本發(fā)明涉及一種多功能淺海灘涂采貝車及其使用方法。
背景技術(shù)：
目前，由于貝類營養(yǎng)價(jià)值高，經(jīng)濟(jì)效益好，我國南方各省已經(jīng)大面積普及貝類人工養(yǎng)殖。但由于貝類種類繁多生活習(xí)性各不相同，有的穴居在灘涂，有的生活在淺海，造成了貝類的起捕方式均采用人工方式。同時(shí)貝類采補(bǔ)勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)率十分低下。據(jù)測算，按每天6小時(shí)工作量計(jì)算，每人每天只能捕50—80斤。而且貝類穴居且深度不一人工采捕遺漏率高，收獲率大約只為70%，同時(shí)采捕后還需人工清洗，進(jìn)一步增加了生產(chǎn)成本。為此嗎，需要一種多功能淺海灘涂采貝車。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種多功能淺海灘涂采貝車及其使用方法，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且可以適應(yīng)灘涂各類貝類的采捕。
本發(fā)明的技術(shù)方案在于：一種多功能淺海灘涂采貝車，包括用于在淺海灘涂中行駛的車輛，所述車輛前側(cè)鉸接有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)用于采收淺海灘涂中貝類的采貝鏟，車輛上設(shè)置有用于沖洗采貝鏟中貝類的清洗裝置，車輛的后部設(shè)置有集貝斗，車輛上還設(shè)置有用于將海底涂泥連同貝類抽至集貝斗內(nèi)的泵吸機(jī)構(gòu)，所述集貝斗的底部后部設(shè)置有用于灘涂泥排出的網(wǎng)孔。
進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一對(duì)斜置的第一驅(qū)動(dòng)氣缸，所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸的座殼下端與采貝鏟的上側(cè)中部相鉸接，第一驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮桿與車輛的前端上部相鉸接，位于一對(duì)第一驅(qū)動(dòng)氣缸的座殼之間還設(shè)置有固定橫桿。
進(jìn)一步地，所述采貝鏟包括后端上部經(jīng)鉸接座與車輛前端相鉸接且上部具有蓋板的鏟斗，所述蓋板上設(shè)置有與清洗裝置相連接的入水口，所述鏟斗的底板上間隔布設(shè)有用于灘涂泥排出的網(wǎng)孔，鏟斗的兩側(cè)部分別設(shè)置有排水口，鏟斗的前側(cè)還設(shè)置有由第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟閉的前擋板。
進(jìn)一步地，所述前擋板由上部經(jīng)鉸鏈與鏟斗的前端上部相鉸接的第一前擋板和下部經(jīng)鉸鏈與鏟斗的前端下部相鉸接的第二前擋板組成。
進(jìn)一步地，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括座殼上端與車輛前端相鉸接的第二驅(qū)動(dòng)氣缸，所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮桿上鉸接有第一連桿，所述第一連桿的下端與設(shè)置于鏟斗上側(cè)的臥式轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部固定連接，所述臥式轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩側(cè)端分別設(shè)置有從鏟斗外側(cè)向下拐的第二連桿，所述第一前擋板下部的兩側(cè)端分別鉸接有朝向后側(cè)的第三連桿，所述第二前擋板上部的兩側(cè)端分別鉸接有朝向后側(cè)的第四連桿，所述第三連桿和第四連桿的另一端分別與第二連桿的下部相鉸接。
進(jìn)一步地，所述清洗裝置包括進(jìn)水端朝下且豎直設(shè)置于車輛側(cè)部的吸管，所述吸管的出水端與采貝鏟相連接，吸管上設(shè)置有雙隔膜泵，所述雙隔膜泵安裝于設(shè)置有在車輛上并由液壓桿驅(qū)動(dòng)用于實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)吸管升降的液壓升降臺(tái)。
進(jìn)一步地，所述泵吸機(jī)構(gòu)包括連接于吸管下部且出口位于集貝斗上方的支管，所述吸管上設(shè)置有控制水流在支管與采貝鏟之間切換的電控?fù)Q向閥。
進(jìn)一步地，所述車輛包括前輪車架及后輪車架，所述前輪車架的下方設(shè)置有一對(duì)前驅(qū)動(dòng)輪，所述后輪車架下方設(shè)置有的一對(duì)后驅(qū)動(dòng)輪，所述前輪車架及后輪車架之間設(shè)有前后轉(zhuǎn)向連桿，所述前后轉(zhuǎn)向連桿一端與前輪車架鉸接，另一端與后輪車架固定連接，所述前、后驅(qū)動(dòng)輪由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，所述前輪車架與后輪車架之間的一側(cè)部還設(shè)有轉(zhuǎn)向助力液壓桿，所述轉(zhuǎn)向助力液壓桿的缸體與前輪車架相鉸接，轉(zhuǎn)向助力液壓桿的伸縮桿與后輪車架鉸接。
進(jìn)一步地，位于一對(duì)前驅(qū)動(dòng)輪之間設(shè)置有前車橋，一對(duì)后驅(qū)動(dòng)輪之間設(shè)置有后車橋，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置于前輪車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)及與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連接的變速箱，所述變速箱的輸出端經(jīng)分動(dòng)器及傳動(dòng)軸輸送至前車橋及后車橋從而同步驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪及后驅(qū)動(dòng)輪；所述前輪車架及后輪車架包括矩形狀的框架及設(shè)置于框架內(nèi)的橫梁；所述前輪車架及后輪車架兩側(cè)設(shè)有板簧懸架，所述板簧懸架上設(shè)有板簧。
上述多功能淺海灘涂采貝車的使用方法，包括以下步驟：
1）當(dāng)需要采捕灘涂地貝類時(shí)，采用挖掘的方式：
調(diào)整電控?fù)Q向閥至采貝鏟一端，開啟采貝鏟的前擋板，同時(shí)降下采貝鏟，調(diào)整一定的挖掘角度；
開動(dòng)車輛向前推動(dòng)采貝鏟到一定的深度，行至采貝鏟裝滿涂泥；
將采貝鏟提升至灘涂之上同時(shí)關(guān)閉采貝鏟的前擋板；
根據(jù)灘涂地水位高低調(diào)整隔膜泵升降臺(tái)到合理位置后，啟動(dòng)雙隔膜泵將水抽至采貝鏟內(nèi)清洗貝類；
再次提升采貝鏟，打開前擋板倒出已清洗干凈的貝類海產(chǎn)品，待上述過程結(jié)束后可再次作業(yè)；
2）當(dāng)需要采捕淺海貝類時(shí)，收起采貝鏟，再次調(diào)整電控?fù)Q向閥；
根據(jù)淺海海底的位置調(diào)整隔膜泵升降臺(tái)使吸管進(jìn)水端至海底后，啟動(dòng)車輛行進(jìn)同時(shí)啟動(dòng)雙隔膜泵將海底涂泥連同貝類抽至集貝斗內(nèi)；
集貝斗內(nèi)安排1—2兩名工人將抽上的泥水混合物疏導(dǎo)至集貝斗后部，使灘涂泥被水清洗后順著網(wǎng)孔流出達(dá)到采貝的目的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1）該多功能淺海灘涂采貝車具有良好的適應(yīng)性，即適用于生活在灘涂的貝類蟶類采補(bǔ)，也適用于生活在淺海的貝類蟶類采補(bǔ)。大部分灘涂和淺海養(yǎng)殖的貝類均可使用該裝置；
2）該多功能淺海灘涂采貝車可依據(jù)灘涂地水位高低調(diào)整水泵高度，做到灘涂地漲潮和落潮時(shí)均可進(jìn)行采捕，同時(shí)在淺海也可做到調(diào)整水泵高度適應(yīng)各種淺海地形的采捕；
3）相對(duì)于人工采捕提升了采捕效率，在一個(gè)工作流程即解決了貝類的采捕與清洗，降低了貝類養(yǎng)殖生產(chǎn)的成本，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；
4）該多功能淺海灘涂采貝車在灘涂地移動(dòng)迅速，且四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向靈敏。相對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)容易轉(zhuǎn)向不足，后輪驅(qū)動(dòng)則是容易轉(zhuǎn)向過度，而四輪驅(qū)動(dòng)輔之以液壓助力則可以避免這上兩種現(xiàn)象，可使底盤轉(zhuǎn)向時(shí)盡量中性，從而提高了過彎的能力。同時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的兩大優(yōu)勢第一是提高了灘涂通過性，如果在灘涂地前輪或者后輪打滑的話，另外兩個(gè)輪子還可以繼續(xù)去驅(qū)動(dòng)車輛行駛。第二是提高了作業(yè)時(shí)的主動(dòng)安全性。從而實(shí)現(xiàn)了灘涂地段不論漲潮落潮均有良好的通過性；
5）該多功能淺海灘涂采貝車灘涂采捕與清洗的過程中，灘涂泥隨水由挖掘鏟下方小孔流出，避免了灘涂養(yǎng)殖場肥泥的流失。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖一；
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖二；
圖3為本發(fā)明的采貝鏟的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的集貝斗的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明的車輛架體的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：10-車輛11-前輪車架12-后輪車架13-前后轉(zhuǎn)向連桿14-轉(zhuǎn)向助力液壓桿15-發(fā)動(dòng)機(jī)16-變速箱17-分動(dòng)器18-板簧懸架19-板簧21-吸管22-雙隔膜泵23-液壓桿24-液壓升降臺(tái)25-支管26-電控?fù)Q向閥30-集貝斗31-網(wǎng)孔100-采貝鏟101-第一驅(qū)動(dòng)氣缸102-橫桿103-鉸接座110-鏟斗111-入水口112-網(wǎng)孔113-排水口121-第一前擋板122-第二前擋板131-第二驅(qū)動(dòng)氣缸132-第一連桿133-臥式轉(zhuǎn)動(dòng)桿134-第二連桿135-第三連桿136-第四連桿。
具體實(shí)施方式
為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下，但本發(fā)明并不限于此。
參考圖1至圖5
一種多功能淺海灘涂采貝車，包括用于在淺海灘涂中行駛的車輛10，所述車輛前側(cè)鉸接有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)用于采收淺海灘涂中貝類的采貝鏟100，車輛上設(shè)置有用于沖洗采貝鏟中貝類的清洗裝置，車輛的后部設(shè)置有集貝斗30，車輛上還設(shè)置有用于將海底涂泥連同貝類抽至集貝斗內(nèi)的泵吸機(jī)構(gòu)，所述集貝斗的底部后部設(shè)置有用于灘涂泥排出的網(wǎng)孔31，所述網(wǎng)孔的直徑比貝類的直徑小。
本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一對(duì)斜置的第一驅(qū)動(dòng)氣缸101，所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸的座殼下端與采貝鏟的上側(cè)中部相鉸接，第一驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮桿與車輛的前端上部相鉸接，位于一對(duì)第一驅(qū)動(dòng)氣缸的座殼之間還設(shè)置有固定橫桿102。
本實(shí)施例中，所述采貝鏟包括后端上部經(jīng)鉸接座103與車輛前端相鉸接且上部具有蓋板的鏟斗110，所述蓋板上設(shè)置有與清洗裝置相連接的入水口111，所述鏟斗的底板上間隔布設(shè)有用于灘涂泥排出的網(wǎng)孔112，所述網(wǎng)孔的直徑比貝類的直徑小，所述鏟斗的兩側(cè)部分別設(shè)置有排水口113，鏟斗的前側(cè)還設(shè)置有由第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟閉的前擋板。
本實(shí)施例中，所述前擋板由上部經(jīng)鉸鏈與鏟斗的前端上部相鉸接的第一前擋板121和下部經(jīng)鉸鏈與鏟斗的前端下部相鉸接的第二前擋板122組成。
本實(shí)施例中，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括座殼上端與車輛前端相鉸接的第二驅(qū)動(dòng)氣缸131，所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮桿上鉸接有第一連桿132，所述第一連桿的下端與設(shè)置于鏟斗上側(cè)的臥式轉(zhuǎn)動(dòng)桿133的中部固定連接，所述臥式轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩側(cè)端分別設(shè)置有從鏟斗外側(cè)向下拐的第二連桿134，所述第一前擋板下部的兩側(cè)端分別鉸接有朝向后側(cè)的第三連桿135，所述第二前擋板上部的兩側(cè)端分別鉸接有朝向后側(cè)的第四連桿136，所述第三連桿和第四連桿的另一端分別與第二連桿的下部相鉸接。
本實(shí)施例中，所述清洗裝置包括進(jìn)水端朝下且豎直設(shè)置于車輛側(cè)部的吸管21，所述吸管的出水端與采貝鏟的入水口相連接，吸管上設(shè)置有雙隔膜泵22，所述雙隔膜泵安裝于設(shè)置有在車輛上并由液壓桿23驅(qū)動(dòng)用于實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)吸管升降的液壓升降臺(tái)24。
本實(shí)施例中，所述泵吸機(jī)構(gòu)包括連接于吸管下部且出口位于集貝斗上方的支管25，所述吸管上設(shè)置有控制水流在支管與采貝鏟之間切換的電控?fù)Q向閥26，從而實(shí)現(xiàn)水流在集貝斗和采貝斗之間切換。
本實(shí)施例中，所述車輛包括前輪車架11及后輪車架12，所述前輪車架的下方設(shè)置有一對(duì)前驅(qū)動(dòng)輪，所述后輪車架下方設(shè)置有的一對(duì)后驅(qū)動(dòng)輪，所述前輪車架及后輪車架之間設(shè)有前后轉(zhuǎn)向連桿13，所述前后轉(zhuǎn)向連桿一端與前輪車架鉸接，另一端與后輪車架固定連接，所述前、后驅(qū)動(dòng)輪由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，所述前輪車架與后輪車架之間的一側(cè)部還設(shè)有轉(zhuǎn)向助力液壓桿14，所述轉(zhuǎn)向助力液壓桿的缸體與前輪車架相鉸接，轉(zhuǎn)向助力液壓桿的伸縮桿與后輪車架鉸接。
本實(shí)施例中，位于一對(duì)前驅(qū)動(dòng)輪之間設(shè)置有前車橋，一對(duì)后驅(qū)動(dòng)輪之間設(shè)置有后車橋，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置于前輪車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)15及與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連接的變速箱16，所述變速箱的輸出端經(jīng)分動(dòng)器17及傳動(dòng)軸輸送至前車橋及后車橋從而同步驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪及后驅(qū)動(dòng)輪；所述前輪車架及后輪車架包括矩形狀的框架及設(shè)置于框架內(nèi)的橫梁；所述前輪車架及后輪車架兩側(cè)設(shè)有板簧懸架18，所述板簧懸架上設(shè)有板簧19。
上述多功能淺海灘涂采貝車的使用方法，包括以下步驟：
1）當(dāng)需要采捕灘涂地貝類時(shí)，采用挖掘的方式：
調(diào)整電控?fù)Q向閥至采貝鏟一端，開啟采貝鏟的前擋板，同時(shí)降下采貝鏟，調(diào)整一定的挖掘角度；
開動(dòng)車輛向前推動(dòng)采貝鏟到一定的深度，行至采貝鏟裝滿涂泥；
將采貝鏟提升至灘涂之上同時(shí)關(guān)閉采貝鏟的前擋板；
根據(jù)灘涂地水位高低調(diào)整隔膜泵升降臺(tái)到合理位置后，啟動(dòng)雙隔膜泵將水抽至采貝鏟內(nèi)清洗貝類，由于采貝鏟底板網(wǎng)孔比貝類海產(chǎn)品要小，貝類海產(chǎn)品只能留在網(wǎng)孔上而灘涂泥被水清洗后順著小孔流出；
再次提升采貝鏟，打開前擋板倒出已清洗干凈的貝類海產(chǎn)品，待上述過程結(jié)束后可再次作業(yè)；
2）當(dāng)需要采捕淺海貝類時(shí)，鑒于淺海貝類的生活習(xí)性，漲潮時(shí)貝類都在灘涂的上表層，采用泵吸機(jī)械方式收貝；
收起采貝鏟，再次調(diào)整電控?fù)Q向閥至集貝斗一端；
根據(jù)淺海海底的位置調(diào)整隔膜泵升降臺(tái)使吸管進(jìn)水端至海底后，啟動(dòng)車輛行進(jìn)同時(shí)啟動(dòng)雙隔膜泵將海底涂泥連同貝類抽至集貝斗內(nèi)；
集貝斗內(nèi)安排1—2兩名工人將抽上的泥水混合物疏導(dǎo)至集貝斗后部，由于采貝斗底部網(wǎng)孔比貝類海產(chǎn)品要小，貝類海產(chǎn)品只能留在網(wǎng)孔上而灘涂泥被水清洗后順著小孔流出達(dá)到采貝的目的。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，設(shè)計(jì)出不同形式的多功能淺海灘涂采貝車并不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化、修改、替換和變型，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。