一種用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車及?；罘椒?br> 【專利摘要】本發(fā)明涉及一種?；钕到y(tǒng)及?；罘椒?，屬于?；钸\輸領(lǐng)域。一種用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于：運輸車分為保活對象裝載區(qū)和?；钤O(shè)備區(qū)兩個相對獨立的空間區(qū)域，在?；钤O(shè)備區(qū)內(nèi)分別配置有電力供應(yīng)設(shè)備、冷熱供給系統(tǒng)、霧化噴淋裝置、曝氣增氧設(shè)備、凈化殺菌設(shè)備，車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)控制和維持保活設(shè)備區(qū)所有系統(tǒng)和設(shè)備的運行工作；所述冷熱供給系統(tǒng)能實現(xiàn)制備冷風(fēng)或者制備冷水的制冷模式，或者轉(zhuǎn)換為制備熱風(fēng)或者制備熱水的熱泵制熱模式；智能控制系統(tǒng)可根據(jù)保活對象及其?；罟に囆枨螅刂票；钸\輸車內(nèi)所有設(shè)備或系統(tǒng)的運行，實現(xiàn)三種?；钅Ｊ饺我庖环N保活模式獨立工作。本發(fā)明使?；钸\輸?shù)倪m應(yīng)能力大幅度提高。
【專利說明】一種用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車及?；罘椒?br>
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種?；钕到y(tǒng)及保活方法，尤其涉及一種用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車及?；罘椒?。

【背景技術(shù)】
[0002]?；钸\輸從廣義上講，就是對生物依據(jù)其生物學(xué)特性采取必要的技術(shù)手段維持其生理活性實現(xiàn)長時間或遠(yuǎn)距離的貯運。目前主要運用的水產(chǎn)?；罘椒òú捎帽３只蛘呓咏锶玺~、蝦、海參、貝類等水產(chǎn)品賴以生存的生活環(huán)境的模擬(生態(tài)環(huán)境)保活法；或者采用降低水生生物生活環(huán)境溫度，抑制其新陳代謝的低溫?；罘ǎ鐚＠枮閆L201010612731.3中采用降溫抑制海參新陳代謝；還有同樣采用降溫技術(shù)，使環(huán)境溫度達(dá)到水生生物生態(tài)冰溫，使其進(jìn)入深度休眠的生態(tài)冰溫?；罘?；以及借助藥物產(chǎn)生的麻醉或高滲透壓作用使水生生物進(jìn)入休眠狀態(tài)的化學(xué)(麻醉)?；罘ǎ鐚＠暾?zhí)枮?00610038289.1中經(jīng)過生物荷爾蒙使魚進(jìn)入休眠狀態(tài)等。在實際應(yīng)用中，往往還根據(jù)運輸路途距離或物流方式選擇以上?；罘椒ǖ钠渲幸环N，并選擇帶水運輸或無水干運。
[0003]但是，在流通運輸?shù)倪^程中，有時會發(fā)生緊急事件，如運輸車臨時事故等，這時往往沒有很好的處理辦法，而且由于事故發(fā)生，很難保證運輸車內(nèi)的環(huán)境后從而造成運輸?shù)乃a(chǎn)品大量死亡，損失嚴(yán)重。而且，現(xiàn)在也幾乎沒有通用的能夠滿足不同對象的?；钸\輸方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車及?；罘椒?，能夠適應(yīng)多種?；钅Ｊ降墓ぷ?，實現(xiàn)?；盍魍ㄏ到y(tǒng)的智能控制，實現(xiàn)對?；钕到y(tǒng)的實時全程監(jiān)控和?；钸^程的動態(tài)調(diào)整，不僅解決滿足各種對象的各種保活方式的?；盍魍ㄟ\輸需求，而且解決現(xiàn)在流通運輸?shù)倪^程中，因為突發(fā)事件造成損失的缺陷。
[0005]技術(shù)方案
[0006]一種用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于:運輸車車廂分為?；顚ο笱b載區(qū)和保活設(shè)備區(qū)兩個相對獨立的空間區(qū)域，所述保活對象裝載區(qū)頂部設(shè)置有霧化噴淋裝置，底部設(shè)置有放置待運輸?；顚ο蟮牡装澹装鍨闉V網(wǎng)孔板，底板下方設(shè)置有回水槽，所述?；钤O(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有裝有循環(huán)用水的水箱，所述霧化噴淋裝置的噴淋水管通過高壓噴淋水泵與水箱連通，所述回水槽通過回水管道連接水回收泵，水回收泵將使用后的水回收至水箱；
[0007]所述?；钤O(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有電力供應(yīng)設(shè)備、冷熱供給系統(tǒng)、曝氣增氧設(shè)備、凈化殺菌設(shè)備、車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)控制和維持車廂內(nèi)所有系統(tǒng)和設(shè)備的運行工作，所述水箱通過水循環(huán)水泵連接由蒸發(fā)器、變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和風(fēng)機盤管組成的冷熱供給系統(tǒng)，水箱側(cè)或水箱內(nèi)還設(shè)置有曝氣增氧設(shè)備和凈化殺菌設(shè)備，水箱內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器、溶氧傳感器和次氯酸濃度傳感器，在所述?；顚ο笱b載區(qū)頂部和底部均設(shè)置有溫度傳感器，?；顚ο笱b載區(qū)內(nèi)還設(shè)置有濕度及氣壓傳感器進(jìn)行車廂環(huán)境監(jiān)測，頂端的霧化噴淋裝置采用在噴淋水管上間隔均勻設(shè)置不銹鋼噴頭，上述各傳感器以及各設(shè)備和冷熱供給系統(tǒng)均與嵌入式工控機電連接，由嵌入式工控機智能控制和驅(qū)動上述各傳感器以及各設(shè)備和冷熱供給系統(tǒng)的運行，所述的嵌入式工控機為智能控制系統(tǒng)的核心部件；
[0008]所述冷熱供給系統(tǒng)包括與水循環(huán)水泵連接的蒸發(fā)器，蒸發(fā)器連接變頻壓縮機，變頻壓縮機與四通換向閥相連，四通換向閥具有四個連接端口，其中的兩個端口分別連接變頻壓縮機的高壓排氣口和風(fēng)冷式冷凝器，另外兩個端口一個連接風(fēng)冷式冷凝器，另一個連接蒸發(fā)器與變頻壓縮機的低壓吸氣口，風(fēng)冷式冷凝器通過雙向節(jié)流閥分別連接風(fēng)機盤管和蒸發(fā)器，風(fēng)機盤管還與變頻壓縮機的低壓吸氣口相連，所述四通換向閥的控制閥與所述嵌入式工控機電連接，嵌入式工控機能夠通過控制四通換向閥和雙向節(jié)流閥實現(xiàn)制備冷風(fēng)或者制備冷水的制冷模式，或者轉(zhuǎn)換為制備熱風(fēng)或者制備熱水的熱泵制熱模式，所述蒸發(fā)器有冷水管道連接至水箱，所述風(fēng)機盤管設(shè)置在所述保活對象裝載區(qū)的頂部側(cè)壁上。
[0009]進(jìn)一步，所述嵌入式工控機連接有智能數(shù)據(jù)采集器、駕駛室顯示屏、智能控制系統(tǒng)觸摸屏和無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，駕駛室顯示屏實時顯示系統(tǒng)狀況，通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊能實現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和控制數(shù)據(jù)傳輸，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
[0010]進(jìn)一步，所述嵌入式工控機控制所述冷熱供給系統(tǒng)，使制冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和風(fēng)機盤管，最后返回變頻壓縮機，空氣在風(fēng)機盤管內(nèi)冷卻，通過風(fēng)機盤管制備冷風(fēng)，利用冷風(fēng)維持保活對象裝載區(qū)溫度達(dá)到?；罴夹g(shù)要求的環(huán)境溫度，實現(xiàn)無水低溫保活，同時將曝氣增氧設(shè)備的空氣頭放置到保活對象裝載區(qū)中，維持?；钏璧难鯕?。
[0011]進(jìn)一步，所述嵌入式工控機控制所述冷熱供給系統(tǒng)，使制冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和蒸發(fā)器，最后返回變頻壓縮機，蒸發(fā)器內(nèi)的冷量被循環(huán)水帶走，從而制備冷循環(huán)水，將冷循環(huán)水輸入到?；顚ο笱b載區(qū)的暫養(yǎng)水槽容器內(nèi)，將暫養(yǎng)水槽容器的回水管路連接到水回收泵，利用曝氣增氧設(shè)備往水箱內(nèi)曝氣，通過冷水循環(huán)維持暫養(yǎng)水槽容器中水體溫度、溶氧建立生態(tài)環(huán)境實現(xiàn)有水模擬保活。
[0012]進(jìn)一步，所述嵌入式工控機控制?；顚ο笱b載區(qū)頂部設(shè)置的霧化噴淋裝置向?；顚ο笱b載區(qū)的?；顚ο筮M(jìn)行水噴淋或水霧噴淋，通過冷熱供給系統(tǒng)調(diào)控循環(huán)水溫度，控制曝氣增氧設(shè)備和紫外殺菌設(shè)備對水箱水質(zhì)進(jìn)行維持實現(xiàn)噴淋?；睢?br> [0013]進(jìn)一步，所述嵌入式工控機根據(jù)車廂內(nèi)各處的傳感器數(shù)據(jù)和保活對象裝載區(qū)的?；顚ο笃贩N及運輸途中車廂環(huán)境變化，控制冷熱供給系統(tǒng)和各設(shè)備選擇三種?；钅Ｊ街腥我庖环N?；钅Ｊ姜毩⒐ぷ?。
[0014]進(jìn)一步，所述曝氣增氧設(shè)備包括曝氣泵、空氣頭和液氧儲存罐，所述的曝氣泵固定在水箱上側(cè)壁面，水箱內(nèi)的溶氧傳感器浸沒在水中，用以檢測和傳輸水箱內(nèi)水的氧氣含量數(shù)據(jù)至嵌入式工控機。
[0015]進(jìn)一步，所述的凈化殺菌設(shè)備包括紫外殺菌裝置、消毒液裝置和過濾裝置，其中紫外殺菌裝置設(shè)置在水箱頂部，消毒液裝置設(shè)置在控制區(qū)內(nèi)壁支架上，過濾裝置設(shè)置在水箱的水管回流處，水箱內(nèi)浸沒在水中設(shè)置的次氯酸濃度傳感器用以檢測和傳輸水箱內(nèi)水質(zhì)狀態(tài)。
[0016]進(jìn)一步，所述智能控制系統(tǒng)的電力供應(yīng)采用柴油發(fā)電機組和大容量備用蓄電池，柴油發(fā)電機組作為主電力供給源，正常運行時由柴油發(fā)電機組供給電源，正常運行階段大容量備用蓄電池處于充滿狀態(tài)，應(yīng)急情況下轉(zhuǎn)換為利用大容量備用蓄電池通過逆變電系統(tǒng)維持冷熱供給系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)短時間運行，其中冷熱供給系統(tǒng)切換到風(fēng)機盤管供冷風(fēng)的模式，保證?；顚ο笱b載區(qū)內(nèi)環(huán)境處于低溫狀態(tài)，所述智能控制系統(tǒng)還設(shè)置有外部電力輸入接口，用于連接外部電力運行。
[0017]一種如上所述的?；钸\輸車的?；罘椒?，其特征在于:采用裝有循環(huán)用水的水箱和由蒸發(fā)器、變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和風(fēng)機盤管組成的冷熱供給系統(tǒng)及循環(huán)水管，包括?；铋_始時選擇通過蒸發(fā)器內(nèi)的冷量被循環(huán)水帶走制備冷循環(huán)水的有水模擬?；罘绞?，或通過風(fēng)機盤管制備冷風(fēng)的無水低溫?；罘绞?，或通過霧化噴淋設(shè)備進(jìn)行冷水的噴淋?；罘绞降牟襟E，?；钸^程中持續(xù)保持之前?；罘绞降牟襟E，?；罱咏Y(jié)束時逐步提升溫度，使保活生物恢復(fù)活力的步驟。
[0018]有益效果
[0019]本發(fā)明的用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車和?；罘椒?，不僅能夠選擇采用帶水模擬?；罨驘o水低溫?；畹姆绞竭M(jìn)行運輸品的?；?，而且提供節(jié)省水資源的噴淋?；罘绞?，且采用同一套設(shè)備可以同時提供三種?；罘绞降倪x擇，從而可以適應(yīng)運輸不同的生物或者適應(yīng)不同的環(huán)境下進(jìn)行生物保活，解決了現(xiàn)在的?；钸\輸功能單一以及在突發(fā)事件發(fā)生時，無法正常保活的缺陷，從而使保活運輸?shù)倪m應(yīng)范圍和適應(yīng)能力大幅度提高，而且提高了?；钚?。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的?；钸\輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中:1_駕駛室顯示屏，2-風(fēng)冷式冷凝器，3-四通換向閥，4-雙向節(jié)流閥，5-變頻壓縮機，6-蒸發(fā)器，7-高壓噴淋水泵，8-曝氣裝置，9-消毒液裝置，10-不銹鋼噴頭，11-氣壓傳感器，12-?；顚ο笱b載區(qū)，13-車廂內(nèi)濕度傳感器，14-車廂內(nèi)溫度傳感器，15-智能控制系統(tǒng)，16~智能控制系統(tǒng)觸摸屏，17~電力系統(tǒng)，18~水循環(huán)水栗，19~水箱，20~溶氧傳感器，21-紫外殺菌裝置，22-次氯酸濃度傳感器，23-水箱內(nèi)溫度傳感器，24-水回收泵，25-過濾裝置，26-水槽回水口，27-濾網(wǎng)孔板，28-水槽，29-水槽內(nèi)溫度傳感器，30-風(fēng)機盤管，31-備用高壓噴淋水泵，32-液氧儲存罐。

【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實施例和附圖，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0023]本發(fā)明提出一種用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車和?；罘椒?，可實現(xiàn)不同?；顚ο笮枨蟮牟煌；罘绞降谋；盍魍ㄟ\輸，保活運輸車的具體結(jié)構(gòu)如附圖1所示，在?；钸\輸車內(nèi)設(shè)置有?；顚ο笱b載區(qū)和?；钤O(shè)備區(qū)兩個相對獨立的空間區(qū)域，在控制區(qū)內(nèi)分別配置有電力供應(yīng)設(shè)備、冷熱供給系統(tǒng)、霧化噴淋裝置、曝氣增氧設(shè)備、凈化殺菌設(shè)備，車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)控制和維持控制區(qū)其余系統(tǒng)和設(shè)備的運行工作。
[0024]保活對象裝載區(qū)頂部設(shè)置有霧化噴淋裝置，底部設(shè)置有放置待運輸保活對象的底板，在?；钤O(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有電力供應(yīng)設(shè)備、冷熱供給系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、曝氣增氧設(shè)備、凈化殺菌設(shè)備，車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)控制和維持?；钤O(shè)備區(qū)所有系統(tǒng)和設(shè)備的運行工作。所述的?；钤O(shè)備區(qū)內(nèi)還包括水箱、水循環(huán)水泵等，所述水循環(huán)水泵連接由蒸發(fā)器、變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和風(fēng)機盤管組成的冷熱供給系統(tǒng)，所述水箱內(nèi)的水通過高壓噴淋水泵與保活對象裝載區(qū)頂部的霧化噴淋裝置相連接，水箱側(cè)或水箱內(nèi)還設(shè)置有曝氣增氧設(shè)備和凈化殺菌設(shè)備，水箱內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器、溶氧傳感器和次氯酸濃度傳感器，在所述?；顚ο笱b載區(qū)頂部和底部均設(shè)置有溫度傳感器，?；顚ο笱b載區(qū)內(nèi)還設(shè)置有濕度及氣壓傳感器進(jìn)行車廂環(huán)境監(jiān)測，頂端的霧化噴淋裝置采用在噴淋管道上間隔均勻設(shè)置不銹鋼噴頭，所述底板為濾網(wǎng)孔板，底板下方設(shè)置有回水槽，回水槽通過回水管道連接水回收泵，水回收泵將水回收至水箱，上述各傳感器以及各設(shè)備和冷熱供給系統(tǒng)均與嵌入式工控機電連接，由嵌入式工控機智能控制和驅(qū)動上述各設(shè)備及冷熱供給系統(tǒng)的運行，所述的嵌入式工控機為智能控制系統(tǒng)的核心部件；
[0025]所述冷熱供給系統(tǒng)包括與水循環(huán)水泵連接的蒸發(fā)器，蒸發(fā)器連接變頻壓縮機，變頻壓縮機與四通換向閥相連，四通換向閥具有四個連接端口，其中的兩個端口分別連接變頻壓縮機的高壓排氣口和風(fēng)冷式冷凝器，另外兩個端口一個連接風(fēng)冷式冷凝器，另一個連接蒸發(fā)器與變頻壓縮機的低壓吸氣口，風(fēng)冷式冷凝器通過雙向節(jié)流閥分別連接風(fēng)機盤管和蒸發(fā)器，風(fēng)機盤管還與變頻壓縮機的低壓吸氣口相連，所述四通換向閥的控制閥與所述嵌入式工控機電連接，嵌入式工控機能夠通過控制四通換向閥和雙向節(jié)流閥實現(xiàn)制備冷風(fēng)或者制備冷水的制冷模式，或者轉(zhuǎn)換為制備熱風(fēng)或者制備熱水的熱泵制熱模式，所述蒸發(fā)器有冷水管道連接至水箱，所述風(fēng)機盤管設(shè)置在所述?；顚ο笱b載區(qū)的頂部側(cè)壁上。
[0026]冷熱供給系統(tǒng)的運行模式分為制冷模式和熱泵供熱模式，制冷模式分為A狀態(tài)和B狀態(tài):A狀態(tài)的制冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和蒸發(fā)器，最后返回變頻壓縮機，蒸發(fā)器內(nèi)的冷量被循環(huán)水帶走出狀態(tài)的制冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和風(fēng)機盤管，最后返回變頻壓縮機，空氣在風(fēng)機盤管內(nèi)冷卻，冷風(fēng)機提供?；顚ο笱b載區(qū)域所需的冷量；在熱泵供熱模式下制冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、蒸發(fā)器、雙向節(jié)流閥和風(fēng)冷式冷凝器，最后返回變頻壓縮機。
[0027]霧化噴淋裝置包括不銹鋼噴頭、高壓噴淋水泵、備用高壓噴淋水泵、回水槽、水槽回水口，所述高壓噴淋水泵固定在控制區(qū)的車廂壁上，所述水箱固定在控制區(qū)的車廂底部，所述回水槽由?；顚ο笱b載區(qū)底部的濾網(wǎng)孔板與運輸車車廂底部之間的空間構(gòu)成，所述的水槽回水口布置在回水槽內(nèi)部。
[0028]曝氣增氧設(shè)備包括曝氣泵、空氣頭和液氧儲存罐，所述的曝氣泵固定在水箱上側(cè)壁面，水箱內(nèi)的溶氧傳感器浸沒在水中，用以檢測和傳輸水箱內(nèi)水的氧氣含量數(shù)據(jù)至嵌入式工控機。
[0029]凈化殺菌設(shè)備包括紫外殺菌裝置、消毒液裝置和過濾裝置，其中紫外殺菌裝置設(shè)置在水箱頂部，消毒液裝置設(shè)置在控制區(qū)內(nèi)壁支架上，過濾裝置設(shè)置在水箱的水管回流處，水箱內(nèi)浸沒在水中設(shè)置的次氯酸濃度傳感器用以檢測和傳輸水箱內(nèi)水質(zhì)狀態(tài)。
[0030]?；钸\輸前系統(tǒng)的消毒殺菌工作:智能控制系統(tǒng)控制啟動消毒液裝置，裝置產(chǎn)生次氯酸溶液，次氯酸溶液輸送到水箱中的水中，用于清洗消毒的水中次氯酸濃度不小于200PPM,利用霧化噴淋裝置進(jìn)行循環(huán)殺菌消毒，最后將含有消毒液的水排空，整個?；钸\輸車內(nèi)的保活系統(tǒng)用潔凈的水清洗，直至次氯酸濃度降低到?；钏枰?。在?；盍魍ㄟ\輸過程中，通過過濾裝置消除循環(huán)水中體積較大的雜質(zhì)，保證水箱內(nèi)水體和循環(huán)水的清潔度。
[0031]車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)包括氣壓傳感器和車廂內(nèi)溫度傳感器、車廂內(nèi)濕度傳感器和水槽內(nèi)溫度傳感器，所述的氣壓傳感器布置在車廂內(nèi)底部，所述的車廂內(nèi)溫度傳感器布置在車廂內(nèi)鮑魚箱放置的車架上，所述的車廂內(nèi)濕度傳感器布置在車廂內(nèi)頂部空曠處，所述的水槽內(nèi)溫度傳感器布置在回水槽底部。
[0032]所述嵌入式工控機連接有智能數(shù)據(jù)采集器、駕駛室顯示屏、智能控制系統(tǒng)觸摸屏和無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，駕駛室顯示屏實時顯示系統(tǒng)狀況，通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊能實現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和控制數(shù)據(jù)傳輸，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
[0033]電力供應(yīng)設(shè)備包含柴油發(fā)電機組和大容量備用蓄電池，柴油發(fā)電機組作為?；盍魍ㄟ\輸系統(tǒng)的主電力供給源，正常運行時由柴油發(fā)電機組供給電源，正常運行階段大容量備用蓄電池處于充滿狀態(tài)，應(yīng)急情況下利用大容量備用蓄電池通過逆變電系統(tǒng)維持冷熱供給系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)短時間運行，其中冷熱供給系統(tǒng)切換到風(fēng)機盤管供冷風(fēng)的模式，保證?；顚ο笱b載區(qū)內(nèi)環(huán)境處于低溫狀態(tài)。動力設(shè)備還設(shè)置有外部電力輸入接口，用于連接外部電力運行保活流通系統(tǒng)。
[0034]以鮑魚為?；顚ο罂蛇m應(yīng)如下幾種?；罘绞降谋；畎咐?
[0035]有水模擬保活:將移動式鮑魚暫養(yǎng)水槽容器裝載到?；顚ο笱b載區(qū)，在移動式鮑魚暫養(yǎng)水槽容器底部預(yù)先鋪設(shè)緩沖墊或一層新鮮大葉海藻，隨后將鮑魚疊放其上，冷熱供給系統(tǒng)制備冷海水，將冷海水輸入到移動式鮑魚暫養(yǎng)水槽容器，將移動式鮑魚暫養(yǎng)水槽容器的回水管路連接到水回收泵，利用曝氣增氧設(shè)備往水箱內(nèi)曝氣，通過冷水循環(huán)維持移動式鮑魚暫養(yǎng)水槽容器中水體溫度、溶氧建立生態(tài)環(huán)境。
[0036]無水低溫?；?將鮑魚預(yù)先裝入轉(zhuǎn)運框(籃)隨后置于移動式鮑魚放置貨架上，將移動式鮑魚放置貨架依次排列于?；顚ο笱b載區(qū)，冷熱供給系統(tǒng)通過風(fēng)機盤管制備冷風(fēng)，利用冷風(fēng)維持?；顓^(qū)域內(nèi)溫度達(dá)到?；罴夹g(shù)要求的環(huán)境溫度，此外將曝氣增氧設(shè)備的空氣頭放置到?；顚ο笱b載區(qū)中，維持?；钏璧难鯕?。
[0037]噴淋?；?將鮑魚預(yù)先裝入轉(zhuǎn)運框(籃)隨后置于移動式鮑魚放置貨架上，依次排列于?；顚ο笱b置區(qū)內(nèi)，通過箱體頂部設(shè)置的霧化噴淋裝置向放置架上的鮑魚進(jìn)行水噴淋，通過冷熱供給系統(tǒng)調(diào)控水箱內(nèi)水體溫度；利用曝氣增氧設(shè)備和紫外殺菌設(shè)備對水體水質(zhì)進(jìn)行維持。
[0038]本發(fā)明的?；钸\輸車內(nèi)的水箱內(nèi)的水始終要保持在一定的容量，水箱內(nèi)部在沿著車廂長度方向的兩側(cè)設(shè)置液位傳感器，由液位傳感器獲得水箱的大致容量，通過布置沿著車廂方向的兩側(cè)液位傳感器的可降低車輛在斜坡上時水箱中水量計算的不準(zhǔn)確性。當(dāng)水箱內(nèi)水量不足時，智能控制系統(tǒng)發(fā)出警報或轉(zhuǎn)換?；罘绞剑瑥亩鉀Q了運輸途中發(fā)生意外就束手無策的狀況。
[0039]對于緊急情況，本發(fā)明的?；钸\輸車的系統(tǒng)還可以通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊進(jìn)行遠(yuǎn)程應(yīng)急操作，提供系統(tǒng)遠(yuǎn)程應(yīng)急操作模式，針對高速公路無法停車，駕駛員無法下車處置故障的情況，利用無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，實現(xiàn)遠(yuǎn)程在線操作控制，可實現(xiàn)?；钕到y(tǒng)的重啟；當(dāng)監(jiān)測到高壓噴淋水泵無法啟動(堵塞等情況)失效時，霧化噴淋裝置可以切換到由備用高壓噴淋水泵驅(qū)動噴淋循環(huán)水，此外當(dāng)主電力系統(tǒng)失效時，可以用大容量備用蓄電池驅(qū)動備用高壓噴淋水泵，維持水噴淋，保證鮑魚?；畹暮Ｋ枨?。
[0040]當(dāng)電力供應(yīng)設(shè)備失效時，液氧儲存罐可以直接向水箱內(nèi)水曝氣，利用液氧的冷量維持海水的低水溫狀態(tài)，另外可以直接向車廂內(nèi)釋放低溫氧氣，既可以調(diào)節(jié)車廂內(nèi)空氣溫度，也可以調(diào)節(jié)空氣品質(zhì)。
[0041]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的?；钸\輸車除了解決原有?；盍魍ㄟ\行模式單一，運輸設(shè)備簡單，保活狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)難以調(diào)節(jié)等問題，實現(xiàn)了保活系統(tǒng)環(huán)境和?；钕到y(tǒng)的動態(tài)監(jiān)控，還解決了當(dāng)前?；盍魍ㄟ\輸車不能適應(yīng)不同對象的?；钸\輸，狀態(tài)監(jiān)控和調(diào)節(jié)措施局限，在運輸途中發(fā)生緊急狀況后不能再進(jìn)行?；?，甚至臨時方式都沒有的極大的缺陷和隱患，本發(fā)明的?；钸\輸車及?；罘椒ㄍ晟瓶煽?，安全性高，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
【權(quán)利要求】
1.一種用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于:運輸車車廂分為?；顚ο笱b載區(qū)和?；钤O(shè)備區(qū)兩個相對獨立的空間區(qū)域，所述保活對象裝載區(qū)頂部設(shè)置有霧化噴淋裝置，底部設(shè)置有放置待運輸?；顚ο蟮牡装澹装鍨闉V網(wǎng)孔板，底板下方設(shè)置有回水槽，所述?；钤O(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有裝有循環(huán)用水的水箱，所述霧化噴淋裝置的噴淋水管通過高壓噴淋水泵與水箱連通，所述回水槽通過回水管道連接水回收泵，水回收泵將使用后的水回收至水箱； 所述?；钤O(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有電力供應(yīng)設(shè)備、冷熱供給系統(tǒng)、曝氣增氧設(shè)備、凈化殺菌設(shè)備、車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)控制和維持車廂內(nèi)所有系統(tǒng)和設(shè)備的運行工作，所述水箱通過水循環(huán)水泵連接由蒸發(fā)器、變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和風(fēng)機盤管組成的冷熱供給系統(tǒng)，水箱側(cè)或水箱內(nèi)還設(shè)置有曝氣增氧設(shè)備和凈化殺菌設(shè)備，水箱內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器、溶氧傳感器和次氯酸濃度傳感器，在所述?；顚ο笱b載區(qū)頂部和底部均設(shè)置有溫度傳感器，保活對象裝載區(qū)內(nèi)還設(shè)置有濕度及氣壓傳感器進(jìn)行車廂環(huán)境監(jiān)測，頂端的霧化噴淋裝置采用在噴淋水管上間隔均勻設(shè)置不銹鋼噴頭，上述各傳感器以及各設(shè)備和冷熱供給系統(tǒng)均與嵌入式工控機電連接，由嵌入式工控機智能控制和驅(qū)動上述各傳感器以及各設(shè)備和冷熱供給系統(tǒng)的運行，所述的嵌入式工控機為智能控制系統(tǒng)的核心部件； 所述冷熱供給系統(tǒng)包括與水循環(huán)水泵連接的蒸發(fā)器，蒸發(fā)器連接變頻壓縮機，變頻壓縮機與四通換向閥相連，四通換向閥具有四個連接端口，其中的兩個端口分別連接變頻壓縮機的高壓排氣口和風(fēng)冷式冷凝器，另外兩個端口一個連接風(fēng)冷式冷凝器，另一個連接蒸發(fā)器與變頻壓縮機的低壓吸氣口，風(fēng)冷式冷凝器通過雙向節(jié)流閥分別連接風(fēng)機盤管和蒸發(fā)器，風(fēng)機盤管還與變頻壓縮機的低壓吸氣口相連，所述四通換向閥的控制閥與所述嵌入式工控機電連接，嵌入式工控機能夠通過控制四通換向閥和雙向節(jié)流閥實現(xiàn)制備冷風(fēng)或者制備冷水的制冷模式，或者轉(zhuǎn)換為制備熱風(fēng)或者制備熱水的熱泵制熱模式，所述蒸發(fā)器有冷水管道連接至水箱，所述風(fēng)機盤管設(shè)置在所述?；顚ο笱b載區(qū)的頂部側(cè)壁上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于:所述嵌入式工控機連接有智能數(shù)據(jù)采集器、駕駛室顯示屏、智能控制系統(tǒng)觸摸屏和無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，駕駛室顯示屏實時顯示系統(tǒng)狀況，通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊能實現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和控制數(shù)據(jù)傳輸，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
3.如權(quán)利要求1所述的用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于:所述嵌入式工控機控制所述冷熱供給系統(tǒng)，使制冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和風(fēng)機盤管，最后返回變頻壓縮機，空氣在風(fēng)機盤管內(nèi)冷卻，通過風(fēng)機盤管制備冷風(fēng)，利用冷風(fēng)維持保活對象裝載區(qū)溫度達(dá)到?；罴夹g(shù)要求的環(huán)境溫度，實現(xiàn)無水低溫?；睿瑫r將曝氣增氧設(shè)備的空氣頭放置到?；顚ο笱b載區(qū)中，維持?；钏璧难鯕?。
4.如權(quán)利要求1所述的用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于:所述嵌入式工控機控制所述冷熱供給系統(tǒng)，使制冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和蒸發(fā)器，最后返回變頻壓縮機，蒸發(fā)器內(nèi)的冷量被循環(huán)水帶走，從而制備冷循環(huán)水，將冷循環(huán)水輸入到保活對象裝載區(qū)的暫養(yǎng)水槽容器內(nèi)，將暫養(yǎng)水槽容器的回水管路連接到水回收泵，利用曝氣增氧設(shè)備往水箱內(nèi)曝氣，通過冷水循環(huán)維持暫養(yǎng)水槽容器中水體溫度、溶氧建立生態(tài)環(huán)境實現(xiàn)有水模擬保活。
5.如權(quán)利要求1所述的用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于:所述嵌入式工控機控制?；顚ο笱b載區(qū)頂部設(shè)置的霧化噴淋裝置向?；顚ο笱b載區(qū)的保活對象進(jìn)行水噴淋或水霧噴淋，通過冷熱供給系統(tǒng)調(diào)控循環(huán)水溫度，控制曝氣增氧設(shè)備和紫外殺菌設(shè)備對水箱水質(zhì)進(jìn)行維持實現(xiàn)噴淋?；?。
6.如權(quán)利要求3或4或5所述的用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于:所述嵌入式工控機根據(jù)車廂內(nèi)各處的傳感器數(shù)據(jù)和?；顚ο笱b載區(qū)的保活對象品種及運輸途中車廂環(huán)境變化，控制冷熱供給系統(tǒng)和各設(shè)備選擇三種?；钅Ｊ街腥我庖环N?；钅Ｊ姜毩⒐ぷ?。
7.如權(quán)利要求1所述的用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于:所述曝氣增氧設(shè)備包括曝氣泵、空氣頭和液氧儲存罐，所述的曝氣泵固定在水箱上側(cè)壁面，水箱內(nèi)的溶氧傳感器浸沒在水中，用以檢測和傳輸水箱內(nèi)水的氧氣含量數(shù)據(jù)至嵌入式工控機。
8.如權(quán)利要求1所述的用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于:所述的凈化殺菌設(shè)備包括紫外殺菌裝置、消毒液裝置和過濾裝置，其中紫外殺菌裝置設(shè)置在水箱頂部，消毒液裝置設(shè)置在控制區(qū)內(nèi)壁支架上，過濾裝置設(shè)置在水箱的水管回流處，水箱內(nèi)浸沒在水中設(shè)置的次氯酸濃度傳感器用以檢測和傳輸水箱內(nèi)水質(zhì)狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求1所述的用于流通運輸?shù)谋；钸\輸車，其特征在于:所述智能控制系統(tǒng)的電力供應(yīng)采用柴油發(fā)電機組和大容量備用蓄電池，柴油發(fā)電機組作為主電力供給源，正常運行時由柴油發(fā)電機組供給電源，正常運行階段大容量備用蓄電池處于充滿狀態(tài)，應(yīng)急情況下轉(zhuǎn)換為利用大容量備用蓄電池通過逆變電系統(tǒng)維持冷熱供給系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)短時間運行，其中冷熱供給系統(tǒng)切換到風(fēng)機盤管供冷風(fēng)的模式，保證?；顚ο笱b載區(qū)內(nèi)環(huán)境處于低溫狀態(tài)，所述智能控制系統(tǒng)還設(shè)置有外部電力輸入接口，用于連接外部電力運行。
10.一種如權(quán)利要求1所述的?；钸\輸車的?；罘椒ǎ涮卣髟谟?采用裝有循環(huán)用水的水箱和由蒸發(fā)器、變頻壓縮機、四通換向閥、風(fēng)冷式冷凝器、雙向節(jié)流閥和風(fēng)機盤管組成的冷熱供給系統(tǒng)及循環(huán)水管，包括?；铋_始時選擇通過蒸發(fā)器內(nèi)的冷量被循環(huán)水帶走制備冷循環(huán)水的有水模擬?；罘绞剑蛲ㄟ^風(fēng)機盤管制備冷風(fēng)的無水低溫?；罘绞剑蛲ㄟ^霧化噴淋設(shè)備進(jìn)行冷水的噴淋?；罘绞降牟襟E，?；钸^程中持續(xù)保持之前保活方式的步驟，保活接近結(jié)束時逐步提升溫度，使?；钌锘謴?fù)活力的步驟。
【文檔編號】A01K63/04GK104354636SQ201410608910
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】徐文其, 倪錦, 沈建, 談佳玉 申請人:中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機械儀器研究所