高架打藥車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種高架打藥車，包括車體（1），在車體（1）上設(shè)置有水箱（2）和升降框架（3），其特征在于：所述的車體（1）下部設(shè)置有一個位于車體前方中部的前驅(qū)輪（4）和兩個位于車體后方兩側(cè)的后側(cè)輪（5），并且前驅(qū)輪（4）和后側(cè)輪（5）分別位于一個等邊三角形的三個頂點處，所述的水箱（2）為四個，且分別位于車體（1）的四角，車體（1）的前后軸距H1與兩個后側(cè)輪（4）之間的間距H2的比值范圍是1:1-1.2，水箱（2）的上表面與地面之間的高度H3與兩個后側(cè)輪（4）之間的間距H2的比值范圍是1:0.6-0.7。這是一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，整體體積更加緊湊、小巧，運(yùn)行靈活方便的高架打藥車。
【專利說明】高架打藥車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種農(nóng)用自動化機(jī)械，特別是一種高架打藥車。
【背景技術(shù)】
[0002] 在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，需要對農(nóng)作物進(jìn)行噴撒各種藥物，如農(nóng)藥、驅(qū)蟲藥劑等，傳統(tǒng)的人工噴撒費時費力，成本較高，為了解決該問題，現(xiàn)在普遍利用一種打藥車進(jìn)行藥物的自動化噴灑，但這種打藥車的前后輪距較長，車寬較寬，在田地中行進(jìn)不方便，特別是轉(zhuǎn)彎時需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑，因此在使用過程中較為不便；同時傳統(tǒng)打藥車上設(shè)置的水箱一般不會超過兩個，并且水箱距地面較高，造成打藥車整體重心偏高，車體自身的重量無法抵抗水箱中的水改變運(yùn)動方向的能力，在路況較差的農(nóng)地中運(yùn)行時穩(wěn)定性較差，經(jīng)常出現(xiàn)翻車的情況，不僅會破壞田地中的農(nóng)作物，還給駕駛?cè)藛T帶來較大的危險性。因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問題的新型高架打藥車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，整體體積更加緊湊、小巧，運(yùn)行靈活方便的高架打藥車。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種高架打藥車，包括車體1，在車體I上設(shè)置有水箱2和升降框架3，其特征在于:所述的車體I下部設(shè)置有一個位于車體前方中部的前驅(qū)輪4和兩個位于車體后方兩側(cè)的后側(cè)輪5，并且前驅(qū)輪4和后側(cè)輪5分別位于一個等邊三角形的三個頂點處，所述的水箱2為四個，且分別位于車體I的四角，車體I的前后軸距Hl與兩個后側(cè)輪4之間的間距H2的比值范圍是1:1-1.2，水箱2的上表面與地面之間的高度H3與兩個后側(cè)輪4之間的間距H2的比值范圍是1:0.6-0.7。
[0005]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:
本種結(jié)構(gòu)形式的高架打藥車，相比與傳統(tǒng)的高架打藥車，由于對車輪的排布方式做出改進(jìn)，使三個車輪分別位于一個等邊三角形的三個頂點處，因此本種高架打藥車的整體結(jié)構(gòu)更緊湊，前后軸距更短，在提高行駛穩(wěn)定性的同時，縮小了車體的轉(zhuǎn)彎半徑，讓本種高架打藥車在行駛過程中更加靈活、方便；同時它將傳統(tǒng)的一個(或兩個)水箱改為四個，并且分別設(shè)置在車體的四角，讓其各自的質(zhì)量相互作用來保證車體的平穩(wěn)性；同時進(jìn)一步降低水箱的高度，讓車體重心下移，這些改進(jìn)均能夠提高車體行駛過程中的穩(wěn)定性。并且它的制作工藝簡單，制造成本低廉，因此可以說它具備了多種優(yōu)點，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場前景十分廣闊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0007]下面將結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】。如圖1所示:一種高架打藥車，包括一個作為基礎(chǔ)的車體1，在車體I上設(shè)置有水箱2和升降框架3，在車體I的下部設(shè)置有一個前驅(qū)輪4和兩個后側(cè)輪5，其中前驅(qū)輪4位于車體I前方的中間部分，為主動輪，兩個后側(cè)輪5則分別位于車體后方的兩側(cè)部分，為被動輪，并且前驅(qū)輪4和后側(cè)輪5分別位于一個等邊三角形的三個頂點處；水箱2為4個，并且分別位于車體I的四角，以提高車體的穩(wěn)定性；車體I的前后軸距為H1，兩個后側(cè)輪4之間的間距為H2，所有的水箱2的上表面與地面之間的高度為 H3，其中 Hl:H2=1:1-1.2，H3:H2=1:0.6-0.7。
[0008] 傳統(tǒng)的高架打藥車有單水箱和雙水箱兩種，這兩種打藥車的兩個后輪之間的間距與前后軸距之間的比值為1:1.6或1:2.05，因此傳統(tǒng)打藥車的轉(zhuǎn)彎半徑較大，行駛較為不便；
同時傳統(tǒng)打藥車的水箱上表面與地面之間的高度也較高，其高度與兩個后輪之間的間距基本相同，因此造成整個車體I的中心較高，行駛起來穩(wěn)定性較差。而本發(fā)明實施例公開的高架打藥車則克服了傳統(tǒng)車體的上述缺點，具有良好的可操作性和廣泛的市場前景。
【權(quán)利要求】
1.一種高架打藥車，包括車體(I )，在車體(1)上設(shè)置有水箱(2)和升降框架(3)，其特征在于:所述的車體(1)下部設(shè)置有一個位于車體前方中部的前驅(qū)輪(4)和兩個位于車體后方兩側(cè)的后側(cè)輪(5)，并且前驅(qū)輪(4)和后側(cè)輪(5)分別位于一個等邊三角形的三個頂點處，所述的水箱(2)為四個，且分別位于車體(1)的四角，車體(1)的前后軸距Hl與兩個后側(cè)輪(4)之間的間距H2的比值范圍是1:1-1.2，水箱(2)的上表面與地面之間的高度H3與兩個后側(cè)輪(4)之間的間距H2`的比值范圍是1:0.6-0.7。
【文檔編號】A01M7/00GK103478108SQ201310405667
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】徐寶柱 申請人:徐寶柱