一種松土裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及農(nóng)耕機具，具體是一種松土裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的松土裝置單次作業(yè)覆蓋面積較窄，其在一些作業(yè)面積較大的田地中作業(yè)時，需不斷的往返才能最終完成松土作業(yè)，這樣不僅松土作業(yè)效率較低，而且會消耗較多的能源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種松土裝置，該松土裝置單次作業(yè)覆蓋面積較寬，松土作業(yè)效率較高，其作業(yè)過程中消耗的能源較少。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種松土裝置，包括變速箱、第一主傳動桿、第二主傳動桿、第一副傳動桿、第二副傳動桿和橫向旋轉(zhuǎn)軸，所述變速箱通過皮帶或傳動軸與傳動機構(gòu)連接，所述第一主傳動桿、第二主傳動桿分別位于第一副傳動桿、第二副傳動桿的前部，且分別與第一副傳動桿、第二副傳動桿相互嗤合，所述第一主傳動桿和第二主傳動桿分別通過其上端的齒輪與變速箱內(nèi)的齒輪相互嚙合，所述第一副傳動桿和第二副傳動桿的下端各穿過一個軸承箱且均通過軸承座與軸承箱連接，所述橫向旋轉(zhuǎn)軸分別通過軸承座與兩個軸承箱連接且其兩端均伸入到兩個軸承箱內(nèi)并通過齒輪與第一副傳動桿和第二副傳動桿的下部嚙合，所述第一副傳動桿和第二副傳動桿的旋轉(zhuǎn)方向相反且轉(zhuǎn)速相同，所述第一主傳動桿、第二主傳動桿、第一副傳動桿、第二副傳動桿的下部和橫向旋轉(zhuǎn)軸的整個長度方向均設(shè)有螺旋刀片，所述第一主傳動桿或第二主傳動桿的螺旋刀片的外徑大于軸承箱的寬度，兩主傳動桿的長度均不小于兩副傳動桿。
[0005]在該技術(shù)方案中，通過橫向旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)置，可以增加松土裝置單次作業(yè)的覆蓋面積，由此可以減少松土裝置在作業(yè)田地的往返次數(shù)，能夠提高作業(yè)的效率，同時可以節(jié)省能源；通過使第一主傳動桿或第二主傳動桿上螺旋刀片的外徑大于軸承箱的寬度，可以減少軸承箱前進過程中的阻力。
[0006]所述軸承箱的前面和后面均為向外凸出的倒V字形。
[0007]在該技術(shù)方案中，通過使軸承箱的前面和后面均為向外凸出的倒V字形，可以在前進的過程中將軸承箱前方的土分離到軸承箱的兩側(cè)，從而可以減少整機前進的阻力。
[0008]所述橫向旋轉(zhuǎn)軸的長度為80_120cm。
[0009]在該技術(shù)方案中，經(jīng)過大量的實驗，使橫向旋轉(zhuǎn)軸的長度為80_120cm，這樣在保證工作效率的前提下，可以使整機有較好的連接強度。
[0010]所述第一主傳動桿、第二主傳動桿均由第一上傳動桿和第一下傳動桿組成，所述第一下傳動桿上設(shè)置有螺旋刀片，所述第一上傳動桿和第一下傳動桿通過法蘭連接。
[0011 ] 在該技術(shù)方案中，通過使第一上傳動桿和第一下傳動桿組成第一主傳動桿或第二主傳動桿，可以便于對其進行維護。
[0012]所述第一副傳動桿、第二副傳動桿均由第二上傳動桿和第二下傳動桿組成，所述第二下傳動桿上設(shè)置有螺旋刀片，所述第二上傳動桿和第二下傳動桿通過法蘭連接。
[0013]在該技術(shù)方案中，通過使第二上傳動桿和第二下傳動桿組成第一副傳動桿或第二副傳動桿，可以便于對其進行維護。
[0014]所述橫向旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)有空腔。
[0015]在該技術(shù)方案中，通過使橫向旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)有空腔，這樣可以減輕橫向旋轉(zhuǎn)軸的重量，從而可以減輕整機的重量，不僅可以提高工作效率，而且還能減少能源的消耗。
[0016]所述橫向旋轉(zhuǎn)軸的周向上設(shè)置有至少一排沿其長度方向分布的漏料孔，也述漏料孔與所述空腔連通，所述漏料孔為由內(nèi)向外逐漸減少的錐形。
[0017]在該技術(shù)方案中，通過漏料孔的設(shè)置，可以在橫向旋轉(zhuǎn)軸的空腔中裝有種子、化月巴、農(nóng)藥或其他需要施放在田地里的物質(zhì)，這樣在松土的同時就可以進行播種或施肥或灑藥作業(yè)了。
[0018]所述橫向旋轉(zhuǎn)軸至少在兩端之一設(shè)有一個進料口，所述進料口外設(shè)有蓋板，所述蓋板通過螺栓與橫向旋轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0019]在該技術(shù)方案中，通過進料口和蓋板的設(shè)置，可以便于向橫向旋轉(zhuǎn)軸的空腔中加入所需物料。
[0020]所述軸承箱的橫截面為正六邊形。
[0021 ] 在該技術(shù)方案中，通過使軸承箱的橫截面為正六邊形，這樣可以使軸承箱的在前進的過程中阻力較小，能夠減少能源的消耗，同時，也可以提高整機前進的速度。
[0022]所述變速箱的外部設(shè)有支撐架和固定架。
[0023]在該技術(shù)方案中，通過支撐架和固定架的設(shè)置，可以便于該整機與動力機車的連接。
【附圖說明】
[0024]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明中橫向旋轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是本發(fā)明中橫向旋轉(zhuǎn)軸端部與第一副傳動桿或第二副傳動桿下端嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4是本發(fā)明中軸承箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中:1、變速箱，2、第一主傳動桿，3、第二主傳動桿，4、第一副傳動桿，5、第二副傳動桿，6、軸承箱，7、橫向旋轉(zhuǎn)軸，8、漏料孔，9、支撐架，10、固定架，11、蓋板。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0030]如圖1到圖4所示，一種松土裝置，包括變速箱1、第一主傳動桿2、第二主傳動桿3、第一副傳動桿4、第二副傳動桿5和橫向旋轉(zhuǎn)軸7，所述變速箱I通過皮帶或傳動軸與傳動機構(gòu)連接，所述第一主傳動桿2、第二主傳動桿3分別位于第一副傳動桿4、第二副傳動桿5的前部，且分別與第一副傳動桿4、第二副傳動桿5相互嗤合，所述第一主傳動桿2和第二主傳動桿3分別通過其上端的齒輪與變速箱I內(nèi)的齒輪相互嚙合，所述第一副傳動桿4和第二副傳動桿5的下端各穿過一個軸承箱6且均通過軸承座與軸承箱6連接，所述橫向旋轉(zhuǎn)軸7分別通過軸承座與兩個軸承箱6連接且其兩端均伸入到兩個軸承箱6內(nèi)并通過齒輪與第一副傳動桿4和第二副傳動桿5的下部嚙合，所述第一副傳動桿4和第二副傳動桿5的旋轉(zhuǎn)方向相反且轉(zhuǎn)速相同，所述第一主傳動桿2、第二主傳動桿3、第一副傳動桿4、第二副傳動桿5的下部和橫向旋轉(zhuǎn)軸7的整個長度方向均設(shè)有螺旋刀片，所述第一主傳動桿2或第二主傳動桿3的螺旋刀片的外徑大于軸承箱6的寬度，兩主傳動桿的長度均大于兩副傳動桿的長度。通過橫向旋轉(zhuǎn)軸7的設(shè)置，可以增加松土裝置單次作業(yè)的覆蓋面積，由此可以