專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型山藥打溝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
ー種新型山藥打溝機(jī)，涉及農(nóng)用機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及ー種山藥打溝機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)于山藥等根系類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品的種植大多采用人エ種植，人工挖洞后再進(jìn)行種植，工作效率低，工作勞累且產(chǎn)量低。為了解放勞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，科研人員也開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了一些用于山藥打溝的打溝機(jī)，然而無(wú)不存在生產(chǎn)效率較低，工作可靠性較差等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種實(shí)現(xiàn)液壓提升 和液壓轉(zhuǎn)向、生產(chǎn)效率高、工作可靠、轉(zhuǎn)向靈活的新型山藥打溝機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該新型山藥打溝機(jī)，包括車(chē)架、車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、安裝在車(chē)架中部的轉(zhuǎn)向裝置，安裝在車(chē)架ー側(cè)的行走裝置和安裝在車(chē)架后部的打溝裝置，其特征在于所述打溝裝置包括支撐架、導(dǎo)向立柱、鉆頭、齒輪箱、液壓升降桿和液壓升降油缸，所述支撐架固定在車(chē)架后方，支撐架上豎直固定有導(dǎo)向立柱，導(dǎo)向立柱上部套裝有滑動(dòng)套，齒輪箱支撐固定在滑動(dòng)套上，齒輪箱另ー側(cè)連接豎直設(shè)置的液壓升降桿，液壓升降桿上部與液壓升降油缸相連接，齒輪箱下方安裝鉆頭。液壓升降油缸可控制液壓升降桿升降，實(shí)現(xiàn)鉆頭在液壓作用下升降，打洞カ度大，受カ平穩(wěn)。所述的支撐架上豎直固定有四根導(dǎo)向立柱，四根導(dǎo)向立柱之間并排安裝有兩套鉆頭。所述的支撐架ー側(cè)安裝有鏈條拉緊裝置，鏈條拉緊裝置包括橫桿和斜桿，橫桿ー端固定在滑動(dòng)套上，另一端懸空，斜桿一端連接橫桿，另一端固定在車(chē)輪上方的擋板上，橫桿上固定ー鏈輪，行走時(shí)，行走鏈條同時(shí)帶動(dòng)齒輪箱外的傳動(dòng)鏈輪、行走裝置的行走鏈輪和鏈輪做鏈輪鏈條傳動(dòng)。鏈條拉緊裝置保證鉆頭在升降時(shí)，行走鏈條始終保持拉緊狀態(tài)，避免掉鏈、滑鏈。所述的轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤(pán)、液壓轉(zhuǎn)向泵、液壓轉(zhuǎn)向油缸和轉(zhuǎn)向軸，方向盤(pán)下端連接液壓轉(zhuǎn)向泵，液壓轉(zhuǎn)向泵連接液壓轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向軸一端連接液壓轉(zhuǎn)向油缸，另一端連接在前橋的ー側(cè)。轉(zhuǎn)向軸受液壓轉(zhuǎn)向油缸控制可伸縮，帶動(dòng)前橋轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)液壓轉(zhuǎn)向。所述的車(chē)輪包括前輪和后輪，兩前輪安裝在前橋兩側(cè)，后輪安裝在后橋兩側(cè)，后輪共四個(gè)，每側(cè)并排安裝兩個(gè)。四個(gè)后輪的設(shè)計(jì)使其承受重力更大，不易打滑。所述的前橋和后橋規(guī)格相同，均采用整體橋，并同為驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)度大，適合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)，堅(jiān)固耐用，提高了機(jī)車(chē)動(dòng)カ性能和工作可靠性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的新型山藥打溝機(jī)所具有的有益效果是I、鉆頭實(shí)現(xiàn)液壓升降，打洞カ度大，受カ平穩(wěn)，工作效率高利用液壓升降油缸可實(shí)現(xiàn)鉆頭在液壓作用下升降，實(shí)現(xiàn)液壓傳動(dòng)，打洞力度大，受カ平穩(wěn)，提高工作效率；[0012]2、采用前后驅(qū)動(dòng)，并且前橋和后均采用整體汽車(chē)后橋，提高機(jī)車(chē)動(dòng)カ性能和工作可靠性，適合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)，堅(jiān)固耐用；3、共安裝四個(gè)后輪，每側(cè)并排安裝兩個(gè)，四個(gè)后輪的設(shè)計(jì)使其承受重力更大，不易打滑；4、設(shè)置液壓轉(zhuǎn)向泵、液壓轉(zhuǎn)向油缸和轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸受控制可伸縮，帶動(dòng)前橋轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向更加靈活。
圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖主視圖。圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖仰視圖。其中1、車(chē)架2、支撐架3、導(dǎo)向立柱4、液壓升降油缸5、鉆頭6、齒輪箱
7、方向盤(pán)8、液壓轉(zhuǎn)向泵9、液壓轉(zhuǎn)向油缸10、轉(zhuǎn)向軸11、前輪12、后輪13、前橋14、后橋15、發(fā)動(dòng)機(jī)16、滑動(dòng)套17、液壓升降桿18、橫桿19、斜桿20、鏈輪21、行走鏈條22、傳動(dòng)鏈輪23、行走鏈輪。圖f 2是本實(shí)用新型的新型山藥打溝機(jī)最佳實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖f 2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
參照附圖廣2 :該新型山藥打溝機(jī)，包括車(chē)架I、車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)15、安裝在車(chē)架I中部的轉(zhuǎn)向裝置，安裝在車(chē)架I 一側(cè)的行走裝置和安裝在車(chē)架I后部的打溝裝置。打溝裝置包括支撐架2、導(dǎo)向立柱3、鉆頭5、齒輪箱6、液壓升降桿17和液壓升降油缸4，支撐架2為焊接的鋼架，固定在車(chē)架I后方，支撐架2上豎直固定有四根導(dǎo)向立柱3，導(dǎo)向立柱3上部套裝有滑動(dòng)套16，齒輪箱6支撐固定在滑動(dòng)套16上，齒輪箱6 —側(cè)連接豎直設(shè)置的液壓升降桿17，液壓升降桿17與液壓升降油缸4相連接，齒輪箱6下方安裝兩套鉆頭5。液壓升降油缸4可控制液壓升降桿17升降，實(shí)現(xiàn)鉆頭5在液壓作用下升降，打洞力度大，受カ平穩(wěn)。支撐架2 —側(cè)安裝有鏈條拉緊裝置，鏈條拉緊裝置包括橫桿18和斜桿19，橫桿18一端固定在滑動(dòng)套16上，另一端懸空，斜桿19 一端連接橫桿18，另一端固定在車(chē)輪上方的擋板上，橫桿18上固定ー鏈輪20，行走時(shí)，行走鏈條21同時(shí)帶動(dòng)齒輪箱6外的傳動(dòng)鏈輪22、行走裝置的行走鏈輪23和鏈輪20做鏈輪鏈條傳動(dòng)。鏈條拉緊裝置保證鉆頭5在升降吋，行走鏈條21始終保持拉緊狀態(tài)，避免掉鏈、滑鏈。轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤(pán)7、液壓轉(zhuǎn)向泵8、液壓轉(zhuǎn)向油缸9和轉(zhuǎn)向軸10，方向盤(pán)7下端連接液壓轉(zhuǎn)向泵8,液壓轉(zhuǎn)向泵8連接液壓轉(zhuǎn)向油缸9,轉(zhuǎn)向軸10 —端連接液壓轉(zhuǎn)向油缸9，另一端連接在前橋13的ー側(cè)。轉(zhuǎn)向軸10受液壓轉(zhuǎn)向油缸9控制可伸縮，帶動(dòng)前橋13轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)液壓轉(zhuǎn)向。車(chē)輪包括前輪11和后輪12，兩前輪11安裝在前橋13兩側(cè)，后輪12安裝在后橋14兩側(cè)，后輪12共四個(gè)，每側(cè)并排安裝兩個(gè)。四個(gè)后輪12的設(shè)計(jì)使其承受重力更大，不易打滑。前橋13和后橋14規(guī)格相同，均采用整體橋，并同時(shí)為驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)度大，適合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)，堅(jiān)固耐用，提高機(jī)車(chē)了動(dòng)力性能和工作可靠性。工作時(shí)，控制液壓升降油缸4，使鉆頭5下降，兩套鉆頭5同時(shí)由齒輪箱6內(nèi)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，下降的同時(shí)進(jìn)行打洞，打洞到一定深度之后，鉆頭5停止下降，開(kāi)動(dòng)車(chē)，前進(jìn)，轉(zhuǎn)動(dòng)的鉆頭5向前運(yùn)動(dòng)，最終形成長(zhǎng)條的洞穴，完成打洞，方便進(jìn)行山藥的種植。原有技術(shù)下的山藥打溝機(jī)一般打溝速度在150米/小時(shí)左右，利用該新型山藥打溝機(jī)工作后，打溝速度可以達(dá)到500米/小吋，大大提高了工作效率，并且動(dòng)力更強(qiáng)勁，工作更可靠，轉(zhuǎn)向更靈活。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述掲示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求1.ー種新型山藥打溝機(jī)，包括車(chē)架(I)、車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)(15)、安裝在車(chē)架(I)中部的轉(zhuǎn)向裝置，安裝在車(chē)架(I) 一側(cè)的行走裝置和安裝在車(chē)架(I)后部的打溝裝置，其特征在干所述打溝裝置包括支撐架(2)、導(dǎo)向立柱(3)、鉆頭(5)、齒輪箱(6)、液壓升降桿(17)和液壓升降油缸(4)，所述支撐架(2)固定在車(chē)架(I)后方，支撐架(2)上豎直固定有導(dǎo)向立柱(3)，導(dǎo)向立柱(3)上部套裝有滑動(dòng)套(16)，齒輪箱(6)支撐固定在滑動(dòng)套(16)上，齒輪箱(6)另一側(cè)連接豎直設(shè)置的液壓升降桿(17)，液壓升降桿(17)上部與液壓升降油缸(4)相連接，齒輪箱(6)下方安裝鉆頭(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型山藥打溝機(jī)，其特征在于所述的支撐架(2)上豎直固定有四根導(dǎo)向立柱(3)，四根導(dǎo)向立柱(3)之間并排安裝有兩套鉆頭(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2任一所述的ー種新型山藥打溝機(jī)，其特征在于所述的支撐架(2)—側(cè)安裝有鏈條拉緊裝置，鏈條拉緊裝置包括橫桿(18)和斜桿(19)，橫桿(18)—端固定在滑動(dòng)套(16)上，另一端懸空，斜桿(19) 一端連接橫桿(18)，另一端固定在車(chē)輪上方的擋板上，橫桿(18)上固定ー鏈輪(20)，行走吋，行走鏈條(21)同時(shí)帶動(dòng)齒輪箱(6)外的傳動(dòng)鏈輪(22 )、行走裝置的行走鏈輪(23 )和鏈輪(20 )做鏈輪鏈條傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型山藥打溝機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤(pán)(7)、液壓轉(zhuǎn)向泵(8)、液壓轉(zhuǎn)向油缸(9)和轉(zhuǎn)向軸(10),方向盤(pán)(7)下端連接液壓轉(zhuǎn)向泵(8)，液壓轉(zhuǎn)向泵(8)連接液壓轉(zhuǎn)向油缸(9)，轉(zhuǎn)向軸(10)—端連接液壓轉(zhuǎn)向油缸(9)，另一端連接在前橋(13)的ー側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型山藥打溝機(jī)，其特征在于所述的車(chē)輪包括前輪(11)和后輪(12)，兩前輪(11)安裝在前橋(13)兩側(cè)，后輪(12)安裝在后橋(14)兩側(cè)，后輪(12)共四個(gè)，每側(cè)并排安裝兩個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ー種新型山藥打溝機(jī)，其特征在于所述的前橋(13)和后橋(14)規(guī)格相同,均采用整體橋,并同為驅(qū)動(dòng)橋。
專(zhuān)利摘要一種新型山藥打溝機(jī)，涉及農(nóng)用機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。其特征在于所述打溝裝置包括支撐架(2)、導(dǎo)向立柱(3)、鉆頭(5)、齒輪箱(6)、液壓升降桿(17)和液壓升降油缸(4)，所述支撐架(2)固定在車(chē)架(1)后方，支撐架(2)上豎直固定有導(dǎo)向立柱(3)，導(dǎo)向立柱(3)上部套裝有滑動(dòng)套(16)，齒輪箱(6)支撐固定在滑動(dòng)套(16)上，齒輪箱(6)另一側(cè)連接豎直設(shè)置的液壓升降桿(17)，液壓升降桿(17)上部與液壓升降油缸(4)相連接，齒輪箱(6)下方安裝鉆頭(5)。該新型山藥打溝機(jī)實(shí)現(xiàn)液壓提升和液壓轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向靈活、提高動(dòng)力性能和工作可靠性，大大提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)A01C5/06GK202635050SQ2012202146
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者董輝 申請(qǐng)人:董輝