內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室，屬于溫室種植設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，其結(jié)構(gòu)包括日光溫室和軌道車，在日光溫室的一側(cè)設(shè)置有溫室緩沖室；日光溫室內(nèi)設(shè)置有雙軌平行軌道，雙軌平行軌道上架設(shè)有軌道車，軌道車的車輪設(shè)置有凹面邊緣，凹面邊緣與軌道鋼管上表面邊緣相吻合，日光溫室的側(cè)壁上穿接有灌溉水管，灌溉水管與雙軌平行軌道的軌道鋼管相連通，軌道鋼管的底部間隔等距的設(shè)置有供水電磁閥，供水電磁閥上設(shè)置有滴灌接管。該內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室增加用于日光溫室內(nèi)生產(chǎn)資料、采摘果實(shí)等的運(yùn)輸?shù)穆毮?，省時(shí)省力，減少人力運(yùn)輸?shù)南模档土巳展鉁厥业膭趧?dòng)強(qiáng)度，提高了日光溫室生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平。
【專利說(shuō)明】?jī)?nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及溫室種植設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的，日光溫室是我國(guó)北方地區(qū)反季節(jié)種植的重要農(nóng)業(yè)設(shè)施，近年來(lái)獲得了飛速的發(fā)展。單棟日光溫室一般東西長(zhǎng)達(dá)60?100米，溫室內(nèi)需要的生產(chǎn)資料及采摘的果實(shí)等的主要通過(guò)溫室后墻的通道進(jìn)行人工運(yùn)輸，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。因此急需一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的運(yùn)輸工具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，該內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室，其結(jié)構(gòu)包括日光溫室和軌道車，在日光溫室的一側(cè)設(shè)置有溫室緩沖室；日光溫室內(nèi)設(shè)置有雙軌平行軌道，雙軌平行軌道均采用鋼管型環(huán)狀閉合雙軌平行軌道，雙軌平行軌道上的直線部軌道鋼管采用直線鋼管，雙軌平行軌道上的彎曲部軌道鋼管采用U型鋼管，U型鋼管與直線鋼管焊接構(gòu)成環(huán)形閉合軌道，雙軌平行軌道上架設(shè)有軌道車，軌道車的車輪設(shè)置有凹面邊緣，凹面邊緣與軌道鋼管上表面邊緣相吻合，日光溫室的側(cè)壁上穿接有灌溉水管，灌溉水管與雙軌平行軌道的軌道鋼管相連通，軌道鋼管的底部間隔等距的設(shè)置有供水電磁閥，供水電磁閥上設(shè)置有滴灌接管。
[0005]軌道車采用牽引鋼纜和卷?yè)P(yáng)電機(jī)提供牽引力和動(dòng)力，軌道車于運(yùn)動(dòng)方向的內(nèi)側(cè)部或外側(cè)部設(shè)置有牽引鋼纜座，牽引鋼纜座連接有牽引鋼纜，牽引鋼纜設(shè)置在卷?yè)P(yáng)電機(jī)上，卷?yè)P(yáng)電機(jī)米用正反轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)電機(jī)。
[0006]卷?yè)P(yáng)電機(jī)固定設(shè)置在日光溫室內(nèi)，牽引鋼纜上設(shè)置有導(dǎo)向滑輪。
[0007]卷?yè)P(yáng)電機(jī)設(shè)置在軌道車的牽引鋼纜座上，牽引鋼纜末端固定設(shè)置。
[0008]軌道鋼管采用直徑5cm的軌道鋼管。
[0009]溫室緩沖室的面積大于軌道車的平面面積。
[0010]軌道車的車輪采用橡膠邊緣車輪或鋼制邊緣車輪。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果是:
[0012]該內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室增加用于日光溫室內(nèi)生產(chǎn)資料、采摘果實(shí)等的運(yùn)輸?shù)穆毮?。該?nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室與傳統(tǒng)技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、占地面積小、省時(shí)省力，減少人力運(yùn)輸?shù)南模档土巳展鉁厥业膭趧?dòng)強(qiáng)度，提高了日光溫室生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平。
[0013]該內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室與傳統(tǒng)技術(shù)相比，占地面積小，軌道可設(shè)置于較的低突出地面高度，幾乎不影響通行。雙軌平行軌道承載力大，可以加掛多個(gè)軌道車。雙軌平行軌道可以兼做供水管道避免了鋪設(shè)水管的麻煩。
[0014]該內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、易于維護(hù)，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖3是本實(shí)用新型的軌道鋼管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖4是本實(shí)用新型的軌道鋼管的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖中的標(biāo)記分別表示:
[0020]1、日光溫室，2、溫室緩沖室，3、雙軌平行軌道，4、軌道鋼管，5、直線鋼管，6、U型鋼管，7、軌道車，8、車輪，9、凹面邊緣，10、灌溉水管，11、供水電磁閥，12、滴灌接管，
[0021]13、牽引鋼纜，14、卷?yè)P(yáng)電機(jī)，15、牽引鋼纜座，16、導(dǎo)向滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室作以下詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]實(shí)施例一:
[0024]如附圖1所示，本實(shí)用新型的:
[0025]內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室，其結(jié)構(gòu)包括日光溫室I和軌道車7,在日光溫室I的一側(cè)設(shè)置有溫室緩沖室2 ；日光溫室I內(nèi)設(shè)置有雙軌平行軌道3，雙軌平行軌道3均采用鋼管型環(huán)狀閉合雙軌平行軌道，雙軌平行軌道3上的直線部軌道鋼管采用直線鋼管5，雙軌平行軌道上的彎曲部軌道鋼管采用U型鋼管6，U型鋼管6與直線鋼管5焊接構(gòu)成環(huán)形閉合軌道，雙軌平行軌道3上架設(shè)有軌道車7，軌道車7的車輪8設(shè)置有凹面邊緣9，凹面邊緣9與軌道鋼管4上表面邊緣相吻合，日光溫室I的側(cè)壁上穿接有灌溉水管10，灌溉水管10與雙軌平行軌道3的軌道鋼管4相連通，軌道鋼管4的底部間隔等距的設(shè)置有供水電磁閥11，供水電磁閥11上設(shè)置有滴灌接管12。
[0026]軌道車7采用牽引鋼纜13和卷?yè)P(yáng)電機(jī)14提供牽引力和動(dòng)力，軌道車7于運(yùn)動(dòng)方向的內(nèi)側(cè)部或外側(cè)部設(shè)置有牽引鋼纜座15，牽引鋼纜座15連接有牽引鋼纜13，牽引鋼纜13設(shè)置在卷?yè)P(yáng)電機(jī)15上，卷?yè)P(yáng)電機(jī)15采用正反轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)電機(jī)。卷?yè)P(yáng)電機(jī)15固定設(shè)置在日光溫室I內(nèi)，牽引鋼纜上設(shè)置有導(dǎo)向滑輪16。卷?yè)P(yáng)電機(jī)15固定，并通過(guò)卷?yè)P(yáng)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)卷曲纏繞牽引鋼纜，牽引鋼纜對(duì)牽引鋼纜座15提供牽引力來(lái)牽拉軌道車7在雙軌平行軌道3上運(yùn)動(dòng)。軌道鋼管采用直徑5cm的軌道鋼管。溫室緩沖室的面積大于軌道車的平面面積。軌道車的車輪8采用橡膠邊緣車輪或鋼制邊緣車輪。
[0027]實(shí)施例二:
[0028]如附圖2所示，本實(shí)用新型的:
[0029]內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室，其結(jié)構(gòu)包括日光溫室I和軌道車7,在日光溫室I的一側(cè)設(shè)置有溫室緩沖室2 ；日光溫室I內(nèi)設(shè)置有雙軌平行軌道3，雙軌平行軌道3均采用鋼管型環(huán)狀閉合雙軌平行軌道，雙軌平行軌道3上的直線部軌道鋼管采用直線鋼管5，雙軌平行軌道上的彎曲部軌道鋼管采用U型鋼管6，U型鋼管6與直線鋼管5焊接構(gòu)成環(huán)形閉合軌道，雙軌平行軌道3上架設(shè)有軌道車7，軌道車7的車輪8設(shè)置有凹面邊緣9，凹面邊緣9與軌道鋼管4上表面邊緣相吻合，日光溫室I的側(cè)壁上穿接有灌溉水管10，灌溉水管10與雙軌平行軌道3的軌道鋼管4相連通，軌道鋼管4的底部間隔等距的設(shè)置有供水電磁閥11，供水電磁閥11上設(shè)置有滴灌接管12。軌道車7采用牽引鋼纜13和卷?yè)P(yáng)電機(jī)14提供牽引力和動(dòng)力，軌道車7于運(yùn)動(dòng)方向的內(nèi)側(cè)部或外側(cè)部設(shè)置有牽引鋼纜座15，牽引鋼纜座15連接有牽引鋼纜13，牽引鋼纜13設(shè)置在卷?yè)P(yáng)電機(jī)15上，卷?yè)P(yáng)電機(jī)15采用正反轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)電機(jī)。卷?yè)P(yáng)電機(jī)14設(shè)置在軌道車的牽引鋼纜座15上，牽引鋼纜13末端固定設(shè)置。牽引鋼纜固定設(shè)置，牽引鋼纜不動(dòng)，卷?yè)P(yáng)電機(jī)14通過(guò)自身的正反轉(zhuǎn)來(lái)收緊牽引鋼纜13，從而給軌道車施加牽引力，使軌道車運(yùn)動(dòng)。軌道鋼管采用直徑5cm的軌道鋼管。溫室緩沖室的面積大于軌道車的平面面積。軌道車的車輪8采用橡膠邊緣車輪或鋼制邊緣車輪。
【權(quán)利要求】
1.內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室,其特征在于包括日光溫室和軌道車，在日光溫室的一側(cè)設(shè)置有溫室緩沖室；日光溫室內(nèi)設(shè)置有雙軌平行軌道，雙軌平行軌道均采用鋼管型環(huán)狀閉合雙軌平行軌道，雙軌平行軌道上的直線部軌道鋼管采用直線鋼管，雙軌平行軌道上的彎曲部軌道鋼管采用U型鋼管，U型鋼管與直線鋼管焊接構(gòu)成環(huán)形閉合軌道，雙軌平行軌道上架設(shè)有軌道車，軌道車的車輪設(shè)置有凹面邊緣，凹面邊緣與軌道鋼管上表面邊緣相吻合，日光溫室的側(cè)壁上穿接有灌溉水管，灌溉水管與雙軌平行軌道的軌道鋼管相連通，軌道鋼管的底部間隔等距的設(shè)置有供水電磁閥，供水電磁閥上設(shè)置有滴灌接管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室，其特征在于軌道車采用牽引鋼纜和卷?yè)P(yáng)電機(jī)提供牽引力和動(dòng)力，軌道車于運(yùn)動(dòng)方向的內(nèi)側(cè)部或外側(cè)部設(shè)置有牽引鋼纜座，牽引鋼纜座連接有牽引鋼纜，牽引鋼纜設(shè)置在卷?yè)P(yáng)電機(jī)上，卷?yè)P(yáng)電機(jī)采用正反轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室，其特征在于卷?yè)P(yáng)電機(jī)固定設(shè)置在日光溫室內(nèi)，牽引鋼纜上設(shè)置有導(dǎo)向滑輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室，其特征在于卷?yè)P(yáng)電機(jī)設(shè)置在軌道車的牽引鋼纜座上，牽引鋼纜末端固定設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室，其特征在于軌道鋼管采用直徑5cm的軌道鋼管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室，其特征在于溫室緩沖室的面積大于軌道車的平面面積。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)環(huán)境軌道式運(yùn)輸日光溫室，其特征在于軌道車的車輪采用橡膠邊緣車輪或鋼制邊緣車輪。
【文檔編號(hào)】A01G9/14GK203788809SQ201420196311
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】劉波, 孔素萍 申請(qǐng)人:山東省農(nóng)業(yè)科學(xué)院蔬菜花卉研究所