專利名稱：助單軌道運輸車行走的加熱管道結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及溫室加熱管道領域，特別涉及利于單軌道運輸車行走的加熱管道結構。
背景技術：
目前，單軌道運輸車是種植花卉、蔬菜等作物的溫室內常見的一種運輸設備，通常單軌道運輸車以設置在溫室內的加熱管道作為行走的軌道，以降低了生產成本，充分利用空間，但隨著加熱管道的延伸，傳遞到空氣中的熱量越來越少，在加熱管靠近主管道部分和加熱管末端的溫差較大，為使溫室內的溫度盡可能達到一致，有利與作物的生長，單個加熱管的長度必須限制在一定范圍內，導致單軌道運輸車的行程受限。當運輸車到達一加熱管的末端時，需要卸下運輸車，安裝到另一加熱管上，操作麻煩、增加生產成本。
發(fā)明內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、操作方便的助單軌道運輸車行走的加熱管道結構。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種助單軌道運輸車行走的加熱管道結構，包括懸置在空中的第一加熱管及與第一加熱管呈直線懸置的第二加熱管，其特征在于在第一加熱管的末端與第二加熱管的末端均固定連接堵頭，所述兩堵頭之間設有與加熱管外徑一致的鋼管，鋼管固連在兩堵頭上。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是用堵頭及外徑和加熱管一致的鋼管，將第一加熱管與第二加熱管固定連接在一起，使運輸車從第一加熱管順暢地滑到第二加熱管， 延長了運輸車的行程，減少運輸車的拆裝，同時盡量保證溫室內不同區(qū)域的溫度的一致性。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1中鋼管部分的局部放大圖。圖中1-第一加熱管主管道；2-第一加熱管；3-第二加熱管主管道；4-第二加熱管；5-桁架；6-掛鉤；7-堵頭；8-鋼管；9-運輸車。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1-2，助單軌道運輸車行走的加熱管道結構，包括第一加熱管2和第二加熱管4，兩加熱管通過掛鉤6懸置在桁架5的下方，兩加熱管在空間呈一直線，兩加熱管的末端相對，第一加熱管2通過與第一加熱主管道1引入熱水，第二加熱管4通過第二加熱管主管道3引入熱水，兩加熱管主管道置于加熱管的兩側，在整個溫室的供暖系統(tǒng)中是相通的。在第一加熱管的末端和第二加熱管的末端分別設置一堵頭7，兩堵頭可以通過焊接的方式牢固的固定在加熱管的末端，兩堵頭之間設置一鋼管8，為使運輸車9沿鋼管順暢的滑到另一加熱管上，鋼管的外徑與第一加熱管和第二加熱管的外徑均相等，鋼管的兩端可通過焊接牢固的固定在兩側的堵頭上。
權利要求1. 一種助單軌道運輸車行走的加熱管道結構，包括懸置在空中的第一加熱管及與第一加熱管呈直線懸置的第二加熱管，其特征在于在第一加熱管的末端與第二加熱管的末端均固定連接堵頭，所述兩堵頭之間設有與加熱管外徑一致的鋼管，鋼管固連在兩堵頭上。
專利摘要本實用新型涉及一種助單軌道運輸車行走的加熱管道結構，包括懸置在空中的第一加熱管及與第一加熱管呈直線懸置的第二加熱管，其特點是在第一加熱管的末端與第二加熱管的末端均固定連接堵頭，所述兩堵頭之間設有與加熱管外徑一致的鋼管，鋼管固連在兩堵頭上。本實用新型用堵頭及外徑和加熱管一致的鋼管，將第一加熱管與第二加熱管固定連接在一起，使運輸車從第一加熱管順暢地滑到第二加熱管，延長了運輸車的行程，減少運輸車的拆裝，同時盡量保證溫室內不同區(qū)域的溫度的一致性。
文檔編號A01G9/24GK201932668SQ20102061598
公開日2011年8月17日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權日2010年11月19日
發(fā)明者田秋豐 申請人:天津濱海國際花卉科技園區(qū)股份有限公司