一種公路綠化帶修剪車的修剪頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種綠化帶修剪機(jī)械的部件，具體是一種公路綠化帶修剪車的修剪頭，屬于園林機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]普通公路、高速公路都設(shè)置有綠化帶，綠化帶植物生長較快，需要定期對其進(jìn)行修剪工作，工作量很大，尤其是高速公路，對隔離綠化帶的修剪工作十分繁重，還具有一定的危險(xiǎn)性。目前對于公路綠化帶的修剪主要采取兩種形式:一種是人工手持油鋸進(jìn)行修剪，人工修剪的缺點(diǎn)是作業(yè)效率低、影響交通、安全系數(shù)低；另一種是使用車載式修剪機(jī)進(jìn)行修剪，其能在行進(jìn)的過程中對綠化帶進(jìn)行修剪，作業(yè)效率高，安全系數(shù)高，因此更受園林工人的歡迎，但現(xiàn)有的此類修剪車所采用的修剪頭大多只具備修剪的單一功能，其修剪下來的枝葉不能及時(shí)進(jìn)行回收清理，同樣仍需要人工進(jìn)行二次收集，非常不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種公路綠化帶修剪車的修剪頭，將該修剪頭配備在相應(yīng)的修剪車上，修剪和收集枝葉工作可以同步進(jìn)行，工作效率高，故障率低，而且不需要人工直接作業(yè)，安全系數(shù)高，特別適用于高速公路上綠化帶的修剪作業(yè)。
[0004]本發(fā)明所采用的具體技術(shù)方案如下:
一種公路綠化帶修剪車的修剪頭，其外殼為一個前大后小的殼體通道，修剪頭前端設(shè)有兩個平行排列的輥筒，輥筒固定在輥筒軸上，輥筒軸上設(shè)有從動齒輪，輥筒軸兩端分別通過軸承座連接在外殼上，兩個輥筒的從動齒輪相互嚙合，其中一個從動齒輪還與一個主動齒輪相嚙合，主動齒輪由剪切電機(jī)驅(qū)動，進(jìn)而帶動兩輥筒實(shí)現(xiàn)同步逆向轉(zhuǎn)動；所述輥筒筒面沿軸向設(shè)有多層按一定間距平行排列的動切刀，每層動切刀設(shè)有多片且相鄰兩層的動切刀的徑向位置相互錯開；在兩輥筒前端的外殼底面上固定設(shè)有一片帶有多組刀刃的長條固定切刀，長條固定切刀與兩輥筒上的第一層動切刀相匹配；在兩輥筒之間的空隙處還設(shè)有一列平行排列的中心固定切刀，中心固定切刀通過固定桿固定在外殼內(nèi)，且各中心固定切刀分別與兩輥筒第一層之后的各層動切刀相匹配；當(dāng)兩輥筒轉(zhuǎn)動時(shí)，輥筒的第一層動切刀與長條固定切刀形成剪刀狀配合，而輥筒的第一層之后的各層動切刀分別與各中心固定切刀形成剪刀狀配合；在外殼內(nèi)部兩輥筒的后方還設(shè)有軸流風(fēng)扇，軸流風(fēng)扇通過支桿固定在外殼上。
[0005]為了使修剪車支撐臂對所述修剪頭的位置和角度的操控更加靈活，所述修剪頭的外殼頂面固定安裝有兩個吊環(huán)作為和修剪車支撐臂的連接點(diǎn)，兩個吊環(huán)與修剪頭前端面的距離不相等，形成前后錯位布置，且兩個吊環(huán)的安裝角度與修剪頭前端面形成一個傾角。
[0006]為了使軸流風(fēng)扇具有更好的切斷能力，所述軸流風(fēng)扇的葉片一側(cè)還設(shè)有刃口。
[0007]所述動切刀和中心固定切刀兩邊均有刃口，所述長條固定切刀各刀刃的深度呈ω形排列，以便于和兩個輥筒的第一層動切刀的高度相匹配。
[0008]本修剪頭在使用時(shí)安裝在修剪車的支撐臂上，通過控制支撐臂的伸展來控制修剪頭的具體修剪位置和角度，修剪頭的兩個吊環(huán)作為和支撐臂的連接點(diǎn)，在修剪頭尾部接口配備有可伸縮的排料管，從而可以將修剪出的枝葉排放至車廂內(nèi)收集。利用本修剪頭在修剪車行走的過程中修剪綠化帶，固定切刀與旋轉(zhuǎn)輥筒上的動切刀配合可在修剪枝葉的同時(shí)將枝葉剪碎并甩入修剪頭殼體內(nèi)部后方，并通過軸流風(fēng)扇葉片將枝葉進(jìn)一步切碎打散，軸流風(fēng)扇同時(shí)產(chǎn)生正壓將殘葉通過排料管排放到車廂內(nèi)。與常規(guī)公路綠化帶修剪車的修剪頭相比，本發(fā)明修剪頭結(jié)構(gòu)合理，修剪和收集枝葉工作可以同步進(jìn)行，工作效率高，故障率低，而且不需要人工直接作業(yè)，安全系數(shù)高，特別適用于高速公路上綠化帶的修剪作業(yè)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明修剪頭正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明修剪頭末端結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明修剪頭切刀與軸流風(fēng)扇位置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本發(fā)明修剪頭齒輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為本發(fā)明修剪頭俯視圖。
[0014]圖6為動切刀示意圖。
[0015]圖7為中心固定切刀示意圖。
[0016]圖8為長條固定切刀示意圖。
[0017]圖9為本發(fā)明修剪頭安裝在修剪車上的位置示意圖(修剪頭分別處于回位、頂面位和右側(cè)面位三個位置)。
[0018]圖10圖9的俯視圖。
[0019]圖11為修剪車通過支撐臂調(diào)整修剪頭分別處于回位、頂面位和右側(cè)面位的示意圖。
[0020]圖中:1-吊環(huán)，2-從動齒輪，3-剪切電機(jī)，4-輥筒軸，5-軸承座，6-固定桿，7-外殼，8-輥筒，9-動切刀，10-第一層動切刀，11-長條固定切刀，12-中心固定切刀，13-軸流風(fēng)扇，14-葉片，15-支桿，16-修剪頭尾部接口，17-主動齒輪，18-修剪車，19-修剪頭，20-支撐臂，21-排料管，22-車廂，23-綠化帶。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1-5所示，本公路綠化帶修剪車的修剪頭的外殼7為一個前大后小的殼體通道，修剪頭前端設(shè)有兩個平行排列的輥筒8，輥筒8固定在輥筒軸4上，輥筒軸4上設(shè)有從動齒輪2，輥筒軸4兩端分別通過軸承座5連接在外殼7上，兩個輥筒8的從動齒輪2相互嚙合，其中一個從動齒輪2還與一個主動齒輪17相嚙合，主動齒輪17由剪切電機(jī)3驅(qū)動，進(jìn)而帶動兩輥筒8實(shí)現(xiàn)同步逆向轉(zhuǎn)動；所述輥筒8筒面沿軸向設(shè)有多層按一定間距平行排列的動切刀9，每層動切刀9設(shè)有多片且相鄰兩層的動切刀9的徑向位置相互錯開；在兩輥筒8前端的外殼7底面上固定設(shè)有一片帶有多組刀刃的長條固定切刀11，長條固定切刀11與兩輥筒8上的第一層動切刀10相匹配；在兩輥筒8之間的空隙處還設(shè)有一列平行排列的中心固定切刀12，中心固定切刀12通過固定桿6固定在外殼7內(nèi)，且各中心固定切刀12分別與兩輥筒8第一層之后的各層動切刀9相匹配；當(dāng)兩輥筒8轉(zhuǎn)動時(shí)，輥筒8的第一層動切刀10與長條固定切刀11形成剪刀狀配合，而輥筒8的第一層之后的各層動切刀9分別與各中心固定切刀12形成剪刀狀配合；在外殼7內(nèi)部兩輥筒8的后方還設(shè)有軸流風(fēng)扇13，軸流風(fēng)扇13通過支桿15固定在外殼7上，軸流風(fēng)扇13的葉片14 一側(cè)還設(shè)有刃口 ；修剪頭的外殼7頂面固定安裝有兩個吊環(huán)I作為和修剪車支撐臂20的連接點(diǎn)，兩個吊環(huán)I與修剪頭前端面的距離不相等，形成前后錯位布置，且兩個吊環(huán)I的安裝角度與修剪頭前端面形成一個傾角，這樣可以在支撐臂20旋轉(zhuǎn)修剪頭用其底側(cè)修剪綠化帶右側(cè)時(shí)控制修剪頭的前端面稍稍后仰，以有效接住切斷的枝葉，減少落枝。
[0023]如圖6-8所示，所述動切刀25和中心固定切刀28兩邊均有刃口，所述長條固定切刀27各刀刃的深度呈ω形排列，以便于和兩個輥筒24的第一層動切刀26的高度相匹配。
[0024]如圖9-11所示，本修剪頭19在使用時(shí)安裝在修剪車18的支撐臂20上，通過控制支撐臂20的伸展來控制修剪頭19的具體修剪位置和角度，修剪頭19的兩個吊環(huán)作為和支撐臂20的連接點(diǎn)，在修剪頭尾部接口 16上配備有可伸縮的排料管21，從而可以將修剪出的枝葉排放至車廂22內(nèi)收集。
[0025]本修剪頭在修剪作業(yè)時(shí)，剪切電機(jī)3通過主動齒輪17帶動從動齒輪2將動力傳至輥筒8上，動切刀9、10在輥筒8的帶動下與固定切刀11、12形成剪切關(guān)系，第一層動切刀10與長條固定切刀11配合將枝葉剪斷，第一層之后的各層動切刀9與中心固定切刀12負(fù)責(zé)切碎多余枝葉。被切碎的枝葉由于動切刀9的旋轉(zhuǎn)被甩入修剪頭內(nèi)部，在軸流風(fēng)扇葉片14的作用下，枝葉被進(jìn)一步切碎打散，同時(shí)旋轉(zhuǎn)的軸流風(fēng)扇葉片14產(chǎn)生正壓將打碎的枝葉通過排料管21排放到車廂22內(nèi)收集。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路綠化帶修剪車的修剪頭，其特征是:修剪頭的外殼(7)為一個前大后小的殼體通道，修剪頭前端設(shè)有兩個平行排列的輥筒(8 )，輥筒(8 )固定在輥筒軸(4 )上，輥筒軸(4)上設(shè)有從動齒輪(2)，輥筒軸(4)兩端分別通過軸承座(5)連接在外殼(7)上，兩個輥筒(8)的從動齒輪(2)相互嚙合，其中一個從動齒輪(2)還與一個主動齒輪(17)相嚙合，主動齒輪(17)由剪切電機(jī)(3)驅(qū)動，進(jìn)而帶動兩輥筒(8)實(shí)現(xiàn)同步逆向轉(zhuǎn)動；所述輥筒(8)筒面沿軸向設(shè)有多層按一定間距平行排列的動切刀(9)，每層動切刀(9)設(shè)有多片且相鄰兩層的動切刀(9)的徑向位置相互錯開；在兩輥筒(8)前端的外殼(7)底面上固定設(shè)有一片帶有多組刀刃的長條固定切刀(11 )，長條固定切刀(11)與兩輥筒(8 )上的第一層動切刀(10 )相匹配；在兩輥筒(8)之間的空隙處還設(shè)有一列平行排列的中心固定切刀(12)，中心固定切刀(12)通過固定桿(6)固定在外殼(7)內(nèi)，且各中心固定切刀(12)分別與兩棍筒(8)第一層之后的各層動切刀(9)相匹配；當(dāng)兩輥筒(8)轉(zhuǎn)動時(shí)，輥筒(8)的第一層動切刀(10)與長條固定切刀(11)形成剪刀狀配合，而輥筒(8)的第一層之后的各層動切刀(9)分別與各中心固定切刀(12)形成剪刀狀配合；在外殼(7)內(nèi)部兩輥筒(8)的后方還設(shè)有軸流風(fēng)扇(13)，軸流風(fēng)扇(13)通過支桿(15)固定在外殼(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修剪頭，其特征是:所述修剪頭的外殼(7)頂面固定安裝有兩個吊環(huán)(I)作為和修剪車支撐臂的連接點(diǎn)，兩個吊環(huán)(I)與修剪頭前端面的距離不相等，形成前后錯位布置，且兩個吊環(huán)(I)的安裝角度與修剪頭前端面形成一個傾角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修剪頭，其特征是:所述軸流風(fēng)扇(13)的葉片(14)一側(cè)設(shè)有刃口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修剪頭，其特征是:所述動切刀(9)和中心固定切刀(12)兩邊均有刃口，所述長條固定切刀(11)各刀刃的深度呈ω形排列，以便和兩個輥筒(8)的第一層動切刀(10)的高度相匹配。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種公路綠化帶修剪車的修剪頭，其前端設(shè)有兩個平行排列的輥筒，輥筒上設(shè)有多層按一定間距平行排列的動切刀，兩輥筒前端的外殼底面上固定設(shè)有一片帶有多組刀刃的長條固定切刀，長條固定切刀與兩輥筒上的第一層動切刀相匹配；在兩輥筒之間的空隙處還設(shè)有一列中心固定切刀，各中心固定切刀分別與兩輥筒第一層之后的各層動切刀相匹配；在外殼內(nèi)部兩輥筒的后方還設(shè)有軸流風(fēng)扇。將本修剪頭配備在修剪車上，修剪頭固定切刀與動切刀配合可在修剪枝葉的同時(shí)將枝葉剪碎并甩入殼體內(nèi)部后方，并通過軸流風(fēng)扇葉片將枝葉進(jìn)一步切碎打散，軸流風(fēng)扇同時(shí)產(chǎn)生正壓將殘葉通過排料管排放到車廂內(nèi)，修剪和收集枝葉工作可以同步進(jìn)行，工作效率高。
【IPC分類】A01G3/04
【公開號】CN105103979
【申請?zhí)枴緾N201510554363
【發(fā)明人】盧愛勤
【申請人】廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月2日