專利名稱：一種小型自走式聯(lián)合收割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種小型自走式聯(lián)合收割機(jī)，尤其適用于中小地塊、高低產(chǎn)量不同麥田的收割作業(yè)，屬于收割機(jī)械。
在聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)時(shí)，輸出速比與喂入量是否匹配，直接影響收割效率，目前小型自走式聯(lián)合收割機(jī)存在的問(wèn)題是1、高速檔不高、低速檔不低，輸出速比與喂入量不適應(yīng)近年小麥產(chǎn)勢(shì)和地塊情況。
2、制動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)向性能不好。
3、脫粒室推運(yùn)軸將其軸承座直接固定在脫粒室側(cè)壁板上獲得支承，由于推運(yùn)軸較長(zhǎng)且彎曲，拆卸非常不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)，從幾個(gè)部件入手解決上述問(wèn)題，使作業(yè)檔和運(yùn)輸檔配置更加適合中小地塊、高低產(chǎn)量不同麥田的收割作業(yè)，便于維修保養(yǎng)，整機(jī)性能提高。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的這種小型自走式聯(lián)合收割機(jī)基本結(jié)構(gòu)包括駕駛臺(tái)、行走底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、割臺(tái)、撥禾輪、切割器、割臺(tái)攪龍、過(guò)橋、脫粒分離清選裝置、軸流滾筒、脫粒室、清選風(fēng)扇、輸送攪龍、升運(yùn)器、糧倉(cāng)等，收割機(jī)變速箱作業(yè)檔的速比配置為I擋0.0162、II擋0.0346，收割行走速度為I檔1.67-1.73千米/小時(shí)、II檔3.3-3.9千米/小時(shí)，收割作業(yè)喂入量1千克/秒。
這種小型自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱基本結(jié)構(gòu)由箱體、半軸、變速軸、齒輪付構(gòu)成，共設(shè)置五檔，其中作業(yè)檔速比配置為I擋0.0162、II擋0.0346，運(yùn)輸檔速比配置為III檔0.12、IV檔0.18，倒檔速比配置為0.03。
所述小型自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱的變速軸包括連接離合器總成的變速I軸、I軸副軸、倒檔I軸、倒檔II軸、副軸，變速I軸上設(shè)置有III檔主動(dòng)齒輪、IV檔主動(dòng)齒輪、I級(jí)減速主動(dòng)齒輪；I軸副軸上設(shè)置有II級(jí)減速被動(dòng)齒輪、II檔主動(dòng)齒輪、I檔被動(dòng)齒輪；倒檔I軸上設(shè)置有I級(jí)減速被動(dòng)齒輪、倒檔II軸設(shè)置II級(jí)減速主動(dòng)齒輪、倒檔過(guò)輪、倒檔主動(dòng)齒輪；副軸上設(shè)置有III檔被動(dòng)齒輪、IV檔被動(dòng)齒輪、最終減速小齒輪、II檔滑移齒輪、I檔、倒檔滑移齒輪；半軸上設(shè)置有最終減速大齒輪、半軸錐齒輪、差速行星齒輪。變速箱中齒輪嚙合關(guān)系為I檔時(shí)，I級(jí)減速主動(dòng)齒輪與I級(jí)減速被動(dòng)齒輪嚙合，與后者同軸的II級(jí)減速主動(dòng)齒輪嚙合II級(jí)減速被動(dòng)齒輪，與后者同軸的I檔被動(dòng)齒輪嚙合I檔、倒檔滑移齒輪，與后者同軸的最終減速小齒輪嚙合最終減速大齒輪；II檔時(shí)，I級(jí)減速主動(dòng)齒輪嚙合I級(jí)減速被動(dòng)齒輪，與后者同軸的II級(jí)減速主動(dòng)齒輪嚙合II級(jí)減速被動(dòng)齒輪，與后者同軸的II檔主動(dòng)齒輪嚙合II檔滑移齒輪，與后者同軸的最終減速小齒輪嚙合最終減速大齒輪；III檔時(shí)，III檔主動(dòng)齒輪嚙合III檔被動(dòng)齒輪，與后者同軸的最終減速小齒輪嚙合最終減速大齒輪；IV檔時(shí)，IV檔主動(dòng)齒輪嚙合IV檔被動(dòng)齒輪，與后者同軸的最終減速小齒輪嚙合最終減速大齒輪；倒檔時(shí)，I級(jí)減速主動(dòng)齒輪嚙合I級(jí)減速被動(dòng)齒輪，與后者同軸的II級(jí)減速主動(dòng)齒輪嚙合II級(jí)減速被動(dòng)齒輪，與后者同軸的II檔主動(dòng)齒輪嚙合倒檔過(guò)輪，與后者同軸的倒檔主動(dòng)齒輪嚙合I檔、倒檔滑移齒輪，與后者同軸的最終減速小齒輪嚙合最終減速大齒輪。
為了加強(qiáng)收割機(jī)的停車制動(dòng)性能，所述改進(jìn)的自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱的副軸輸出端還設(shè)有停車制動(dòng)轂。
所述的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)的脫粒室推運(yùn)軸支承壁板為可拆卸的活動(dòng)壁板，由固定的脫粒室壁板和活動(dòng)壁板通過(guò)螺栓連接，固定壁板上設(shè)有拆卸孔，活動(dòng)壁板與推運(yùn)軸的軸承座固定連接，推運(yùn)軸通過(guò)軸承架持在活動(dòng)壁板上。
所述的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)的轉(zhuǎn)向橋管為矩型鋼管，轉(zhuǎn)向臂聯(lián)桿設(shè)置在底盤內(nèi)側(cè)。
所述的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)的半軸與輪轂采用全浮式連接。
所述的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)制動(dòng)改為液壓轂式制動(dòng)，液壓站采用組合疊閥結(jié)構(gòu)且設(shè)有液壓鎖。
本實(shí)用新型提供的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)的突出特點(diǎn)是1、選擇設(shè)計(jì)了適于高產(chǎn)量、中低產(chǎn)量和不同地況收割作業(yè)的變速箱適宜速比，選擇外徑950MM加寬輪胎，在變速箱I軸輸入轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)/分，變速箱作業(yè)速比I擋0.0162、II擋0.0346時(shí)，使收割機(jī)具有經(jīng)濟(jì)速度I檔1.67-1.73千米/小時(shí)、II檔3.3-3.9千米/小時(shí)。其傳動(dòng)輸出速比與收割喂入量合理(1千克/秒)匹配，提高了小型自走式聯(lián)合收割機(jī)的作業(yè)效率，可適應(yīng)不同地區(qū)、不同產(chǎn)量的小麥?zhǔn)崭钭鳂I(yè)，特別是目前農(nóng)村小塊地的小麥?zhǔn)崭钋闆r。
2、提高了轉(zhuǎn)向橋的承載能力和轉(zhuǎn)向性能，轉(zhuǎn)向橋管由圓管改為方管，抗彎強(qiáng)度提高，轉(zhuǎn)向臂加長(zhǎng)、加寬加粗仰角軸，同時(shí)將轉(zhuǎn)向臂連桿置于轉(zhuǎn)向橋內(nèi)側(cè)，使轉(zhuǎn)向性能靈活可靠。
3、改變了脫粒室推運(yùn)軸支承結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度提高，推運(yùn)軸需要拆卸時(shí)，可方便地連活動(dòng)壁板一起拆下，易于維修保養(yǎng)。
4、設(shè)有液壓鎖的液壓站減小了割臺(tái)沉降，裝配簡(jiǎn)單，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。
5、半軸采用全浮式，強(qiáng)度提高，在變速箱副軸的輸出端還設(shè)有停車制動(dòng)轂，安全性提高。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容


圖1為小型自走式聯(lián)合收割機(jī)基本結(jié)構(gòu)設(shè)置示意圖圖中1、撥禾輪 2、切割器 3、割臺(tái)攪龍 4、過(guò)橋 5、液壓站10、變速箱 6、軸流滾筒 20、脫粒室 7、清選風(fēng)扇 8、輸送攪龍9、升運(yùn)器 11、糧倉(cāng)圖2為小型自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱傳動(dòng)(空檔)示意圖圖3為小型自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱傳動(dòng)(空檔)剖面圖圖中101、半軸 102、半軸錐齒輪 103、差速行星齒輪104、最終減速大齒輪 105、最終減速小齒輪 106、II檔滑移齒輪107、I檔、倒檔滑移齒輪 108、副軸 109、減速箱制動(dòng)轂110、IV檔被動(dòng)齒輪 111、I檔被動(dòng)齒輪 112、I軸副軸113、II檔主動(dòng)齒輪 114、倒檔II軸 115、倒檔齒輪軸承116、倒檔主動(dòng)齒輪 117、倒檔過(guò)輪 118、II級(jí)減速被動(dòng)齒輪119、II級(jí)減速主動(dòng)齒輪 120、I級(jí)減速被動(dòng)齒輪 121、倒檔I軸122、I級(jí)減速主動(dòng)齒輪 123、離合器總成 124、IV檔主動(dòng)齒輪125、III檔主動(dòng)齒輪 26、變速I軸 127、離合器分離總成128、III檔被動(dòng)齒輪 129、輪胎 130、制動(dòng)器變速箱齒輪嚙合(→表示嚙合，∩表示同軸)關(guān)系為I檔時(shí)，I級(jí)減速主動(dòng)齒輪[122]→I級(jí)減速被動(dòng)齒輪[120]∩II級(jí)減速主動(dòng)齒輪[119]→II級(jí)減速被動(dòng)齒輪[118]∩I檔被動(dòng)齒輪[111]→I檔、倒檔滑移齒輪[107]∩最終減速小齒輪[105]→最終減速大齒輪[104]；II檔時(shí)I級(jí)減速主動(dòng)齒輪[122]→I級(jí)減速被動(dòng)齒輪[120]∩II級(jí)減速主動(dòng)齒輪[119]→II級(jí)減速被動(dòng)齒輪[118]∩II檔主動(dòng)齒輪[113]→II檔滑移齒輪[106]∩最終減速小齒輪[105]→最終減速大齒輪[104]；III檔時(shí)III檔主動(dòng)齒輪[125]→III檔被動(dòng)齒輪[128]∩最終減速小齒輪[105]→最終減速大齒輪[104]；IV檔時(shí)IV檔主動(dòng)齒輪[124]→IV檔被動(dòng)齒輪[110]∩最終減速小齒輪[105]→最終減速大齒輪[104]；倒檔時(shí)I級(jí)減速主動(dòng)齒輪[122]→I級(jí)減速被動(dòng)齒輪[120]∩II級(jí)減速主動(dòng)齒輪[119]→II級(jí)減速被動(dòng)齒輪[118]∩II檔主動(dòng)齒輪[113]→倒檔過(guò)輪[117]∩倒檔主動(dòng)齒輪[116]→I檔、倒檔滑移齒輪[107]∩最終減速小齒輪[105]→最終減速大齒輪[104]。
為了停車安全，在副軸[108]的輸出端還設(shè)有停車制動(dòng)轂[109]。圖4為改進(jìn)的脫粒室推運(yùn)軸支承壁板結(jié)構(gòu)剖面示意圖圖中201、固定壁板 202、活動(dòng)壁板 203、推運(yùn)軸204、軸承座205、傳動(dòng)鏈輪 206、固定螺栓圖中改進(jìn)的脫粒室推運(yùn)軸支承壁板的固定壁板即原脫粒室側(cè)壁板，活動(dòng)壁板可以設(shè)計(jì)為開孔的平板。為了提高支承強(qiáng)度，所述的活動(dòng)支承壁板還可以設(shè)計(jì)為開孔的凹型或凸型板。圖5為小型自走式聯(lián)合收割機(jī)的轉(zhuǎn)向橋主視圖圖6為小型自走式聯(lián)合收割機(jī)的轉(zhuǎn)向橋俯視圖圖中301、轉(zhuǎn)向臂 301、轉(zhuǎn)向臂連桿 303、仰角軸 304、橋管305、轉(zhuǎn)向油缸 ↓前進(jìn)方向圖7為小型自走式聯(lián)合收割機(jī)液壓站裝配組合示意圖圖中501、溢流閥 502、多路換向閥 503、液壓鎖
權(quán)利要求1.一種小型自走式聯(lián)合收割機(jī)，基本結(jié)構(gòu)包括駕駛臺(tái)、行走底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、割臺(tái)[1、2、3]、脫粒分離清選裝置[6、20、7、8]、糧倉(cāng)[11]，其特征在于A、變速箱連接離合器總成[123]的變速I軸[126]上設(shè)置有III檔主動(dòng)齒輪[125]、IV檔主動(dòng)齒輪[124]、I級(jí)減速主動(dòng)齒輪[122]；I軸副軸[112]上設(shè)置有II級(jí)減速被動(dòng)齒輪[118]、II檔主動(dòng)齒輪[113]、I檔被動(dòng)齒輪[111]；倒檔I軸上設(shè)置有I級(jí)減速被動(dòng)齒輪[120]、倒檔II軸設(shè)置II級(jí)減速主動(dòng)齒輪[119]、倒檔過(guò)輪[117]、倒檔主動(dòng)齒輪[116]；副軸[108]上設(shè)置有III檔被動(dòng)齒輪[128]、IV檔被動(dòng)齒輪[110]、最終減速小齒輪[105]、II檔滑移齒輪[106]、I檔、倒檔滑移齒輪[107]；半軸[101]上設(shè)置有最終減速大齒輪[104]、半軸錐齒輪[102]、差速行星齒輪[103]；B、變速箱中齒輪嚙合關(guān)系為I檔時(shí)，I級(jí)減速主動(dòng)齒輪[122]與I級(jí)減速被動(dòng)齒輪[120]嚙合，與后者同軸的II級(jí)減速主動(dòng)齒輪[119]嚙合II級(jí)減速被動(dòng)齒輪[118]，與后者同軸的I檔被動(dòng)齒輪[111]嚙合I檔、倒檔滑移齒輪[107]，與后者同軸的最終減速小齒輪[105]嚙合最終減速大齒輪[104]；II檔時(shí)，I級(jí)減速主動(dòng)齒輪[122]嚙合I級(jí)減速被動(dòng)齒輪[120]，與后者同軸的II級(jí)減速主動(dòng)齒輪[119]嚙合II級(jí)減速被動(dòng)齒輪[118]，與后者同軸的II檔主動(dòng)齒輪[113]嚙合II檔滑移齒輪[106]，與后者同軸的最終減速小齒輪[105]嚙合最終減速大齒輪[104]；III檔時(shí)，III檔主動(dòng)齒輪[125]嚙合III檔被動(dòng)齒輪[128]，與后者同軸的最終減速小齒輪[105]嚙合最終減速大齒輪[104]；IV檔時(shí)，IV檔主動(dòng)齒輪[124]嚙合IV檔被動(dòng)齒輪[110]，與后者同軸的最終減速小齒輪[105]嚙合最終減速大齒輪[104]；倒檔時(shí)，I級(jí)減速主動(dòng)齒輪[122]嚙合I級(jí)減速被動(dòng)齒輪[120]，與后者同軸的II級(jí)減速主動(dòng)齒輪[119]嚙合II級(jí)減速被動(dòng)齒輪[118]，與后者同軸的II檔主動(dòng)齒輪[113]嚙合倒檔過(guò)輪[117]，與后者同軸的倒檔主動(dòng)齒輪[116]嚙合I檔、倒檔滑移齒輪[107]，與后者同軸的最終減速小齒輪[105]嚙合最終減速大齒輪[104]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于收割機(jī)變速箱[10]作業(yè)檔的速比配置為I擋0.0162、II擋0.0346。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于變速箱副軸[108]的輸出端設(shè)有停車制動(dòng)轂[109]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于脫粒室推運(yùn)軸支承壁板為可拆卸的活動(dòng)壁板，由固定的脫粒室側(cè)壁板[201]和活動(dòng)壁板[202]通過(guò)螺栓[206]連接，固定壁板上設(shè)有拆卸孔，活動(dòng)壁板與推運(yùn)軸[203]的軸承座[204]固定連接，推運(yùn)軸通過(guò)軸承架持在活動(dòng)壁板[202]上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于收割機(jī)轉(zhuǎn)向橋[30]管為矩型鋼管[304]，轉(zhuǎn)向臂連桿[302]設(shè)置在底盤內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于半軸[101]與輪轂采用全浮式連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型自走式聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于液壓站[5]采用組合疊閥[501、502]結(jié)構(gòu)且設(shè)有液壓鎖[503]。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的小型自走式聯(lián)合收割機(jī),基本結(jié)構(gòu)包括駕駛臺(tái)、行走底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、割臺(tái)、脫粒室、升運(yùn)器、糧倉(cāng)等,通過(guò)改進(jìn)收割機(jī)變速箱的速比配置、停車制動(dòng)和轉(zhuǎn)向橋管連接等結(jié)構(gòu),使收割機(jī)傳動(dòng)輸出速比與收割喂入量合理匹配,提高了小型自走式聯(lián)合收割機(jī)的作業(yè)效率,使更適合中小地塊、高低產(chǎn)量不同麥田的收割作業(yè)。
文檔編號(hào)A01D41/02GK2362268SQ982509
公開日2000年2月9日 申請(qǐng)日期1998年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月29日
發(fā)明者張建民, ?？宿r(nóng), 劉振峰, 劉建民 申請(qǐng)人:河北邢臺(tái)聯(lián)合收割機(jī)廠