專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車活魚(yú)運(yùn)輸集成系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及活魚(yú)運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車活魚(yú)運(yùn)輸集成系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我國(guó)地域廣闊，自然資源豐富，但各地區(qū)的自然資源不相同，比如沿海地區(qū)擁有豐富的魚(yú)資源，而內(nèi)陸地區(qū)的魚(yú)資源較少，為了滿足人們的生活需要，常常需要將沿海地區(qū)的魚(yú)類遠(yuǎn)距離地運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)。由于魚(yú)類必須有足夠的水分、氧氣和合適的溫度方能存活，現(xiàn)有運(yùn)輸活魚(yú)的機(jī)動(dòng)車在車廂內(nèi)相應(yīng)地裝上了凈水器、過(guò)濾箱以及調(diào)節(jié)溫度、增氧等各種獨(dú)立的設(shè)備。雖然能夠滿足活魚(yú)的生存要求，但這些設(shè)備體積大、重量大、能耗大，大大地增加了車輛的承載重量，使得運(yùn)輸成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)動(dòng)車活魚(yú)運(yùn)集成系統(tǒng)，其設(shè)安裝在機(jī)動(dòng)車的車廂上的污水處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的體積小、重量輕、能耗少，能夠滿足活魚(yú)的生存要求，且減少了運(yùn)輸成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種機(jī)動(dòng)車活魚(yú)運(yùn)集成系統(tǒng)，其特征在于包括用于處理車廂內(nèi)的污水的污水處理系統(tǒng)，所述污水處理系統(tǒng)包括進(jìn)水循環(huán)主管道與車廂的污水出水口連接；過(guò)濾器其進(jìn)口 端與進(jìn)水循環(huán)主管道連接，出口端通過(guò)一管道與一水泵的進(jìn)口端連接；集成控制箱安裝在車廂外壁，設(shè)進(jìn)水口、出水口和進(jìn)氣口，內(nèi)部設(shè)有蒸發(fā)器、水氣混合器，集成控制箱的進(jìn)水口通過(guò)一管道與水泵的出水端連接，集成控制箱的出水口通過(guò)出水循環(huán)主管道與車廂的進(jìn)水口連接；水氣混合器設(shè)進(jìn)水口、進(jìn)氣口、出水口，水氣混合器的進(jìn)水口設(shè)水氣比例調(diào)節(jié)閥且通過(guò)管道與集成控制箱的進(jìn)水口連接，水氣混合器的出水口通過(guò)管道與集成控制器的出水口連接；蒸發(fā)器設(shè)進(jìn)水口、進(jìn)氣口和出氣口 ；集成控制箱的進(jìn)氣口通過(guò)管道與蒸發(fā)器的進(jìn)氣口或水氣混合器的進(jìn)氣口連接；當(dāng)集成控制箱的進(jìn)氣口通過(guò)管道與蒸發(fā)器的進(jìn)氣口連接時(shí)，蒸發(fā)器的出氣口通過(guò)管道與水氣混合器的進(jìn)氣口連接；當(dāng)集成控制箱的進(jìn)氣口通過(guò)管道與水氣混合器的進(jìn)氣口連接時(shí)，蒸發(fā)器的出氣口通過(guò)管道與出水循環(huán)主管道連接，蒸發(fā)器的進(jìn)水口通過(guò)管道與集成控制器的進(jìn)水口連接。優(yōu)選地，所述水栗為聞壓水栗，聞壓水栗具有壓力聞、體積小的優(yōu)點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在車廂上設(shè)置可處理車廂內(nèi)污水的污水處理系統(tǒng)，污水處理系統(tǒng)不僅能夠?qū)⑽鬯^(guò)濾干凈，還可以為過(guò)濾后的污水增加氧氣、調(diào)節(jié)水溫，使污水能夠循環(huán)重復(fù)利用，集合了增氧系統(tǒng)、水溫調(diào)節(jié)裝置等設(shè)備的功能但又減小了體積和重量，在滿足活魚(yú)生存需要的同時(shí)，減少了運(yùn)輸成本。
圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)附圖和具體實(shí)施例子對(duì)本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車活魚(yú)運(yùn)輸集成系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1請(qǐng)參照附圖1，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車活魚(yú)運(yùn)輸集成系統(tǒng)包括設(shè)在車廂I上的污水處理系統(tǒng)。所述污水處理系統(tǒng)包括進(jìn)水循環(huán)主管道71、過(guò)濾器2、集成控制箱4。進(jìn)水循環(huán)主管道71與車廂I的污水出水口連接。過(guò)濾器2的進(jìn)口端與進(jìn)水循環(huán)主管道71連接，出口端通過(guò)管道81與水泵3的進(jìn)口端連接。集成控制箱4安裝在車廂I外壁，設(shè)進(jìn)水口、出水口和進(jìn)氣口，內(nèi)部設(shè)有蒸發(fā)器5、水氣混合器6。集成控制箱4的進(jìn)水口通過(guò)管道82與水泵3的出水端連接，集成控制箱4的出水口通過(guò)出水循環(huán)主管道72與車廂I的進(jìn)水口連接。水氣混合器6設(shè)進(jìn)水口、進(jìn)氣口、出水口，水氣混合器6的進(jìn)水口設(shè)水氣比例調(diào)節(jié)閥61且通過(guò)管道83與集成控制箱的進(jìn)水口連接，水氣混合器6的出水口通過(guò)管道84與集成控制器4的出水口連接。蒸發(fā)器5設(shè)進(jìn)水口、進(jìn)氣口和出氣口，集成控制箱4的進(jìn)氣口通過(guò)管道86與蒸發(fā)器的進(jìn)氣口連接，蒸發(fā)器5的出氣口通過(guò)管道85與水氣混合器6的進(jìn)氣口連接。水泵3優(yōu)選為高壓水泵。運(yùn)輸時(shí)，車廂I盛裝水和活魚(yú)，車廂I內(nèi)的污水通過(guò)進(jìn)水循環(huán)主管道71進(jìn)入過(guò)濾器2過(guò)濾干凈，在水泵3的作用下，過(guò)濾器2的水通過(guò)管道81、82進(jìn)入集成控制箱4，通過(guò)水氣比例調(diào)節(jié)閥61及管道83進(jìn)入水氣混合器6中；而空氣則是通過(guò)管道86進(jìn)入蒸發(fā)器5，在蒸發(fā)器5內(nèi)調(diào)節(jié)溫度，再通過(guò)管道85進(jìn)入水氣混合器6，最后，水氣混合器6中的水和氣體混合之后一并通過(guò)管道84進(jìn)入出水循環(huán)主管道72，進(jìn)入車廂I內(nèi)。實(shí)施例2請(qǐng)參照?qǐng)D2，本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于蒸發(fā)器5的進(jìn)水口通過(guò)管道87與集成控制器4的進(jìn)水口連接。蒸發(fā)器5的出氣口通過(guò)管道85與集成控制器4的出水口連接。集成控制箱4的進(jìn)氣口通過(guò)管道86與水氣混合器6的進(jìn)氣口連接。運(yùn)輸時(shí)，車廂I盛裝水和活魚(yú)，車廂I內(nèi)的污水通過(guò)進(jìn)水循環(huán)主管道71進(jìn)入過(guò)濾器2過(guò)濾干凈，在水泵3的作用下，過(guò)濾器2的水通過(guò)管道81、82進(jìn)入集成控制箱4，通過(guò)水氣比例調(diào)節(jié)閥61及管道83或管道87分別進(jìn)入水氣混合器6或蒸發(fā)器5中，進(jìn)入蒸發(fā)器5的水被調(diào)節(jié)溫度之后通過(guò)管道85流向集成控制器4的出水口 ；而水氣混合器6的水和氣體混合之后通過(guò)管道84流向集成控制器4的出水口，二者在此會(huì)合后，通過(guò)出水循環(huán)主管道72進(jìn)入車廂I內(nèi)。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車活魚(yú)運(yùn)輸集成系統(tǒng)，其特征在于包括用于處理車廂內(nèi)的污水的污水處理系統(tǒng)，所述污水處理系統(tǒng)包括進(jìn)水循環(huán)主管道與車廂的污水出水口連接；過(guò)濾器其進(jìn)口端與進(jìn)水循環(huán)主管道連接，出口端通過(guò)一管道與一水泵的進(jìn)口端連接；集成控制箱安裝在車廂外壁，設(shè)進(jìn)水口、出水口和進(jìn)氣口，內(nèi)部設(shè)有蒸發(fā)器、水氣混合器，集成控制箱的進(jìn)水口通過(guò)一管道與水泵的出水端連接，集成控制箱的出水口通過(guò)出水循環(huán)主管道與車廂的進(jìn)水口連接；水氣混合器設(shè)進(jìn)水口、進(jìn)氣口、出水口，水氣混合器的進(jìn)水口設(shè)水氣比例調(diào)節(jié)閥且通過(guò)管道與集成控制箱的進(jìn)水口連接，水氣混合器的出水口通過(guò)管道與集成控制器的出水口連接；蒸發(fā)器設(shè)進(jìn)水口、進(jìn)氣口和出氣口 ；集成控制箱的進(jìn)氣口通過(guò)管道與蒸發(fā)器的進(jìn)氣口或水氣混合器的進(jìn)氣口連接；當(dāng)集成控制箱的進(jìn)氣口通過(guò)管道與蒸發(fā)器的進(jìn)氣口連接時(shí)，蒸發(fā)器的出氣口通過(guò)管道與水氣混合器的進(jìn)氣口連接；當(dāng)集成控制箱的進(jìn)氣口通過(guò)管道與水氣混合器的進(jìn)氣口連接時(shí)，蒸發(fā)器的出氣口通過(guò)管道與出水循環(huán)主管道連接，蒸發(fā)器的進(jìn)水口通過(guò)管道與集成控制器的進(jìn)水口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車活魚(yú)運(yùn)輸集成系統(tǒng)，其特征在于所述水泵為高壓水泵。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車活魚(yú)運(yùn)輸集成系統(tǒng)，包括污水處理系統(tǒng)，污水處理系統(tǒng)包括與車廂的污水出水口連接的進(jìn)水循環(huán)主管道、與進(jìn)水循環(huán)主管道順次連接的過(guò)濾器、水泵和集成控制箱，集成控制箱內(nèi)設(shè)蒸發(fā)器和水氣混合器，可為水加氧及調(diào)節(jié)溫度，集成控制箱的出水口通過(guò)出水循環(huán)主管道與車廂的進(jìn)水口連接。本實(shí)用新型在車廂上設(shè)置可處理車廂內(nèi)污水的污水處理系統(tǒng),不僅能夠?qū)⑽鬯^(guò)濾干凈，還可以為過(guò)濾后的污水增加氧氣、調(diào)節(jié)水溫，使污水能夠循環(huán)重復(fù)利用，集合了增氧系統(tǒng)、水溫調(diào)節(jié)裝置等設(shè)備的功能但又減小了體積和重量，在滿足活魚(yú)生存需要的同時(shí)，減少運(yùn)輸成本。
文檔編號(hào)A01K63/02GK202879316SQ2012205700
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者劉來(lái)明 申請(qǐng)人:劉來(lái)明