專利名稱：輪式拖拉機(jī)下拉桿傳感的液壓提升器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種輪式拖拉機(jī)下拉桿傳感的液壓提升
O
背景技術(shù)：
目前，大、中功率輪式拖拉機(jī)液壓提升器大多采用二種傳感形式；上拉桿傳感及下拉桿傳感形式。中、小功率輪式拖拉機(jī)液壓提升器大多采用上拉桿傳感。而大功率拖拉機(jī)幾乎全部采用下拉桿傳感的形式，有些中馬力拖拉機(jī)也采用下拉桿傳感的形式。采用下拉桿傳感的形式雖然結(jié)構(gòu)上比上拉桿傳感復(fù)雜，并難以自行整體部件，但由于能夠在耕作時(shí)較準(zhǔn)確傳遞牽引阻力信號(hào)，阻力控制性能較好，所以在大功率及某些中等功率拖拉機(jī)上得到廣泛地應(yīng)用。目前，國內(nèi)合資或引進(jìn)國外技術(shù)生產(chǎn)的大功率拖拉機(jī)大多采用下拉桿傳感的液壓提升器，而國產(chǎn)自行開發(fā)大中功率拖拉機(jī)基本上都采用上拉桿傳感或非調(diào)節(jié)式液壓提升器。中國專利公開ZL200520030463. 9公開了《輪式拖拉機(jī)液壓提升器》包括由殼體1、 操縱手柄及操縱板總成5、力控制杠桿機(jī)構(gòu)6、位控制杠桿機(jī)構(gòu)7、位控制偏心輪9、主閥操縱臂3、限位桿機(jī)構(gòu)18、力控制彈簧機(jī)構(gòu)15、快速升降控制機(jī)構(gòu)4、液壓油缸活塞總成2、頂桿內(nèi)拉升臂總成14、提升軸13、外提升臂12等組成，其特征在于安裝在殼體1右側(cè)的力、位操縱手柄通過下置偏心距的偏心輪及套于其上的位控制杠桿機(jī)構(gòu)7及主閥操縱臂3，分別對(duì)分配器主閥進(jìn)行操縱，用裝于提升軸13上的位控制偏心輪9通過位控制杠桿機(jī)構(gòu)7及主閥操縱臂3對(duì)分配器主閥的控制來實(shí)現(xiàn)位置控制，布置于提升軸13下方的力控制彈簧機(jī)構(gòu) 15通過推桿總成11、轉(zhuǎn)換環(huán)10、拉桿8、力控制杠桿機(jī)構(gòu)6及主閥操縱臂3對(duì)分配器主閥的控制實(shí)現(xiàn)阻力控制，通過布置于提升器右側(cè)的快速升降機(jī)構(gòu)4直接對(duì)分配器主閥的控制來實(shí)現(xiàn)快速升降農(nóng)機(jī)具。該提升器為上位傳感，不能準(zhǔn)確傳遞牽引阻力信號(hào)，導(dǎo)致阻力的控制力不好，給生產(chǎn)帶來了極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作可靠性好，功能較完善， 成本較低，維修方便的輪式拖拉機(jī)下拉桿傳感的液壓提升器。本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的一種輪式拖拉機(jī)下拉桿傳感的液壓提升器，包括由殼體、操縱手柄及操縱板總成、力控制杠桿機(jī)構(gòu)、位控制杠桿機(jī)構(gòu)、位控制偏心輪、主閥操縱臂、限位桿機(jī)構(gòu)、力控制彈簧機(jī)構(gòu)、快速升降控制機(jī)構(gòu)、液壓油缸活塞總成、頂桿內(nèi)拉升臂總成、提升軸、外提升臂組成，所述的推桿總成一端通過傳感立柱總成與阻力控制滾輪支架總成連接，所述阻力控制滾輪支架總成與彎桿總成鉸連在一起，其底部設(shè)有底 "^n 總、ο本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、液壓提升器能夠?qū)崿F(xiàn)位置控制、阻力控制、浮動(dòng)控制及力、 位綜合控制等4種功能；[0007]2、液壓提升器能夠?qū)崿F(xiàn)快速升降功能；3、提高力位操縱手柄對(duì)主閥控制的靈敏度；4、采用下拉桿傳感的阻力控制裝置，使液壓提升器的阻力控制及力、位綜合控制性能更好、更適合大、中功率輪式拖拉機(jī)提升器的使用要求。5、采用上下拉桿傳感的液壓提升器零部件的通用化程度高、便于工廠組織系列化生產(chǎn)，降低成本，來適應(yīng)不同功率的輪式拖拉機(jī)對(duì)液壓提升器的不同要求。6、該提升器用油與傳動(dòng)系統(tǒng)共用，所以液壓輸出功率較大。

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，一種輪式拖拉機(jī)下拉桿傳感的液壓提升器，包括由殼體1、操縱手柄及操縱板總成5、力控制杠桿機(jī)構(gòu)6、位控制杠桿機(jī)構(gòu)7、位控制偏心輪9、主閥操縱臂3、限位桿機(jī)構(gòu)18、力控制彈簧機(jī)構(gòu)15、快速升降控制機(jī)構(gòu)4、液壓油缸活塞總成2、頂桿內(nèi)拉升臂總成 14、提升軸13、外提升臂12組成，布置于提升軸13下方的力控制彈簧機(jī)構(gòu)15通過推桿總成11、轉(zhuǎn)換環(huán)10、拉桿8、力控制杠桿機(jī)構(gòu)6及主閥操縱臂3對(duì)分配器主閥的控制實(shí)現(xiàn)阻力控制，所述阻力控制裝置還包括所述的推桿總成11 一端通過傳感立柱總成22與阻力控制滾輪支架總成20連接，所述阻力控制滾輪支架總成20與彎桿總成21鉸連在一起，其底部設(shè)有底蓋總成23，其工作過程為裝配時(shí)殼體底朝上放置，放進(jìn)位控制偏心輪9、轉(zhuǎn)換環(huán)10 及內(nèi)提升臂頂桿總成14，然后從內(nèi)提升臂端按裝配記號(hào)插入提升軸13，再放置兩端軸套、0 形密封圈擋圈及提升臂12。將裝有主閥操縱臂3、限位機(jī)構(gòu)18、限位塊及拉力彈簧的油缸活塞總成2裝入殼體1，并用頂面兩個(gè)螺栓及端面一個(gè)螺栓將其固定好。接著安裝操縱手柄及操縱板總成5，安裝時(shí)應(yīng)套上位控制杠桿總成7及力控制杠桿總成6。接著裝上阻力控制拉桿總成11，將其拉桿一端與轉(zhuǎn)換環(huán)10連接，再將轉(zhuǎn)換環(huán)10通過拉桿8與力控制杠桿總成6 連接，然后安裝力控制及位控制拉簧15、17。殼體1內(nèi)部各零部件安裝后就進(jìn)行調(diào)整，先調(diào)整位置控制，然后調(diào)整阻力控制。調(diào)整后裝分配器19及提升器外部零件如通氣塞上拉桿支座16等待用。下拉桿阻力傳感控制裝置裝于傳動(dòng)箱底部，殼體兩端裝入球鉸軸承及密封裝置，彎桿21通過兩端球鉸軸承橫向貫穿于傳動(dòng)箱殼體下部，等量伸出的彎桿上分別套上兩根下拉桿，并用鎖銷固定。阻力控制滾輪支架總成20，裝于底蓋總成23上，底蓋通過4個(gè)螺栓裝于傳動(dòng)箱底面中央，這時(shí)支架總成20的滾輪正好與彎桿圓柱表面接觸，然后裝入傳感立柱總成22，一頭插入支架總成20的拉桿上。提升器總成裝于傳動(dòng)箱頂面時(shí)，應(yīng)注意已調(diào)整好的力傳感立柱總成22上的球頭正好插入阻力控制拉桿11總成的立柱槽中。檢查裝配無誤后，最后擰緊提升器的連接螺栓。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種輪式拖拉機(jī)下拉桿傳感的液壓提升器，包括由殼體(1)、操縱手柄及操縱板總成(5)、力控制杠桿機(jī)構(gòu)(6)、位控制杠桿機(jī)構(gòu)(7)、位控制偏心輪(9)、主閥操縱臂(3)、限位桿機(jī)構(gòu)(18)、力控制彈簧機(jī)構(gòu)(15)、快速升降控制機(jī)構(gòu)G)、液壓油缸活塞總成O)、頂桿內(nèi)拉升臂總成(14)、提升軸(13)、外提升臂(12)組成，布置于提升軸(13)下方的力控制彈簧機(jī)構(gòu)(15)通過推桿總成(11)、轉(zhuǎn)換環(huán)(10)、拉桿(8)、力控制杠桿機(jī)構(gòu)(6)及主閥操縱臂(3)對(duì)分配器主閥的控制實(shí)現(xiàn)阻力控制裝置；其特征在于所述的阻力控制裝置還包括所述的推桿總成(11) 一端通過傳感立柱總成0 與阻力控制滾輪支架總成00)連接，所述阻力控制滾輪支架總成OO)與彎桿總成鉸連在一起，其底部設(shè)有底蓋總成03)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種輪式拖拉機(jī)下拉桿傳感的液壓提升器，包括由殼體、操縱手柄及操縱板總成、力控制杠桿機(jī)構(gòu)、位控制杠桿機(jī)構(gòu)、位控制偏心輪、主閥操縱臂、限位桿機(jī)構(gòu)、力控制彈簧機(jī)構(gòu)、快速升降控制機(jī)構(gòu)、液壓油缸活塞總成、頂桿內(nèi)拉升臂總成、提升軸、外提升臂組成，布置于提升軸下方的力控制彈簧機(jī)構(gòu)通過推桿總成、轉(zhuǎn)換環(huán)、拉桿、力控制杠桿機(jī)構(gòu)及主閥操縱臂對(duì)分配器主閥的控制實(shí)現(xiàn)阻力控制，所述阻力控制裝置還包括所述的推桿總成一端通過傳感立柱總成與阻力控制滾輪支架總成連接，所述阻力控制滾輪支架總成與彎桿總成鉸連在一起，其底部?jī)啥嗽O(shè)有底蓋總成，液壓提升器能夠?qū)崿F(xiàn)位置控制、阻力控制、浮動(dòng)控制及力、位綜合控制功能。
文檔編號(hào)A01B63/10GK202085464SQ20112009529
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者周琛, 姚增國, 徐銀娟, 李輝營, 趙新華, 黃成 申請(qǐng)人:常州聯(lián)發(fā)凱迪機(jī)械有限公司