本技術(shù)涉及防雷箱，具體為一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱。

背景技術(shù)：

1、防雷箱按照所保護的對象的不同分為電源防雷箱和信號防雷箱；電源防雷箱是最常見的，按照連接方式來說包含兩種：串聯(lián)型和并聯(lián)型。信號防雷箱有以下幾種：網(wǎng)絡(luò)信號防雷箱、控制箱防雷箱、以及一些定做的特殊型號的防雷箱，但是所有的防雷箱都必須有可靠的接地作為前提，而機場內(nèi)往往也需要用到防雷箱。

2、而現(xiàn)有的機場防雷箱使用時，其自身不具有驅(qū)鳥的效果，在外場使用時容易使得鳥類降落，而鳥類在降落后往往會遺留一定的糞便，長此以往會對防雷箱造成腐蝕污染等不良影響。

3、于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的機場防雷箱使用時，其自身不具有驅(qū)鳥的效果，在外場使用時容易使得鳥類降落，而鳥類在降落后往往會遺留一定的糞便，長此以往會對防雷箱造成腐蝕污染等不良影響的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，包括主體箱和驅(qū)鳥機構(gòu)，用于驅(qū)鳥防污染的所述驅(qū)鳥機構(gòu)設(shè)置于主體箱的內(nèi)部兩側(cè)，所述驅(qū)鳥機構(gòu)包括散熱葉片、轉(zhuǎn)動連桿、升降桿、敲擊錘、固定板、金屬鈴鐺和滾珠，所述散熱葉片的前表面上方安裝有轉(zhuǎn)動連桿，且轉(zhuǎn)動連桿的上方轉(zhuǎn)動連接有升降桿，所述升降桿的頂部兩側(cè)固定有敲擊錘，所述升降桿的外部設(shè)置有固定板，且固定板的上表面兩側(cè)安裝有金屬鈴鐺，所述固定板的內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有滾珠，所述主體箱的外部兩側(cè)上方安裝有擴音器。

3、進一步的，所述升降桿通過轉(zhuǎn)動連桿、散熱葉片與固定板滑動連接，且滾珠通過升降桿與固定板轉(zhuǎn)動連接。

4、進一步的，所述主體箱的頂部固定有防雨蓋，所述主體箱的底端內(nèi)部設(shè)置有用于抗震動的支撐機構(gòu)。

5、進一步的，所述支撐機構(gòu)包括支持座和彈簧桿，所述支持座的內(nèi)部下方安裝有彈簧桿。

6、進一步的，所述支撐機構(gòu)還包括滑動塊和活動支桿，所述彈簧桿的中部安裝有滑動塊，且滑動塊的上方轉(zhuǎn)動連接有活動支桿。

7、進一步的，所述支撐機構(gòu)還包括阻尼柱，所述支持座的內(nèi)部兩側(cè)安裝有阻尼柱。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，具備以下有益效果：

9、1.本實用新型通過驅(qū)鳥機構(gòu)各個零件之間的配合，能夠發(fā)出聲響來對鳥類進行驅(qū)趕，從而能夠防止鳥類的降落，進而避免了鳥類在降落后遺留的糞便對防雷箱造成腐蝕污染等不良影響，來保證防雷箱使用的整潔性以及長久性；

10、2.本實用新型通過支撐機構(gòu)各個零件之間的配合，能夠使得主體箱和支持座之間形成彈性緩沖能力，從而在整體箱遇到震動力的時候，可以將受力進行吸收緩沖，從而可以提高整體箱體的穩(wěn)定性，使得箱體安裝后安全性更高。

技術(shù)特征：

1.一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，包括主體箱（1）和驅(qū)鳥機構(gòu)（3），其特征在于，用于驅(qū)鳥防污染的所述驅(qū)鳥機構(gòu)（3）設(shè)置于主體箱（1）的內(nèi)部兩側(cè)，所述驅(qū)鳥機構(gòu)（3）包括散熱葉片（301）、轉(zhuǎn)動連桿（302）、升降桿（303）、敲擊錘（304）、固定板（305）、金屬鈴鐺（306）和滾珠（307），所述散熱葉片（301）的前表面上方安裝有轉(zhuǎn)動連桿（302），且轉(zhuǎn)動連桿（302）的上方轉(zhuǎn)動連接有升降桿（303），所述升降桿（303）的頂部兩側(cè)固定有敲擊錘（304），所述升降桿（303）的外部設(shè)置有固定板（305），且固定板（305）的上表面兩側(cè)安裝有金屬鈴鐺（306），所述固定板（305）的內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有滾珠（307），所述主體箱（1）的外部兩側(cè)上方安裝有擴音器（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，其特征在于，所述升降桿（303）通過轉(zhuǎn)動連桿（302）、散熱葉片（301）與固定板（305）滑動連接，且滾珠（307）通過升降桿（303）與固定板（305）轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，其特征在于，所述主體箱（1）的頂部固定有防雨蓋（2），所述主體箱（1）的底端內(nèi)部設(shè)置有用于抗震動的支撐機構(gòu)（4）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，其特征在于，所述支撐機構(gòu)（4）包括支持座（401）和彈簧桿（402），所述支持座（401）的內(nèi)部下方安裝有彈簧桿（402）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，其特征在于，所述支撐機構(gòu)（4）還包括滑動塊（403）和活動支桿（404），所述彈簧桿（402）的中部安裝有滑動塊（403），且滑動塊（403）的上方轉(zhuǎn)動連接有活動支桿（404）。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，其特征在于，所述支撐機構(gòu)（4）還包括阻尼柱（405），所述支持座（401）的內(nèi)部兩側(cè)安裝有阻尼柱（405）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，涉及防雷箱技術(shù)領(lǐng)域，包括主體箱和驅(qū)鳥機構(gòu)，用于驅(qū)鳥防污染的所述驅(qū)鳥機構(gòu)設(shè)置于主體箱的內(nèi)部兩側(cè)，所述驅(qū)鳥機構(gòu)包括散熱葉片、轉(zhuǎn)動連桿、升降桿、敲擊錘、固定板、金屬鈴鐺和滾珠，所述散熱葉片的前表面上方安裝有轉(zhuǎn)動連桿，且轉(zhuǎn)動連桿的上方轉(zhuǎn)動連接有升降桿，所述升降桿的頂部兩側(cè)固定有敲擊錘。該多桿聯(lián)動驅(qū)鳥的機場用防雷箱，與現(xiàn)有的裝置相比，通過驅(qū)鳥機構(gòu)各個零件之間的配合，能夠發(fā)出聲響來對鳥類進行驅(qū)趕，從而能夠防止鳥類的降落，進而避免了鳥類在降落后遺留的糞便對防雷箱造成腐蝕污染等不良影響，來保證防雷箱使用的整潔性以及長久性。

技術(shù)研發(fā)人員：萬凱,高景揚,曾慶龍,暢亮亮,黃永偉,蔣文龍,張朝磊,潘浩,趙赫,薄佳浩,郭海波
受保護的技術(shù)使用者：吉林省民航機場集團有限公司白城機場分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/1/6