7)聯(lián)接于沉子吊繩(6)上，沉子(7)均勻的位于網(wǎng)袋(8)的底端，網(wǎng)箱 的氣囊(1)結(jié)構(gòu)可進(jìn)行充放氣，氣* (1)可采用救生筏的橡膠材料制成，氣澳(1)外壁間隔一定距離 進(jìn)行加厚處理，加厚處設(shè)置內(nèi)外勾環(huán)，內(nèi)勾環(huán)(23)用于系縛網(wǎng)袋(8)上綱，外勾環(huán)(24)用于將網(wǎng)箱 系縛于固泊系統(tǒng)之上，網(wǎng)箱可通過連繩(56)連成整體，系縛于主繩(52)之上，主繩(52)與錨繩(53) 連接，拋錨固定于海域，網(wǎng)箱可成組相連，系縛于組合式塑料浮箱平臺(tái)(65)，該平臺(tái)(65)具有可拆裝, 網(wǎng)箱可以隨意移動(dòng)，也可以系縛于漁船兩側(cè)或尾部，網(wǎng)箱可以折疊保存。
本實(shí)用新型折述氣澳移動(dòng)式網(wǎng)箱.是一種暫養(yǎng)性網(wǎng)箱，具有靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，暫養(yǎng)時(shí)，應(yīng)選擇水質(zhì)環(huán) 境良好，水文條件適宜的海區(qū)進(jìn)行養(yǎng)殖。使用完畢后，可提起沉子(7)、拆除網(wǎng)袋(8),排除氣襄(1) 內(nèi)的空氣，將氣囊(1)拭干保存，可有效降低海區(qū)老化，延長氣囊(1)的使用壽命。
權(quán)利要求1、一種氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱，由氣囊(1)、充氣孔(2)、充氣管(3)、壓力儀(4)、空氣壓縮機(jī)(5)、沉子吊繩(6)、沉子(7)和網(wǎng)袋(8)順序聯(lián)接組成，空氣壓縮機(jī)(5)和壓力儀(4)相聯(lián)，壓力儀(4)安裝于充氣管(3)上，充氣管(3)聯(lián)接于充氣孔(2)上，其特征是氣囊(1)設(shè)置于網(wǎng)袋(8)的上部，氣囊(1)上設(shè)置有充氣孔(2)，網(wǎng)袋(8)為一倒錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，有上綱和底綱，網(wǎng)袋(8)上綱系掛于氣囊(1)內(nèi)側(cè)的內(nèi)勾環(huán)(23)上，沉子(7)聯(lián)接于沉子吊繩(6)上，沉子(7)均勻的位于網(wǎng)袋(8)的底端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱，其特征是網(wǎng)箱的氣囊(1)結(jié)構(gòu)可進(jìn)行充放氣，氣囊(1) 可采用救生筏的橡膠材料制成，氣囊(1)外壁間隔一定距離進(jìn)行加厚處理，加厚處設(shè)置內(nèi)外勾環(huán)，內(nèi)勾 環(huán)(23)用于系縛網(wǎng)袋(8)上綱，外勾環(huán)(24)用于將網(wǎng)箱系縛于固泊系統(tǒng)之上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱，其特征是網(wǎng)箱可通過連繩(56)連成整體，系縛于主 繩(52)之上，主繩(52)與鋪繩(53)連接，拋錨固定于海域。
專利摘要氣囊移動(dòng)式網(wǎng)箱，由氣囊、充氣孔、充氣管、壓力儀、空氣壓縮機(jī)、沉子吊繩、沉子和網(wǎng)袋聯(lián)接組成，空氣壓縮機(jī)和壓力儀相聯(lián)，壓力儀安裝于充氣管上，充氣管聯(lián)接于充氣孔上，氣囊設(shè)置于網(wǎng)袋的上部，氣囊上設(shè)置有充氣孔，網(wǎng)袋為一倒錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，有上綱和底綱，網(wǎng)袋上綱系掛于氣囊內(nèi)側(cè)的內(nèi)勾環(huán)上，沉子聯(lián)接于沉子吊繩上，沉子均勻的位于網(wǎng)袋的底端，采用柔性充氣囊作為網(wǎng)箱的支撐結(jié)構(gòu)，網(wǎng)箱可以隨意移動(dòng)，也可以系縛于漁船兩側(cè)或尾部，網(wǎng)箱可以折疊保存，解決了現(xiàn)有網(wǎng)箱不便移動(dòng)，無法躲避風(fēng)浪和赤潮襲擊的問題，本實(shí)用新型工藝簡單，便于攜帶，移動(dòng)靈活，是漁民提高漁獲物存活率的理想暫養(yǎng)設(shè)備，也是養(yǎng)殖企業(yè)應(yīng)急備用或接力養(yǎng)殖的有效設(shè)施。
文檔編號(hào)A01K69/00GK201160420SQ200720192449

公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2007年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者吳常文, 徐梅英, 桂福坤, 繆飛舟 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院;浙江東海海洋研究院;浙江大海洋科技有限公司