專利名稱：一種船車載養(yǎng)多王蜂箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種蜜蜂養(yǎng)殖工具，特別是一種船車載養(yǎng)多王蜂箱。
背景技術(shù)：
目前我國飼養(yǎng)中蜂多用圓型蜂桶，飼養(yǎng)西方蜜蜂都用方箱，其中以長方形船車載養(yǎng)多王蜂箱雙箱排列為主。養(yǎng)蜂員提出蜂巢內(nèi)巢脾站在船車載養(yǎng)多王蜂箱長邊一側(cè)。所以兩個雙箱排列之間要留出養(yǎng)蜂員站立的空間，擺蜂占的面積大。如果把船車載養(yǎng)多王蜂箱橫過來放，雙王箱靠后一側(cè)的巢內(nèi)工蜂進出無法開門。不便用于近代提倡的船載或車載使用。這種船車載養(yǎng)多王蜂箱的尺寸多數(shù)是長465cm、寬360cm、高245cm，巢門開在短邊
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了上述問題的技術(shù)難題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，操作使用方便的船車載養(yǎng)多王蜂箱。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這種船車載養(yǎng)多王蜂箱，主要包括箱體和巢脾，箱體內(nèi)插有巢脾，箱體的長邊側(cè)面的底部開有巢門，巢脾的表面與巢門垂直。所述巢門為二個，箱體內(nèi)設有一個閘板，箱體成前后兩部分空間，其中一個巢門內(nèi)設有隧道，隧道與箱體的后部空間連通。所述巢門為三個，箱體內(nèi)設有兩個個閘板，箱體成三部分空間，其中兩個巢門內(nèi)各設有一個隧道，一個隧道與箱體的中部空間連通，另一個隧道與箱體的后部空間連通。所述巢門為四個，箱體內(nèi)設有三個個閘板，箱體成前后四部分空間，其中三個巢門內(nèi)各設有一個隧道，每個隧道各自連通不同的箱體空間。所述隧道的側(cè)壁設有隔王柵。本發(fā)明有益的效果是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)占用空間小，箱體內(nèi)多個隔離空間可以同時有多個蜂王，養(yǎng)蜂員提脾檢查蜂群也很方便，裝在車(船)上船車載養(yǎng)多王蜂箱，由于船和車比較小，船車載養(yǎng)多王蜂箱都擺在船(車邊)沿，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)可以減少船車載養(yǎng)多王蜂箱之間的間隙，比較節(jié)約船位(車位)。


圖I是背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是多個實施例組合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是多個實施例箱底巢門隧道的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明箱體1，巢門2，巢脾3，閘板4，隧道5，隔王柵6。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明實施例1，如圖所示，這種船車載養(yǎng)多王蜂箱，主要包括箱體I和巢脾3，箱體I內(nèi)插有巢脾3，箱體I的長邊側(cè)面的底部開有巢門2，這樣船車載養(yǎng)多王蜂箱之間可以緊密排布，不用為養(yǎng)蜂員預留站立的空間，而直接可以操作，巢脾3的表面與巢門2垂直。實施例2，巢門2為二個，箱體I內(nèi)設有一個閘板4，箱體I成前后兩部分空間，其中一個巢門2內(nèi)設有隧道5，隧道5與箱體I的后部空間連通，隧道5的側(cè)壁設有隔王柵6，隧道5的高度為0. 8-3cm。實施例3，巢門2為三個，箱體I內(nèi)設有兩個個閘板4，箱體I成三部分空間，其中兩個巢門2內(nèi)各設有一個隧道5，一個隧道5與箱體I的中部空間連通，另一個隧道5與箱體I的后部空間連通，隧道5的側(cè)壁設有隔王柵6，隧道5的高度為0. 8-3cm。實施例4，巢門2為四個，箱體I內(nèi)設有三個個閘板4，箱體I成前后四部分空間，
其中三個巢門2內(nèi)各設有一個隧道5，每個隧道5各自連通不同的箱體空間，隧道5的側(cè)壁設有隔王柵6，隧道5的高度為0. 8-3cm。根據(jù)上述實施例的組合方式類推，船車載養(yǎng)多王蜂箱內(nèi)用閘門4可將箱體內(nèi)的空間分割成多個獨立的空間，將多個蜂王隔開。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種船車載養(yǎng)多王蜂箱，主要包括箱體(I)和巢脾(3)，其特征是箱體(I)內(nèi)插有巢脾(3)，箱體(I)的長邊側(cè)面的底部開有巢門(2)，巢脾(3)的表面與巢門(2)垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船車載養(yǎng)多王蜂箱，其特征是所述巢門(2)為二個，箱體(I)內(nèi)設有一個閘板(4)，箱體(I)成前后兩部分空間，其中一個巢門(2)內(nèi)設有隧道(5)，隧道(5)與箱體(I)的后部空間連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船車載養(yǎng)多王蜂箱，其特征是所述巢門(2)為三個，箱體(O內(nèi)設有兩個個閘板(4)，箱體(I)成三部分空間，其中兩個巢門(2)內(nèi)各設有一個隧道(5)，一個隧道(5)與箱體(I)的中部空間連通，另一個隧道(5)與箱體(I)的后部空間連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船車載養(yǎng)多王蜂箱，其特征是所述巢門(2)為四個，箱體(I)內(nèi)設有三個個閘板(4)，箱體(I)成前后四部分空間，其中三個巢門(2)內(nèi)各設有一個隧道(5)，每個隧道(5)各自連通不同的箱體空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的船車載養(yǎng)多王蜂箱，其特征是所述隧道(5)的側(cè)壁設有隔王柵(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的船車載養(yǎng)多王蜂箱，其特征是所述隧道(5)的高度為 8_3cm0
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船車載養(yǎng)多王蜂箱，主要包括箱體和巢脾，箱體內(nèi)插有巢脾，箱體的長邊側(cè)面的底部開有巢門，巢脾的表面與巢門垂直。本發(fā)明有益的效果是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)占用空間小，箱體內(nèi)多個隔離空間可以同時有多個蜂王，養(yǎng)蜂員提脾檢查蜂群也很方便，裝在車(船)上蜂箱，由于船和車比較小，蜂箱都擺在船(車邊)沿，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)可以減少船車載養(yǎng)多王蜂箱之間的間隙，比較節(jié)約船位(車位)。
文檔編號A01K47/02GK102763609SQ201210259818
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者蘇松坤, 陳盛祿 申請人:陳盛祿