專利名稱：一種雙齒輥破碎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種冶金機(jī)械，特別涉及一種雙齒輥破碎機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)冶金行業(yè)燒結(jié)機(jī)采用破碎機(jī)破碎燃料煤，由于其設(shè)備 規(guī)格能力和傳動(dòng)系統(tǒng)先天不足，破碎機(jī)采用單傳動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī) 帶動(dòng)一臺(tái)減速機(jī)，再用一臺(tái)減速機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)破碎輥。存在電機(jī)容量大， 造價(jià)高，電機(jī)啟動(dòng)對(duì)電網(wǎng)沖擊大，減速機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)的，質(zhì)量差，存在
漏油等問題。嚴(yán)重影響破碎機(jī)的使用效能，每小時(shí)只能破碎40噸燃
料煤，已不能滿足生產(chǎn)需求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為提高設(shè)備能力，降 低造價(jià)，節(jié)能、降耗，提供一種雙齒輥破碎機(jī)。
本實(shí)用新型雙齒輥破碎機(jī)內(nèi)容簡(jiǎn)述
本實(shí)用新型雙齒輥破碎機(jī)，由活動(dòng)軸承、機(jī)殼、固定軸承、彈簧、 機(jī)架、輥?zhàn)?、電?dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速機(jī)、萬向聯(lián)軸器組成，其特征在 于電動(dòng)機(jī)與聯(lián)軸器相連接，聯(lián)軸器與減速機(jī)的高速軸連接，減速機(jī) 的輸出軸與萬向聯(lián)軸器的一端連接，萬向聯(lián)軸器的另一端與機(jī)架上設(shè) 置的相互平行的兩組破碎輥?zhàn)酉噙B接。
輥?zhàn)邮莾蓚€(gè)水平設(shè)置，輥徑相同，在輥?zhàn)拥耐鈭@周上均勻布置大 小相同的齒，輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)數(shù)相同，做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的帶齒的輥?zhàn)印?br> 本實(shí)用新型雙齒輥破碎機(jī)，是由單獨(dú)的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)驅(qū)動(dòng)， 減速機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)的，具有電動(dòng)機(jī)功率低、降低了設(shè)備成本、提高了質(zhì)量、 維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，大大降低了維護(hù)費(fèi)用。

圖1是雙齒輥破碎機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是雙齒輥破碎機(jī)結(jié)俯視圖
圖中l(wèi)是活動(dòng)軸承、2是機(jī)殼、3是固定軸承、4是彈簧、5是 機(jī)架、6是輥?zhàn)印?是電動(dòng)機(jī)、8是聯(lián)軸器、9是減速機(jī)、10是萬向 聯(lián)軸器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型雙齒輥破碎機(jī)是這樣實(shí)現(xiàn)的，
以下結(jié)合附圖作具體說
明。見圖1、圖2，雙齒輥破碎機(jī)是由兩個(gè)水平安裝，輥徑相同，轉(zhuǎn) 數(shù)相同，通過做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的輥?zhàn)舆B續(xù)破碎物料的設(shè)備，由活動(dòng)軸承1、 機(jī)殼2、固定軸承3、彈簧4、機(jī)架5、輥?zhàn)?、電動(dòng)機(jī)7、聯(lián)軸器8、 減速機(jī)9、萬向聯(lián)軸器10組成。兩個(gè)輥?zhàn)?通過兩端的出軸分別安 裝在活動(dòng)軸承1和固定軸承3上，活動(dòng)軸承1通過壓板安裝在機(jī)架5 上，固定軸承3通過螺栓固定在機(jī)架5上，彈簧4安裝在固定軸承3 上。兩個(gè)輥?zhàn)?的距離可以通過活動(dòng)軸承1座，固定軸承3座，彈簧 4及拉桿調(diào)整，機(jī)殼2安裝在機(jī)架5上。
電動(dòng)機(jī)7與聯(lián)軸器8相連接，聯(lián)軸器8與減速機(jī)9的高速軸連接， 減速機(jī)9的輸出軸與萬向聯(lián)軸器10的一端連接，萬向聯(lián)軸器10的另 一端與機(jī)架5上設(shè)置的相互平行的兩組輥?zhàn)?相連接。
輥?zhàn)?是兩個(gè)水平設(shè)置，輥徑相同，在輥?zhàn)拥耐鈭@周上均勻布置 大小相同的齒，輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)數(shù)相同，做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的帶齒的輥?zhàn)印?br> 本實(shí)用新型雙齒輥破碎機(jī)用于燒結(jié)廠燃料煤破碎，破碎對(duì)象是無 煙煤和焦碳，將燃料煤破碎到要求的粒度，便于燃燒，利于生產(chǎn)，適 應(yīng)的條件是給料粒度在0-40毫米，破碎后粒度在0-20毫米。啟動(dòng)電 動(dòng)機(jī)7，通過聯(lián)軸器8帶動(dòng)減速機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)9再通過萬向聯(lián)軸 器10帶動(dòng)帶齒的輥?zhàn)?轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)帶齒的輥?zhàn)?便將落料口下來的 煤凍塊破碎。煤凍塊由物料入口進(jìn)入，落入兩個(gè)齒輥中間，經(jīng)過兩個(gè) 齒輥擠壓，破碎成《80的煤料。當(dāng)遇有木塊、石頭等雜物時(shí)，壓縮 彈簧，兩個(gè)齒輥間距加大，木塊、石頭通過，兩個(gè)齒輥復(fù)位。為保持 齒輥對(duì)凍塊的擠壓力，安裝時(shí)應(yīng)將調(diào)節(jié)彈簧的螺母擰緊，將彈簧調(diào)節(jié) 到規(guī)定長度。
權(quán)利要求1、一種雙齒輥破碎機(jī)，由活動(dòng)軸承(1)、機(jī)殼(2)、固定軸承(3)、彈簧(4)、機(jī)架(5)、輥?zhàn)?6)、電動(dòng)機(jī)(7)、聯(lián)軸器(8)、減速機(jī)(9)、萬向聯(lián)軸器(10)組成，其特征在于電動(dòng)機(jī)(7)與聯(lián)軸器(8)相連接，聯(lián)軸器(8)與減速機(jī)(9)的高速軸連接，減速機(jī)(9)的輸出軸與萬向聯(lián)軸器(10)的一端連接，萬向聯(lián)軸器(10)的另一端與機(jī)架(5)上設(shè)置的相互平行的兩組破碎輥?zhàn)?6)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙齒輥破碎機(jī)，其特征在于所述的 輥?zhàn)?6)是兩個(gè)水平設(shè)置，輥徑相同，在輥?zhàn)拥耐鈭@周上均勻布置 大小相同的齒，輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)數(shù)相同，做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的帶齒的輥?zhàn)印?br> 專利摘要本實(shí)用新型屬于一種冶金機(jī)械，特別涉及一種雙齒輥破碎機(jī)，由活動(dòng)軸承、機(jī)殼、固定軸承、彈簧、機(jī)架、輥?zhàn)印㈦妱?dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速機(jī)、萬向聯(lián)軸器組成，其特征在于電動(dòng)機(jī)與聯(lián)軸器相連接，聯(lián)軸器與減速機(jī)的高速軸連接，減速機(jī)的輸出軸與萬向聯(lián)軸器的一端連接，萬向聯(lián)軸器的另一端與機(jī)架上設(shè)置的相互平行的兩組破碎輥?zhàn)酉噙B接。輥?zhàn)邮莾蓚€(gè)水平設(shè)置，輥徑相同，在輥?zhàn)拥耐鈭@周上均勻布置大小相同的齒，輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)數(shù)相同，做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的帶齒的輥?zhàn)印１緦?shí)用新型雙齒輥破碎機(jī)，是由單獨(dú)的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，減速機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)的，具有電動(dòng)機(jī)功率低、降低了設(shè)備成本、提高了質(zhì)量、維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，大大降低了維護(hù)費(fèi)用。
文檔編號(hào)B02C4/08GK201371065SQ200920010818

公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月17日
發(fā)明者馮晉武, 萍 孫, 威 龐, 全 才, 才會(huì)成, 曾令文 申請(qǐng)人:遼寧工礦集團(tuán)有限公司