專利名稱：活魚單體運(yùn)輸快速卸貨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水產(chǎn)品?；钸\(yùn)輸裝置的裝卸機(jī)械，尤其涉及活魚單體運(yùn)輸快速卸貨裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，活體水產(chǎn)品的貿(mào)易量也在不斷增加。海鮮運(yùn)輸技術(shù)，國 內(nèi)外都有些研究，有的已應(yīng)用于生產(chǎn)，但運(yùn)輸設(shè)備價(jià)格昂貴，一般販運(yùn)者難以承受。20世紀(jì) 90年代初，一些技術(shù)較為先進(jìn)國家的活魚運(yùn)輸機(jī)械發(fā)展十分迅速。我國已報(bào)道了蝦蛄運(yùn)輸 技術(shù)、活魚運(yùn)輸機(jī)械、石斑魚長距離?；钸\(yùn)輸技術(shù)、青蝦活體長途運(yùn)輸方法。由于活體動物 對運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和條件都有非?？量痰囊螅栽诨铙w水產(chǎn)品運(yùn)輸方面一直存在著瓶頸。 水產(chǎn)品活體運(yùn)輸技術(shù)不但在活鮮販銷上能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，而且在苗種培育運(yùn)輸親體與幼體 上同樣有廣闊的應(yīng)用前景。通常裝卸采用人工方式，速度較慢。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)提供一種結(jié)構(gòu)新穎、能快速卸貨的活魚單體運(yùn)輸 快速卸貨裝置。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為活魚單體運(yùn)輸快速卸貨裝置，其 具有牽拉裝置，牽拉裝置一端制有滑鉤，另一端連接有能推動牽拉裝置的氣動裝置；牽拉裝 置位于滑鉤與氣動裝置之間的桿體部分套設(shè)有牽拉彈簧；氣動裝置兩側(cè)設(shè)有具有凹槽的滑 軌；滑軌下側(cè)經(jīng)主固定桿連接有主導(dǎo)向罩。采用本結(jié)構(gòu)，牽拉裝置的滑鉤在氣動裝置和牽拉 彈簧的協(xié)同作用下能夠往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)氣動裝置充氣時(shí)，滑鉤的滑入單體運(yùn)輸盒下側(cè)的多功 能楔體處并將單體運(yùn)輸盒體的一端抬升，使得其部分脫離碼放狀態(tài)，滑鉤的鉤沿而后勾住 多功能楔體，然后，氣動裝置放氣，滑鉤在牽拉彈簧的作用下快速收回。部分脫離碼放狀態(tài) 單體運(yùn)輸盒開始滑動并進(jìn)入滑軌的凹槽，在慣性作用下繼續(xù)沿著滑軌滑動。主導(dǎo)向罩是為 了限制單體運(yùn)輸盒的滑動，防止由于滑軌前部斜面的抬升過快而造成單體運(yùn)輸盒跳躍而脫 離滑軌。因此，具有結(jié)構(gòu)新穎、大批量、流水線方式快速卸貨的優(yōu)點(diǎn)。為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括滑軌連接片經(jīng)連接有能活動的鏈狀導(dǎo)軌；鏈狀導(dǎo)軌的頂部制有軌道滑槽；鏈狀導(dǎo) 軌的端部制有鉚接孔；鏈狀導(dǎo)軌靠近連接片的一端經(jīng)副固定桿連接有至少一個副導(dǎo)向罩。 單體運(yùn)輸盒滑出滑軌末端后，能在副導(dǎo)向罩的限制下沿著鏈狀導(dǎo)軌滑動至鏈狀導(dǎo)軌的末 端。軌道滑槽配合單體運(yùn)輸盒下側(cè)的滑動凸柱，因而能逐一滑過軌道滑槽的單體鏈片。鏈狀導(dǎo)軌由能逐一活動套合連接的單體鏈片組成。單體鏈片的兩端一端大、一端 小，因此能逐一套合連接，并且，由于是通過鉚接孔相互鉚接的，因此，在豎直和水平方向上 有一定的自由度，每個單體鏈片之間能夠在豎直和水平方向上有一定的轉(zhuǎn)向空間，而這些 轉(zhuǎn)向空間在宏觀上能夠造成整個鏈狀導(dǎo)軌具有活動轉(zhuǎn)向的功能，可根據(jù)實(shí)際需要安排鏈狀 導(dǎo)軌末端的下垂方向，方便最后對單體運(yùn)輸盒收集。鏈狀導(dǎo)軌末端可以通過鋪設(shè)絨布對滑動的單體運(yùn)輸盒進(jìn)行減速。由于本發(fā)明活魚單體運(yùn)輸快速卸貨裝置采用了牽拉裝置一端制有滑鉤，另一端連 接有能推動牽拉裝置的氣動裝置；牽拉裝置位于滑鉤與氣動裝置之間的桿體部分套設(shè)有 牽拉彈簧；氣動裝置兩側(cè)設(shè)有具有凹槽的滑軌；滑軌下側(cè)經(jīng)主固定桿連接有主導(dǎo)向罩等結(jié) 構(gòu)。因此，牽拉裝置的滑鉤在氣動裝置和牽拉彈簧的協(xié)同作用下能夠往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)氣動裝 置充氣時(shí)，滑鉤的滑入單體運(yùn)輸盒下側(cè)的多功能楔體處并將單體運(yùn)輸盒體的一端抬升，使 得其部分脫離碼放狀態(tài)，滑鉤的鉤沿而后勾住多功能楔體，然后，氣動裝置放氣，滑鉤在牽 拉彈簧的作用下快速收回。部分脫離碼放狀態(tài)單體運(yùn)輸盒開始滑動并進(jìn)入滑軌的凹槽，在 慣性作用下繼續(xù)沿著滑軌滑動。主導(dǎo)向罩是為了限制單體運(yùn)輸盒的滑動，防止由于滑軌前 部斜面的抬升過快而造成單體運(yùn)輸盒跳躍而脫離滑軌。因此，具有結(jié)構(gòu)新穎、大批量、流水 線方式快速卸貨的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例單體鏈片立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例內(nèi)部立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例氣動裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例單體運(yùn)輸盒剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例單體運(yùn)輸盒仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。附圖標(biāo)號說明牽拉裝置1、氣動裝置11、牽拉彈簧12、滑鉤13、鉤沿13a、滑軌2、 連接片21、主導(dǎo)向罩3、主固定桿31、副導(dǎo)向罩4、副固定桿41、鏈狀導(dǎo)軌5、軌道滑槽51、鉚 接孔52、單體運(yùn)輸盒6、滑動凸柱61、多功能楔體62。實(shí)施例參照圖1至圖6，活魚單體運(yùn)輸快速卸貨裝置，其具有牽拉裝置1，牽拉裝 置ι 一端制有滑鉤13，另一端連接有能推動牽拉裝置1的氣動裝置11 ；牽拉裝置1位于滑 鉤13與氣動裝置11之間的桿體部分套設(shè)有牽拉彈簧12 ；氣動裝置11兩側(cè)設(shè)有具有凹槽的 滑軌2 ；滑軌2下側(cè)經(jīng)主固定桿31連接有主導(dǎo)向罩3。采用本結(jié)構(gòu)，牽拉裝置1的滑鉤13 在氣動裝置11和牽拉彈簧12的協(xié)同作用下能夠往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)氣動裝置11充氣時(shí)，滑鉤13 的滑入單體運(yùn)輸盒6下側(cè)的多功能楔體62處并將單體運(yùn)輸盒6體的一端抬升，使得其部分 脫離碼放狀態(tài)，滑鉤13的鉤沿13a而后勾住多功能楔體62，然后，氣動裝置11放氣，滑鉤 13在牽拉彈簧12的作用下快速收回。部分脫離碼放狀態(tài)單體運(yùn)輸盒6開始滑動并進(jìn)入滑 軌2的凹槽，在慣性作用下繼續(xù)沿著滑軌2滑動。主導(dǎo)向罩3是為了限制單體運(yùn)輸盒6的 滑動，防止由于滑軌2前部斜面的抬升過快而造成單體運(yùn)輸盒6跳躍而脫離滑軌2?；?連接片21經(jīng)連接有能活動的鏈狀導(dǎo)軌5 ；鏈狀導(dǎo)軌5的頂部制有軌道滑槽 51 ；鏈狀導(dǎo)軌5的端部制有鉚接孔52 ；鏈狀導(dǎo)軌5靠近連接片21的一端經(jīng)副固定桿41連 接有一個副導(dǎo)向罩4。單體運(yùn)輸盒6滑出滑軌2末端后，能在副導(dǎo)向罩4的限制下沿著鏈狀 導(dǎo)軌5滑動至鏈狀導(dǎo)軌5的末端。軌道滑槽51配合單體運(yùn)輸盒6下側(cè)的滑動凸柱61，因而能逐一滑過軌道滑槽51的單體鏈片。鏈狀導(dǎo)軌5由能逐一活動套合連接的單體鏈片組成。單體鏈片的兩端一端大、一 端小，因此能逐一套合連接，并且，由于是通過鉚接孔52相互鉚接的，因此，在豎直和水平 方向上有一定的自由度，每個單體鏈片之間能夠在豎直和水平方向上有一定的轉(zhuǎn)向空間， 而這些轉(zhuǎn)向空間在宏觀上能夠造成整個鏈狀導(dǎo)軌5具有活動轉(zhuǎn)向的功能，可根據(jù)實(shí)際需要 安排鏈狀導(dǎo)軌5末端的下垂方向，方便最后對單體運(yùn)輸盒6收集。鏈狀導(dǎo)軌5末端可以通 過鋪設(shè)絨布對滑動的單體運(yùn)輸盒6進(jìn)行減速。單體運(yùn)輸盒6由開口的盒體和與該盒體的開口相配合的盒蓋組成。盒體底部制有 貫穿的出水口，盒蓋位于出水口上方對應(yīng)的位置制有貫穿的進(jìn)水口 ；出水口位于盒體內(nèi)側(cè) 的定位口向一側(cè)傾斜，能插接插管以控制水位；出水口位于盒體外側(cè)延伸部能與進(jìn)水口的 內(nèi)沿相配合；出水口位于盒體與盒蓋相對應(yīng)的部分制有滑動凸柱61、止滑凹口、單向卡口 和導(dǎo)向滑槽；，疊放狀態(tài)能防止滑動、滑動過程中能防止滑脫。滑動凸柱61包括位于盒體 底部的一端的雙向滑動凸柱61a和位于盒體底部另一端的單向滑動凸柱61b ；止滑凹口位 于盒蓋對應(yīng)雙向滑動凸柱61a的位置，能容納整個或部分的雙向滑動凸柱61a;單向卡口位 于盒蓋對應(yīng)單向滑動凸柱61b的位置，能容納整個或部分的單向滑動凸柱61b。雙向滑動凸柱61a采用的是橢圓結(jié)構(gòu)，且兩側(cè)均為斜面，因此能雙向滑動，在碼放 時(shí)，起到一定的固定作用。單向滑動凸柱61b—側(cè)具有直角的側(cè)面，因此，處于碼放狀態(tài)時(shí) 具有卡固的功能。本發(fā)明的滑鉤13在推進(jìn)過程中，即是將上述單向滑動凸柱61b脫離碼放 狀態(tài)的卡固位置，并利用滑軌2、鏈狀導(dǎo)軌5的槽型結(jié)構(gòu)，使單體運(yùn)輸盒6的滑動凸柱61在 槽型結(jié)構(gòu)上滑動。盡管已結(jié)合優(yōu)選的實(shí)施例描述了本發(fā)明，然其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域 技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，能夠?qū)υ谶@里列出的主題實(shí)施各種改 變、同等物的置換和修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視所提出的權(quán)利要求限定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.活魚單體運(yùn)輸快速卸貨裝置，其特征是具有牽拉裝置(1)，所述的牽拉裝置(1)一 端制有滑鉤(13)，另一端連接有能推動牽拉裝置(1)的氣動裝置(11)；所述的牽拉裝置 (1)位于所述的滑鉤(1 與氣動裝置(11)之間的桿體部分套設(shè)有牽拉彈簧(1 ；所述的 氣動裝置(11)兩側(cè)設(shè)有具有凹槽的滑軌O)；所述的滑軌( 下側(cè)經(jīng)主固定桿(31)連接 有主導(dǎo)向罩(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活魚單體運(yùn)輸快速卸貨裝置，其特征是所述的滑軌(2) 連接片經(jīng)連接有能活動的鏈狀導(dǎo)軌(5)；所述的鏈狀導(dǎo)軌(5)的頂部制有軌道滑槽 (51)；所述的鏈狀導(dǎo)軌(5)的端部制有鉚接孔(5 ；所述的鏈狀導(dǎo)軌(5)靠近所述的連接 片的一端經(jīng)副固定桿Gl)連接有至少一個副導(dǎo)向罩G)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活魚單體運(yùn)輸快速卸貨裝置，其特征是所述的鏈狀導(dǎo)軌(5) 由能逐一活動套合連接的單體鏈片組成。
全文摘要
本發(fā)明公開了活魚單體運(yùn)輸快速卸貨裝置采用了牽拉裝置一端制有滑鉤，另一端連接有能推動牽拉裝置的氣動裝置；牽拉裝置位于滑鉤與氣動裝置之間的桿體部分套設(shè)有牽拉彈簧；氣動裝置兩側(cè)設(shè)有具有凹槽的滑軌；滑軌下側(cè)經(jīng)主固定桿連接有主導(dǎo)向罩等結(jié)構(gòu)。其具有結(jié)構(gòu)新穎、大批量、流水線方式快速卸貨的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號A01K63/02GK102133999SQ20101060779
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者吳常文, 徐佳晶, 趙晟 申請人:浙江海洋學(xué)院