專利名稱：機車后橋平衡調節(jié)機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于機車后橋平衡調節(jié)機構，尤其是一種用于農作物收獲機械上的，能夠有效調節(jié)相對位置的機車后橋平衡調節(jié)機構。
背景技術：
近年來加工番茄等農作物的種植面積不斷擴大，但目前收獲主要依靠人工大面積作業(yè)，生產效率低，隨著社會發(fā)展和技術進步，機械收獲必將代替人工收獲。由于種植的農作物模式不同，收獲機行進的地形地況也不同，就需要農用機車行進平穩(wěn)，否則會影響收獲質量，設計出工作穩(wěn)定、結構合理的后橋平衡調節(jié)機構可以大大提高機械收獲質量，使收獲機能夠更好地完成對農作物的收獲作業(yè)。
發(fā)明內容·[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構合理、經(jīng)濟實用、能夠使機車后橋有效調節(jié)相對偏移位置的機車后橋平衡調節(jié)機構。本實用新型公開了一種機車后橋平衡調節(jié)機構，包括底盤機架14、位于兩后輪之間的后橋橫梁9，其特征在于所述后橋橫梁9上設有后橋框架16，所述后橋框架16由后橋框架內方管2與可滑動外方管5組成，所述可滑動外方管5套裝于后橋框架內方管2上，后橋框架16通過后橋框架內方管2與后橋橫梁9連接，通過可滑動外方管5與底盤機架14連接，所述后橋框架內方管2與可滑動外方管5之間設有后橋移動調節(jié)油缸3。所述后橋框架16通過連接軸15與底盤機架14相絞接。所述后橋移動調節(jié)油缸3 —端與后橋框架內方管2連接，另一端與可滑動外方管5連接，可滑動外方管5滑動的最大距離<后橋框架內方管2長度的一半。所述后橋橫梁9上設有變速箱7和轉向油缸8，變速箱7通過可伸縮后輪驅動軸20與前橋相連。工作原理所述后橋框架16通過連接軸15與底盤機架14相絞接，這樣在不平的道路上行進時，整個后橋可以與底盤機架14形成相對轉動。后橋可滑動外方管與機架相連，伸縮內方管與后橋橫梁相連，調節(jié)后橋移動調節(jié)油缸，后橋框架的內、外方管在后橋移動調節(jié)油缸3的作用下，可左右伸縮形成相對位置移動，達到控制后橋與底盤機架相對位置的目的。本實用新型可以配合機車前橋完成調節(jié)機架平衡，調節(jié)后橋與底盤機架相對位置，以適應不同農作物種植模式的收獲作業(yè)。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構合理、能夠使機車后橋有效調節(jié)相對偏移位置，可適應不同的農作物種植模式，是一種經(jīng)濟實用的機車后橋平衡調節(jié)機構。

圖I為本實用新型實施例的結構示意圖。[0012]圖2為圖I中后橋橫梁俯視連接關系結構示意圖。圖3為本實用新型實施例側視各部件連接關系結構示意圖。圖4為后輪驅動軸連接關系結構不意圖。圖中所示為后輪，2為后橋框架內方管,3為后橋移動調節(jié)油缸,4為后橋移動調節(jié)油缸蓋板，5為可滑動外方管,6為后輪減速器,7為變速箱,8為轉向油缸,9為后橋橫梁，10為轉向延長臂，11為轉向臂，12為制動器支架，13為制動器盤，14為底盤機架，15為連接軸，16為后橋框架，17為制動器蓋板,18為連接法蘭，19為萬向節(jié),20為可伸縮后輪驅動軸，21為后輪驅動軸。
具體實施方式
實施例I :參照圖I一圖4，本實施例公開了一種一種機車后橋平衡調節(jié)機構，包括 底盤機架14、位于兩后輪之間的后橋橫梁9，其特征在于所述后橋橫梁9上設有后橋框架16，所述后橋框架16由后橋框架內方管2與可滑動外方管5組成，所述可滑動外方管5套裝于后橋框架內方管2上，后橋框架16通過后橋框架內方管2與后橋橫梁9連接，通過可滑動外方管5與底盤機架14連接，所述后橋框架內方管2與可滑動外方管5之間設有后橋移動調節(jié)油缸3。所述后橋框架16通過連接軸15與底盤機架14相絞接。所述后橋移動調節(jié)油缸3 —端與后橋框架內方管2連接，另一端與可滑動外方管5連接，可滑動外方管5滑動的最大距離<后橋框架內方管2長度的一半。所述后橋橫梁9上設有變速箱7和轉向油缸8，變速箱7通過可伸縮后輪驅動軸20與前橋相連。工作原理所述后橋框架16通過連接軸15與底盤機架14相絞接，這樣在不平的道路上行進時，整個后橋可以與底盤機架14形成相對轉動。后橋伸縮外方管與機架相連，伸縮內方管與后橋主梁相連，調節(jié)后橋調節(jié)油缸，后橋框架的內、外方管在后橋移動調節(jié)油缸3的作用下，可左右伸縮形成相對位置移動，達到控制后橋與底盤機架14相對位置的目的。本實用新型可以配合機車前橋完成調節(jié)機架平衡，調節(jié)后橋與底盤機架14相對位置，以適應不同農作物種植模式的收獲作業(yè)。圖中所示本實用新型動力輸入為通過萬向節(jié)結構的后輪驅動軸21來完成，所述后輪驅動軸21內套裝有可伸縮后輪驅動軸20，在實際使用過程中，所述可伸縮后輪驅動軸20可相對于后輪驅動軸21形成相對位移，起到調節(jié)前橋、后橋運動的位置和緩沖作用。
權利要求1.ー種機車后橋平衡調節(jié)機構，包括底盤機架(14)、位于兩后輪之間的后橋橫梁(9),其特征在于所述后橋橫梁(9)上設有后橋框架(16)，所述后橋框架(16)由后橋框架內方管(2)與可滑動外方管(5)組成，所述可滑動外方管(5)套裝于后橋框架內方管(2)上，后橋框架(16)通過后橋框架內方管(2)與后橋橫梁(9)連接，通過可滑動外方管(5)與底盤機架(14)連接，所述后橋框架內方管(2)與可滑動外方管(5)之間設有后橋移動調節(jié)油缸(3)。
2.如權利要求I所述的機車后橋平衡調節(jié)機構，其特征在于所述后橋框架(16)通過連接軸(15)與底盤機架(14)相絞接。
3.如權利要求I或2所述的機車后橋平衡調節(jié)機構，其特征在于所述后橋移動調節(jié)油缸(3)—端與后橋框架內方管(2)連接,另一端與可滑動外方管(5)連接,可滑動外方管(5)滑動的最大距離<后橋框架內方管(2)長度的一半。
4.如權利要求I或2所述的機車后橋平衡調節(jié)機構，其特征在于所述后橋橫梁(9)上設有變速箱(7)和轉向油缸(8)，變速箱(7)通過可伸縮后輪驅動軸(20)與前橋相連。
5.如權利要求3所述的機車后橋平衡調節(jié)機構，其特征在于所述后橋橫梁(9)上設有變速箱(7 )和轉向油缸(8 )，變速箱(7 )通過可伸縮后輪驅動軸(20 )與前橋相連。
專利摘要本實用新型涉及一種用于機車后橋平衡調節(jié)機構，尤其是一種用于農作物收獲機械上的，能夠有效調節(jié)相對位置的機車后橋平衡調節(jié)機構，包括底盤機架、位于兩后輪之間的后橋橫梁，所述后橋橫梁上設有后橋框架，所述后橋框架由后橋框架內方管與可滑動外方管組成，所述可滑動外方管套裝于后橋框架內方管上，后橋框架通過后橋框架內方管與后橋橫梁連接，通過可滑動外方管與底盤機架連接，所述后橋框架內方管與可滑動外方管之間設有后橋移動調節(jié)油缸。本實用新型結構合理、能夠使機車后橋有效調節(jié)相對偏移位置，可適應不同的農作物種植模式，是一種經(jīng)濟實用的調節(jié)機構。
文檔編號A01D67/00GK202551708SQ2011203859
公開日2012年11月28日 申請日期2011年10月12日 優(yōu)先權日2011年10月12日
發(fā)明者齊偉, 鄒邦權, 高治國, 鄧成偉, 程蘭蘭, 王玲玲, 王曉斌 申請人:石河子貴航農機裝備有限責任公司