專利名稱：加速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種加速器。具體地說，本發(fā)明涉及一種用于便攜式工作機(jī)器的加速器。
背景技術(shù)：
諸如灌木切割機(jī)、電鋸和綠籬機(jī)等各種便攜式工作機(jī)器傳統(tǒng)上使用發(fā)動機(jī)作為動力源。這種便攜式工作機(jī)器具有帶有節(jié)流閥桿的加速器。該節(jié)流閥桿操作以通過鮑登 (Bowden)纜線形式的節(jié)流閥調(diào)節(jié)纜線調(diào)節(jié)設(shè)置在汽化器等上的節(jié)流閥的打開程度。為了驅(qū)動該發(fā)動機(jī)(power up theengine,給發(fā)動機(jī)提供動力),操作者將節(jié)流閥在輸出調(diào)節(jié)位置內(nèi)從空轉(zhuǎn)位置(idling position)操作到高旋轉(zhuǎn)位置。
該加速器包括摩擦式加速器、觸發(fā)器式加速器和雙節(jié)流閥式加速器(參見專利文獻(xiàn)I)。
在摩擦式加速器中，在通過摩擦力的操作過程中節(jié)流閥桿保持在高旋轉(zhuǎn)位置處直到操作者使節(jié)流閥桿返回到空轉(zhuǎn)位置。因此，當(dāng)操作者期望即刻使發(fā)動機(jī)速度返回到空轉(zhuǎn)狀態(tài)時，節(jié)流閥桿必須從高旋轉(zhuǎn)位置轉(zhuǎn)動至空轉(zhuǎn)位置，由此要求復(fù)雜的操作。
另一個方面，在觸發(fā)器式加速器中，節(jié)流閥桿朝向空轉(zhuǎn)位置被偏壓。因此，當(dāng)節(jié)流閥桿從高旋轉(zhuǎn)位置返回到空轉(zhuǎn)位置時，僅要求操作者釋放節(jié)流閥桿，由此提供卓越的可操作性。然而，相比之下，在節(jié)流閥桿朝向高旋轉(zhuǎn)位置移動的操作過程中，操作者被迫克服偏壓力來恒定地保持節(jié)流閥桿。因此，在很長的操作持續(xù)期間以后操作者可能感覺疲倦或者壓力過大。
專利文獻(xiàn)引用列表
[PTL1]美國專利No. 6，182，524的說明書發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
雙節(jié)流閥式節(jié)流閥桿是摩擦式與觸發(fā)器式節(jié)流閥桿的組合以包括二者的優(yōu)點(diǎn)。
然而，在上述美國專利的說明書中描述的雙節(jié)流閥式加速器中，由于觸發(fā)器桿直接地連接到鮑登纜線并且被偏壓至返回側(cè)，因此當(dāng)觸發(fā)器桿保持被抓握時，施加在操作者上的操作載荷顯著增加。因此，在較長的操作持續(xù)期間過程中操作者會感到精疲力盡。
此外，雙節(jié)流閥式桿不具有任何安全裝置來防止節(jié)流閥桿的意外致動。
此外，當(dāng)觸發(fā)器桿略微平穩(wěn)地返回時，發(fā)動機(jī)即刻響應(yīng)以減小發(fā)動機(jī)速度，取決于詳情這可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的停止。
本發(fā)明的一個目的是提供一種能極大地減小操作載荷的加速器。
技術(shù)方案
根據(jù)本發(fā)明一個方面的加速器調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的輸出，該加速器包括節(jié)流閥桿，該節(jié)流閥桿被轉(zhuǎn)動；旋轉(zhuǎn)件，該旋轉(zhuǎn)件與節(jié)流閥桿一起旋轉(zhuǎn)；齒輪件，該齒輪件松弛地并且同心地安裝到旋轉(zhuǎn)件；鎖 定桿，該鎖定桿與齒輪件接合以鎖定齒輪件的移動；觸發(fā)器桿，該觸發(fā)器桿使鎖定桿移動；以及彈性件，該彈性件摩擦地接合旋轉(zhuǎn)件及齒輪件，其中節(jié)流閥桿在發(fā)動機(jī)的輸出調(diào)節(jié)范圍內(nèi)朝向空轉(zhuǎn)位置被偏壓，并且通過旋轉(zhuǎn)件與齒輪件之間的彈性件產(chǎn)生的摩擦力大于節(jié)流閥桿朝向空轉(zhuǎn)位置的偏壓力。
通過上述加速器，從發(fā)動機(jī)的汽化器延伸的鮑登纜線，例如，連接至旋轉(zhuǎn)件。
根據(jù)上述布置，由于齒輪件被鎖定桿鎖定，因此操作者克服齒輪件與旋轉(zhuǎn)件之間的摩擦力操作節(jié)流閥桿。然而，由于摩擦力大于用于將旋轉(zhuǎn)件朝向空轉(zhuǎn)位置偏壓的偏壓力， 因此所操作的節(jié)流閥桿能通過摩擦力保持在操作位置處。另一方面，當(dāng)觸發(fā)器桿被操縱以解除鎖定桿對齒輪件的鎖定時，旋轉(zhuǎn)件和與其整體形成的節(jié)流閥桿可通過偏壓力即刻朝向空轉(zhuǎn)位置返回。
因此，可實現(xiàn)傳統(tǒng)摩擦式和觸發(fā)器式加速器的優(yōu)點(diǎn)，從而減小施加在操作者上的載荷。此外，由于沒有必要將鮑登纜線連接到觸發(fā)器桿，因此當(dāng)觸發(fā)器桿的桿操作時沒有載荷施加到觸發(fā)器桿上，從而顯著地減小了操作載荷。
在根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器中，觸發(fā)器桿優(yōu)選地設(shè)有接合臂，根據(jù)觸發(fā)器桿上的操作條件，接合臂與旋轉(zhuǎn)件接合和脫離接合。在上述中，當(dāng)觸發(fā)器桿未操作且同時發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時，觸發(fā)器桿可與旋轉(zhuǎn)件接合。通過上面的布置，旋轉(zhuǎn)件可以被觸發(fā)器件鎖定并且與旋轉(zhuǎn)件互鎖的節(jié)流閥桿可以因此被鎖定。
因此，甚至在空轉(zhuǎn)狀態(tài)過程中當(dāng)操作者意外地觸碰節(jié)流閥桿時，節(jié)流閥桿也不會操作，從而安全地防止了發(fā)動機(jī)的意外驅(qū)動(例如發(fā)動機(jī)爆裂)。
在根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器中，觸發(fā)器桿優(yōu)選地設(shè)有握持件和接合臂，所述接合臂設(shè)置為與握持件獨(dú)立的本體并且與旋轉(zhuǎn)件接合，并且接合臂與鎖定桿可一體地設(shè)置。
在根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器中，觸發(fā)器桿和鎖定桿優(yōu)選同心地轉(zhuǎn)動并且接合以使得觸發(fā)器桿和鎖定桿互鎖，并且優(yōu)選地在觸發(fā)器桿與鎖定桿之間的接合部分處形成預(yù)定量的間隙(backlash)。
由于觸發(fā)器桿與鎖定桿互鎖，因此觸發(fā)桿的輕微且非故意的移動都可能導(dǎo)致鎖定桿的移動。然后，在當(dāng)節(jié)流閥桿定位在高旋轉(zhuǎn)側(cè)時觸發(fā)器桿上的握持松弛時，鎖定桿響應(yīng)于此從齒輪件脫離接合并且節(jié)流閥桿返回以降低發(fā)動機(jī)速度，導(dǎo)致不穩(wěn)定的輸出。
相比之下，由于在觸發(fā)器桿與鎖定桿之間存在預(yù)定的間隙，觸發(fā)器桿的一些波動可以被間隙吸收。因此，在不影響節(jié)流閥桿的情形下可以使發(fā)動機(jī)輸出穩(wěn)定，從而提高觸發(fā)器桿的實用性。
在根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器中，觸發(fā)器桿優(yōu)選沿著用于從操作位置返回的方向被偏壓，鎖定桿優(yōu)選地沿著用于鎖定齒輪件的方向被偏壓，并且觸發(fā)器桿的偏壓方向與鎖定桿的偏壓方向優(yōu)選地相反。
根據(jù)上面的布置，由于觸發(fā)器桿的操作被鎖定桿的偏壓力協(xié)助，因此可進(jìn)一步減小操作載荷。
在根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器中，節(jié)流閥桿和旋轉(zhuǎn)件優(yōu)選同心地轉(zhuǎn)動。
根據(jù)上述布置，由于除了旋轉(zhuǎn)件和彈性件以外節(jié)流閥桿也同心地布置，因此這些部件能夠密集地布置，從而減小了節(jié)流閥桿的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的尺寸。
在根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器中，節(jié)流閥桿與旋轉(zhuǎn)件優(yōu)選地通過沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向擰緊的螺栓和螺母相互連接，朝向旋轉(zhuǎn)件延伸的桿側(cè)圓柱形部分優(yōu)選地設(shè)置在節(jié)流閥桿上，旋轉(zhuǎn)件優(yōu)選地設(shè)有朝向節(jié)流閥桿延伸的軸，齒輪件和彈性件優(yōu)選地插入到桿側(cè)圓柱形部分的外周邊，并且旋轉(zhuǎn)件的軸優(yōu)選地插入到桿側(cè)圓柱形部分的內(nèi)部。
在根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器中，鎖定桿的基部端優(yōu)選地相對于其遠(yuǎn)端沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向偏移到第一側(cè)，一連接部分優(yōu)選地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)件上，用于將節(jié)流閥桿的移動傳送至發(fā)動機(jī)的鮑登纜線在所述連接部分處被連接，并且鮑登纜線優(yōu)選地通過旋轉(zhuǎn)軸線方向的第二側(cè)可附接以及可拆除。
在根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器中，齒輪件優(yōu)選地設(shè)有齒輪部分以及圓盤，所述齒輪部分與鎖定桿接合，所述圓盤具有的直徑大于齒輪部分的直徑并且與所述彈性件摩擦地接合，所述齒輪部分和所述圓盤整體形成。
在根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器中，覆蓋鎖定件的與齒輪件接合的接合部分的平面部分優(yōu)選設(shè)置在旋轉(zhuǎn)件上。
根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器優(yōu)選地包括殼體，該殼體用于容納旋轉(zhuǎn)件、齒輪件、 彈性件和鎖定桿，并且第一肋優(yōu)選設(shè)置在殼體的內(nèi)部，所述第一肋鄰近鎖定桿并且沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向與鎖定桿相對。
根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器優(yōu)選包括殼體，該殼體用于容納旋轉(zhuǎn)件、齒輪件、彈性件和鎖定桿，其中觸發(fā)器桿優(yōu)選設(shè)有容納在殼體中且與旋轉(zhuǎn)件接合的接合臂，并且第二肋優(yōu)選地設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述第二肋鄰近接合臂且沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向與接合臂相對。
根據(jù)本發(fā)明上述方面的加速器優(yōu)選地包括用于用于容納旋轉(zhuǎn)件、齒輪件、彈性件和鎖定桿的殼體，其中觸發(fā)器桿優(yōu)選地設(shè)有位于殼體中的旋轉(zhuǎn)部分以及位于朝向殼體的外部延伸的部分處的握持件，殼體優(yōu)選地設(shè)有沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向與握持件接觸的鄰接部分， 并且優(yōu)選地，當(dāng)握持件與鄰接部分接觸時在所述觸發(fā)器桿的旋轉(zhuǎn)軸與所述鎖定桿的旋轉(zhuǎn)軸之間形成空間。


圖I是示出了根據(jù)本發(fā)明第一示例性實施例的加速器整體的立體圖，其一部分被切除。
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圖2是示出了加速器的內(nèi)部的側(cè)視圖。3是示出了加速器的主要部分的橫截面圖。4是圖I中用圓圈IV圈出的部分的放大的立體圖。5是示出了加速器的部件的側(cè)視圖。6是示出了部件的平面圖。7是示出了根據(jù)本發(fā)明第二示例性實施例的加速器的內(nèi)部的側(cè)視圖。 8是沿著圖7中的箭頭VIII-VIII取得的橫截面。9是沿著圖7中的箭頭IX-IX取得的橫截面。10是示出了根據(jù)第二示例性實施例的加速器的主要部分的橫截面。 11是示出沿著一不同方向觀察的加速器的主要部分的橫截面。12示出了第二示例性實施例中旋轉(zhuǎn)件與接合臂之間的接合部分。
具體實施方式
第一示例性實施例
下面將參照附圖描述本發(fā)明的第一示例性實施例。
如圖I和圖2所示的根據(jù)該示例性實施例的加速器I是例如用于灌木切割機(jī)的裝置，其用于通過操縱附接至發(fā)動機(jī)的汽化器的節(jié)流閥而調(diào)節(jié)灌木切割機(jī)的發(fā)動機(jī)的輸出。
具體地說，加速器I包括中空殼體2，灌木切割機(jī)的外部管A (在圖2中以雙點(diǎn)鏈線示出)插入到所述中空殼體中；節(jié)流閥桿4和觸發(fā)器桿5，分別可旋轉(zhuǎn)地附接至殼體；以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6,該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)容納在殼體2中以便轉(zhuǎn)動節(jié)流閥桿4。
殼體2由沿著左右方向保持外部管A的一對殼體件2A、2B提供(雙分開結(jié)構(gòu))。殼體件2A、2B通過插入到四個螺栓孔2C (僅示出了殼體件2A上的螺栓孔2C)中的螺母和螺栓相互連接以保持外部管A。
節(jié)流閥桿4是用來通過使用者的操作經(jīng)由旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6調(diào)節(jié)汽化器的節(jié)流閥打開程度的操作件。如圖3中所示，節(jié)流閥桿4包括與殼體2的橫向側(cè)2D相對的基部端8 ；以及設(shè)置在基部端8的遠(yuǎn)端上且與殼體2的彎曲上端面2E相對的操作部分9?；慷?與操作部分9大致以直角整體形成。在節(jié)流閥桿4的基部端8處，設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)地裝配于殼體 2的圓形開口 2F的圓柱形裝配部分10。
觸發(fā)器桿5切換地使節(jié)流閥桿4停用和啟用并且用作用于使保持在高旋轉(zhuǎn)位置的節(jié)流閥桿4即刻朝向空轉(zhuǎn)位置返回的觸發(fā)器件。觸發(fā)器桿5包括圓柱形部分11，該圓柱形部分裝配在設(shè)置于殼體2內(nèi)的芯部2G (圖I)中；接合臂12，該接合臂與圓柱形部分11整體形成且被容納在殼體2內(nèi)；以及握持件13，該握持件13與圓柱形部分11整體形成，握持件13沿著與接合臂12相對的方向延伸以便突伸到殼體2的外部。
下面將與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6的描述一起描述觸發(fā)器桿5的詳細(xì)結(jié)構(gòu)。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6摩擦地使節(jié)流閥桿4能夠旋轉(zhuǎn)同時與觸發(fā)器桿5 (觸發(fā)器式結(jié)構(gòu))上的操作相結(jié)合允許節(jié)流閥桿4從高旋轉(zhuǎn)位置朝向空轉(zhuǎn)位置即刻返回。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6包括旋轉(zhuǎn)件16，該旋轉(zhuǎn)件通過螺栓14和螺母15連接到節(jié)流閥桿4的裝配部分10以便隨其旋轉(zhuǎn)； 圓柱形軸17 ;以及齒輪件18，該齒輪件18松弛地裝配于旋轉(zhuǎn)件16的圓柱形軸17中。
在殼體2的外側(cè)的位置處，旋轉(zhuǎn)件16的軸17的第一端插入到節(jié)流閥桿4的裝配部分10中。旋轉(zhuǎn)件16的第二端定位在殼體2內(nèi)部。大致梨狀凸緣19設(shè)置在軸17的第二端上。連接部分20設(shè)置在凸緣19的頂側(cè)處，來自汽化器的節(jié)流閥機(jī)構(gòu)的鮑登纜線(未示出) 設(shè)置在所述連接部分處。鮑登纜線從連接部分20通過凸緣19的下傾斜表面19A朝向圖2 中右側(cè)(汽化器側(cè))延伸。
由扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧提供的第一返回彈簧21鄰近于軸17的第二端設(shè)置在旋轉(zhuǎn)件16 上。第一返回彈簧21的一端與凸緣19的上端傾斜表面19B接合且另一端與殼體2的內(nèi)部接合。因此，借助于第一返回彈簧21的彈力以及由鮑登纜線施加的張力，旋轉(zhuǎn)件16和與旋轉(zhuǎn)件整體形成的節(jié)流閥桿4在圖2中沿逆時針方向被恒定地偏壓。
當(dāng)節(jié)流閥桿4在圖2中沿順時針方向轉(zhuǎn)動時,節(jié)流閥桿4定位在高旋轉(zhuǎn)側(cè)。當(dāng)節(jié)流閥桿4在圖2中沿逆時針方向轉(zhuǎn)動時，節(jié)流閥桿4返回到空轉(zhuǎn)側(cè)。順便提及，在圖2中節(jié)流閥桿4定位在空轉(zhuǎn)位置處。
如圖3中所示，墊圈23和由板簧提供的彈性件22介于旋轉(zhuǎn)件16的凸緣19與齒輪件18之間且同時被插入到軸17。彈性件22定位得鄰近凸緣19而墊圈23定位得鄰近齒輪件18。彈性件22在凸緣19與齒輪件18之間產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力并且在它們之間提供摩擦接合。摩擦力被調(diào)節(jié)為大于偏壓力，即，第一返回彈簧21的彈力與由鮑登纜線施加的張力的總和。
換句話說，當(dāng)使節(jié)流閥桿4朝向較高旋轉(zhuǎn)側(cè)轉(zhuǎn)動且同時齒輪件18被下面所述的鎖定桿24鎖定時，克服偏壓力與摩擦力兩者來操作節(jié)流閥桿4。另一方面，當(dāng)使節(jié)流閥桿4朝向空轉(zhuǎn)側(cè)轉(zhuǎn)動時，克服操作載荷來操作節(jié)流閥桿4，在所述操作載荷中已從摩擦力中減去了偏壓力。此外，由于摩擦力充分地大于偏壓力，因此被操作到預(yù)定位置的節(jié)流閥桿4由于摩擦力的作用而不會朝向空轉(zhuǎn)側(cè)返回。因此，在以與傳統(tǒng)摩擦式節(jié)流閥桿相同的方式操作以后，節(jié)流閥桿4能夠保持在預(yù)定位置處。
鎖定桿24與觸發(fā)器桿5的圓柱形部分11同心地布置。如圖4中放大了圖I中的主要部分所示的，軸向地突伸的突出部25設(shè)置在鎖定桿24的基部端上。用于接收突出部 25的凹槽26設(shè)置在圓柱形部分11上。凹槽26的尺寸設(shè)計為大于突出部25以相對于沿著旋轉(zhuǎn)方向的相對表面提供預(yù)定量的間隙B。通過由扭簧提供的同心壓力彈簧27將鎖定桿 24朝向齒輪件18偏壓(即圖2中沿逆時針方向)。因此，在圖4中示出的側(cè)面上形成了間隙 B0
另一方面，一對接合爪28設(shè)置在鎖定桿24的一端上且豎直地隔開。接合爪28朝向齒輪件18突伸。當(dāng)鎖定桿24在壓力彈簧27的偏壓力作用下朝向齒輪件18轉(zhuǎn)動時，接合爪與雕刻(engrave)在齒輪件18上的齒面接合以鎖定齒輪件18的移動。
此時，通過握持觸發(fā)器桿5 (連同圖2中示出的外部管A)且逆時針轉(zhuǎn)動觸發(fā)器桿 5而實現(xiàn)鎖定桿24朝向齒輪件18的旋轉(zhuǎn)。具體地說，通過旋轉(zhuǎn)觸發(fā)器桿5而使凹槽26的位置移動。然后，壓力彈簧27與該移動協(xié)力按壓鎖定桿24，以使鎖定桿24朝向齒輪件18 轉(zhuǎn)動。
然而，即使在鎖定桿24與齒輪件18接合以后，觸發(fā)器桿5也保持被操縱，直到圖 4中示出的位置處的間隙B大致完全消失且在相對位置(參見圖4中的虛線)處產(chǎn)生間隙B。 當(dāng)齒輪件18被鎖定時，節(jié)流閥桿4能夠如上所述摩擦地被操縱。
另一方面，由扭轉(zhuǎn)彈簧提供的第二返回彈簧29設(shè)置在觸發(fā)器桿5的圓柱形部分11 上。第二返回彈簧29沿圖2中順時針方向偏壓觸發(fā)器桿5。第二返回彈簧29的彈力大于壓力彈簧27的彈力。因此，當(dāng)解除觸發(fā)器桿5的握持時，第二返回彈簧29使得觸發(fā)器桿5 即刻再次下降以使凹槽26返回到初始位置。由于各個彈簧27，29的彈力上的差異，凹槽26 壓制突出部25，以使鎖定桿24沿順時針方向轉(zhuǎn)動以便與齒輪件18脫離接合。
在此狀態(tài)中，由于齒輪件18不再被鎖定桿24鎖定，因此通過彈性件22，使得齒輪件18能夠與旋轉(zhuǎn)件16及節(jié)流閥桿4 一起轉(zhuǎn)動。換句話說，由于旋轉(zhuǎn)件16被第一返回彈簧朝向空轉(zhuǎn)側(cè)恒定地偏壓，因此節(jié)流閥桿4、旋轉(zhuǎn)件16和齒輪件18全部都即刻返回到空轉(zhuǎn)側(cè)。 因此，通過釋放觸發(fā)器桿5，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6即刻使節(jié)流閥桿4朝向空轉(zhuǎn)側(cè)返回，從而提供觸發(fā)器類型的加速器。
順便提及，由于壓力彈簧27的彈力小于第二返回彈簧29的彈力，因此當(dāng)觸發(fā)器桿 5未被握持時鎖定桿24不鎖定齒輪件18。此外，當(dāng)觸發(fā)器桿5被操縱時，壓力彈簧27的彈力沿與第二返回彈簧29相對的方向作用。因此，觸發(fā)器桿5被操縱為對抗彈簧27，29的彈力之間的差異，從而減小了操作載荷。
順便提及，如圖5和圖6中示出的，在構(gòu)成旋轉(zhuǎn)件16的凸緣19的下傾斜表面19A 上設(shè)置有朝向觸發(fā)器桿5突伸的接合突出部30。另一方面，在觸發(fā)器桿5的接合臂12上設(shè)置有接合切口 31。當(dāng)觸發(fā)器桿5被釋放且被第二返回彈簧29沿附圖中順時針方向偏壓時，接合切口 31與接合突出部30接合以使旋轉(zhuǎn)件16不能旋轉(zhuǎn)操作，即，使得節(jié)流閥桿4不能旋轉(zhuǎn)操作。提供上面的布置是為了防止節(jié)流閥桿4上的意外操作。
下面將再次描述加速器的操作和移動。
為了增加發(fā)動機(jī)在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下的輸出，操作者握持觸發(fā)器桿5 (連同外部管A)，并且轉(zhuǎn)動觸發(fā)器桿5。上面的操作使得觸發(fā)器桿5的接合切口與接合突出部30脫離接合，以使節(jié)流閥桿4能夠操作并且通過鎖定桿24鎖定齒輪件18。此時，克服第二返回彈簧29的彈力保持觸發(fā)器桿5的握持。然而，由于與專利文獻(xiàn)I中由鮑登纜線施加在觸發(fā)器桿上的張力相比該彈力較小，因此即使很長的握持持續(xù)時間對操作者也不是太大的負(fù)擔(dān)。
其次，當(dāng)齒輪件18被鎖定時，節(jié)流閥桿4操作到高旋轉(zhuǎn)側(cè)上的期望位置。此時，由于節(jié)流閥桿4與鎖定的齒輪件18經(jīng)由彈性件22摩擦地接合，一旦被操作以后，節(jié)流閥桿的操作位置便通過由彈性件22產(chǎn)生的摩擦力保持。因此，在操作過程中不要求手動地支撐節(jié)流閥桿4以防止節(jié)流閥桿4的位置移動，從而即使在很長的操作持續(xù)期間以后也能減輕操作者上的應(yīng)力。
此外，在操作過程中當(dāng)在觸發(fā)器桿5上的握持松弛時，觸發(fā)器桿被第二返回彈簧 29拉回。然而，當(dāng)觸發(fā)器桿5轉(zhuǎn)動到最大時，由于在與初始側(cè)相對的側(cè)面處形成間隙B，因此鎖定桿24能夠保持在間隙B的范圍內(nèi)不受到干涉，以使鎖定桿24不會即刻與齒輪件18 脫離接合。因此，能夠容忍在觸發(fā)器桿5上產(chǎn)生的輕微波動并且能夠防止由于鎖定桿24的敏感反應(yīng)而導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)輸出的減小，從而提高了觸發(fā)器桿5的可用性。
為了使節(jié)流閥桿4從高旋轉(zhuǎn)位置返回到空轉(zhuǎn)位置，僅要求釋放觸發(fā)器桿5。因此， 觸發(fā)器桿5能夠被第二返回彈簧29自動地返回。此外，由于第二返回彈簧29的彈力大于壓力彈簧27的彈力，因此鎖定桿24也能自動地返回以釋放齒輪件18的鎖定。因此，除了齒輪件18以外，經(jīng)由彈性件22與齒輪件18整體形成的節(jié)流閥桿4以及旋轉(zhuǎn)件16也全部都借助于第一返回彈簧21的彈力瞬時返回到空轉(zhuǎn)側(cè)。
第二示例性實施例
下面將參照附圖描述本發(fā)明的第二示例性實施例。應(yīng)該理解的是，具有與如上面第一示例性實施例中描述的那些構(gòu)件相同功能的相同構(gòu)件和部件或者構(gòu)件或部件將通過與第一示例性實施例中那些相同的附圖標(biāo)記指示以省略或者簡化其描述。在下面，主要地描述不同于第一不例性實施例的布置。
如圖7、圖8和圖9中所示，其中，在構(gòu)成殼體2的殼體件2A上設(shè)置有開口 2F，節(jié)流閥桿4的裝配部分10裝配于所述開口中。該示例性實施例中開口 2F通過殼體側(cè)圓柱形部分2H的中空部分提供，其從殼體件2A的橫向側(cè)2D向外延伸預(yù)定的尺寸。裝配部分10 的外周邊與開口 2F的內(nèi)周邊滑動接觸。由于滑動接觸部分的接觸區(qū)域與第一示例性實施例中的相比足夠大，因此能夠限制節(jié)流閥桿4相對于殼體件2A的不穩(wěn)定的移動。
在節(jié)流閥桿4的裝配部分10上設(shè)置有朝向旋轉(zhuǎn)件16延伸的桿側(cè)圓柱形部分41。桿側(cè)圓柱形部分41的外徑小于裝配部分10的外徑。在該示例性實施例中，墊圈23、彈性件 22和齒輪件18插在桿側(cè)圓柱形部分41周圍。從旋轉(zhuǎn)件16朝向節(jié)流閥桿4延伸的軸17被插入到桿側(cè)圓柱形部分41的內(nèi)部。桿17和桿側(cè)圓柱形部分41通過螺栓14和螺母15相互固定以便如在第一示例性實施例作為一個單元圍繞相同的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。
此時，墊圈23、彈性件22以及齒輪件18設(shè)置在臺階部分與旋轉(zhuǎn)件16的橫向部分之間，所述臺階部分形成在桿側(cè)圓柱形部分41與裝配部分10之間，所述橫向部分與所述臺階部分軸向相對。通過彈性件22的彈力將齒輪件18朝向旋轉(zhuǎn)件16的橫向部分壓制以便摩擦地接合。
根據(jù)上面的布置，節(jié)流閥桿4 (的裝配部分10)裝配至殼體件2A并且桿側(cè)圓柱形部分41相對于殼體件2A向內(nèi)突出，以使墊圈23、彈性件22、齒輪件18和旋轉(zhuǎn)件16能夠順序地附接至桿側(cè)圓柱形部分41，從而方便裝配工作。
該示例性實施例的齒輪件18包括與鎖定桿24嚙合的齒輪部分42以及與齒輪部分42整體形成且被彈性件22壓制的圓盤(disk) 43。圓盤43的外徑大于齒輪部分42的外徑。因此，使用與圓盤43的尺寸相應(yīng)的更大直徑的彈性件22。
螺栓14與螺母15的緊固力被限定為用于產(chǎn)生操作節(jié)流閥桿4所需的適當(dāng)?shù)膲褐屏?即相對于圓盤43的摩擦力)。然而，當(dāng)小直徑構(gòu)件被用作彈性件22時，在螺栓14和螺母15緊固到一定程度時彈性件22不會彈性變形，由此不能提供足夠的壓制力。此外，當(dāng)螺栓14與螺母15緊固得超過一定程度時，彈性件22產(chǎn)生突然很大的變形，從而產(chǎn)生過多的壓制力。因此，不能提供用于受限緊固力的足夠容限，由此使組件效率變差。對比之下，當(dāng)使用大直徑彈性件22時，彈性件22根據(jù)緊固力而有利地變形以改變壓制力，并且改變率不會過大，因此能為緊固力提供足夠的容限，由此還方便了裝配工作。
盡管在本示例性實施例中接合臂12與觸發(fā)器桿5整體形成，但在該示例性實施例中，接合臂12通過與觸發(fā)器桿5分離的構(gòu)件提供并且所述接合臂12與鎖定桿24整體形成。 因此，在該示例性實施例中，接合臂12和鎖定桿24同時地移動，因此改進(jìn)了互鎖特性。因此，可以以及時的方式做出接合臂12相對于旋轉(zhuǎn)件16的接合與脫離接合以及鎖定桿24相對于齒輪件18的接合與脫離接合，從而提供了更穩(wěn)定的操作。
此外，鎖定桿24在桿的一端處設(shè)有單獨(dú)一個接合爪28。由于沒有必要與第一示例性實施例一樣使一對接合爪28達(dá)到同時接合，因此可以減小接合爪28與齒輪件18的將要與之接合的齒輪表面之間的間隙，從而可以提供增加穩(wěn)固性的接合。此外，接合爪28與齒輪件18之間的接合部分的構(gòu)造是朝向其端部略微加寬的倒梯形。齒輪件18的齒輪形狀也是倒梯形，其具有比其基部更大的齒輪端。
由于齒輪件18與接合爪28的形狀是倒梯形，因此當(dāng)嚙合時能夠進(jìn)一步減小接合爪28與齒輪件18的齒輪表面之間的間隙。因此，能夠進(jìn)一步減小接合部分處的不穩(wěn)定性， 從而能夠限定與齒輪件18摩擦接合的旋轉(zhuǎn)件16 (并且因此節(jié)流閥桿4)的不穩(wěn)定性，從而正確地調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的加速器。
與接合爪28的運(yùn)動軌跡相對應(yīng)的第一肋2J設(shè)置在殼體件2A的內(nèi)部。當(dāng)鎖定桿 24將通過操作觸發(fā)器桿5而被操作時，鎖定桿24根據(jù)觸發(fā)器桿5的握持狀態(tài)以及壓力彈簧 27的壓制方向朝向第一肋2J傾斜。在該示例性實施例中，由于第一肋2J設(shè)置在接合爪28 附近并且接合爪28與第一肋2J鄰接以保持鎖定桿24免于傾斜，以便在不沿著軸向方向移動的情況下接合爪28與齒輪件18接合。
另一方面，與節(jié)流閥桿4的可旋轉(zhuǎn)范圍相對應(yīng)的平面部分44以預(yù)定的寬度沿著其周邊方向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)件16的外周邊的一部分處。平面部分44的寬度限定為使得齒輪件18 的齒輪基本被隱藏。因此，當(dāng)鎖定桿24的接合爪28與齒輪件18接合時，正接合的接合爪 28沿著軸向方向與齒輪件18 —側(cè)上的平面部分44相對并且在另一側(cè)上與齒輪件18的上述圓盤43相對。換句話說，接合爪28的軸向移動被圓盤43和平面部分44限定，從而接合爪28不需要與齒輪件18脫離接合。
此外，如圖9中所示，整體形成的鎖定桿24和接合臂12的用作旋轉(zhuǎn)軸的一部分沿著遠(yuǎn)離節(jié)流閥桿4的方向與接合爪28隔開。因此，在平面圖中鎖定桿24和接合臂12不與旋轉(zhuǎn)件16重疊，而是朝向觸發(fā)器桿5的圓柱形部分11偏移。因此，鎖定桿24限定從鎖定桿24與接合臂12的結(jié)合部分48到接合爪28的彎曲。此外，如在圖12中示出的，接合爪 12具有沿著旋轉(zhuǎn)軸線的方向從遠(yuǎn)端突伸出的接合突出部45 (下述)，所述接合突出部45與設(shè)置在旋轉(zhuǎn)件16的下傾斜表面19A上的接合凹槽46接合以鎖定旋轉(zhuǎn)件16。
此外，靠近且與接合臂12的端部相對地設(shè)置的第二肋2K在覆蓋件2B內(nèi)部突伸出以使接合突出部45不會沿著旋轉(zhuǎn)軸線的方向從接合凹槽46中出來。與鎖定桿24相比，根據(jù)觸發(fā)器桿4的握持狀態(tài)，接合臂12傾斜遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)件16。然后，通過使接合臂12鄰接至第二肋2K而阻止了該傾斜，從而保持接合突出部45不與接合凹槽46分離。
由于鎖定桿24和接合臂12是偏移的，因此鮑登纜線47能夠從殼體件2A的側(cè)面分離與附接。旋轉(zhuǎn)件16設(shè)有連接部分20，其中圓柱形止動件(未示出)設(shè)置在鮑登纜線47 的一端處。連接部分20朝向殼體件2A打開。殼體件2A設(shè)有用于止動件的安裝孔2L以及用于接收鮑登纜線47的狹縫2M，所述止動件要安裝在與連接部分20相對應(yīng)的位置處。
換句話說，為了避免對于從殼體件2A安裝的鮑登纜線47的干擾，由鎖定桿24的基部端與接合臂12提供的結(jié)合部分48相對于接合爪28和設(shè)置在其一端處的接合突出部 45沿著旋轉(zhuǎn)軸線的方向朝向圓柱形部分11 (即朝向旋轉(zhuǎn)軸線方向上的第一側(cè))偏移。通過上面的布置，可以無需拆卸加速器I從殼體件2A的外側(cè)(即旋轉(zhuǎn)軸線方向上的第二側(cè))執(zhí)行鮑登纜線47的更換等。
如圖10和圖11中所示的，鄰接部分2N設(shè)置在殼體件2A的下側(cè)上，所述鄰接部分 2N沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向鄰接觸發(fā)器桿5。當(dāng)觸發(fā)器桿5與鄰接部分2N鄰接時，空間S形成在圓柱形部分11 (插入到軸心線2G的旋轉(zhuǎn)軸線)與結(jié)合部分48 (整體形成的接合臂12與鎖定桿24的旋轉(zhuǎn)軸線)之間。由于空間S是固定的且觸發(fā)器桿5的圓柱形部分11不與結(jié)合部分48接觸，因此鎖定桿24和接合臂12的旋轉(zhuǎn)不會被圓柱形部分11妨礙，因此鎖定桿24 和接合臂12能順暢地移動。
該不例性實施例的圓柱形部分11設(shè)有覆蓋部分49,所述覆蓋部分在結(jié)合部分48 附近覆蓋進(jìn)入凹槽26的突出部25。覆蓋部分49防止異物進(jìn)入突出部25與凹槽26之間， 因此能可靠地保持間隙B并且能提高觸發(fā)器桿5、鎖定桿24以及接合臂12的耐久性。
應(yīng)該理解的是本發(fā)明的范圍不限于上述示例性實施例，而是包括變型，只要能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的即可。
盡管板簧被用作彈性件，但是根據(jù)本發(fā)明的彈性件可以由盤簧或樹脂(諸如合成橡膠與天然橡膠)的彈性件提供。
凸緣19和彈性件可以不直接地接觸。例如，板可以插入到凸緣19與彈性件之間， 板被壓制成與凸緣19的相對表面接觸以產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力。此時，板的材料和形狀可以根據(jù)凸緣19和彈性件的形狀和材料按照需要確定。此外，從旋轉(zhuǎn)中心延伸到外部的徑向齒表面可以形成在板和凸緣19的相對表面上，在該布置中，在旋轉(zhuǎn)操作過程中齒表面上的齒相互克服(overcome)以形成棘輪機(jī)構(gòu)，因此能提高節(jié)流閥桿4的操作性。
盡管扭簧被用作第一及第二返回彈簧21、29和壓力彈簧27，但除了扭簧以外這些彈簧還能用任何類型的彈簧提供。
在上述實施例中，通過第一返回彈簧21以及通過鮑登纜線施加的張力朝向空轉(zhuǎn)位置偏壓旋轉(zhuǎn)件16。然而，當(dāng)汽化器的節(jié)流閥機(jī)構(gòu)被設(shè)計為使得鮑登纜線不被施以朝向空轉(zhuǎn)側(cè)的張力時，可僅通過返回彈簧偏壓旋轉(zhuǎn)件?？商鎿Q地，可僅通過由鮑登纜線施加的張力偏壓旋轉(zhuǎn)件?？筛鶕?jù)在汽化器等上的節(jié)流閥機(jī)構(gòu)適當(dāng)?shù)卦O(shè)計旋轉(zhuǎn)件的偏壓裝置。
盡管節(jié)流閥桿4和旋轉(zhuǎn)件16同心地布置并且整體形成以便互鎖，但是節(jié)流閥桿和旋轉(zhuǎn)件可以圍繞獨(dú)立的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。在此情形中，第一齒輪設(shè)置在節(jié)流閥桿上并且第二齒輪設(shè)置在旋轉(zhuǎn)件上，第一齒輪與第二齒輪相互嚙合以使節(jié)流閥桿與旋轉(zhuǎn)件互鎖。
工業(yè)實用性
根據(jù)本發(fā)明的加速器能夠器。
附圖標(biāo)記列表
I..加速器
2..殼體
2H..殼體側(cè)圓柱形部分
2J. 第一肋
2K. 第二肋
2N. 鄰接部分
4..節(jié)流閥桿
5..觸發(fā)器桿
12. 接合臂
13. 握持件
14..螺栓
15. 螺母
16. 旋轉(zhuǎn)件
17. 軸
18..齒輪件
20. 連接部分
22. 彈性件
24. 鎖定桿
41. 桿側(cè)圓柱形部分42
43..圓盤
44. 平面部分齒輪部分
47...鮑登纜線
B...間隙
5...空間
權(quán)利要求
1.一種調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的輸出的加速器，所述加速器包括轉(zhuǎn)動的節(jié)流閥桿，其特征在于 旋轉(zhuǎn)件，所述旋轉(zhuǎn)件與所述節(jié)流閥桿一起旋轉(zhuǎn)；齒輪件，所述齒輪件松弛地且同心地裝配至所述旋轉(zhuǎn)件；鎖定桿，所述鎖定桿與所述齒輪件接合以鎖定所述齒輪件的移動；觸發(fā)器桿，所述觸發(fā)器桿使所述鎖定桿移動；以及彈性件，所述彈性件摩擦地接合所述旋轉(zhuǎn)件和所述齒輪件，其中所述節(jié)流閥桿在所述發(fā)動機(jī)的輸出調(diào)節(jié)范圍內(nèi)朝向空轉(zhuǎn)位置被偏壓，并且所述旋轉(zhuǎn)件與所述齒輪件之間的所述彈性件產(chǎn)生的摩擦力大于所述節(jié)流閥桿朝向所述空轉(zhuǎn)位置的偏壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加速器，其中所述觸發(fā)器桿設(shè)有接合臂，所述接合臂根據(jù)所述觸發(fā)器桿上的操作條件與所述旋轉(zhuǎn)件接合以及脫離接合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加速器，其中所述觸發(fā)器桿設(shè)有握持件和接合臂，所述接合臂設(shè)置為與所述握持件獨(dú)立的本體且與所述旋轉(zhuǎn)件接合，并且所述接合臂與所述鎖定桿整體地設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的加速器，其中所述觸發(fā)器桿和所述鎖定桿同心地轉(zhuǎn)動且接合以使得所述觸發(fā)器桿和所述鎖定桿互鎖，并且在所述觸發(fā)器桿與所述鎖定桿之間的接合部分處形成預(yù)定量的間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加速器，其中所述觸發(fā)器桿沿著用于從操作位置返回的方向被偏壓，所述鎖定桿沿著用于鎖定所述齒輪件的方向被偏壓，并且所述觸發(fā)器桿的偏壓方向與所述鎖定桿的偏壓方向相反。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項所述的加速器，其中所述節(jié)流閥桿、所述旋轉(zhuǎn)件、所述齒輪件以及所述彈性件同心地轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的加速器，其中所述節(jié)流閥桿與所述旋轉(zhuǎn)件通過沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向螺擰的螺栓與螺母而相互連接， 朝向所述旋轉(zhuǎn)件延伸的一桿側(cè)圓柱形部分設(shè)置在所述節(jié)流閥桿上，所述旋轉(zhuǎn)件設(shè)有朝向所述節(jié)流閥桿延伸的軸，所述齒輪件和所述彈性件插入到所述桿側(cè)圓柱形部分的外周邊，并且所述旋轉(zhuǎn)件的所述軸插入到所述桿側(cè)圓柱形部分的內(nèi)部。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項所述的加速器，其中所述鎖定桿的基部端相對于其遠(yuǎn)端沿著所述旋轉(zhuǎn)軸線方向偏移到第一側(cè)，一連接部分設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)件上，用于將所述節(jié)流閥桿的移動傳送到所述發(fā)動機(jī)的鮑登纜線被連接在所述連接部分處，并且所述鮑登纜線能夠通過所述旋轉(zhuǎn)軸線方向的第二側(cè)附接以及拆除。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8中任一項所述的加速器，其中所述齒輪件設(shè)有齒輪部分和圓盤，所述齒輪部分與所述鎖定桿接合，所述圓盤具有的直徑大于所述齒輪部分的直徑且所述圓盤與所述彈性件摩擦接合，所述齒輪部分和所述圓盤整體形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至9中任一項所述的加速器，其中一平面部分設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)件上，所述平面部分覆蓋所述鎖定桿的與所述齒輪件接合的接合部分。
11.根據(jù)權(quán)利要求I至10中任一項所述的加速器，還包括殼體，所述殼體用于容納所述旋轉(zhuǎn)件、所述齒輪件、所述彈性件以及所述鎖定桿，并且一第一肋設(shè)置在所述殼體內(nèi)部，所述第一肋沿著所述旋轉(zhuǎn)軸線方向靠近所述鎖定桿且與所述鎖定桿相對。
12.根據(jù)權(quán)利要求I至11中任一項所述的加速器，還包括殼體，所述殼體用于容納所述旋轉(zhuǎn)件、所述齒輪件、所述彈性件以及所述鎖定桿，其中所述觸發(fā)器桿設(shè)有接合臂，所述接合臂被容納在所述殼體中且與所述旋轉(zhuǎn)件接合，并且一第二肋設(shè)置在所述殼體中，所述第二肋靠近所述接合臂且沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向與所述接合臂相對。
13.根據(jù)權(quán)利要求I至12中任一項所述的加速器，還包括殼體，所述殼體用于容納所述旋轉(zhuǎn)件、所述齒輪件、所述彈性件以及所述鎖定桿，其中所述觸發(fā)器桿設(shè)有位于所述殼體中的旋轉(zhuǎn)部分以及位于朝向所述殼體的外部延伸的部分處的握持件，所述殼體設(shè)有沿著所述旋轉(zhuǎn)軸線方向與所述握持件接觸的鄰接部分，并且當(dāng)所述握持件與所述鄰接部分接觸時在所述觸發(fā)器桿的旋轉(zhuǎn)軸與所述鎖定桿的旋轉(zhuǎn)軸之間形成一空間。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出的加速器(1)，該加速器包括節(jié)流閥桿(4)，該節(jié)流閥桿被轉(zhuǎn)動；旋轉(zhuǎn)件(16)，該旋轉(zhuǎn)件與節(jié)流閥桿(4)一起轉(zhuǎn)動；齒輪件(18)，該齒輪件同心且自由地裝配至旋轉(zhuǎn)件(16)；鎖定桿(24)，該鎖定桿與齒輪件(18)接合以鎖定齒輪件(18)的移動；觸發(fā)器桿(5)，該觸發(fā)器桿使鎖定桿(24)移動；以及彈性件(22)，該彈性件摩擦地接合旋轉(zhuǎn)件(16)和齒輪件(18)。節(jié)流閥桿(4)在發(fā)動機(jī)的輸出調(diào)節(jié)范圍內(nèi)朝向空轉(zhuǎn)位置被偏壓。由旋轉(zhuǎn)件(16)與齒輪件(18)之間的彈性件(22)產(chǎn)生的摩擦力大于節(jié)流閥桿(4)朝向空轉(zhuǎn)位置的偏壓力。
文檔編號A01D34/68GK102985276SQ201180032049
公開日2013年3月20日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者加藤孝行 申請人:胡斯華納有限公司