用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)，包括惰齒輪軸、左傳動(dòng)單元和右傳動(dòng)單元，所述右傳動(dòng)單元包括右大惰齒輪、右小惰齒輪和至少二個(gè)滾針軸承，所述至少二個(gè)滾針軸承沿軸向并排套設(shè)在所述惰齒輪軸上，所述右小惰齒輪套設(shè)在所述至少二個(gè)滾針軸承上，所述左小惰齒輪相對(duì)于所述右小惰齒輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，這種用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)在小惰齒輪與惰齒輪軸之間設(shè)置了滾針軸承，減低了它們之間的摩擦力，即使小惰齒輪和惰齒輪軸之間相對(duì)轉(zhuǎn)速較快、負(fù)荷過(guò)重的情況下，也不會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高、磨損嚴(yán)重的情況，保證了過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)的可靠性和使用壽命。
【專利說(shuō)明】用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及齒輪傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在大多數(shù)履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)行走變速箱過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)中均采用小惰齒輪內(nèi)嵌銅套后空套在惰齒輪軸上，惰齒輪軸和銅套形成間隙配合的結(jié)構(gòu)，并在其間通過(guò)供給潤(rùn)滑油減少摩擦力。此種結(jié)構(gòu)的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)工作中極易因銅套內(nèi)表面和惰齒輪軸外表面之間相對(duì)轉(zhuǎn)速過(guò)快、負(fù)荷過(guò)重導(dǎo)致溫度升高、摩擦阻力增大，從而使惰齒輪軸及銅套配合表面的磨損加劇，縮短其使用壽命以至失效。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決現(xiàn)有技術(shù)的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)中由于惰齒輪軸和小惰齒輪間的磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)，包括惰齒輪軸、左傳動(dòng)單元和右傳動(dòng)單元，所述左傳動(dòng)單元包括左大惰齒輪和左小惰齒輪，所述右傳動(dòng)單元包括右大惰齒輪、右小惰齒輪和至少二個(gè)滾針軸承，所述左大惰齒輪套設(shè)在所述左小惰齒輪上并與所述左小惰齒輪固定，所述右大惰齒輪套設(shè)在所述右小惰齒輪上并與所述右小惰齒輪固定，所述至少二個(gè)滾針軸承沿軸向并排套設(shè)在所述惰齒輪軸上，所述右小惰齒輪套設(shè)在所述至少二個(gè)滾針軸承上，所述左小惰齒輪相對(duì)于所述右小惰齒輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]作為優(yōu)選，所述滾針軸承的數(shù)量為二個(gè)，由左至右分別為第一滾針軸承和第二滾針軸承，所述右傳動(dòng)單元還包括套設(shè)在所述惰齒輪軸上的第一隔套和第二隔套，所述惰齒輪軸上靠近所述第一隔套處具有軸肩，所述第一隔套的兩側(cè)分別頂靠在所述軸肩和第一滾針軸承的左側(cè)，所述第二隔套頂靠在所述第二滾針軸承的右側(cè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述右小惰齒輪的兩端端面分別開設(shè)有一個(gè)環(huán)形槽，二個(gè)所述環(huán)形槽的槽底分別被所述第一隔套和第二隔套頂住，二個(gè)所述環(huán)形槽的槽壁分別與所述第一隔套的外壁和第二隔套的外壁間隙配合。
[0007]作為優(yōu)選，所述惰齒輪軸開設(shè)有從右端面的中心沿軸向延伸的軸向油孔，所述第一滾針軸承和第二滾針軸承分別通過(guò)二個(gè)開設(shè)在所述惰齒輪軸上的徑向油孔與所述軸向油孔連通。
[0008]作為優(yōu)選，所述左小惰齒輪與所述惰齒輪軸為一體結(jié)構(gòu)，所述惰齒輪軸的兩端分別設(shè)置有一個(gè)滾子軸承，所述滾子軸承的內(nèi)圈與所述惰齒輪軸固定，設(shè)置在所述惰齒輪軸右端的所述滾子軸承頂住所述第二隔套的右側(cè)。
[0009]作為優(yōu)選，所述右大惰齒輪的內(nèi)壁具有第一內(nèi)花鍵，所述右小惰齒輪包括第一連接部和第一齒部，所述第一連接部的外壁具有第一外花鍵，所述右大惰齒輪與右小惰齒輪通過(guò)第一內(nèi)花鍵和第一外花鍵進(jìn)行周向固定，所述左大惰齒輪的內(nèi)壁具有第二內(nèi)花鍵，所述左小惰齒輪包括第二連接部和第二齒部，所述第二連接部的外壁具有第二外花鍵，所述左大惰齒輪與左小惰齒輪通過(guò)第二內(nèi)花鍵和第二外花鍵進(jìn)行周向固定。
[0010]作為優(yōu)選，所述右傳動(dòng)單元還包括第一彈性擋圈，所述第一彈性擋圈嵌套在所述第一連接部的外壁上，所述第一齒部相對(duì)于所述第一連接部凸起，所述右大惰齒輪的兩端分別被所述第一彈性擋圈和第一齒部頂住，所述左傳動(dòng)單元還包括第二彈性擋圈，所述第二彈性擋圈嵌套在所述第二連接部的外壁上，所述第二齒部相對(duì)于所述第二連接部凸起，所述左大惰齒輪的兩端分別被所述第二彈性擋圈和第二齒部頂住。
[0011]本發(fā)明的有益效果是，這種用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)在小惰齒輪與惰齒輪軸之間設(shè)置了滾針軸承，減低了它們之間的摩擦力，即使小惰齒輪和惰齒輪軸之間相對(duì)轉(zhuǎn)速較快、負(fù)荷過(guò)重的情況下，也不會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高、磨損嚴(yán)重的情況，保證了過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)的可靠性和使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本發(fā)明用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)的最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中1、惰齒輪軸，2、右大惰齒輪，3、右小惰齒輪，4、第一彈性擋圈，5、軸向油孔，6、徑向油孔，7、滾子軸承，8、第一隔套，9、第二隔套，10、第一滾針軸承，11、第二滾針軸承，12、環(huán)形槽。

【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)，包括惰齒輪軸1、左傳動(dòng)單元和右傳動(dòng)單元，過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)安裝在收割機(jī)的變速箱中，當(dāng)收割機(jī)進(jìn)行左轉(zhuǎn)向和右轉(zhuǎn)向時(shí)，二組傳動(dòng)單元分別用于左轉(zhuǎn)向和右轉(zhuǎn)向的動(dòng)力傳遞，左傳動(dòng)單元包括左大惰齒輪和左小惰齒輪，右傳動(dòng)單元包括右大惰齒輪2、右小惰齒輪3和二個(gè)滾針軸承，左大惰齒輪套設(shè)在左小惰齒輪上并與左小惰齒輪固定，右大惰齒輪2套設(shè)在右小惰齒輪3上并與右小惰齒輪3固定，二個(gè)滾針軸承沿軸向并排套設(shè)在惰齒輪軸I上，右小惰齒輪3套設(shè)在二個(gè)滾針軸承上，左小惰齒輪相對(duì)于右小惰齒輪3可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，滾針軸承設(shè)置在右小惰齒輪3和惰齒輪軸I之間能夠大大的降低它們間的摩擦力，即使右小惰齒輪3和惰齒輪軸I之間相對(duì)轉(zhuǎn)速較快、負(fù)荷過(guò)重的情況下，也不會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高、磨損嚴(yán)重的情況，保證了過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)的可靠性和使用壽命；
二個(gè)滾針軸承由左至右分別為第一滾針軸承10和第二滾針軸承11，右傳動(dòng)單元還包括套設(shè)在惰齒輪軸I上的第一隔套8和第二隔套9，惰齒輪軸I上靠近第一隔套8處具有軸肩，第一隔套8的兩側(cè)分別頂靠在軸肩和第一滾針軸承10的左側(cè)，第二隔套9頂靠在第二滾針軸承11的右側(cè)，從而在軸向上對(duì)二個(gè)滾針軸承進(jìn)行了限位；右小惰齒輪3的兩端端面分別開設(shè)有一個(gè)環(huán)形槽12，二個(gè)環(huán)形槽12的槽底分別被第一隔套8和第二隔套9頂住，同時(shí)利用了第一隔套8和第二隔套9對(duì)右小惰齒輪3進(jìn)行軸向限位，二個(gè)環(huán)形槽12的槽壁分別與第一隔套8的外壁和第二隔套9的外壁間隙配合，這是防止右小惰齒輪3與隔套之間產(chǎn)生較大摩擦；
為了進(jìn)一步降低右小惰齒輪3與惰齒輪軸1之間的摩擦力，惰齒輪軸1開設(shè)有從右端面的中心沿軸向延伸的軸向油孔5，第一滾針軸承10和第二滾針軸承11分別通過(guò)二個(gè)開設(shè)在惰齒輪軸1上的徑向油孔6與軸向油孔5連通，潤(rùn)滑油通過(guò)軸向油孔5和徑向油孔6流到滾針軸承上，從而降低摩擦力；
左小惰齒輪與惰齒輪軸1為一體結(jié)構(gòu)，惰齒輪軸1的兩端分別設(shè)置有一個(gè)滾子軸承7，滾子軸承7的內(nèi)圈與惰齒輪軸1固定，設(shè)置在惰齒輪軸1右端的滾子軸承7頂住第二隔套9的右側(cè)，右大惰齒輪2的內(nèi)壁具有第一內(nèi)花鍵，右小惰齒輪3包括第一連接部和第一齒部，第一連接部的外壁具有第一外花鍵，右大惰齒輪2與右小惰齒輪3通過(guò)第一內(nèi)花鍵和第一外花鍵進(jìn)行周向固定，左大惰齒輪的內(nèi)壁具有第二內(nèi)花鍵，左小惰齒輪包括第二連接部和第二齒部，第二連接部的外壁具有第二外花鍵，左大惰齒輪與左小惰齒輪通過(guò)第二內(nèi)花鍵和第二外花鍵進(jìn)行周向固定，右傳動(dòng)單元還包括第一彈性擋圈4，第一彈性擋圈4嵌套在第一連接部的外壁上，第一齒部相對(duì)于第一連接部凸起，右大惰齒輪2的兩端分別被第一彈性擋圈4和第一齒部頂住，左傳動(dòng)單元還包括第二彈性擋圈，第二彈性擋圈嵌套在第二連接部的外壁上，第二齒部相對(duì)于第二連接部凸起，左大惰齒輪的兩端分別被第二彈性擋圈和第二齒部頂住。
[0017] 以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括惰齒輪軸、左傳動(dòng)單元和右傳動(dòng)單元，所述左傳動(dòng)單元包括左大惰齒輪和左小惰齒輪，所述右傳動(dòng)單元包括右大惰齒輪、右小惰齒輪和至少二個(gè)滾針軸承，所述左大惰齒輪套設(shè)在所述左小惰齒輪上并與所述左小惰齒輪固定，所述右大惰齒輪套設(shè)在所述右小惰齒輪上并與所述右小惰齒輪固定，所述至少二個(gè)滾針軸承沿軸向并排套設(shè)在所述惰齒輪軸上，所述右小惰齒輪套設(shè)在所述至少二個(gè)滾針軸承上，所述左小惰齒輪相對(duì)于所述右小惰齒輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滾針軸承的數(shù)量為二個(gè)，由左至右分別為第一滾針軸承和第二滾針軸承，所述右傳動(dòng)單元還包括套設(shè)在所述惰齒輪軸上的第一隔套和第二隔套，所述惰齒輪軸上靠近所述第一隔套處具有軸肩，所述第一隔套的兩側(cè)分別頂靠在所述軸肩和第一滾針軸承的左側(cè)，所述第二隔套頂靠在所述第二滾針軸承的右側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述右小惰齒輪的兩端端面分別開設(shè)有一個(gè)環(huán)形槽，二個(gè)所述環(huán)形槽的槽底分別被所述第一隔套和第二隔套頂住，二個(gè)所述環(huán)形槽的槽壁分別與所述第一隔套的外壁和第二隔套的外壁間隙配合。
4.如權(quán)利要求3所述的用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述惰齒輪軸開設(shè)有從右端面的中心沿軸向延伸的軸向油孔，所述第一滾針軸承和第二滾針軸承分別通過(guò)二個(gè)開設(shè)在所述惰齒輪軸上的徑向油孔與所述軸向油孔連通。
5.如權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述左小惰齒輪與所述惰齒輪軸為一體結(jié)構(gòu)，所述惰齒輪軸的兩端分別設(shè)置有一個(gè)滾子軸承，所述滾子軸承的內(nèi)圈與所述惰齒輪軸固定，設(shè)置在所述惰齒輪軸右端的所述滾子軸承頂住所述第二隔套的右側(cè)。
6.如權(quán)利要求5所述的用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述右大惰齒輪的內(nèi)壁具有第一內(nèi)花鍵，所述右小惰齒輪包括第一連接部和第一齒部，所述第一連接部的外壁具有第一外花鍵，所述右大惰齒輪與右小惰齒輪通過(guò)第一內(nèi)花鍵和第一外花鍵進(jìn)行周向固定，所述左大惰齒輪的內(nèi)壁具有第二內(nèi)花鍵，所述左小惰齒輪包括第二連接部和第二齒部，所述第二連接部的外壁具有第二外花鍵，所述左大惰齒輪與左小惰齒輪通過(guò)第二內(nèi)花鍵和第二外花鍵進(jìn)行周向固定。
7.如權(quán)利要求6所述的用于履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)的變速箱的過(guò)橋齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述右傳動(dòng)單元還包括第一彈性擋圈，所述第一彈性擋圈嵌套在所述第一連接部的外壁上，所述第一齒部相對(duì)于所述第一連接部凸起，所述右大惰齒輪的兩端分別被所述第一彈性擋圈和第一齒部頂住，所述左傳動(dòng)單元還包括第二彈性擋圈，所述第二彈性擋圈嵌套在所述第二連接部的外壁上，所述第二齒部相對(duì)于所述第二連接部凸起，所述左大惰齒輪的兩端分別被所述第二彈性擋圈和第二齒部頂住。
【文檔編號(hào)】A01D69/06GK104303716SQ201410543024
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】黃成 , 程建, 孫衛(wèi)兵, 韓兆順, 鄭明星 申請(qǐng)人:常州常發(fā)農(nóng)業(yè)裝備工程技術(shù)研究有限公司