一種新型水車式增氧的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及的一種水車式增氧機(jī)，包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器(5)、葉輪(1)、浮船(10)、支架(4)和支撐座，其中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)通過(guò)支撐座設(shè)置在支架的中心位置，并通過(guò)聯(lián)軸器(5)減速器(6)與傳動(dòng)軸連接設(shè)置在傳動(dòng)軸左右兩端的葉輪，構(gòu)成水車的左、右葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：其特征在于：所述的傳動(dòng)軸包括分設(shè)在減速器輸出軸(16)的左，右兩端的傳動(dòng)軸(2)和傳動(dòng)軸(14)，所述的減速器(6)的一側(cè)輸出軸外端部設(shè)有一對(duì)嚙合齒輪：主傳動(dòng)齒輪(11)和傳動(dòng)齒輪(12)；由傳動(dòng)齒輪(12)經(jīng)另一傳動(dòng)軸(14)以及設(shè)置在該傳動(dòng)軸(14)軸外端的葉輪(17)構(gòu)成反向轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，由此組成左右葉輪正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)的水車式增氧機(jī)。這種正反轉(zhuǎn)水車式增氧機(jī)，不僅具有單個(gè)普通水車式增氧機(jī)所沒(méi)有的、能促進(jìn)水體循環(huán)運(yùn)動(dòng)的功能，而且能提高增氧功能近50％。
【專利說(shuō)明】一種新型水車式増氧機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種水車式增氧機(jī)，尤其是一種左右葉輪正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)的水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧機(jī)，屬于水產(chǎn)養(yǎng)殖輔助設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]水車式增氧機(jī)是目前水產(chǎn)養(yǎng)殖中對(duì)水體進(jìn)行增氧處理的主要設(shè)備。傳統(tǒng)增氧機(jī)采用電動(dòng)機(jī)、齒輪或蝸輪構(gòu)成驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)兩側(cè)雙出軸傳動(dòng)，帶動(dòng)設(shè)置在軸端兩側(cè)的葉輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)葉輪的不間斷的揚(yáng)水使水體與空氣接觸，以達(dá)到增氧效果。但是，這種單個(gè)同向轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪增氧機(jī)，不僅難以制造局部水體循環(huán)流動(dòng)的效果，而且還存在能耗高、效益低的問(wèn)題。
[0003]因此，如何對(duì)水車式增氧機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，降低能耗、提高功效一直是本行業(yè)的期望。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的:旨在提供一種新型水車式增氧機(jī)，通過(guò)對(duì)兩側(cè)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)方式的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)在水體增氧的同時(shí)，制造局部水體循環(huán)流動(dòng)的效果，從而提高水車式增氧機(jī)的綜合效益。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明的方案如下:
[0006]這種新型水車式增氧機(jī)，包括:驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器5、減速器6、葉輪1、17，浮船10、支架4和支撐座，其中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)8通過(guò)支撐座設(shè)置在支架的中心位置，并通過(guò)聯(lián)軸器5減速器6與傳動(dòng)軸連接設(shè)置在傳動(dòng)軸左右兩端的葉輪，構(gòu)成左、右葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的傳動(dòng)軸包括分設(shè)在減速器輸出軸16的左，右兩端的傳動(dòng)軸2和傳動(dòng)軸14，所述的減速器6的一側(cè)輸出軸16外端部設(shè)有一對(duì)嗤合齒輪:主傳動(dòng)齒輪11和傳動(dòng)齒輪12 ;由傳動(dòng)齒輪12經(jīng)另一傳動(dòng)軸14以及設(shè)置在該傳動(dòng)軸14軸外端的葉輪17構(gòu)成反向轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，由此組成左右葉輪正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)的水車式增氧機(jī)。
[0007]所述的傳動(dòng)軸2、傳動(dòng)軸14分設(shè)在減速器輸出軸16的左，右兩端位置，所述的輸出軸16—端設(shè)有主傳動(dòng)齒輪11，所述的傳動(dòng)軸14的一端設(shè)有與主傳動(dòng)齒輪11嚙合的傳動(dòng)齒輪12 ;所述傳動(dòng)軸14設(shè)置在輔助支架13和支架4組成的小框架上，所述的傳動(dòng)軸14的另一端設(shè)有葉輪17。
[0008]所述的主傳動(dòng)齒輪11和傳動(dòng)齒輪12為模數(shù)、齒數(shù)相同的漸開(kāi)線外齒輪。
[0009]本發(fā)明提出的這種新型水車式增氧機(jī)，具有以下特點(diǎn):
[0010]A增氧機(jī)增氧效果等各項(xiàng)性能指標(biāo)不低于水車式增氧機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的要求；
[0011]B與傳統(tǒng)增氧機(jī)相比，單臺(tái)兩側(cè)葉輪正反轉(zhuǎn)水車式增氧機(jī)所產(chǎn)生的循環(huán)水流能明顯帶動(dòng)水體流動(dòng)，比兩臺(tái)以上葉輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)的增氧機(jī)節(jié)約50%以上的經(jīng)濟(jì)效益；
[0012]C外形美觀。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的AA向剖面圖；
[0015]圖3為正反向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1-葉輪2-傳動(dòng)軸A 3-支撐座4-機(jī)架5_聯(lián)軸器6_減速器7_機(jī)罩
8-驅(qū)動(dòng)電機(jī)9-正反向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10-浮船11-主傳動(dòng)齒輪12-傳動(dòng)齒輪13-輔助機(jī)架14-傳動(dòng)軸B 15-二合一支撐座16-傳動(dòng)軸C 17-葉輪。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1-3所示的這種水車式增氧機(jī)，它是對(duì)現(xiàn)有普通型水車式增氧機(jī)的創(chuàng)造性改進(jìn)。
[0018]這種新型水車式增氧機(jī)，包括:驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器5、減速器6、葉輪、浮船10、支架4和支撐座，其中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)8通過(guò)支撐座設(shè)置在支架的中心位置，并通過(guò)聯(lián)軸器5減速器6與傳動(dòng)軸連接設(shè)置在傳動(dòng)軸左右兩端的葉輪，構(gòu)成左、右葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的傳動(dòng)軸包括分設(shè)在減速器輸出軸16的左，右兩端的傳動(dòng)軸2和傳動(dòng)軸14，所述的減速器6的一側(cè)輸出軸外端部設(shè)有一對(duì)嗤合齒輪:主傳動(dòng)齒輪11和傳動(dòng)齒輪12 ;由傳動(dòng)齒輪12經(jīng)另一傳動(dòng)軸14以及設(shè)置在該傳動(dòng)軸14軸外端的葉輪17構(gòu)成反向轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，由此組成左右葉輪正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)的水車式增氧機(jī)。在實(shí)際應(yīng)用中上述傳動(dòng)齒輪可以采用高分子材料，也可以采用金屬材料制作。
[0019]所述的傳動(dòng)軸2、傳動(dòng)軸14分設(shè)在減速器輸出軸16的左，右兩端位置，所述的輸出軸16—端設(shè)有主傳動(dòng)齒輪11，所述的傳動(dòng)軸14的一端設(shè)有與主傳動(dòng)齒輪11嚙合的傳動(dòng)齒輪12 ;所述傳動(dòng)軸14設(shè)置在輔助支架13和支架4組成的小框架上，所述的傳動(dòng)軸14的另一端設(shè)有葉輪17。
[0020]所述的主傳動(dòng)齒輪11和傳動(dòng)齒輪12為模數(shù)、齒數(shù)相同的漸開(kāi)線外齒輪。
[0021]這種新型水車式增氧機(jī)的工作原理如下:
[0022]立式電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪或蝸輪減速機(jī)的雙出軸同向轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一側(cè)的減速機(jī)輸出軸外掛一對(duì)模數(shù)、齒數(shù)相同的漸開(kāi)線外齒輪，主傳動(dòng)齒輪11和傳動(dòng)齒輪12旋轉(zhuǎn)方向相反，使與傳動(dòng)齒輪12相連的傳動(dòng)軸帶動(dòng)葉輪17作相對(duì)葉輪I的反向旋轉(zhuǎn)。
[0023]輸出功率為0.37?4.5kff的立式驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪或蝸輪減速機(jī)的雙出軸同向轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一側(cè)的減速器輸出軸外掛一對(duì)模數(shù)、齒數(shù)相同的漸開(kāi)線外齒輪(主傳動(dòng)齒輪11和傳動(dòng)齒輪12)，上述傳動(dòng)齒輪采用尼龍或其他材料，主傳動(dòng)齒輪11和傳動(dòng)齒輪12旋轉(zhuǎn)方向相反，從而使與傳動(dòng)齒輪12相連的傳動(dòng)軸帶動(dòng)葉輪17作相對(duì)葉輪I反向旋轉(zhuǎn)。兩葉輪的轉(zhuǎn)速由驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速和減速機(jī)的減速比控制。
[0024]實(shí)例:驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率0.75kW，額定轉(zhuǎn)速1500r/min，齒輪減速器的減速比為1:17，葉輪外徑為<i>670mm，葉輪兩側(cè)轉(zhuǎn)速都為89r/min，但旋轉(zhuǎn)方向相反。單側(cè)葉輪推水約4m，并在推水末端形成漩渦。連同所帶動(dòng)的水流，形成長(zhǎng)近10m、寬近2.5m的二道方向相反的循環(huán)水流。
[0025]根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種新型水車式增氧機(jī)，用單個(gè)水車式增氧機(jī)制造水體循環(huán)，使水體增加流動(dòng)性，以達(dá)到預(yù)期增氧目標(biāo)，并節(jié)省成本，提高效益，具有良好的使用價(jià)值。
[0026]經(jīng)實(shí)際試驗(yàn)表明:這種正反轉(zhuǎn)水車式增氧機(jī)，不僅具有單個(gè)普通水車式增氧機(jī)所沒(méi)有的、能促進(jìn)水體循環(huán)運(yùn)動(dòng)的功能，而且能提高增氧功能近50%。
【權(quán)利要求】
1.一種新型水車式增氧機(jī)，包括:驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器(5)、葉輪(1、17)、浮船(10)、支架(4)和支撐座，其中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)通過(guò)支撐座設(shè)置在支架的中心位置，并通過(guò)聯(lián)軸器(5)、減速器(6)與傳動(dòng)軸連接設(shè)置在傳動(dòng)軸左右兩端的葉輪，構(gòu)成左、右葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的傳動(dòng)軸包括分設(shè)在減速器輸出軸(16)的左，右兩端的傳動(dòng)軸(2)和傳動(dòng)軸(14)，所述的減速器(6)的一側(cè)輸出軸外端部設(shè)有一對(duì)嗤合齒輪:主傳動(dòng)齒輪(11)和傳動(dòng)齒輪(12);由傳動(dòng)齒輪(12)經(jīng)另一傳動(dòng)軸(14)以及設(shè)置在該傳動(dòng)軸(14)軸外端的葉輪(17)構(gòu)成反向轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，由此組成左右葉輪正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)的水車式增氧機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型水車式增氧機(jī)，其特征在于:所述的傳動(dòng)軸(2)、傳動(dòng)軸(14)分設(shè)在減速器輸出軸(16)的左，右兩端位置，所述的輸出軸(16) —端設(shè)有主傳動(dòng)齒輪(11)，所述的傳動(dòng)軸(14)的一端設(shè)有與主傳動(dòng)齒輪(11)嗤合的傳動(dòng)齒輪(12);所述傳動(dòng)軸(14)設(shè)置在輔助支架(13)和支架(4)組成的小框架上，所述的傳動(dòng)軸(14)的另一端設(shè)有葉輪(17)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種水車式增氧機(jī)，其特征在于:所述的主傳動(dòng)齒輪(11)和傳動(dòng)齒輪(12)為模數(shù)、齒數(shù)相同的漸開(kāi)線外齒輪。
【文檔編號(hào)】A01K63/04GK104430139SQ201410843270
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月25日
【發(fā)明者】郭益頓, 張立新, 曾亞輝 申請(qǐng)人:喃嶸水產(chǎn)(上海)有限公司