本技術(shù)屬于海洋生態(tài)保護設(shè)備，具體為一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置。

背景技術(shù)：

1、目前對于白海豚的驅(qū)趕方式主要采用人員在船只上將驅(qū)豚儀通過纜繩放入水中越深度一米的位置處，利用驅(qū)豚儀發(fā)出的可供白海豚識別的聲波對其進行驅(qū)趕，在驅(qū)趕完成之后，驅(qū)豚儀需要移出水面，以防止水下作業(yè)(如水下暗礁爆破)時導(dǎo)致驅(qū)豚儀出現(xiàn)損壞，驅(qū)趕需要每過一定時間進行一次，以保證持續(xù)性的水下作業(yè)需求，但目前僅依靠人工投放的方式來將驅(qū)豚儀放入或移出水中，導(dǎo)致整個過程繁瑣且不便，為此發(fā)明人認為有必要提供一種適合驅(qū)豚儀在船體上進行安裝的裝置來解決當前問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本實用新型的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

2、鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在以下技術(shù)問題：當前的驅(qū)豚儀在放入或移出水中時沒有適合的設(shè)備配合進行，導(dǎo)致需要人工手動進行，使得作業(yè)過程繁瑣且困難。為解決該技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置，包括：

4、支撐架，其用于固定連接船體；

5、多級伸縮桿，其粗端與所述支撐架轉(zhuǎn)動連接；

6、裝載部，與所述多級伸縮桿末端固定連接，并用于連接驅(qū)豚儀；

7、驅(qū)動組件，所述多級伸縮桿粗端通過驅(qū)動組件在支撐架上旋轉(zhuǎn)，并通過所述驅(qū)動組件進行伸縮動作。

8、作為一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐架包括套筒以及與套筒一體構(gòu)造而成的耳板，所述多級伸縮桿粗端與套筒轉(zhuǎn)動配合，所述耳板用于固定連接船體。

9、作為一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動組件包括滑動設(shè)置在套筒上的雙軸電機，以及安裝在所述套筒上的絞輪、驅(qū)動齒輪與電動推桿，所述絞輪與多級伸縮桿末端之間配置有拉繩，所述驅(qū)動齒輪與多級伸縮桿粗端傳動配合，所述電動推桿作用于雙軸電機，所述雙軸電機的兩個輸出端分別與絞輪以及驅(qū)動齒輪離合配合。

10、作為一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述雙軸電機兩個輸出端均固定連接有摩擦片，并用于分別接觸所述驅(qū)動齒輪與絞輪。

11、作為一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述電動推桿輸出端上固定連接有抵觸件，其用于接觸所述絞輪。

12、作為一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述多級伸縮桿末端轉(zhuǎn)動連接有連接板，所述拉繩與連接板相連接。

13、作為一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述裝載部包括第一罩體與第二罩體，所述第一罩體與多級伸縮桿末端固定連接，并與所述第二罩體螺紋配合。

14、作為一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置的優(yōu)選技術(shù)方案，所述多級伸縮桿末端為內(nèi)中空式貫穿構(gòu)造，且內(nèi)部與所述多級伸縮桿其余段均為反光面設(shè)計。

15、本實用新型提供的適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置具有的有益效果是：通過多級伸縮桿與支撐架的配合，使得驅(qū)豚儀在裝載到裝載部內(nèi)部時，驅(qū)豚儀被安裝到船體上，并且可以帶著驅(qū)豚儀在船體上進行豎直活動，實現(xiàn)進入水下以及移出水中的過程，同時可以對驅(qū)豚儀的角度進行變動，從而自動實現(xiàn)驅(qū)豚儀靈活移動，相比于現(xiàn)有技術(shù)中依靠人力來控制驅(qū)豚儀活動的方式來說，本實用新型能夠更好的配合驅(qū)豚儀的驅(qū)趕作業(yè)過程，且過程簡單易操作。

技術(shù)特征：

1.一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置，其特征在于：所述支撐架(1)包括套筒(101)以及與套筒(101)一體構(gòu)造而成的耳板(102)，所述多級伸縮桿(2)粗端(201)與套筒(101)轉(zhuǎn)動配合，所述耳板(102)用于固定連接船體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置，其特征在于：所述驅(qū)動組件(4)包括滑動設(shè)置在套筒(101)上的雙軸電機(401)，以及安裝在所述套筒(101)上的絞輪(402)、驅(qū)動齒輪(403)與電動推桿(404)，所述絞輪(402)與多級伸縮桿(2)末端(202)之間配置有拉繩，所述驅(qū)動齒輪(403)與多級伸縮桿(2)粗端(201)傳動配合，所述電動推桿(404)作用于雙軸電機(401)，所述雙軸電機(401)的兩個輸出端分別與絞輪(402)以及驅(qū)動齒輪(403)離合配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置，其特征在于：所述雙軸電機(401)兩個輸出端均固定連接有摩擦片(5)，并用于分別接觸所述驅(qū)動齒輪(403)與絞輪(402)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置，其特征在于：所述電動推桿(404)輸出端上固定連接有抵觸件(6)，其用于接觸所述絞輪(402)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置，其特征在于：所述多級伸縮桿(2)末端(202)轉(zhuǎn)動連接有連接板(7)，所述拉繩與連接板(7)相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置，其特征在于：所述裝載部(3)包括第一罩體(301)與第二罩體(302)，所述第一罩體(301)與多級伸縮桿(2)末端(202)固定連接，并與所述第二罩體(302)螺紋配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置，其特征在于：所述多級伸縮桿(2)末端(202)為內(nèi)中空式貫穿構(gòu)造，且內(nèi)部與所述多級伸縮桿(2)其余段均為反光面設(shè)計。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種適用于水運工程施工海域的施工船用驅(qū)豚儀安裝裝置，包括：支撐架，其用于固定連接船體；多級伸縮桿，其粗端與所述支撐架轉(zhuǎn)動連接；裝載部，與所述多級伸縮桿末端固定連接，并用于連接驅(qū)豚儀；驅(qū)動組件，所述多級伸縮桿粗端通過驅(qū)動組件在支撐架上旋轉(zhuǎn)，并通過所述驅(qū)動組件進行伸縮動作。本技術(shù)通過多級伸縮桿與支撐架的配合，可完成對驅(qū)豚儀在船體上的安裝，并且可以帶著驅(qū)豚儀在船體上進行豎直活動，同時可以對驅(qū)豚儀的角度進行變動，從而自動實現(xiàn)驅(qū)豚儀靈活移動，相比于現(xiàn)有技術(shù)中依靠人力來控制驅(qū)豚儀活動的方式來說，本技術(shù)能夠更好的配合驅(qū)豚儀的驅(qū)趕作業(yè)過程，同時使得過程簡單易操作。

技術(shù)研發(fā)人員：晏友,季雪元,劉成,李明聰,李浩楠
受保護的技術(shù)使用者：交通運輸部水運科學(xué)研究所
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/6