防掛網(wǎng)的浮球牽引機(jī)的起重結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了防掛網(wǎng)的浮球牽引機(jī)的起重結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座下部設(shè)置有法蘭，所述法蘭上設(shè)置有若干用于與船體連接的第一通孔，所述法蘭上方設(shè)置有第三防護(hù)罩。由于底座和船體之間通過(guò)螺栓穿過(guò)第一通孔連接，漁網(wǎng)容易掛在螺栓上，設(shè)置第三防護(hù)罩防止?jié)O網(wǎng)掛在起重結(jié)構(gòu)與船體連接的螺栓上。
【專(zhuān)利說(shuō)明】防掛網(wǎng)的浮球牽弓I機(jī)的起重結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及海洋捕魚(yú)機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是防掛網(wǎng)的浮球牽引機(jī)的起重結(jié)構(gòu)，用于遠(yuǎn)洋捕魚(yú)船上將漁網(wǎng)和浮球分離的裝置的升降。
【背景技術(shù)】
[0002]目前遠(yuǎn)洋捕魚(yú)船一般采用圍網(wǎng)捕魚(yú)或者拖網(wǎng)捕魚(yú)，捕魚(yú)船使用的在收網(wǎng)之后要將漁網(wǎng)整理好，防止?jié)O網(wǎng)纏繞和混亂，現(xiàn)在在整理漁網(wǎng)時(shí)，無(wú)論漁網(wǎng)大小如何，都將漁網(wǎng)通過(guò)動(dòng)力滑車(chē)的整理將漁網(wǎng)對(duì)方成一堆，而由于大漁網(wǎng)的浮球較大，如果將浮球和漁網(wǎng)堆放在一起，會(huì)使得漁網(wǎng)堆得很高，而且容易將漁網(wǎng)纏繞在一起。因此在整理大漁網(wǎng)時(shí)人們需要手工的將浮球和漁網(wǎng)分離，因此整理漁網(wǎng)的效率很低，工人的工作量很大，本 申請(qǐng)人:的另一專(zhuān)利文件公開(kāi)了浮球牽引機(jī)的牽引結(jié)構(gòu)可自動(dòng)的對(duì)浮球和漁網(wǎng)進(jìn)行分離，在牽引結(jié)構(gòu)使用時(shí)，由于漁網(wǎng)不同浮球牽引機(jī)的操作高度也不同，因此需要能調(diào)節(jié)牽引結(jié)構(gòu)高度的起重結(jié)構(gòu)，一般起重結(jié)構(gòu)底部設(shè)置有法蘭，通過(guò)法蘭上設(shè)置螺栓與船體連接，因?yàn)楹Ｉ献鳂I(yè)時(shí)風(fēng)吹等因素，容易將漁網(wǎng)掛在螺栓上，影響漁網(wǎng)整理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供防掛網(wǎng)的浮球牽引機(jī)的起重結(jié)構(gòu)，這種浮球牽引機(jī)的起重結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊，能夠有效防止?jié)O網(wǎng)掛在起重結(jié)構(gòu)與船體連接的螺栓上。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:防掛網(wǎng)的浮球牽引機(jī)的起重結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座下部設(shè)置有法蘭，所述法蘭上設(shè)置有若干用于與船體連接的第一通孔，所述法蘭上方設(shè)置有第三防護(hù)罩。由于底座和船體之間通過(guò)螺栓穿過(guò)第一通孔連接，漁網(wǎng)容易掛在螺栓上，設(shè)置第三防護(hù)罩防止?jié)O網(wǎng)掛在起重結(jié)構(gòu)與船體連接的螺栓上。
[0005]上述技術(shù)方案中，所述第三防護(hù)罩為固定在所述法蘭上方的環(huán)形圈，所述環(huán)形圈通過(guò)若干桿子與所述底座固定。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本實(shí)用新型由于底座和船體之間通過(guò)螺栓穿過(guò)第一通孔連接，漁網(wǎng)容易掛在螺栓上，設(shè)置第三防護(hù)罩防止?jié)O網(wǎng)掛在起重結(jié)構(gòu)與船體連接的螺栓上。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例底座的剖視圖。
[0009]圖3為第五桿和第二電機(jī)連接處的示意圖。
[0010]圖4為牽引結(jié)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5為牽引結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見(jiàn)圖1至圖5，防掛網(wǎng)的浮球牽引機(jī)的起重結(jié)構(gòu)，作為浮球牽引機(jī)的部件用于升降牽引結(jié)構(gòu)2，浮球牽引機(jī)包括起重結(jié)構(gòu)I和牽引結(jié)構(gòu)2，所述牽引結(jié)構(gòu)2包括第一支架21，所述第一支架21上設(shè)置有通球孔211，所述通球孔211旁設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)的轉(zhuǎn)盤(pán)22，所述轉(zhuǎn)盤(pán)22為圓臺(tái)形，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)盤(pán)22的小圓面221相對(duì)，本實(shí)施例中，兩小圓面221平行，兩小圓面221之間的距離為60_，所述轉(zhuǎn)盤(pán)22的側(cè)壁設(shè)置有擋條222，設(shè)置擋條222是為了增加轉(zhuǎn)盤(pán)22和浮球之間增加摩擦力，使得轉(zhuǎn)盤(pán)22更容易帶動(dòng)浮球，為了使得大小浮球都能夠和轉(zhuǎn)盤(pán)22貼合，所述擋條222長(zhǎng)短不同，短擋條設(shè)置在靠近轉(zhuǎn)盤(pán)的大圓面223處，長(zhǎng)擋條與短擋條均勻間隔分布在所述轉(zhuǎn)盤(pán)22的側(cè)壁，至少一個(gè)所述轉(zhuǎn)盤(pán)22的小圓面221上設(shè)置有凸起224，本實(shí)施例中，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)盤(pán)22的小圓面221上均設(shè)置有凸起224，且兩個(gè)所述凸起224相對(duì)，設(shè)置凸起224是為了防止網(wǎng)邊緣穿浮球的繩子掉落，凸起224之間的距離小于繩子的直徑，有些穿浮球的繩子由于浮球穿的比較緊密繩子不會(huì)掉落，就可以不設(shè)置凸起224。所述第一支21架兩端均設(shè)置有液壓馬達(dá)23，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)盤(pán)22中心分別與兩個(gè)所述液壓馬達(dá)23的輸出軸相連，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)盤(pán)22外側(cè)設(shè)置有第一防護(hù)罩24，所述第一防護(hù)罩24可以防止因風(fēng)吹等原因浮球從轉(zhuǎn)盤(pán)22的兩側(cè)滑落，原本可以通過(guò)將轉(zhuǎn)盤(pán)22做的更大而防止浮球滑落，但是由于轉(zhuǎn)盤(pán)22做大了會(huì)影響生產(chǎn)其精度，在轉(zhuǎn)盤(pán)22轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳動(dòng)很大，會(huì)使浮球跳動(dòng)，影響到整理網(wǎng)，所述第一防護(hù)罩24外側(cè)的寬度大于內(nèi)側(cè)的寬度，本實(shí)施例中，所述第一防護(hù)罩22由兩個(gè)大小不同的環(huán)形桿之間連接直桿形成圓臺(tái)形罩，由于液壓馬達(dá)23比較小呈桿狀容易將漁網(wǎng)扎住，因此在兩個(gè)所述液壓馬達(dá)23外側(cè)都設(shè)置有第二防護(hù)罩25，本實(shí)施例中，所述第二防護(hù)罩25均為兩根彎折的桿子焊接在所述第一防護(hù)罩24外側(cè)。
[0013]為了方便將網(wǎng)和浮球穿過(guò)通球孔211，所述第一支架21上還設(shè)置有用于增大兩個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)22之間距離的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)26，包括連接轉(zhuǎn)盤(pán)22的旋轉(zhuǎn)臂261，所述旋轉(zhuǎn)臂261與所述第一支架21轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)臂261上設(shè)置有第一凸塊262，所述第一支架21上設(shè)置有第二凸塊263，所述第一凸塊262和第二凸塊263分別與第一液壓缸264兩端鉸接，通過(guò)所述第一液壓缸264的伸縮桿的伸縮控制旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)26的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]為了保證轉(zhuǎn)盤(pán)22轉(zhuǎn)動(dòng)的一致性，兩個(gè)所述液壓馬達(dá)23型號(hào)相同且串聯(lián)，該浮球牽引機(jī)在工作時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)22轉(zhuǎn)動(dòng)，而有時(shí)整理網(wǎng)的過(guò)程中轉(zhuǎn)盤(pán)22需要暫停轉(zhuǎn)動(dòng)，為了防止在暫停轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中漁網(wǎng)帶著轉(zhuǎn)盤(pán)22倒轉(zhuǎn)，兩個(gè)所述液壓馬達(dá)23—側(cè)設(shè)置有液壓鎖(圖中未畫(huà)出)。
[0015]防掛網(wǎng)的浮球牽弓丨機(jī)的起重結(jié)構(gòu)，包括底座11，所述底座11下部設(shè)置有法蘭111，所述法蘭111上設(shè)置有若干用于與船體連接的第一通孔112，所述法蘭111上方設(shè)置有第三防護(hù)罩113，本實(shí)施例中，所述第三防護(hù)罩113為固定在所述法蘭111上方的環(huán)形圈，所述環(huán)形圈通過(guò)若干桿子與底座11固定。所述底座11內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形連接部114，所述環(huán)形連接部114上設(shè)置有第一電機(jī)12，所述第一電機(jī)12包括定子121和轉(zhuǎn)子122，所述定子121與所述環(huán)形連接部114采用螺栓固定，所述轉(zhuǎn)子122采用螺栓連接有第一桿13，所述第一桿13底部和所述底座11截面均為圓形，所述第一桿13底部的直徑大于所述底座11上端的直徑，所述第一桿13與所述底座11接觸處設(shè)置有環(huán)形擋圈131，用于防止雨水和漁網(wǎng)上面附帶的水灌入到第一電機(jī)12中引起電機(jī)腐蝕和故障。為了防止第一桿13徑向晃動(dòng)，所述第一桿13與所述底座11之間設(shè)置有銅套115，所述銅套115固定在所述底座11上，所述銅套115內(nèi)圈與所述第一桿13貼合，所述第一桿13上設(shè)置有操作面板132。
[0016]所述第一桿13上端固定設(shè)置有豎直的第二桿14，所述第二桿14兩端分別鉸接第三桿15和第四桿16的一端，所述第三桿15和所述第四桿16的另一端均與第五桿17鉸接，所述第二桿14上兩鉸接點(diǎn)的距離與所述第五桿17上兩鉸接點(diǎn)的距離相同，所述第三桿15上兩鉸接點(diǎn)的距離與所述第四桿16上兩鉸接點(diǎn)的距離相同，采用這種結(jié)構(gòu)使得第二桿14、第三桿15、第四桿16、第五桿17形成平行四邊形結(jié)構(gòu)，并且由于第二桿14始終豎直固定在第一桿13上端，這樣就可以保證無(wú)論如何轉(zhuǎn)動(dòng)第五桿17與所述第二桿14平行，因此所述第五桿17始終處于豎直狀態(tài)，所述第五桿17上設(shè)置有第二電機(jī)18，所述第二電機(jī)18的輸出軸連接所述第一支架21，所述第一支架21所在的平面與所述第五桿17垂直，這使得第一支架21始終保持與水平面平行，使得牽引結(jié)構(gòu)2工作時(shí)角度始終不變，工作時(shí)更加穩(wěn)定。
[0017]還包括有第二液壓缸19和第三液壓缸(和第二液壓缸并排設(shè)置，圖上未示出)，所述第二液壓缸19和所述第三液壓缸兩端分別鉸接在所述第一桿13和所述第四桿16上，所述第二液壓缸19和所述第三液壓缸相互平行。
[0018]在這種浮球牽引機(jī)需要運(yùn)輸時(shí)，起吊機(jī)的兩根繩索分別固定在第一桿13和第四桿16的吊耳上，然后起吊，由于第一桿13和第四桿16之間會(huì)旋轉(zhuǎn)，全靠第二液壓缸19和第三液壓缸支撐，由于重量很大，會(huì)損壞第二液壓缸19和第三液壓缸，因此所述第一桿13上靠近牽引結(jié)構(gòu)2側(cè)設(shè)置有第一連接部133，所述第四桿16下端設(shè)置有第二連接部161，所述第一連接部133與所述第二連接部161配合，在本實(shí)施例中，所述第一連接部133上設(shè)置有第二通孔134，所述第二連接部161上設(shè)置有第三通孔162，在起吊時(shí)將第四桿16折彎到第二通孔134和第三通孔162對(duì)準(zhǔn)，然后在第二通孔134和第三通孔162內(nèi)穿入螺栓將第一桿13和第四桿16之間的角度固定，然后再起吊，這樣第二液壓缸19和第三液壓缸就不會(huì)受到重力影響而壓壞，從而達(dá)到保護(hù)所述第二液壓缸19和所述第三液壓缸的目的。
【權(quán)利要求】
1.防掛網(wǎng)的浮球牽引機(jī)的起重結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括底座(11)，所述底座(11)下部設(shè)置有法蘭(111)，所述法蘭(111)上設(shè)置有若干用于與船體連接的第一通孔(112)，所述法蘭(111)上方設(shè)置有第三防護(hù)罩(113)。
2.如權(quán)利要求1所述的防掛網(wǎng)的浮球牽引機(jī)的起重結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第三防護(hù)罩(113)為固定在所述法蘭(111)上方的環(huán)形圈，所述環(huán)形圈通過(guò)若干桿子與所述底座(11)固定。
【文檔編號(hào)】A01K73/06GK203575398SQ201320604693
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】章良兵, 張國(guó)銳 申請(qǐng)人:寧波捷勝海洋開(kāi)發(fā)有限公司