專利名稱：六驅(qū)動聯(lián)合機耕船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及農(nóng)用機械，即一種六驅(qū)動聯(lián)合機耕船。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)耕作機械是在船體的后部安裝蒲滾，經(jīng)常要掉頭，費時、費力、消耗大；而且一次只能安裝一種作業(yè)工具，進行一種作業(yè)，效率低；第三，工作時船體不平穩(wěn)，前后上下顛頗，操作人員工作條件很差。

實用新型內(nèi)容為了克服傳統(tǒng)耕作機械經(jīng)常要掉頭、效率低、船體不平穩(wěn)的缺點，本實用新型提出了一種六驅(qū)動聯(lián)合機耕船的新的技術(shù)方案。這種六驅(qū)動聯(lián)合機耕船，包括船體和前、后兩個蒲滾，船體中部裝有柴油機，柴油機的一側(cè)為駕駛室，其特征在于，柴油機下部裝有主減速箱，主減速箱的輸入軸和柴油機的輸出軸通過皮帶和皮帶輪連接，主減速箱有四個輸出軸主減速箱的第一個輸出軸通過齒輪和行走變速箱的輸入軸相連，行走變速箱有兩個輸出軸，即左右兩個行走驅(qū)動軸，它們?yōu)橐粭l直線，行走驅(qū)動軸的端部裝有行走輪，行走變速箱上有前進、后退、低速、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)這5個撥叉，這些撥叉通過拉桿和駕駛室中的擋位變換手柄相連；主減速箱的第二個輸出軸通過鏈條、鏈輪和前減速箱的輸入軸相連，前減速箱的輸出軸通過鏈條、鏈輪和前蒲滾相連；主減速箱的第三個輸出軸通過鏈條、鏈輪和后減速箱的輸入軸相連，后減速箱的輸出軸通過鏈條、鏈輪和后蒲滾相連；主減速箱的第四個輸出軸通過皮帶、皮帶輪和液壓泵相連，液壓泵的進油口和油箱接通，液壓泵的出油口和前后二個液壓閥的進油口相通，前后二個液壓閥安裝在駕駛室內(nèi)，前液壓閥的出油口和前油缸連通，前油缸的回油口通過前液壓閥與油箱連通，后液壓閥的出油口和后油缸連通，后油缸的回油口通過后液壓閥與油箱連通，油箱安裝在船體中部，前油缸水平固定在前支架上，其活塞桿的前端通過鋼絲繩和前蒲滾中部相連，后油缸水平固定在后支架上，其活塞桿的前端通過鋼絲繩和后蒲滾中部相連。蒲滾包括旋耕刀和圓管，圓管套裝在蒲滾中心軸上，旋耕刀呈弧形刀片狀，固定在圓管的切線位置上，每一列旋耕刀片縱向間距離相等，圓管的圓周上，每相鄰二片之間轉(zhuǎn)動10 20°，在圓管上固定有3 5列呈螺旋線分布的旋耕刀。在每一列旋耕刀上還可以焊一根扁平的鐵條，鐵條呈斜線固定在該列各個旋耕刀的中部。工作時，行走有前進、后退、低速、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)這5個擋位，蒲滾通過液壓油缸可以離開地面。本實用新型由于采用六驅(qū)式，前、后兩個蒲滾，進退自如，采用四輸出多擋變速箱，驅(qū)動輪和蒲滾可變換多組速度，從而實現(xiàn)旋耕和蒲整的功能。船體工作平穩(wěn)，操作人員的工作條件大大改善。一次實現(xiàn)兩種作業(yè)，作業(yè)時直線行進，不用轉(zhuǎn)彎掉頭，效率大大提高。
圖I是本實用新型的主視圖圖2是本實用新型的俯視圖圖中1、船體，2、前蒲滾，3、后蒲滾，4、柴油機，5、駕駛室，6、主減速箱，7、行走變速箱，8、行走輪，9、擋位變換手柄，10、前減速箱，11、后減速箱，12、液壓泵，13、油箱，14、前液壓閥，15、前油缸，16、后液壓閥，17、后油缸，18、前支架，19、后支架，20、旋耕刀，21、圓管，22、鐵條，23、蒲滾中心軸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型詳細說明如下在圖I和圖2中這種六驅(qū)動聯(lián)合機耕船，包括船體I和前、后兩個蒲滾，船體I中部裝有柴油機4，柴油機4的一側(cè)為駕駛室5，柴油機4下部裝有主減速箱6，主減速箱6的輸入軸和柴油機4的輸出軸通過皮帶和皮帶輪連接，主減速箱6有四個輸出軸，主減速箱6的第一個輸出軸通過齒輪和行走變速箱7的輸入軸相連，行走變速箱7有兩個輸出軸，即左右兩個行走驅(qū)動軸，它們?yōu)橐粭l直線，行走驅(qū)動軸的端部裝有行走輪8，行走變速箱上有前進、后退、低速、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)這5個撥叉，這些撥叉通過拉桿和駕駛室5中的擋位變換手柄9相連；主減速箱6的第二個輸出軸通過鏈條、鏈輪和前減速箱10的輸入軸相連，前減速箱10的輸出軸通過鏈條、鏈輪和前蒲滾2相連；主減速箱6的第三個輸出軸通過鏈條、鏈輪和后減速箱11的輸入軸相連，后減速箱的輸出軸通過鏈條、鏈輪和后蒲滾3相連；主減速箱6的第四個輸出軸通過皮帶、皮帶輪和液壓泵12相連，液壓泵的進油口和油箱13接通，液壓泵12的出油口和前后二個液壓閥的進油口相通，前后二個液壓閥安裝在駕駛室5內(nèi)，前液壓閥14的出油口和前油缸15連通，前油缸15的回油口通過前液壓閥14與油箱13連通，后液壓閥16的出油口和后油缸17連通，后油缸17的回油口通過后液壓閥16與油箱13連通，油箱13安裝在船體I中部，前油缸15水平固定在前支架18上，其活塞桿的前端通過鋼絲繩和前蒲滾2中部相連，后油缸17水平固定在后支架19上，其活塞桿的前端通過鋼絲繩和后蒲滾3中部相連。蒲滾包括旋耕刀20和圓管21，圓管21套裝在蒲滾中心軸23上，旋耕刀20呈弧形刀片狀，固定在圓管21的切線位置上，每一列旋耕刀片縱向間距離相等，圓管21的圓周上，每相鄰二片之間轉(zhuǎn)動15°，在圓管21上固定有四列呈螺旋線分布的旋耕刀20。在每一列旋耕刀20上還可以焊一根扁平的鐵條22，鐵條22呈斜線固定在該列各 個旋耕刀20的中部。
權(quán)利要求1.六驅(qū)動聯(lián)合機耕船，包括船體，船體中部裝有柴油機，柴油機的ー側(cè)為駕駛室，柴油機下部裝有主減速箱，主減速箱的輸入軸和柴油機的輸出軸通過皮帶和皮帶輪連接，其特征在于，船體前、后各有一個蒲滾，主減速箱有四個輸出軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六驅(qū)動聯(lián)合機耕船，其特征在于，主減速箱的第一個輸出軸通過齒輪和行走變速箱的輸入軸相連，行走變速箱有兩個輸出軸，即左右兩個行走驅(qū)動軸，它們?yōu)橐粭l直線，行走驅(qū)動軸的端部裝有行走輪，行走變速箱上有前進、后退、低速、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)這5個撥叉，這些撥叉通過拉桿和駕駛室中的擋位變換手柄相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六驅(qū)動聯(lián)合機耕船，其特征在于，主減速箱的第二個輸出軸通過鏈條、鏈輪和前減速箱的輸入軸相連，前減速箱的輸出軸通過鏈條、鏈輪和前蒲滾相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六驅(qū)動聯(lián)合機耕船，其特征在于，主減速箱的第三個輸出軸通過鏈條、鏈輪和后減速箱的輸入軸相連，后減速箱的輸出軸通過鏈條、鏈輪和后蒲滾相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六驅(qū)動聯(lián)合機耕船，其特征在于，主減速箱的第四個輸出軸通過皮帶、皮帶輪和液壓泵相連，液壓泵的進油口和油箱接通，液壓泵的出油口和前后ニ個液壓閥的進油ロ相通，前后ニ個液壓閥安裝在駕駛室內(nèi)，前液壓閥的出油口和前油缸連通，前油缸的回油ロ通過前液壓閥與油箱連通，后液壓閥的出油口和后油缸連通，后油缸的回油ロ通過后液壓閥與油箱連通，油箱安裝在船體中部，前油缸水平固定在前支架上，其活塞桿的前端通過鋼絲繩和前蒲滾中部相連，后油缸水平固定在后支架上，其活塞桿的前端通過鋼絲繩和后蒲滾中部相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六驅(qū)動聯(lián)合機耕船，其特征在于，蒲滾包括旋耕刀和圓管，圓管套裝在蒲滾中心軸上，旋耕刀呈弧形刀片狀，固定在圓管的切線位置上，每一列旋耕刀片縱向間距離相等，圓管的圓周上，每相鄰ニ片之間轉(zhuǎn)動10 20°，在圓管上固定有3 5列呈螺旋線分布的旋耕刀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的六驅(qū)動聯(lián)合機耕船，其特征在于，在每一列旋耕刀上還可以焊ー根扁平的鐵條，鐵條呈斜線固定在該列各個旋耕刀的中部。
專利摘要六驅(qū)動聯(lián)合機耕船，包括船體，船體中部裝有柴油機，柴油機的一側(cè)為駕駛室，柴油機下部裝有主減速箱，主減速箱的輸入軸和柴油機的輸出軸通過皮帶和皮帶輪連接，船體前、后各有一個蒲滾，主減速箱有四個輸出軸。工作時，行走有前進、后退、低速、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)這5個檔位，蒲滾通過液壓油缸可以離開地面。本實用新型由于采用六驅(qū)式，前、后兩個蒲滾，進退自如，采用四輸出多檔變速箱，驅(qū)動輪和蒲滾可變換多組速度，從而實現(xiàn)旋耕和蒲整的功能。船體工作平穩(wěn)，操作人員的工作條件大大改善。一次實現(xiàn)兩種作業(yè)，作業(yè)時直線行進，不用轉(zhuǎn)彎掉頭，效率大大提高。
文檔編號A01B33/02GK202364543SQ2011205476
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月24日
發(fā)明者賀勝浩 申請人:湖南潤田農(nóng)機裝備科技股份有限公司