專利名稱：無障礙綠化帶修剪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種綠化設(shè)備，特別是涉及一種公路綠化帶修剪車。
背景技術(shù)：
目前公路綠化帶的修剪作業(yè)設(shè)備，主要是在通用卡車上安裝手推支架式修剪機(jī)改裝而成，該設(shè)備的最大缺點是占道作業(yè)，而且在占道作業(yè)時其行駛速度很慢，會阻礙交通運(yùn)行，甚至引發(fā)交通事故，這種缺點在高速路上尤為突出。因此，如何設(shè)計出一種新的無障礙綠化帶修剪車成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種無障礙綠化帶修剪車，能夠避免占道修剪作業(yè)，不影響交通運(yùn)行，能完全解決上述問題。本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)
一種無障礙綠化帶修剪車，包括前車架和后車架，前車架和后車架一端鉸接，前車架和后車架上均設(shè)有升降式行走支 腿和升降式穩(wěn)定支腿，升降式行走支腿底部安裝滾輪，前車架底部設(shè)置垂直刀片和水平刀片。進(jìn)一步，所述前車架底部兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置一對垂直刀片，一個水平刀片與垂直刀片間隔一定距離水平安裝在前車架底部。進(jìn)一步，所述前車架底部設(shè)有與水平刀片平行的滑軌，一對垂直刀片通過滑座與軌道連接，垂直刀片鉸接在滑座上，能實現(xiàn)垂直方向與水平方向相互90 °旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，所述前車架上設(shè)有駕駛室，后車架上設(shè)有液壓泵站，駕駛室內(nèi)的控制臺控制液壓泵站工作，從而控制前車架與后車架相對轉(zhuǎn)動、升降式行走支腿和升降式穩(wěn)定支腿的升降、滾輪滾動以及垂直刀片移動和旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，所述無障礙綠化帶修剪車上安裝導(dǎo)向輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，該修剪車避免了占道修剪作業(yè)問題，減輕交通壓力，減少交通事故，特別適合于高速公路上綠化帶的修剪作業(yè)。


圖1是本發(fā)明實施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明實施例一的主視圖3是本發(fā)明實施例一的俯視圖4是本發(fā)明實施例一的左視圖5是本發(fā)明修剪車遇障礙物時的示意圖一；
圖6是本發(fā)明修剪車遇障礙物時的示意圖二；
圖7是本發(fā)明修剪車遇障礙物時的示意圖三；圖8是圖7的俯視 圖9是本發(fā)明修剪車遇障礙物時的示意圖四；
圖10是本發(fā)明實施例二的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。實施例一
如圖1至圖4所示，一種無障礙綠化帶修剪車，包括前車架I和后車架2，前車架I和后車架2 —端鉸接，在回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)8的作用下能相互繞對方回轉(zhuǎn)，前車架I和后車架2上均設(shè)有升降式行走支腿3和升降式穩(wěn)定支腿4，升降式行走支腿3底部安裝滾輪11，升降式行走支腿3和升降式穩(wěn)定支腿4均可單獨(dú)升降，前車架I底部水平安裝一個水平刀片6，并設(shè)置一與水平刀片6平行的滑軌，滑軌上裝配兩個滑座，每個滑座上鉸接一個垂直刀片5，垂直刀片5能實現(xiàn)垂直方向與水平方向相互90°旋轉(zhuǎn)，根據(jù)實際修剪作業(yè)需要設(shè)置水平刀片6與滑軌之間的間隔距離。在前車架I上設(shè)有駕駛室9，后車架2上設(shè)有液壓泵站10，駕駛室9內(nèi)的控制臺控制液壓泵站10工作，從而控制前車架I與后車架2相對轉(zhuǎn)動、升降式行走支腿3和升降式穩(wěn)定支腿4的升降、滾輪11滾動以及垂直刀片5移動和旋轉(zhuǎn)。調(diào)整兩個垂直刀片5的間距和水平刀片6的高度可以調(diào)整綠化帶7修剪的寬度和高度。在進(jìn)行修剪作業(yè)時，將修剪車置于綠化帶7中央，此時綠化帶7處于修剪車下面升降式行走支腿3與升降式穩(wěn)定支腿4之間，控制前車架I和后車架2的升降式行走支腿3放下，升降式穩(wěn)定支腿4收起，垂直刀片5旋 轉(zhuǎn)至豎直位置，同時調(diào)整4個升降式行走支腿3的高度，使水平刀片6到合適的高度，控制滑座在滑軌上滑動，從而調(diào)整兩個垂直刀片5的相對位置，使兩個垂直刀片5之間間隔合適的距離，然后修剪車向前行駛，垂直刀片5和水平刀片6即可對綠化帶7的頂面和兩側(cè)進(jìn)行修剪作業(yè)。如圖5所示，當(dāng)修剪車作業(yè)中途遇到綠化帶7中央有橋墩等障礙物而無法直行通過，或者是中途停止作業(yè)需要移出綠化帶7時，則控制前車架I的升降式行走支腿3、升降式穩(wěn)定支腿4放下、垂直刀片5旋轉(zhuǎn)90°至水平狀態(tài)緊貼前車架I底部，將后車架2的升降式行走支腿3和升降式穩(wěn)定支腿4收起。如圖6所示，在回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)8的驅(qū)動下，將后車架2沿前車架I逆時針旋轉(zhuǎn)180°。如圖7和圖8所示，再將后車架2的升降式行走支腿3和升降式穩(wěn)定支腿4放下，然后將前車架I的升降式行走支腿3和升降式穩(wěn)定支腿4收起，再次驅(qū)動回轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)8，將前車架I沿后車架2逆時針旋轉(zhuǎn)180°，則整臺修剪車將從綠化帶7中央移出至側(cè)面的車道。如圖9所示，放下前車架I的升降式行走支腿3，收起后車架2的升降式穩(wěn)定支腿4，則可將修剪車開走或者倒行繞過綠化帶7中的障礙物。修剪車?yán)@過障礙物后逆行如上動作則可將修剪車從車道移至綠化帶7中央重新進(jìn)行修剪作業(yè)。實施例二
如圖10所示，本實施例與實施例一的不同之處在于，在高速公路上的綠化帶7作業(yè)時，可在綠化帶7兩邊的護(hù)欄12上安裝軌道13，在修剪車上對應(yīng)安裝導(dǎo)向輪14，導(dǎo)向輪14與導(dǎo)軌13配合，從而實現(xiàn)修剪車無人操作作業(yè)。
在本實施例中導(dǎo)向輪14對稱設(shè)置在前車架I和后車架2兩側(cè)，可根據(jù)實際需要設(shè)置多對導(dǎo)向輪14。 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種無障礙綠化帶修剪車，其特征在于包括前車架和后車架，前車架和后車架一端鉸接，前車架和后車架上均設(shè)有升降式行走支腿和升降式穩(wěn)定支腿，升降式行走支腿底部安裝滾輪，前車架底部設(shè)置垂直刀片和水平刀片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無障礙綠化帶修剪車，其特征在于所述前車架底部兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置一對垂直刀片，一個水平刀片與垂直刀片間隔一定距離水平安裝在前車架底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無障礙綠化帶修剪車，其特征在于所述前車架底部設(shè)有與水平刀片平行的滑軌，一對垂直刀片通過滑座與軌道連接，垂直刀片鉸接在滑座上，能實現(xiàn)垂直方向與水平方向相互90°旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的無障礙綠化帶修剪車，其特征在于所述前車架上設(shè)有駕駛室，后車架上設(shè)有液壓泵站，駕駛室內(nèi)的控制臺控制液壓泵站工作，從而控制前車架與后車架相對轉(zhuǎn)動、升降式行走支腿和升降式穩(wěn)定支腿的升降、滾輪滾動以及垂直刀片移動和旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無障礙綠化帶修剪車，其特征在于所述無障礙綠化帶修剪車上安裝導(dǎo)向輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種無障礙綠化帶修剪車，包括前車架和后車架，前車架和后車架一端鉸接，前車架和后車架上均設(shè)有升降式行走支腿和升降式穩(wěn)定支腿，升降式行走支腿底部安裝滾輪，前車架底部設(shè)置垂直刀片和水平刀片。本發(fā)明的修剪車避免了占道修剪作業(yè)問題，減輕交通壓力，減少交通事故，特別適合于高速公路上綠化帶的修剪作業(yè)。
文檔編號A01G3/02GK103053348SQ20131001001
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者區(qū)興永, 董紅波, 郭紹波, 徐珊, 張世平, 何仁邦 申請人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司