專利名稱：四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，具體地說是四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤。
背景技術(shù)：
隨著社會科技的發(fā)展，農(nóng)業(yè)上很多工作都由機(jī)械代替了人工，大大提高了人們的工作效率，降低了人們的勞動強(qiáng)度。但是，目前在一些農(nóng)作物的收獲等環(huán)節(jié)，所使用的農(nóng)業(yè)機(jī)械還不是很理想。例如玉米、花生收獲機(jī)等，現(xiàn)有的農(nóng)作物收獲機(jī)在收獲花生時(shí)存在行走、轉(zhuǎn)向困難，工作性能不穩(wěn)定的情況，大大增加了人們的生產(chǎn)成本，降低了收獲效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處，提供一種操作靈活方便、生產(chǎn)成本 低、工作效率高的四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤包括車架、左前行走輪、右前行走輪、左后行走輪和右后行走輪，左前行走輪、右前行走輪、左后行走輪和右后行走輪分別安裝在車架前后左右相應(yīng)的位置，左前行走輪和左后行走輪之間的外側(cè)、右前行走輪和右后行走輪之間的外側(cè)都通過鏈輪組連接，左前行走輪和右前行走輪之間的車架上安裝有變速箱和發(fā)動機(jī)，變速箱和發(fā)動機(jī)之間通過皮帶輪組連接。所述的變速箱上設(shè)置有右轉(zhuǎn)向件、左轉(zhuǎn)向件和擋桿。所述的鏈輪組的外側(cè)設(shè)置有鏈輪盒。本實(shí)用新型的四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、操作靈活方便、生產(chǎn)成本低、工作效率高、工作性能穩(wěn)定、使用壽命長等特點(diǎn)，降低了機(jī)車的50%的車身重量，可以應(yīng)用于各種農(nóng)業(yè)機(jī)動車輛，也適用于裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)車上。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。附圖為四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、車架，2、左前行走輪，3、右前行走輪，4、左后行走輪，5、右后行走輪，6、變速箱，7、發(fā)動機(jī)，8、皮帶輪組，9、鏈輪組，10、粗鏈條，11、鏈輪盒，12、右轉(zhuǎn)向件，13、左轉(zhuǎn)向件，14、擋桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型的四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤，其結(jié)構(gòu)包括車架I、左前行走輪2、右前行走輪3、左后行走輪4和右后行走輪5,左前行走輪2、右前行走輪3、左后行走輪4和右后行走輪5分別安裝在車架I前后左右相應(yīng)的位置，左前行走輪2和左后行走輪4之間的外側(cè)、右前行走輪3和右后行走輪5之間的外側(cè)都通過鏈輪組9連接，鏈輪組9的外側(cè)設(shè)置有鏈輪盒11，鏈輪組9使用的鏈條為粗鏈條10 ;左前行走輪2和右前行走輪3之間的車架I上安裝有變速箱6和發(fā)動機(jī)7，變速箱6和發(fā)動機(jī)7之間通過皮帶輪組8連接，變速箱6上設(shè)置有右轉(zhuǎn)向件12、左轉(zhuǎn)向件13和擋桿14，右轉(zhuǎn)向件12和左轉(zhuǎn)向件13分別與駕駛室內(nèi)的右轉(zhuǎn)向桿和左轉(zhuǎn)向桿連接。工作時(shí)，通過駕駛室內(nèi)的擋桿控制車的速度，當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，通駕駛室內(nèi)的右轉(zhuǎn)向桿和左轉(zhuǎn)向桿控制對應(yīng)的行走輪，使得一側(cè)的行走輪停止轉(zhuǎn)動，另一側(cè)的行走輪保持轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到車體原地轉(zhuǎn)向的目的，大大提高了工作效率。本實(shí)用新型的四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。 除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤，包括車架、左前行走輪、右前行走輪、左后行走輪和右后行走輪，左前行走輪、右前行走輪、左后行走輪和右后行走輪分別安裝在車架前后左右相應(yīng)的位置，其特征在于左前行走輪和左后行走輪之間的外側(cè)、右前行走輪和右后行走輪之間的外側(cè)都通過鏈輪組連接，左前行走輪和右前行走輪之間的車架上安裝有變速箱和發(fā)動機(jī)，變速箱和發(fā)動機(jī)之間通過皮帶輪組連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤，其特征在于所述的變速箱上設(shè)置有右轉(zhuǎn)向件、左轉(zhuǎn)向件和擋桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤，其特征在于所述的鏈輪組的外側(cè)設(shè)置有鏈輪盒。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括車架、左前行走輪、右前行走輪、左后行走輪和右后行走輪，左前行走輪、右前行走輪、左后行走輪和右后行走輪分別安裝在車架前后左右相應(yīng)的位置，左前行走輪和左后行走輪之間的外側(cè)、右前行走輪和右后行走輪之間的外側(cè)都通過鏈輪組連接，左前行走輪和右前行走輪之間的車架上安裝有變速箱和發(fā)動機(jī)，變速箱和發(fā)動機(jī)之間通過皮帶輪組連接。本實(shí)用新型的四驅(qū)動農(nóng)用機(jī)車底盤和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、操作靈活方便、生產(chǎn)成本低、工作效率高等特點(diǎn)。
文檔編號A01B51/02GK202535695SQ2012200036
公開日2012年11月21日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者王士安 申請人:王士安