專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于土質(zhì)路面的撒播種草方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種護(hù)路方法，特別涉及一種通過(guò)種草進(jìn)行土質(zhì)路面護(hù)理的方法，屬于路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
世界上有大量的農(nóng)田作業(yè)道路路面處于裸露狀態(tài)，即土質(zhì)路面，僅在中國(guó)上個(gè)世 紀(jì)的后50年里，圍繞農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)，特別是山區(qū)水土保持和農(nóng)田基本建設(shè)，修筑了各種用途的農(nóng)田作業(yè)道路300多萬(wàn)km，占地約130萬(wàn)hm2，占農(nóng)村道路的80%以上。由于農(nóng)田作業(yè)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，傳統(tǒng)的道路修筑技術(shù)無(wú)法解決土質(zhì)道路路面集水和排水所造成的嚴(yán)重水土流失問(wèn)題，因此極易形成破壞性的道路沖刷，是生態(tài)環(huán)境最脆弱的農(nóng)業(yè)用地功能單位之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在坡面匯流的共同作用下，導(dǎo)致強(qiáng)烈溝蝕作用，每km2 土質(zhì)山坡道路路面土壤侵蝕模數(shù)高達(dá)3. 49 9. 02萬(wàn)t。土質(zhì)道路水土流失是所有人工生態(tài)系統(tǒng)中最嚴(yán)重的土地利用類(lèi)型，土壤侵蝕模數(shù)是相同條件下林地的250倍。土質(zhì)道路水土流失破壞了區(qū)域生態(tài)景觀的完整性，是景觀生態(tài)修復(fù)最重要的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，也是景觀生態(tài)恢復(fù)的難點(diǎn)。近年來(lái)，道路維護(hù)和管理措施的研究引起了科學(xué)家們的高度重視，有學(xué)者對(duì)鄉(xiāng)村道路對(duì)陸地景觀系統(tǒng)的影響和林區(qū)路面沉降的防治進(jìn)行了研究。其中，臺(tái)灣的林親義先生對(duì)山坡土質(zhì)道路侵蝕的機(jī)理、類(lèi)型、影響因素進(jìn)行了深入研究，并采取了一系列工程措施加以治理，如路旁修滲水窖、排水渠等擋土排水措施。在中國(guó)內(nèi)地，中科院水土保持研究所的鄭世清研究員率先開(kāi)展了山坡土質(zhì)道路侵蝕與防治方向研究，通過(guò)對(duì)道路邊坡造林種草和道路匯、排水系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)及改造，有效分散了路面徑流，從而達(dá)到減小侵蝕、維護(hù)道路的目的，并通過(guò)對(duì)牧草根系水保功能評(píng)價(jià)，提出了山坡道路邊坡防蝕的技術(shù)指標(biāo)體系和防蝕措施。與此同時(shí)，關(guān)于牧草方面的研究主要集中在草地生態(tài)系統(tǒng)、草場(chǎng)土壤性狀、草場(chǎng)退化、牧草水保原理和意義等方面。但田間地塊裸露的土質(zhì)道路，雨季泥濘、旱季塵土飛揚(yáng)，形成的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)劣質(zhì)生態(tài)景觀并未引起人們的高度重視。于是，開(kāi)展路面種草在道路維護(hù)、農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)景觀修復(fù)等方面的研究，就具有了現(xiàn)實(shí)的生態(tài)經(jīng)濟(jì)意義和廣闊的應(yīng)用前景，是景觀生態(tài)學(xué)研究的重要方向。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有情況，本發(fā)明的目的是提供一種消除土質(zhì)路面土壤侵蝕引發(fā)道路損毀的方法，以降低道路維護(hù)費(fèi)用，改善路面裸露造成的不良景觀影響。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種用于土質(zhì)路面的撒播種草方法，首先，對(duì)土質(zhì)路面進(jìn)行翻耕，人工打碎土塊后，按比例在路面撒播草種和肥料。撒播的草種主要包括無(wú)芒麥雀、老芒麥、披堿草、早熟禾、胡枝子或小冠花，不同的地區(qū)可以選擇不同的草種，其中，無(wú)芒麥雀的綜合表現(xiàn)最好。按比例撒播草種和肥料可以使草種生長(zhǎng)均勻，肥料供應(yīng)充足、合理，以滿(mǎn)足草種前期生長(zhǎng)的需要。接著，用籬笆耙土，使草種埋入土壤1-3厘米深處，使草種處于較理想的生長(zhǎng)環(huán)境中，既利于長(zhǎng)出，又利于后期道路使用和養(yǎng)護(hù)。最后，用人工踩踏或機(jī)械鎮(zhèn)壓夯實(shí)，完成路面種草護(hù)路過(guò)程。研究表明，路面種草能有效防止土質(zhì)路面的水土流失，路面種草后的徑流量減少46. 2 %，土壤侵蝕量減少54. 5%，而牧草的車(chē)輪壓死率為18. 9%，禾本科牧草一般可承受300t 次/年以下車(chē)輛的碾壓；道路種草后每年每km維修需土方量和維修費(fèi)用分別為22. 8m3和48. 6元，對(duì)照無(wú)種草路面分別減少69. 0%和69. 5%;路面種草后5年內(nèi)不去維修仍可通行，這與無(wú)種草路面需年年維修形成鮮明對(duì)比，特別 是無(wú)芒雀麥，平均每年可減少維修費(fèi)用76. 1%，大大降低了后期維護(hù)成本，保證了通行質(zhì)量。為進(jìn)一步提高使用質(zhì)量，保證長(zhǎng)期使用效果，本發(fā)明所述的一種用于土質(zhì)路面的撒播種草方法，還包括在夯實(shí)后路面上與后期使用中車(chē)輛壓痕位置對(duì)應(yīng)的地方鋪設(shè)石子。由于土質(zhì)路面在長(zhǎng)期使用中車(chē)輛壓痕會(huì)較為集中在路面某個(gè)位置，一方面，受壓部位牧草會(huì)全部死亡，路面出現(xiàn)兩行54. 3cm寬的裸露車(chē)痕；另一方面，隨著車(chē)輛通行數(shù)量的增多，相應(yīng)壓痕路面會(huì)以I 2cm/年的速度下沉，形成匯、排水壕溝，給種草路面帶來(lái)嚴(yán)重水土流失。于是，為防止此種情況，在相應(yīng)壓痕位置的路面鋪設(shè)石子，一方面保護(hù)草種，保證牧草正常生長(zhǎng)；另一方面可抬高路基，以抵消路面下沉過(guò)程，提高路面耐用性，防止匯流情況發(fā)生。本發(fā)明所述的一種用于土質(zhì)路面的撤播種草方法，通過(guò)對(duì)路面進(jìn)行翻耕-撤播草種-埋入-夯實(shí)，使路面在后期使用中始終被牧草覆蓋，有效消除和減少了降水侵蝕引發(fā)的道路路面損毀現(xiàn)象，防止了水土流失，改變了傳統(tǒng)道路路面裸露的狀態(tài)，豐富了路面景觀生態(tài)結(jié)構(gòu)，同時(shí)，針對(duì)車(chē)輛壓痕造成的壓痕處牧草死亡、路基下沉的現(xiàn)象，在相應(yīng)壓痕處鋪設(shè)石子后，還使道路壽命明顯延長(zhǎng)，消除了壓痕處匯流情況的發(fā)生，路面耐用性增強(qiáng)，維護(hù)費(fèi)用大幅降低。而栽種多種耐踐踏牧草后，還能為家畜提供豐富的牧草，提高大量土質(zhì)路面的利用效率。其方法實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單，播撒草種后路面使用效果明顯改善，特別適于在山區(qū)道路上推廣使用。
具體實(shí)施例方式以種植無(wú)芒雀麥為例，本發(fā)明所述的一種用于土質(zhì)路面的撒播種草方法，包括首先，對(duì)土質(zhì)路面進(jìn)行翻耕，人工打碎土塊后，按比例在路面撒播無(wú)芒雀麥草種和肥料。無(wú)芒雀麥耐干旱、耐碾壓，生長(zhǎng)能力強(qiáng)，后期維護(hù)成本低，綜合適應(yīng)能力最好。接著，用籬笆耙土，使無(wú)芒雀麥的草種埋入土壤1-3厘米深，使草種有充足的生長(zhǎng)環(huán)境和生長(zhǎng)空間；再接著，用人工踩踏或機(jī)械鎮(zhèn)壓的方式進(jìn)行夯實(shí)，使路面平整、路基穩(wěn)固；最后，在與后期使用中車(chē)輛壓痕位置對(duì)應(yīng)的路面上鋪設(shè)石子，形成高于土質(zhì)路面的石子路面，從而完成路面種草護(hù)路過(guò)程。隨著時(shí)間的推移和自然澆灌，無(wú)芒雀麥從土質(zhì)路面下長(zhǎng)出，將裸露的土質(zhì)路面覆蓋，同時(shí)，位于石子下方的無(wú)芒雀麥從石縫中長(zhǎng)出，形成牧草對(duì)路面的完全覆蓋。牧草有效防止了路面水土流失，改善了路面景觀狀態(tài)，而鋪設(shè)的石子路面可有效抬高路基，充分抵消長(zhǎng)期使用中產(chǎn)生的路面下沉現(xiàn)象，并充分防止了匯流情況的發(fā)生，大大提高了土質(zhì)路面的耐用性。
權(quán)利要求
1.ー種用于土質(zhì)路面的撒播種草方法，其特征在于，首先，對(duì)土質(zhì)路面進(jìn)行翻耕，人工打碎土塊后，按比例在路面撒播草種和肥料；然后，用籬笆耙土，使草種埋入土壌1-3厘米深處；最后，用人工踩踏或機(jī)械鎮(zhèn)壓夯實(shí)，完成路面種草護(hù)路過(guò)程。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于土質(zhì)路面的撒播種草方法，其特征在于，還包括在夯實(shí)后路面上鋪設(shè)石子，所述石子鋪設(shè)的位置與后期使用中車(chē)輛壓痕的位置相對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種用于土質(zhì)路面的撒播種草方法，其特征在于，所述撒播的草種包括無(wú)芒麥雀、老芒麥、披堿草、早熟禾、胡枝子或小冠花。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于土質(zhì)路面的撒播種草方法，首先，對(duì)土質(zhì)路面進(jìn)行翻耕，人工打碎土塊后，按比例在路面撒播草種和肥料；然后，用籬笆耙土，使草種埋入土壤1-3厘米深處；最后，用人工踩踏或機(jī)械鎮(zhèn)壓夯實(shí)，完成路面種草護(hù)路過(guò)程。本發(fā)明所述方法能有效消除和減少降水侵蝕引發(fā)的道路路面損毀現(xiàn)象，防止水土流失，豐富路面景觀生態(tài)，不僅路面耐用性增強(qiáng)，而且維護(hù)費(fèi)用大幅降低，具有實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、使用效果明顯改善的優(yōu)點(diǎn)，特別適于在山區(qū)道路上推廣使用。
文檔編號(hào)A01G1/00GK102630455SQ20121010946
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者曹世雄, 趙輝, 陳麗 申請(qǐng)人:北京林業(yè)大學(xué)