專利名稱：一種高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，聯(lián)合收割機(jī)的傳動(dòng)裝置不能有效滿足作業(yè)與行駛之間的關(guān)系，在作業(yè)過(guò)程中行駛性能會(huì)有所下降，導(dǎo)致作業(yè)效率不高，難以最大限度的發(fā)揮聯(lián)合收割機(jī)的作用。因此，需要一種新的聯(lián)合收割機(jī)傳動(dòng)裝置以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中聯(lián)合收割機(jī)的傳動(dòng)裝置的缺陷，提供一種高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置。技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置采用如下技術(shù)方案:一種高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，包括液壓閥、液壓油箱、轉(zhuǎn)向油缸、割臺(tái)油缸、無(wú)級(jí)變速器、齒輪泵、撥禾輪油缸和散熱器，所述齒輪泵連接所述液壓油箱和所述液壓閥，所述液壓閥連接所述轉(zhuǎn)向油缸、割臺(tái)油缸和撥禾輪油缸，所述無(wú)級(jí)變速器和所述散熱器均連接所述液壓油箱，所述散熱器連接所述無(wú)級(jí)變速器。更進(jìn)一步的，所述撥禾輪油缸的數(shù)量為2個(gè)。更進(jìn)一步的，所述無(wú)級(jí)變速器為HST液壓無(wú)級(jí)變速器。有益效果:本實(shí)用新型的高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置能夠高效率的傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，可以實(shí)現(xiàn)作業(yè)與行駛的最佳配合，保證穩(wěn)定的行駛動(dòng)力特性，最大限度地發(fā)揮聯(lián)合收割機(jī)的作用，提高作業(yè)效率。

圖1本實(shí)用新型的高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，包括液壓閥1、液壓油箱2、轉(zhuǎn)向油缸3、割臺(tái)油缸4、無(wú)級(jí)變速器5、齒輪泵6、撥禾輪油缸7和散熱器8。齒輪泵6連接液壓油箱2和液壓閥I。液壓閥I連接轉(zhuǎn)向油缸3、割臺(tái)油缸4和撥禾輪油缸7。無(wú)級(jí)變速器5和散熱器8均連接液壓油箱2，散熱器8連接無(wú)級(jí)變速器5。其中，撥禾輪油缸7的數(shù)量為2個(gè)。無(wú)級(jí)變速器5為HST液壓無(wú)級(jí)變速器。[0013]本實(shí)用新型的高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置能夠高效率的傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，可以實(shí)現(xiàn)作業(yè)與行駛的最佳配合，保證穩(wěn)定的行駛動(dòng)力特性，最大限度地發(fā)揮聯(lián)合收割機(jī)的作用，提高作業(yè)效率。
權(quán)利要求1.一種高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括液壓閥(I)、液壓油箱(2)、轉(zhuǎn)向油缸(3)、割臺(tái)油缸(4)、無(wú)級(jí)變速器(5)、齒輪泵(6)、撥禾輪油缸(7)和散熱器(8)，所述齒輪泵(6)連接所述液壓油箱(2)和所述液壓閥(1)，所述液壓閥(I)連接所述轉(zhuǎn)向油缸(3)、割臺(tái)油缸(4)和撥禾輪油缸(7)，所述無(wú)級(jí)變速器(5)和所述散熱器(8)均連接所述液壓油箱(2)，所述散熱器(8)連接所述無(wú)級(jí)變速器(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述撥禾輪油缸(7)的數(shù)量為2個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述無(wú)級(jí)變速器(5)為HST液壓無(wú)級(jí)變速器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置，包括液壓閥、液壓油箱、轉(zhuǎn)向油缸、割臺(tái)油缸、無(wú)級(jí)變速器、齒輪泵、撥禾輪油缸和散熱器，齒輪泵連接液壓油箱和液壓閥，液壓閥連接轉(zhuǎn)向油缸、割臺(tái)油缸和撥禾輪油缸，無(wú)級(jí)變速器和散熱器均連接液壓油箱，散熱器連接無(wú)級(jí)變速器。本實(shí)用新型的高效聯(lián)合收割機(jī)液壓傳動(dòng)裝置能夠高效率的傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，可以實(shí)現(xiàn)作業(yè)與行駛的最佳配合，保證穩(wěn)定的行駛動(dòng)力特性，最大限度地發(fā)揮聯(lián)合收割機(jī)的作用，提高作業(yè)效率。
文檔編號(hào)A01D69/06GK203027745SQ20132004219
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月27日
發(fā)明者趙衛(wèi)青 申請(qǐng)人:興化市利源農(nóng)業(yè)裝備制造有限公司