專利名稱：一種海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海水漁業(yè)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺。
背景技術(shù)：
目前，我國的海水養(yǎng)殖主要有池塘養(yǎng)殖、直排式流水養(yǎng)殖、封閉循環(huán)水養(yǎng)殖和網(wǎng)箱養(yǎng)殖。傳統(tǒng)養(yǎng)殖池塘結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)施簡陋，進(jìn)出水均不處理，污染環(huán)境且易受外界水質(zhì)影響，以損害環(huán)境質(zhì)量為代價(jià)，是不可持續(xù)的養(yǎng)殖方式。直排式流水養(yǎng)殖方式大量耗用優(yōu)質(zhì)水資源，尤其是地下水資源，造成地下水位下降、地陷等諸多問題，這種對深井海水的一次性利用的生產(chǎn)方式，不符合資源和能源高效利用的社會(huì)要求。封閉循環(huán)水養(yǎng)殖經(jīng)過多年的發(fā)展，在淡水養(yǎng)殖領(lǐng)域的技術(shù)已趨于成熟，但由于海水鹽度毒性和硝化細(xì)菌滲透壓的問題，海水養(yǎng)殖系統(tǒng)的生物過濾技術(shù)進(jìn)展緩慢，導(dǎo)致封閉循環(huán)水系統(tǒng)的運(yùn)行不穩(wěn)定，養(yǎng)殖效果難以控制。網(wǎng)箱養(yǎng)殖的網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)、錨定系統(tǒng)、飼料倉儲、維護(hù)管理等技術(shù)的研究尚未開展，特別是抗 風(fēng)浪、抗流性能的研究不夠深入，由于臺風(fēng)造成的經(jīng)濟(jì)損失十分慘重。由于傳統(tǒng)海水養(yǎng)殖方式無法解決嚴(yán)重的病害問題，在養(yǎng)殖過程中藥物和抗生素使用泛濫，生產(chǎn)的水產(chǎn)品由于沒有嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)衛(wèi)生檢測標(biāo)準(zhǔn)，常常在出口貿(mào)易中由于衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)等問題而損失慘重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國水產(chǎn)品總量占世界水產(chǎn)品總量的35%，但國際交易量只占6% 8%，其中衛(wèi)生問題是瓶頸。曾先后出現(xiàn)的“多寶魚事件”、“毒鱖魚事件”等，不僅影響我國消費(fèi)者對水產(chǎn)養(yǎng)殖品的消費(fèi)信心，而且也嚴(yán)重影響了水產(chǎn)養(yǎng)殖品的對外貿(mào)易。中國海域遼闊，包括東海、南海等海域，在上述海域進(jìn)行漁業(yè)操作時(shí)，由于作業(yè)地點(diǎn)離開港口城市較遠(yuǎn)，因此漁船從港口出發(fā)到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)的時(shí)間長，但是漁船的實(shí)際作業(yè)較短，大量的柴油浪費(fèi)在前往作業(yè)地點(diǎn)途中，使得效率十分低。另外，由于作業(yè)地點(diǎn)距離港口較遠(yuǎn)，漁船到達(dá)港口時(shí)，捕獲的經(jīng)濟(jì)魚類的品質(zhì)已變的很差，部分漁獲物已腐敗變質(zhì)，無法賣得高價(jià)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，可以應(yīng)急躲避臺風(fēng)，降低養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)，而且使得養(yǎng)殖水產(chǎn)品的質(zhì)量得到提高，提高作業(yè)效率。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，由母船、子船和運(yùn)輸船組成，母船上設(shè)有養(yǎng)殖系統(tǒng)、物流系統(tǒng)和管理控制系統(tǒng)；子船構(gòu)成捕撈系統(tǒng)；運(yùn)輸船構(gòu)成輸送系統(tǒng)，所述捕撈系統(tǒng)用于圍繞母船進(jìn)行捕撈作業(yè)，捕獲的經(jīng)濟(jì)魚類運(yùn)至母船加工冷藏，捕獲的雜魚作為養(yǎng)殖系統(tǒng)的飼料；所述養(yǎng)殖系統(tǒng)用于在母船上養(yǎng)殖魚類；所述物流系統(tǒng)用于對所述捕撈系統(tǒng)的子船進(jìn)行補(bǔ)給以及對所述養(yǎng)殖系統(tǒng)養(yǎng)殖的魚和/或所述捕撈系統(tǒng)捕撈到的魚進(jìn)行加工處理；所述管理控制系統(tǒng)用于負(fù)責(zé)整個(gè)海洋漁業(yè)平臺的管理；所述輸送系統(tǒng)用于輸送所述物流系統(tǒng)加工的產(chǎn)品魚和/或所述養(yǎng)殖系統(tǒng)養(yǎng)殖的活魚，以及養(yǎng)殖系統(tǒng)所需的親魚、魚苗、飼料和整個(gè)海洋漁業(yè)平臺所需的補(bǔ)給品。所述母船主甲板上設(shè)置有冷凍集裝箱，所述母船艙體上層設(shè)有所述物流系統(tǒng)以及飼料倉庫。所述母船艙體的舷側(cè)靠舭部設(shè)置有第一水平管道，所述第一水平管道內(nèi)設(shè)有用于進(jìn)水用的水泵和閘閥；所述母船艙體的舷側(cè)靠水線設(shè)置有第二水平管道，所述第二水平管道中間設(shè)置有用于排水用的閘閥；所述母船主甲板下倒掛設(shè)置飼料冷藏儲存艙；所述母船主甲板上還設(shè)有用于為養(yǎng)殖魚艙進(jìn)行曝氣增氧的曝氣增氧設(shè)備室；所述母船主甲板上對應(yīng)養(yǎng)殖魚艙的位置設(shè)有帶有艙口蓋的艙口。所述養(yǎng)殖魚艙設(shè)置有自動(dòng)化投飼系統(tǒng)。所述艙口兩側(cè)各設(shè)有一吊機(jī)。所述養(yǎng)殖系統(tǒng)包括集約化高效養(yǎng)殖魚艙和幼魚養(yǎng)殖車間,所述集約化高效養(yǎng)殖魚艙設(shè)置在母船艙體的下層，幼魚養(yǎng)殖車間設(shè)置在母船艙體的上層。所述物流系統(tǒng)設(shè)有產(chǎn)品分級區(qū)、產(chǎn)品加工區(qū)和冷藏冷凍區(qū)以及交易平臺。 所述捕撈系統(tǒng)為由子船構(gòu)成的捕撈作業(yè)船隊(duì)，所述子船包括拖網(wǎng)船、圍網(wǎng)船和延繩釣船。所述管理控制系統(tǒng)設(shè)有母船動(dòng)力控制區(qū)和養(yǎng)殖系統(tǒng)控制區(qū)。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果用海洋漁業(yè)平臺來做海水高檔魚類養(yǎng)殖，可以獲得非常好的盈利，相比陸上和岸邊網(wǎng)箱養(yǎng)殖，本發(fā)明避免了成本越來越高的水處理；離岸距離足夠遠(yuǎn)，可以使養(yǎng)殖用海水免受外界惡劣環(huán)境和污染的影響，保證了在注重水產(chǎn)品安全、品質(zhì)時(shí)代處于優(yōu)勢地位。魚類生長受海水溫度影響很大，海洋漁業(yè)平臺的航行移動(dòng)的能力可以保證捕捉到最佳溫度區(qū)域，以使魚類生長快于競爭對手的。魚類養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)大，主要是臺風(fēng)，暴雨，疾病三大致命因素，一次就足以毀滅，失去生存翻盤的機(jī)會(huì)，一般很難獲得保險(xiǎn)的原因就在此。而疾病的產(chǎn)生與水質(zhì)，水溫，廢物處理緊密關(guān)聯(lián)。養(yǎng)殖平臺在規(guī)避這三方面致命因素上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，具有在同業(yè)遭受天災(zāi)后快速覆蓋占領(lǐng)市場的巨大優(yōu)點(diǎn)，奠定和保持領(lǐng)先優(yōu)勢。由于養(yǎng)殖體巨大，銷售將會(huì)成為影響盈利的重大因素，移動(dòng)供應(yīng)的能力可以最迅速搶占先機(jī)和降低成本。本發(fā)明的海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺是可移動(dòng)式的并利用運(yùn)輸船進(jìn)行補(bǔ)給，使得海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺可以長期在南海海域進(jìn)行作業(yè)，從而提高了作業(yè)效率，解決大量燃油和時(shí)間浪費(fèi)在路程上的問題。當(dāng)本海洋漁業(yè)平臺?？吭谀虾：Ｓ虻哪硞€(gè)島嶼進(jìn)行作業(yè)時(shí)，能夠?qū)u嶼附近的海域進(jìn)行管理，對南海的局勢起到至關(guān)重要的作用。


圖I是本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖2是本發(fā)明的船體和甲板示意圖；圖3是本發(fā)明的船體截面剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，如圖I所示，由I艘母船、50艘子船和I艘運(yùn)輸船組成，母船上設(shè)有養(yǎng)殖系統(tǒng)、物流系統(tǒng)和管理控制系統(tǒng)；子船構(gòu)成捕撈系統(tǒng)；運(yùn)輸船構(gòu)成輸送系統(tǒng)。所述捕撈系統(tǒng)用于圍繞母船進(jìn)行捕撈作業(yè)，捕獲的經(jīng)濟(jì)魚類運(yùn)至母船加工冷藏，捕獲的雜魚作為養(yǎng)殖系統(tǒng)的飼料。所述養(yǎng)殖系統(tǒng)用于在母船上養(yǎng)殖經(jīng)濟(jì)魚類，該經(jīng)濟(jì)魚類可以是從大陸買來的魚苗，也可以是捕撈系統(tǒng)捕撈到的經(jīng)濟(jì)魚類。所述物流系統(tǒng)用于對所述捕撈系統(tǒng)的子船進(jìn)行補(bǔ)給以及對所述養(yǎng)殖系統(tǒng)養(yǎng)殖的魚和/或所述捕撈系統(tǒng)捕撈到的魚進(jìn)行加工處理，該加工處理包括魚類分級、清洗、冷藏冷凍等。所述管理控制系統(tǒng)用于負(fù)責(zé)整個(gè)海洋漁業(yè)平臺的管理；所述輸送系統(tǒng)用于輸送所述物流系統(tǒng)加工的產(chǎn)品魚和/或所述養(yǎng)殖系統(tǒng)養(yǎng)殖的活魚，以及養(yǎng)殖系統(tǒng)所需的親魚、魚苗、飼料和整個(gè)海洋漁業(yè)平臺所需的補(bǔ)給品，如燃油、水、食物等。
其中，所述物流系統(tǒng)設(shè)有產(chǎn)品分級區(qū)、產(chǎn)品加工區(qū)和冷藏冷凍區(qū)以及交易平臺，通過物流系統(tǒng)可對捕撈到的魚類進(jìn)行分級、清洗和冷藏以及對捕撈系統(tǒng)的子船進(jìn)行補(bǔ)給。所述養(yǎng)殖系統(tǒng)包括集約化高效養(yǎng)殖魚艙和幼魚養(yǎng)殖車間，其中，集約化高效養(yǎng)殖魚艙設(shè)置在母船艙體的下層，幼魚養(yǎng)殖車間設(shè)置在母船艙體的上層。所述捕撈系統(tǒng)為由子船構(gòu)成的捕撈作業(yè)船隊(duì)，所述子船全部為標(biāo)準(zhǔn)化船型，子船包括拖網(wǎng)船、圍網(wǎng)船和延繩釣船。所述母船具有水下取水系統(tǒng)，取水系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)檢測海面以下不同深度的水溫水質(zhì)，選擇最適合養(yǎng)殖生物的水溫抽取海水進(jìn)行養(yǎng)殖。所述養(yǎng)殖魚艙設(shè)置有自動(dòng)化投飼系統(tǒng)。本發(fā)明的海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺是可移動(dòng)式的并利用運(yùn)輸船進(jìn)行補(bǔ)給，使得海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺可以長期在南海海域進(jìn)行作業(yè)，從而提高了作業(yè)效率，解決大量燃油和時(shí)間浪費(fèi)在路程上的問題。當(dāng)本海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺?？吭谀虾：Ｓ虻哪硞€(gè)島嶼進(jìn)行作業(yè)時(shí)，能夠?qū)u嶼附近的海域進(jìn)行管理，對南海的局勢起到至關(guān)重要的作用。其中，母船包括船體和主甲板。該母船可通過對石油運(yùn)輸船進(jìn)行改裝后得到。如圖2和圖3所示，所述船體內(nèi)部下層為集約化高效養(yǎng)殖魚艙5，上層為幼魚養(yǎng)殖車間4。其中，集約化高效養(yǎng)殖魚艙5采用集約化養(yǎng)殖技術(shù)對魚類進(jìn)行養(yǎng)殖，集約化養(yǎng)殖是采用先進(jìn)的飼養(yǎng)管理方法，在小水體內(nèi)為高密度養(yǎng)殖魚類創(chuàng)造最適的在小水體內(nèi)為高密度養(yǎng)殖魚類創(chuàng)造最適的生長、發(fā)育環(huán)境，通過加快魚類生長速度生長、發(fā)育環(huán)境，通過加快魚類生長速度和提高魚類群體產(chǎn)量而在較短時(shí)間內(nèi)獲得和提高魚類群體產(chǎn)量而在較短時(shí)間內(nèi)獲得高產(chǎn)、高效的養(yǎng)殖方式。所述養(yǎng)殖魚艙的舷側(cè)靠舭部設(shè)置有第一水平管道1，所述第一水平管道I內(nèi)設(shè)有用于進(jìn)水用的水泵和閘閥；所述養(yǎng)殖魚艙的舷側(cè)靠水線設(shè)置有第二水平管道2，所述第二水平管道2中間設(shè)置有用于排水用的閘閥；在養(yǎng)殖魚艙底部雙層底設(shè)置垂向管道3，其中間設(shè)置閘閥，打開后可以排污。集約化高效養(yǎng)殖魚艙內(nèi)部設(shè)有可升降鋼網(wǎng)平臺，養(yǎng)殖過程中降至養(yǎng)殖魚艙底部，養(yǎng)殖生物達(dá)到商品規(guī)格后，可升降鋼網(wǎng)平臺升起，以便捕撈收獲。養(yǎng)殖魚艙內(nèi)部設(shè)有水體凈化裝置，設(shè)置生物填料，在母船進(jìn)入港口或海灣躲避臺風(fēng)，水質(zhì)較差的情況下，采用氣提方式進(jìn)行系統(tǒng)水體循環(huán)。集約化高效養(yǎng)殖魚艙內(nèi)部設(shè)有可升降分級格柵，分級養(yǎng)殖個(gè)體較小的養(yǎng)殖生物，以最大程度利用養(yǎng)殖空間。
集約化高效養(yǎng)殖魚艙上方設(shè)置行車，設(shè)有自動(dòng)化投飼系統(tǒng)和觀察控制室，可以全自動(dòng)化投飼，也可以觀察吃食情況人工控制投飼。船體內(nèi)部上層設(shè)置幼魚養(yǎng)殖車間，產(chǎn)品加工區(qū)、飼料加工區(qū)與冷藏冷凍區(qū)。飼料加工區(qū)可以將捕獲的雜魚加工成為軟顆粒飼料進(jìn)行投喂。產(chǎn)品加工區(qū)可根據(jù)養(yǎng)殖平臺的生產(chǎn)定位，具備簡單的產(chǎn)品加工功能，主要包括清洗和冷藏。所述主甲板下倒掛設(shè)置飼料冷藏儲存艙；所述主甲板上設(shè)置冷凍集裝箱；所述主甲板上還設(shè)有用于為養(yǎng)殖魚艙進(jìn)行曝氣增氧的曝氣增氧設(shè)備室。所述主甲板上對應(yīng)養(yǎng)殖魚艙的位置設(shè)有帶有艙口蓋的艙口。全船共有12個(gè)大養(yǎng)殖艙,2個(gè)小養(yǎng)殖艙,養(yǎng)殖艙左右舷對稱,兩個(gè)養(yǎng)殖艙組成一個(gè)養(yǎng)殖魚艙。在養(yǎng)殖魚艙底部雙層底設(shè)置垂向管道3，其中間設(shè)置閘閥，打開后可以排污。舷側(cè)靠舭部設(shè)置水平管道，內(nèi)設(shè)水泵和閘閥，作為進(jìn)水用。舷側(cè)靠水線設(shè)置水平管道，其中間設(shè)置閘閥，作為排水用，詳見圖3。每個(gè)養(yǎng)殖艙內(nèi)還設(shè)置有4個(gè)水泵，按每天換10次水來設(shè)計(jì)，艙內(nèi)水位可以調(diào)節(jié)。在閘閥全打開的情況下，內(nèi)外水是相互貫通的。為了確保油船改建后不會(huì)因?yàn)殚l閥長期使用后水密不嚴(yán)造成超過結(jié)構(gòu)吃水，首尾兩對艙不開設(shè)管道，依靠貨油泵管系改建后來注排水。這樣全船實(shí)用水艙總體積可為75000立方。每個(gè)養(yǎng)殖艙上面增設(shè)長8m，寬5m的艙口，并設(shè)置艙口蓋。在每個(gè)艙口左右各設(shè)3tX8m的吊機(jī)2具，既可作為艙內(nèi)起吊用，也可用于懸掛船側(cè)外網(wǎng)箱，側(cè)外的網(wǎng)箱長7. 5m,寬4. 6m，深10m，共掛設(shè)24個(gè)。在臺風(fēng)和暴雨來臨時(shí)，關(guān)閉艙口蓋和所有閘閥，加大曝氣增氧能力，轉(zhuǎn)場到安全的地方。所述船體內(nèi)部共有七個(gè)養(yǎng)殖魚艙，從船體尾部至頭部依次為第一養(yǎng)殖魚艙、第二養(yǎng)殖魚艙、第三養(yǎng)殖魚艙、第四養(yǎng)殖魚艙、第五養(yǎng)殖魚艙、第六養(yǎng)殖魚艙和第七養(yǎng)殖魚艙，每·個(gè)養(yǎng)殖魚艙包括左右舷對稱的兩個(gè)養(yǎng)殖艙。為了確保油船改建后不會(huì)因?yàn)殚l閥長期使用后水密不嚴(yán)造成超過結(jié)構(gòu)吃水，所述第一養(yǎng)殖魚艙和第七養(yǎng)殖魚艙均設(shè)有用于注水和排水的泵管系統(tǒng)。在主甲板上還設(shè)置有顆粒飼料儲存?zhèn)}庫，存放人工配合顆粒飼料。另外設(shè)置飼料儲存冷藏艙，倒掛在主甲板下，用來存放冰鮮飼料。另外配備鮮活運(yùn)輸船，活魚經(jīng)過降溫可直接通過運(yùn)輸系統(tǒng)的鮮活運(yùn)輸船送到港口。以在南海進(jìn)行養(yǎng)殖為例，本發(fā)明的工作流程如下由捕撈系統(tǒng)出海進(jìn)行捕撈，捕撈系統(tǒng)包括150噸型的圍網(wǎng)漁船和100噸型延釣漁船,這兩類漁船可采用標(biāo)準(zhǔn)化船型,應(yīng)用電力推進(jìn)技術(shù)，節(jié)能減排，促進(jìn)木質(zhì)漁船改造。捕撈完成后利用吊機(jī)起吊至母船，并對捕撈的魚進(jìn)行分類，將鮮雜魚送入飼料儲存冷藏艙作為養(yǎng)殖系統(tǒng)的飼料，其余的可送入物流系統(tǒng)進(jìn)行初加工和冷藏冷凍，捕撈系統(tǒng)的子船可在母船獲得補(bǔ)給。經(jīng)過物流系統(tǒng)后將經(jīng)過初加工的捕撈產(chǎn)品和養(yǎng)殖系統(tǒng)達(dá)到商品規(guī)格的活魚采用集裝箱吊運(yùn)至運(yùn)輸系統(tǒng)，運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸船可將這些產(chǎn)品輸送到城市港口，當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸船返回時(shí)可裝載魚種飼料、燃油淡水和生活補(bǔ)給品，從而保證母船的養(yǎng)殖生產(chǎn)和捕撈系統(tǒng)能夠保持正常的工作狀態(tài)。不難發(fā)現(xiàn)，用養(yǎng)殖平臺來做高檔魚類養(yǎng)殖，可以獲得非常好的盈利，相比陸上和岸邊網(wǎng)箱養(yǎng)殖，本發(fā)明避免了成本越來越高的水處理；離岸距離足夠遠(yuǎn)，可以使養(yǎng)殖用海水免受外界惡劣環(huán)境和污染的影響，保證了在注重水產(chǎn)品安全、品質(zhì)時(shí)代處于優(yōu)勢地位。
魚類養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)大，主要是臺風(fēng)，暴雨，疾病三大致命因素，一次就足以毀滅，失去生存翻盤的機(jī)會(huì)，一般很難獲得保險(xiǎn)的原因就在此。而疾病的產(chǎn)生與水質(zhì)，水溫，廢物處理緊密關(guān)聯(lián)。養(yǎng)殖平臺在規(guī)避這三方面致命因素上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，具有在同業(yè)遭受天災(zāi) 后快速覆蓋占領(lǐng)市場的巨大優(yōu)點(diǎn)，奠定和保持領(lǐng)先優(yōu)勢。由于養(yǎng)殖體巨大，銷售將會(huì)成為重大影響盈利的因素，移動(dòng)供應(yīng)的能力可以最迅速搶占先機(jī)和降低成本。
權(quán)利要求
1.一種海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，由母船、子船和運(yùn)輸船組成，其特征在于，母船上設(shè)有養(yǎng)殖系統(tǒng)、物流系統(tǒng)和管理控制系統(tǒng)；子船構(gòu)成捕撈系統(tǒng)；運(yùn)輸船構(gòu)成輸送系統(tǒng)，所述捕撈系統(tǒng)用于圍繞母船進(jìn)行捕撈作業(yè)，捕獲的經(jīng)濟(jì)魚類運(yùn)至母船加工冷藏，捕獲的雜魚作為養(yǎng)殖系統(tǒng)的飼料；所述養(yǎng)殖系統(tǒng)用于在母船上養(yǎng)殖魚類；所述物流系統(tǒng)用于對所述捕撈系統(tǒng)的子船進(jìn)行補(bǔ)給以及對所述養(yǎng)殖系統(tǒng)養(yǎng)殖的魚和/或所述捕撈系統(tǒng)捕撈到的魚進(jìn)行加工處理；所述管理控制系統(tǒng)用于負(fù)責(zé)整個(gè)海洋漁業(yè)平臺的管理；所述輸送系統(tǒng)用于輸送所述物流系統(tǒng)加工的產(chǎn)品魚和/或所述養(yǎng)殖系統(tǒng)養(yǎng)殖的活魚，以及養(yǎng)殖系統(tǒng)所需的親魚、魚苗、飼料和整個(gè)海洋漁業(yè)平臺所需的補(bǔ)給品。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，其特征在于，所述母船主甲板上設(shè)置有冷凍集裝箱，所述母船艙體上層設(shè)有所述物流系統(tǒng)以及飼料倉庫。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，其特征在于，所述母船艙體的舷側(cè)靠舭部設(shè)置有第一水平管道，所述第一水平管道內(nèi)設(shè)有用于進(jìn)水用的水泵和閘閥；所述母船艙體的舷側(cè)靠水線設(shè)置有第二水平管道，所述第二水平管道中間設(shè)置有用于排水用的閘閥；所述母船主甲板下倒掛設(shè)置飼料冷藏儲存艙；所述母船主甲板上還設(shè)有用于為養(yǎng)殖魚艙進(jìn)行曝氣增氧的曝氣增氧設(shè)備室；所述母船主甲板上對應(yīng)養(yǎng)殖魚艙的位置設(shè)有帶有艙口蓋的艙口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，其特征在于，所述艙口兩側(cè)各設(shè)有一吊機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，其特征在于，所述養(yǎng)殖系統(tǒng)包括集約化高效養(yǎng)殖魚艙和幼魚養(yǎng)殖車間，所述集約化高效養(yǎng)殖魚艙設(shè)置在母船艙體的下層，幼魚養(yǎng)殖車間設(shè)置在母船艙體的上層。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，其特征在于，所述物流系統(tǒng)設(shè)有產(chǎn)品分級區(qū)、產(chǎn)品加工區(qū)和冷藏冷凍區(qū)以及交易平臺。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，其特征在于，所述捕撈系統(tǒng)為由子船構(gòu)成的捕撈作業(yè)船隊(duì)，所述子船包括拖網(wǎng)船、圍網(wǎng)船和延繩釣船。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，其特征在于，所述管理控制系統(tǒng)設(shè)有母船動(dòng)力控制區(qū)和養(yǎng)殖系統(tǒng)控制區(qū)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種海洋漁業(yè)生產(chǎn)平臺，由母船上設(shè)有養(yǎng)殖系統(tǒng)、物流系統(tǒng)和管理控制系統(tǒng)、子船構(gòu)成捕撈系統(tǒng)，運(yùn)輸船構(gòu)成輸送系統(tǒng)組成，捕撈系統(tǒng)用于圍繞母船進(jìn)行捕撈作業(yè)，捕獲的經(jīng)濟(jì)魚類運(yùn)至母船加工冷藏，捕獲的雜魚作為養(yǎng)殖系統(tǒng)的飼料，養(yǎng)殖系統(tǒng)用于在母船上養(yǎng)殖魚類，物流系統(tǒng)用于對所述捕撈系統(tǒng)的子船進(jìn)行補(bǔ)給以及對養(yǎng)殖系統(tǒng)養(yǎng)殖的魚和/或捕撈系統(tǒng)捕撈到的魚進(jìn)行加工處理；管理控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)整個(gè)海洋漁業(yè)平臺的管理；輸送系統(tǒng)用于輸送物流系統(tǒng)加工的產(chǎn)品魚和/或養(yǎng)殖系統(tǒng)養(yǎng)殖的活魚，以及養(yǎng)殖系統(tǒng)所需的親魚、魚苗、飼料和整個(gè)海洋養(yǎng)殖平臺所需的補(bǔ)給品。本發(fā)明使得養(yǎng)殖水產(chǎn)品的質(zhì)量得到提高，可以應(yīng)急躲避臺風(fēng)，降低養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號A01K61/00GK102939918SQ20121040264
公開日2013年2月27日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者徐皓, 陳軍, 倪琦, 車軒, 劉晃, 吳凡, 諶志新 申請人:中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所