水田作業(yè)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種水田作業(yè)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為上述那樣的水田作業(yè)機(jī)，例如已知有專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的乘坐式插秧機(jī)。該乘坐式插秧機(jī)具有：設(shè)在機(jī)體框架的前部，且收容將動(dòng)力傳遞到左右一對(duì)前輪的傳動(dòng)系的前傳動(dòng)箱；以及設(shè)在機(jī)體框架的后部，且收容將動(dòng)力傳遞到左右一對(duì)后輪的傳動(dòng)系的后傳動(dòng)箱。后傳動(dòng)箱構(gòu)成為，相對(duì)于機(jī)體框架而可繞朝向前后方向的擺動(dòng)軸心擺動(dòng)。
[0003]另外，橫跨前傳動(dòng)箱和后傳動(dòng)箱設(shè)有：使?jié)櫥蛷那皞鲃?dòng)箱流向后傳動(dòng)箱的第一潤(rùn)滑油通路；以及使?jié)櫥蛷暮髠鲃?dòng)箱流向前傳動(dòng)箱的第二潤(rùn)滑油通路。由此，在前傳動(dòng)箱與后傳動(dòng)箱之間構(gòu)建有潤(rùn)滑油的循環(huán)路徑。通過(guò)用循環(huán)路徑使?jié)櫥脱h(huán)，從而可實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的冷卻。
[0004]另外，后傳動(dòng)箱具有對(duì)左右一對(duì)后輪進(jìn)行支承的后車(chē)軸箱。在后車(chē)軸箱，排出潤(rùn)滑油的排出口設(shè)成向橫向內(nèi)方開(kāi)口的狀態(tài)。通過(guò)將后車(chē)軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油從排出口向橫方向排出，從而可放出后車(chē)軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油。
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)1 :日本專(zhuān)利特開(kāi)2013-204693號(hào)公報(bào)
[0006]在專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的乘坐式插秧機(jī)中，在后傳動(dòng)箱向上方擺動(dòng)的情況下，前傳動(dòng)箱內(nèi)的空氣介由第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路而容易流入后傳動(dòng)箱，這是不希望的。
[0007]另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的乘坐式插秧機(jī)中，由于將潤(rùn)滑油從排出口向橫方向排出，因此，潤(rùn)滑油容易殘留在后車(chē)軸箱內(nèi)的底部，不容易放出后車(chē)軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油。
[0008]此外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的乘坐式插秧機(jī)中，必須橫跨前傳動(dòng)箱和后傳動(dòng)箱設(shè)置第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路，潤(rùn)滑油的循環(huán)路徑變得大型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]發(fā)明所要解決的課題
[0010]鑒于上述狀況，期望一種水田作業(yè)機(jī)，前傳動(dòng)箱內(nèi)的空氣難以通過(guò)第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路流入后傳動(dòng)箱。另外，期望一種水田作業(yè)機(jī)，能容易放出后車(chē)軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油。此外，期望一種水田作業(yè)機(jī)，可簡(jiǎn)便地構(gòu)建潤(rùn)滑油的循環(huán)路徑，可某種程度地冷卻潤(rùn)滑油。
[0011]用于解決課題的手段
[0012]本發(fā)明的特點(diǎn)是，具有：
[0013]機(jī)體框架；
[0014]前傳動(dòng)箱，該前傳動(dòng)箱設(shè)在所述機(jī)體框架的前部，且對(duì)將動(dòng)力傳遞到左右一對(duì)前輪的傳動(dòng)系予以收容；
[0015]后傳動(dòng)箱，該后傳動(dòng)箱設(shè)在所述機(jī)體框架的后部，且對(duì)將動(dòng)力傳遞到左右一對(duì)后輪的傳動(dòng)系予以收容；
[0016]懸架機(jī)構(gòu)，該懸架機(jī)構(gòu)將所述后傳動(dòng)箱支承為相對(duì)于所述機(jī)體框架而可升降；
[0017]第一潤(rùn)滑油通路，該第一潤(rùn)滑油通路橫跨所述前傳動(dòng)箱和所述后傳動(dòng)箱地設(shè)置，且在該第一潤(rùn)滑油通路，潤(rùn)滑油從所述前傳動(dòng)箱流向所述后傳動(dòng)箱；以及
[0018]第二潤(rùn)滑油通路，該第二潤(rùn)滑油通路橫跨所述前傳動(dòng)箱和所述后傳動(dòng)箱地設(shè)置，且在該第二潤(rùn)滑油通路，潤(rùn)滑油從所述后傳動(dòng)箱流向所述前傳動(dòng)箱，
[0019]所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路，構(gòu)成為可允許所述后傳動(dòng)箱升降，并且具有與上升到最高狀態(tài)的所述后傳動(dòng)箱相比而位于上方的部分，
[0020]所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路形成為越朝向其后端而越位于下方地屈曲或彎曲，
[0021]所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路中的與上升到最高狀態(tài)的所述后傳動(dòng)箱相比而位于上方的部分是屈曲或彎曲的部分，
[0022]所述前傳動(dòng)箱與所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路相比配置在上方，
[0023]所述前傳動(dòng)箱及所述后傳動(dòng)箱中僅在所述前傳動(dòng)箱設(shè)有油量表，
[0024]在所述后傳動(dòng)箱設(shè)有與所述第一潤(rùn)滑油通路連接的第一連接口，以及與所述第二潤(rùn)滑油通路連接的第二連接口，
[0025]所述第一潤(rùn)滑油通路具有:所述前傳動(dòng)箱側(cè)的第一前側(cè)通路部；以及在所述后傳動(dòng)箱側(cè)，可允許所述后傳動(dòng)箱的升降的第一后側(cè)通路部，
[0026]所述第二潤(rùn)滑油通路具有:所述前傳動(dòng)箱側(cè)的第二前側(cè)通路部；以及在所述后傳動(dòng)箱側(cè)，可允許所述后傳動(dòng)箱的升降的第二后側(cè)通路部，
[0027]所述第一前側(cè)通路部中與所述第一后側(cè)通路部連接的連接口，以及所述第二前側(cè)通路部中與所述第二后側(cè)通路部連接的連接口構(gòu)成為，與上升到最高狀態(tài)的所述后傳動(dòng)箱中所述第一連接口及所述第二連接口相比而位于上方。
[0028]根據(jù)本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即使在后傳動(dòng)箱上升到最高的情況，通過(guò)第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路中的與上升到最高狀態(tài)的后傳動(dòng)箱相比位于上方的部位，而使得空氣難以流向后傳動(dòng)箱側(cè)。由此，可實(shí)現(xiàn)一種前傳動(dòng)箱內(nèi)的空氣難以通過(guò)第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路而流入后傳動(dòng)箱的水田作業(yè)機(jī)。
[0029]并且，只要將第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路形成為屈曲或彎曲，就可簡(jiǎn)單地構(gòu)成第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路中的與上升到最高狀態(tài)的后傳動(dòng)箱相比位于上方的部分。
[0030]另外，通過(guò)在與第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路相比位于上方的前傳動(dòng)箱上設(shè)置油量表，則可在前傳動(dòng)箱和后傳動(dòng)箱獲得油量表的共用化。
[0031]此外，即使在后傳動(dòng)箱上升到最高的情況，由于第一前側(cè)通路部的連接口及第二后側(cè)通路部的連接口與后傳動(dòng)箱的第一連接口及第二連接口相比位于上方，因此，空氣也難以流向后傳動(dòng)箱側(cè)。由此，可實(shí)現(xiàn)一種前傳動(dòng)箱內(nèi)的空氣難以通過(guò)第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路而流入后傳動(dòng)箱的水田插秧機(jī)。
[0032]此外，在本發(fā)明中，較佳的是，具有:
[0033]機(jī)體框架；
[0034]前傳動(dòng)箱，該前傳動(dòng)箱設(shè)在所述機(jī)體框架的前部，且對(duì)將動(dòng)力傳遞到左右一對(duì)前輪的傳動(dòng)系予以收容；
[0035]后傳動(dòng)箱，該后傳動(dòng)箱設(shè)在所述機(jī)體框架的后部，且對(duì)將動(dòng)力傳遞到左右一對(duì)后輪的傳動(dòng)系予以收容；
[0036]懸架機(jī)構(gòu)，該懸架機(jī)構(gòu)將所述后傳動(dòng)箱支承為相對(duì)于所述機(jī)體框架而可升降；
[0037]第一潤(rùn)滑油通路，該第一潤(rùn)滑油通路橫跨所述前傳動(dòng)箱和所述后傳動(dòng)箱地設(shè)置，且在該第一潤(rùn)滑油通路，潤(rùn)滑油從所述前傳動(dòng)箱流向所述后傳動(dòng)箱；以及
[0038]第二潤(rùn)滑油通路，該第二潤(rùn)滑油通路橫跨所述前傳動(dòng)箱和所述后傳動(dòng)箱地設(shè)置，且在該第二潤(rùn)滑油通路，潤(rùn)滑油從所述后傳動(dòng)箱流向所述前傳動(dòng)箱，
[0039]所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路，構(gòu)成為可允許所述后傳動(dòng)箱升降，并且具有與上升到最高狀態(tài)的所述后傳動(dòng)箱相比而位于上方的部分，
[0040]所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路形成為越朝向其后端而越位于下方地屈曲或彎曲，
[0041]所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路中的與上升到最高狀態(tài)的所述后傳動(dòng)箱相比而位于上方的部分是屈曲或彎曲的部分，
[0042]所述前傳動(dòng)箱與所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路相比配置在上方，
[0043]所述前傳動(dòng)箱及所述后傳動(dòng)箱中僅在所述前傳動(dòng)箱設(shè)有油量表。
[0044]根據(jù)本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即使在后傳動(dòng)箱上升到最高的情況，通過(guò)第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路中的與上升到最高狀態(tài)的后傳動(dòng)箱相比位于上方的部位，而使得空氣難以流向后傳動(dòng)箱側(cè)。由此，可實(shí)現(xiàn)一種前傳動(dòng)箱內(nèi)的空氣難以通過(guò)第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路而流入后傳動(dòng)箱的水田作業(yè)機(jī)。
[0045]并且，只要將第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路形成為屈曲或彎曲，就可簡(jiǎn)單地構(gòu)成第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路中的與上升到最高狀態(tài)的后傳動(dòng)箱相比位于上方的部分。
[0046]另外，通過(guò)在與第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路相比位于上方的前傳動(dòng)箱上設(shè)置油量表，則可在前傳動(dòng)箱和后傳動(dòng)箱獲得油量表的共用化。
[0047]此外，在本發(fā)明中，較佳的是，具有:
[0048]機(jī)體框架；
[0049]前傳動(dòng)箱，該前傳動(dòng)箱設(shè)在所述機(jī)體框架的前部，且對(duì)將動(dòng)力傳遞到左右一對(duì)前輪的傳動(dòng)系予以收容；
[0050]后傳動(dòng)箱，該后傳動(dòng)箱設(shè)在所述機(jī)體框架的后部，且對(duì)將動(dòng)力傳遞到左右一對(duì)后輪的傳動(dòng)系予以收容；
[0051]懸架機(jī)構(gòu)，該懸架機(jī)構(gòu)將所述后傳動(dòng)箱支承為相對(duì)于所述機(jī)體框架而可升降；
[0052]第一潤(rùn)滑油通路，該第一潤(rùn)滑油通路橫跨所述前傳動(dòng)箱和所述后傳動(dòng)箱地設(shè)置，且在該第一潤(rùn)滑油通路，潤(rùn)滑油從所述前傳動(dòng)箱流向所述后傳動(dòng)箱；以及
[0053]第二潤(rùn)滑油通路，該第二潤(rùn)滑油通路橫跨所述前傳動(dòng)箱和所述后傳動(dòng)箱地設(shè)置，且在該第二潤(rùn)滑油通路，潤(rùn)滑油從所述后傳動(dòng)箱流向所述前傳動(dòng)箱，
[0054]所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路，構(gòu)成為可允許所述后傳動(dòng)箱升降，并且具有與上升到最高狀態(tài)的所述后傳動(dòng)箱相比而位于上方的部分，
[0055]所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路形成為越朝向其后端而越位于下方地屈曲或彎曲，
[0056]所述第一潤(rùn)滑油通路及所述第二潤(rùn)滑油通路中的與上升到最高狀態(tài)的所述后傳動(dòng)箱相比而位于上方的部分是屈曲或彎曲的部分。
[0057]根據(jù)本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即使在后傳動(dòng)箱上升到最高的情況，通過(guò)第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路中的與上升到最高狀態(tài)的后傳動(dòng)箱相比而位于上方的部位，而使得空氣難以流向后傳動(dòng)箱側(cè)。由此，可實(shí)現(xiàn)一種前傳動(dòng)箱內(nèi)的空氣難以通過(guò)第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路而流入后傳動(dòng)箱的水田作業(yè)機(jī)。
[0058]并且，只要將第一潤(rùn)滑油通路及第二潤(rùn)滑油通路形成為屈曲或彎